Mito

Cubo de agua con jabón y bayeta de microfibra. Se queda de lujo. Las parte con grasa, quita grasas y luego con la bayeta bien escurrida. Mojar y luego secar con la bayeta escurrida, que de cine. Las partes negras de plástico de la moto, con un abrillantador de vinilo

hola, bienvenido

Bienvenido al foro

Que bien se ha quedado, me alegro un montón, no había visto el resultado, genial

Parece un problema de starter automatico, quizá al estar al sol se caliente y se quede cerrado el paso de aire al inyector y por eso no arranque. Si está en garantia pediria un cambio de starter automático. Lo que no estoy seguro si la Agility de inyección lleva starter, por que según he leido la superdink 125 no lleva

Buenas, estoy casi seguro que la correa a sufrido lo suyo al llevar 6 rodillos, eso es una burrada, el variador estaría abriendo y cerrando totalmente descompensado y ademas del poco peso. Ponle los 8 rodillos y correa nueva, Saludos

En realidad el compañero te indicaba que solo te presentaras en este hilo. Después que usaras el buscador para ver si sale tu pregunta, solo es eso. Saludos amigo

Bienvenido al foro

Con 13 gramos yo noté que la moto estiraba mas, no tenia altibajos en la salida y salia mas lineal. Quizá los de 11,5 gramos tendrás mas salida sin apenas perder punta. Depende de lo que busques.

Por lo visto se ha mojado el relé de intermitencia. Intenta secarlo bien y ponerle crc. No te aconsejo el lavado con pitola de agua, y mas si la moto está en caliente. Saludos

Debería salir sin problema, pero por lo que veo, se ha quedado pegado al metal. Prueba calentarlos y con un martillo de goma ir dándole golpes a ver si sale. Saludos

Lo ideal es lo que te han comentado, sacarse el A2. De todas formas, en la superdink, solo mejora con cambio de variador de serie a Malossi o rodillos dr pulley en el variador de serie. El problema que tiene la superdink es el peso para el motor que lleva, son 180 kilos, mas el conductor, estamos hablando que el motor tiene que mover mas de 200 kilos, es una moto que lo justo es la 300cc. Mi consejo es que disfrutes de la 125 mientras te saques el carnet. La cuidad le va de lujo y las carreteras nacionales es su hábitat natural y no tan aburridas como las autovías.

Hola, por favor, no escribas con mayúsculas, en Internet es como estar gritando. Si la batería está bien, comprueba los fusibles de la moto. Mira en el manual de tu moto a ver donde los lleva. En la burgman se me fundió un fusible y se me quedó si corriente por ningún lado. Saludos https://www.kymco.es/uploads/media/producto_descargas/0001/05/manual-xciting-400-e4-21795.pdf

Bienvenido al foro, saludos desde Murcia

Bienvenido al foro, a ver si nos cuentas algo mas