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Por REPLICANTE · Publicado
Hola , esta tarde he vuelto a mirar a ver qué le pasaba, he estado intentando roscarle mejor la pipa he apretado un poco la bujía pero seguía igual sin poder quitarle el código 37, entonces he hecho una cosa que no me hacía mucha gracia y es que le he cortado medio centímetro más de cable de bujía y he visto que el cable interior es un mazo de varios alambres que tenía cortados, ha sido roscar la bujía y resetear con el método manual de 10 segundos y se ha borrado enseguida, o sea en mi caso es el cable de la bujía con la pipa donde se producía el fallo espero que no se vuelva a repetir pero no lo sé, por ahora funciona. En tu caso es parecido y podría ser una rotura del cable en algún punto. Pero bueno te cuento mi caso particular por si te sirve de ayuda . Un saludo -
Por elotrolado · Publicado
Yo probaría con otro sensor de oxigeno o revisaría el cableado del sensor. Es lo que regula la mezcla aire/combustible y de ahí pueden venir los tirones -
Por REPLICANTE · Publicado
Hola, mira a mí me ha estado funcionando muy bien hasta ahora, pero ayer justamente empezó a hacérmelo otra vez, el caso es que da tirones y a veces se para y luego arranca con normalidad, le he estado toqueteando y cable y la pipa de la bujía incluso poniéndole un pedazo de cablecito para mejor contacto, y ha vuelto a funcionar normalmente, pero después de haberla ido a probar durante toda la mañana ha funcionado bien y a la vuelta a casa ha empezado a tironear otra vez. A mí me parece que el fallo está ahí pues cuando lo toco y lo remuevo vuelve a funcionar y puedo quitarle la luz de avería. Pero no sé si es por temperatura o por alguna causa vuelve a hacerlo. En mi caso parece que es cosa de bobina y cable. También voy a repasar el apriete de la bujía. Voy a intentar repararlo haber si doy con la tecla y si no compraré una nueva . Espero haberte ayudado. -
Por manugarrido · Publicado
Buenas!! El muelle blanco lo instalé hace menos de 2 meses y, por lo tanto, no tiene ni 500 kms. Es posible que si cambio la correa a la que me has dicho se quite esas revoluciones? Es que no entiendo cómo puede estar tan revolucionada habiendo cambiado las zapatas y sigue igual. Gracias! -
Buenas, No indicas cuanto hace que instalaste el muelle blanco Malossi. Utilizar este muelle hace que la moto vaya más revolucionada, como si fuese siempre en marchas más cortas. Es posible, que con el paso del tiempo, el muelle haya perdido algo de su fuerza. Los muelles rojos solo determinan a cuantas revoluciones empieza a actuar el embrague, por lo que no serían la causa. Si no recuerdo mal, esta combinación de muelles era para utilizar la correa original de la Honda NSS Forza 300 Euro 3, más barata y que alargaba el desarrollo para que el motor fuese más bajo de revoluciones en autopista. Saludos,
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