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Tiritos

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  1. rireri liked a post in a topic by Tiritos in Mi Kymco se para en frío   
    Al ser una moto con carburador y procediendo de un uso muy esporádico, creo que lo mínimo que necesita es un poco de ajuste" cariñoso", no una revision a ver si todo está bien.
    El ajuste "cariñoso" es invertir en ella un poco par que el rendimiento sea mejor: bujia nueva, filtro de aire nuevo, filtro de aceite nuevo, aceite motor y aceite de transmisión nuevo, pastillas de freno, refrigerante, y por último ajuste de valvulas y ajuste de carburador.
    A partir de ahí, si que puedes decir que "todo está bien".
    Un saludo y que la disfrutes
     
  2. Tiritos liked a post in a topic by ugena44 in Mi Kymco se para en frío   
    a lo mejor es una pregunta tonta.
    la has llevado a hacerle una revision? por que con los años que lleva parada, seguro que no le vale ni el aire de las ruedas.
  3. SerchAK liked a post in a topic by Tiritos in FRENOS OTRA VEZ (Y 2)   
    Yo diría que NO es normal para nada, pero por regla general los talleres consideran normal lo que les ocurre con frecuencia a determinados modelos.
    En mi opinión hay un defecto de fabricación consistente en un exceso de prensado en esos pins o remaches que llevan los discos flotantes de la AK, el compañero Carles está cansado de reivindicarlo en este foro al decir que NO ES NORMAL que chirríen y vibren los frenos en esta máquina. Al hacerles la operación de "mantenimiento", se lubrican y se eliminan asperezas que traen de origen por el propio proceso de fabricación, eso se lo deberían hacer en fábrica.
    Vista la última experiencia de que haciéndoles "el mantenimiento" del video que os pasé, se quita el problema, yo se lo haría sin pudor a los discos nuevos, porque si de nuevos ya están semi-agarrotados, en cuanto pasa un mínimo de tiempo se ponen peor, y aunque a muchos otros no les ocurra lo mismo, no está de más hacérselo si de esta manera van a durar más.
    Un saludo
  4. Rincon liked a post in a topic by Tiritos in Consumo   
    Agota primero todas las posibilidades con Kymco antes de hacer nada.
    Un saludo
  5. Mac-Auto liked a post in a topic by Tiritos in FRENOS OTRA VEZ (Y 2)   
    No puedo pasar un vídeo porque no estoy registrado en you tube, y nuestro servidor no deja subir vídeos por tamaño, pero os diré que no esperéis que se muevan exageradamente como se ve en internet, cuando se mueven mucho es que están deteriorados. La holgura es mínima, pero yo en mi Super dink la noto en el freno delantero ya de nueva, lo cojo por la parte de abajo  dejando el pulgar en la parte donde está el disco ranurado (fónico) del ABS y con el resto de dedos por la parte posterior, y apalanco contra el pulgar, da la impresión como si se flexionara el disco, esa es la holgura que hay que notar. Con la otra mano por detrás, en la unión con los remaches, podréis notar como al hacer fuerza con la derecha para flexionar el disco, al tacto en la junta de unión del disco se nota un pequeño movimiento con la mano izquierda.
    No se explicarlo mejor, pero si se puede notar si se mueve el disco en los remaches.
    Os paso un vídeo que explica un poco el porqué de los discos flotantes.
    Un saludo
    https://youtu.be/0iaXfn4bYjE
     
  6. abhang liked a post in a topic by Tiritos in Fallo bomba gasolina   
    Quizás se te haya embozado el filtro de gasolina, o incluso alguna válvula de la bomba (parece una bomba de membrana), si lo quieres revisar está todo cerca del deposito.
    Te paso Link con el despiece.
    Un saludo
    kymco.com/kymco-motocicleta/50-SCOOTER/DINK/DINK_
  7. Tiritos liked a post in a topic by Carles piquer in FRENOS OTRA VEZ (Y 2)   
    Más que nada es que también les sirva a todos los que tienen el mismo problema... La solución es sencilla y fácil de hacer... Barata... Probarlo alguien más...

    Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

  8. SerchAK liked a post in a topic by Tiritos in FRENOS OTRA VEZ (Y 2)   
    Hola Carles.
    Me alegro mucho de que haya servido, sobre todo tratándose de tí que no has tenido suerte con la moto.
    Un abrazo
  9. Tiritos liked a post in a topic by Carles piquer in FRENOS OTRA VEZ (Y 2)   
    Buenos días:
    Ayer por la tarde, con un poco de tiempo que tuve, hice esta operación de limpieza de los remaches... no me dió tiempo a hacerlo en todos, lo hice en 3 de cada rueda... esta mañana, al salir para trabajar, en autovía y a velocidades legales, cual ha sido mi sorpresa.... FUNCIONAAAA ¡¡¡¡¡, casi, casi, ha desaparecido la vibración... ayer, al terminar de hacerlo, ya movía los discos sin esfuerzo... y eso solo en 3 remaches de cada rueda... me queda hacerlo en los otros... pero ya no hay tiempo para ello :(, hoy la dejo para que me cambien los discos... me he sacado el gusanillo de si eso funcionaba  y os puedo decir, al menos a mi, SIIIII ¡¡¡¡¡ FUNCIONAAAA ¡¡¡.
    Ala, ya he despejado la duda que tenía con esto..... JEJEJEJE.
    Un saludo..
    A Tiritos.... Gracias Maestro ¡¡¡¡, eres el Orzowei del foro ¡¡¡¡ McGyver diría también....
  10. Tiritos liked a post in a topic by ernestin1612 in reparar silenciador xciting 400   
    Sería lo ideal, pero el problema es que al no conocer como se ha fabricado ni las zonas donde se han hecho las uniones es más complicado, y no queda otra que imaginar lo que te vas a encontrar y abrir.  Ya una vez hecho te puedes hacer una idea de como está fabricado en su interior, pero antes de eso yo por lo menos no sabía que me iba a encontrar y vas al lugar aproximado donde localizas el ruido. 
    Al final lo que uno está haciendo es buscar una solución y motivo de la avería y arreglarlo, cosa que debería hacer la marca y fabricar o soldar esa pieza en condiciones, no seguir vendiendo motos con ese defecto jejejeje
    A mi se m rompieron dos en garantía y se de más gente
  11. SDCTen liked a post in a topic by Tiritos in Bombillas para GRAND DINK 300I   
    Hola @SDCTen.
    Si vas a poner lámparas led, yo te aconsejaría que no llevaran ventilador, que fueran  con disipador estático, pero si no las encuentras, entre las 2 que tienes para elegir, sin duda la que lleva la chapita para no deslumbrar. la posición te la dan las 3 patillas del casquillo, aunque después de colocada la lámpara, sin quitar el muelle del casquillo, se pueden extraer a 1/4 de vuelta.
    Saludos
  12. Tiritos liked a post in a topic by PATXILON in rodillos techpulley flying roller ll   
    por si alguno le interesa o se le dan la vuelta los Dr.Pulley.... en Turbokit (murcia) te los traen.. 
     

