Mito

La sd euro4 me parece preciosa, pero como habeis comentado, es muy cara y apenas pasa de 110kms, el peso es un lastre. De todas formas cualquier euro4 ya le cuesta pasar de 120 kph/h. Curioso lo que hizo suzuki... con un 125 de 4 valvulas y 12,4CV la burgman 110 reales y de marcador 120 sin mucho problema, ya ver los 125 o 130 de marcador es cuestión de cuesta abajo etc etc. Y que las marcas Coreanas están destinadas al fracaso... yo personalmente no lo creo. Se han abierto mercado y se venden

Va depender mucho el uso que le des. Desde luego con la scooter no puedes tumbar en curvas igual que una R, Naked etc. Y lo de reducir en curvas y mas complicado. Yo con la burgman 125 he hecho varias rutas de montaña y en llano, bien y bajando mejor, pero en la subidas es lo peor. Saludos

Buenas, te recomiendo que uses tambien el buscador del foro, hay muchisimo escrito sobre como montar la correa del variador. De todas formas lo que te ha dicho Mandoble es lo que tienes que hacer, Saludos

¡que buena pinta tiene ese Yasuni!

hay alguno en el foro que se lo han puesto, casi siempre hay que adaptar, el colector no es necesario quitarlo, solo tienes que adaptarlo en el tuvo que sale hacia el colector

Que has decidido? La XR te va dar más alegrías en los viajes, piénsalo bien

Buen trabajo Tiritos. Como te dije el mecánico me hizo el reglaje de válvulas, la moto lleva 56.000 kms y me dijo que apenas tuvo que corregir las válvulas, cosa que me sorprende un poco al llevar tantos kilómetros. La moto fue perdiendo fuerza poco a poco hasta llegar a pararse. La llevé a la suzuki y querian cambiarme el cuerpo de la inyección (365€ + iva+ mano de obra....) Un horror, ni la iba a reparar. La llevé a un taller en Murcia que había oido hablar de él, por probar.... Me llevé la sorpresa, que al cuerpo de la inyección no la pasaba nada....eran unos cables en mal estado, los cambiaron. La pipa de la bujía se dañó tambien por ir circulando con el fallo eléctrico, total 110€ todo. Por eso se agradece mucho estos tutorial y la ayuda que desinteresadamente nos das Tiritos. Una anécdota de risa.....fui a motos midas y me dijeron que el fallo era el reglaje de válvulas y que mi moto tenia taques o muelles que había que cambiarlos.... jajajajajajajajaja, en fin.... Dudo mucho que vuelva allí. Saludos y perdón por el tocho

Exacto, totalmente de acuerdo, en autovia, las diferencias son minimas, quizá una vaya a 110 forzada y la otra a 120 forzada, pero no hay mas. Yo llevo muchos años en 125 y se lo que llevo. Si hago algún viaje, procuro ir por nacionales, son mas divertidas y se hace el viaje mas ameno. Y por ciudad es lo mismo que lleves una que otra. Yo pensé que la burgman de 125 al llevar poco mas de 12 caballos, no podría ir por la autovia, pero marco un ritmo de 100-105 y va bien, eso si, muuucha paciencia.

Tendrás que adaptarte a la 125. No hay mas, se te queda corta en autovía sobre todo, en ciudad y el extraradio te sobra. Personalmente me gusta mas la Gran dink, pero lo mejor es que te montes en las dos y veas cual se adapta mas a lo que te gusta

Enhorabuena! de nuevo campeón

Si vas buscando comodidad, scooter ya sea la Ak550 o la nueva xc400S. La kawa z900 es otra liga y otro concepto. Lo mejor es probarlas y ver cual se adapta a tus necesidades

Bienvenido al foro. Saludos desde Murcia

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Pues es preciosa en las fotos, encima si que cabe un casco integral. Es muy buena opción. Ya contaras que tal te v a

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