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hola es facil que en el cambio de anticongelante hierva el agua o nos salga disparada por el problema del aire que tienen estas motos el problema es que el glycol no hierve y el agua si por muy bien premezclado que este al hervir lo que ocurre es que se separa el agua del glycol es decir se evapora el agua y el glycol no el glycol puro es un liquido espeso gelatinoso parecido al aceite en menor densidad en el caso de llegar al 70/80 por ciento de glycol puro la bomba no tiene suficiente fuerza para enviar el "agua" por todo el circuito ademas de los falseos de temperatura que provoca y barros que nos vamos a encontrar al abrir el tapon del radiador sumale que el anticongelante no circule por el estrecho conducto del radiador a mayores porcentages de glycol mas problemas vas a tener en invierno no te queda otra que poner anticongelante ya que el agua se congela y entonces si que se lia parda si vives en una zona medianamente templada donde rondan los cero grados con un 30 porciento tienes de sobras y el motor funciona mucho mas fresco yo lo llevo al 27 por ciento en invierno y para el verano pues te recomiendo un tipo mocool al 5 % -
Buenas noches, Perfecto voy a probar en esta semana aver qué tal, Un saludo y mil gracias -
Buenas Espero que me podáis ayudar tengo un problema y una consulta tras adquirir una superdink de segundamano. Primero al poner contacto y bajar el movimiento de agujas antes de arrancar me sale el símbolo de motor y 05 o 06 luego arranco la moto sin problemas y no me sale ningún símbolo.Es normal o me está indicando algo? Segunda es que el amortiguador delantero me suena a cama vieja se puede lubricar o algo para que no lo haga?Y como sería claro gracias de antemano -
Para todo esto la IA ya te responde y acierta siempre... -
Para cambiar el puño del acelerador: Quitas el cofre/asiento Liberas los cables del acelerador de la mariposa, para tener espacio mover la piña y quitar los prisioneros del puño acelerador En el manillar, tienes que quitar el contrapeso para liberar el puño, luego la piña tiene 2 tornillos de estrella, que tendrás que retirar. La piña asi se abre en dos y tienes acceso a la caña del puño del acelerador, liberas los 2 prisioneros de los cables y retiras la caña rota. Como solo cambias puño no tienes que tocar las fundas con tornillo de los cables del acelerador Acuérdate de engrasar el cable y para cerrar la piña tienes que fijarte que este en el mismo sitio que antes.
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