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  13. Tiritos liked a post in a topic by Skooter in problema de embrague Xciting 400 2014   
    Totalmente de acuerdo compañero.
  14. Skooter liked a post in a topic by Tiritos in problema de embrague Xciting 400 2014   
    Hola a todos.
    Mi opinión es que en su día se cambió el embrague por otro no original y no se cambió la campana. Aunque el Ø de la campana coincide, la anchura de las zapatas es superior a la anchura de la campana, por eso no trabaja todo el ancho de los ferodos. Eso es malo, porque se produce un escalón por desgaste y las zapatas no se desgastan por igual pudiendo producirse desequilibrio y aumento de vibraciones.
    Por otro lado, no se si es la imagen, pero se aprecia la campana con un desgaste irregular (excéntrico), y eso afecta directamente también a desequilibrio dinámico y vibración.
    Se debería sustituir todo el conjunto de embrague + campana del mismo fabricante (Malossi por ejemplo).
    Se puede llamar mal montaje porque no se consideraron esos detalles.
    La banda brillante en ambas piezas simplemente  está producida por la fricción, y se ha carbonizado material de ferodos, pero no me parece para nada que sea grasa.
    Un saludo
  15. Tiritos liked a post in a topic by M. Corleone in Bombillas para GRAND DINK 300I   
    No, si entenderlo lo entiendo todo: yo también tengo una GD300 y yo también pienso que las lámparas originales alumbran poco (y encima son de un color más amarillo que los leds, lo que queda un poco "feo", que es lo de menos). Y a mí también me encantaría tener el mando del garaje en las largas. Decía lo de "ciencia ficción" porque mi habilidad manual llega hasta cambiar una bombilla en casa, como mucho, y todo eso de desmontar media moto uno mismo me parece como de McGiver. No te cuento ya hacer esas mini soldaduras que veo en el vídeo para que la corriente de la moto active el mando del garaje, eso ya directamente me parece como de ingeniero de la NASA.
    Pero vamos, que entenderlo lo había entendido todo, lo explicáis de maravilla (¡y esos vídeos!),lo que me parece imposible es llevarlo a la práctica yo mismo, jaja. Mi primo ha puesto el mando del garaje en su Triumph con un botoncito en la carrocería. Le ha quedado perfecto.  Pero claro, es ingeniero y tiene cositas de esas para soldar y los conocimientos necesarios. Yo, ni uno ni otro. Pero me encanta leeros.
  16. Skooter liked a post in a topic by Tiritos in problema de embrague Xciting 400 2014   
    Hola a todos.
    Mi opinión es que en su día se cambió el embrague por otro no original y no se cambió la campana. Aunque el Ø de la campana coincide, la anchura de las zapatas es superior a la anchura de la campana, por eso no trabaja todo el ancho de los ferodos. Eso es malo, porque se produce un escalón por desgaste y las zapatas no se desgastan por igual pudiendo producirse desequilibrio y aumento de vibraciones.
    Por otro lado, no se si es la imagen, pero se aprecia la campana con un desgaste irregular (excéntrico), y eso afecta directamente también a desequilibrio dinámico y vibración.
    Se debería sustituir todo el conjunto de embrague + campana del mismo fabricante (Malossi por ejemplo).
    Se puede llamar mal montaje porque no se consideraron esos detalles.
    La banda brillante en ambas piezas simplemente  está producida por la fricción, y se ha carbonizado material de ferodos, pero no me parece para nada que sea grasa.
    Un saludo
  17. Tiritos liked a post in a topic by alakram in Bombillas para GRAND DINK 300I   
    Consejo, si la vais a poner con el foco puesto, primero ajustar el alambre superior (que hay que curvarlo) y luego el inferior que es recto. En la fotos (de jcorrales) se puede apreciar que para el superior hay que forzarlo un poco para meterlo en tu enganche, y hacerlo sin ver es complicado.
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  18. SDCTen liked a post in a topic by Tiritos in Bombillas para GRAND DINK 300I   
    Hola compañero, te lo explico un poco si puedo más sencillo.
    Los colegas están por la labor de cambiar las lamparas originales que son un poco raras, caras, y alumbran poco, por otras lámparas. Las lámparas más utilizadas en los faros de coches y motos suelen ser las H-7 que solo llevan un filamento, y por tanto 2 bornas, estas solo sirven o para faros de largas o para faros de cortas. Las otras lamparas que tambien se utilizan mucho son las H4, llevan 2 filamentos, uno para cortas, y otro especial para largas, es decir: en un mismo faro, una única lámpara sirve para ir con cortas y para largas ( cada posición con su filamento). Estas lámparas son más potentes que las que lleva de origen la Grand Dink, y más baratas. También para esas lámparas existe opción en tipo LED.
    En cuanto al tema del mando a distancia, se trata de utilizar un mando normal de garaje, modificandolo para que en vez de apretar un botón a mano ( complicado cuando llevas guantes), se pueda utilizar un pulsador de la moto como es el de ráfagas, para llevar corriente a ese mando que estará colocado en la moto (sujeto con una brida), y que tendrá el botón pulsado con un puente de cable, para que al llegarle la corriente ( en lugar de ir con pilas), se active el mando. Y esa corriente se envia al pulsar el boton de rafagas.
    No se si se entiende fácil o no.
    Un saludo
  19. Tiritos liked a post in a topic by Dani kym in Máximos contribuidores (Me gusta) del año 2018.   
    Felicidades a los tres. Este año a superarlo!
  20. Tiritos liked a post in a topic by Pino5 in Máximos contribuidores (Me gusta) del año 2018.   
    Enhorabuena chicos este año más y mejor
  21. SDCTen liked a post in a topic by Tiritos in Bombillas para GRAND DINK 300I   
    Hola compañero, te lo explico un poco si puedo más sencillo.
    Los colegas están por la labor de cambiar las lamparas originales que son un poco raras, caras, y alumbran poco, por otras lámparas. Las lámparas más utilizadas en los faros de coches y motos suelen ser las H-7 que solo llevan un filamento, y por tanto 2 bornas, estas solo sirven o para faros de largas o para faros de cortas. Las otras lamparas que tambien se utilizan mucho son las H4, llevan 2 filamentos, uno para cortas, y otro especial para largas, es decir: en un mismo faro, una única lámpara sirve para ir con cortas y para largas ( cada posición con su filamento). Estas lámparas son más potentes que las que lleva de origen la Grand Dink, y más baratas. También para esas lámparas existe opción en tipo LED.
    En cuanto al tema del mando a distancia, se trata de utilizar un mando normal de garaje, modificandolo para que en vez de apretar un botón a mano ( complicado cuando llevas guantes), se pueda utilizar un pulsador de la moto como es el de ráfagas, para llevar corriente a ese mando que estará colocado en la moto (sujeto con una brida), y que tendrá el botón pulsado con un puente de cable, para que al llegarle la corriente ( en lugar de ir con pilas), se active el mando. Y esa corriente se envia al pulsar el boton de rafagas.
    No se si se entiende fácil o no.
    Un saludo
  22. davidmelchor1984 liked a post in a topic by Tiritos in Tirones al arrancar entre 4500 y 5000 rpm en 300i ABS 2012   
    supongo que se refiere a la válvula de Bypass de la mariposa de gases en el cuerpo del acelerador (lo que sería el carburador). Si te atreves a tocarlo, asegúrate de leer las instrucciones en el manual de taller, sección 13.- alimentación. También hay algún tutorial en el foro.
    Yo de paso información para primero que todo hacer un reset de la centralita, a ver si así te mejora, también te paso la sección 13 del manual.
    Un saludo
     

    Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. SUPERDINK300I-13-ALIMENTACION.pdf
  23. Tiritos liked a post in a topic by alakram in Ruido en la transmisión.   
     Este creo que era el ruido que yo tenía, hoy me lo ha vuelto a hacer. Es algo que roza. Este finde sin falta lo miro.
  24. abhang liked a post in a topic by Tiritos in Algún manitas que haya montado unos para manos caseros? (SD 125)   
    Es lo que tiene el invierno.
  25. abhang liked a post in a topic by Tiritos in Consultas sobre Vitality 50cc   
    Lo primero de todo es desmontar el carburador, y hacerle una limpieza a conciencia, ya que la gasolina se queda vieja en su interior y hace como una gelatina que obstruye los chicles o surtidores, estos hay que limpiar los con un "pelo" de hilo de cobre y soplarlos bien con aire.
    Después lo que dice el compañero @Babidi, es importante limpiar el depósito y el filtro de gasolina por la misma razón.
    A continuacion, desmontar la bujia, y sin bujia ni carburador, limpiar el interior del cilindro con un poco de gasolina mezclada con aceite, dándole vueltas al motor hasta que lo explunse todo, así se despegan los aros y se lubrican los rodamientos de cigueñal, si se puede, se sopla con aire a la vez que se da vueltas al motor.
    Cambiar o al menos limpiar el filtro de aire.
    Por último abrir la tapa del variador y revisar la correa y los rodillos, aprovechando para lijar las zapatos de embrague.
    Una vez todo montado, poner gasolina nueva con la mezcla adecuada (Si como dices ya no vas a usar el depósito de mezcla, no hace falta que lo desmontes, pero si tendrás que tapar el orificio donde aspira aceite el carburador. )
    Regular el carburador en la misma medida que estaba el tornillo regulador de mezcla (Para ello contar las vueltas roscadas  cuando se desmonte).
    Arrancar con bujia nueva.
    Con todo esto, tiene que funcionar bien, cualquier pega lo dices.
    Un saludo
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