ashrambo

Busca en el foro es un tema tratado en la sd125, en la gd125 antigua creo k la unica diferencia es que no hace falta sacar el aceite. Enviado desde mi SM-G510 mediante Tapatalk

La semana que viene estan los del lidl, aunque son durillos... Enviado desde mi SM-G510 mediante Tapatalk

He leido el post por encima, pero viniendo de una moto con marchas por que no te animas a sacarte el carnet...el practico lo tienes casi hecho... Enviado desde mi SM-G510 mediante Tapatalk

Aqui estamos para ayudar, si te cambiaron la pinza y sigue el problema de mal tacto exige que te la vuelvan a cambiar... Si has quitado la sonda lambda e con otro escape entiendo que lo normal es que la centralita no te diera buena mezcla...y eso son peores prestaciones...has reseteado la centralita al volver al de origen? Enviado desde mi SM-G950 mediante Tapatalk

Dos mensajes y en todo este tiempo no has acudido a este foro... La pinza de freno trasera creo recordar que se cambiaba sin coste, hubo una campaña de kymco, no se si sigue en vigor...tu taller te la tendria que haber cambiado.... ademas dices que le has cambiado el escape por uno que no era para este modelo, muchas veces el bajo rendimiento viene por ahi? Cual es el motivo de tu post? desprestigiar una marca que ha demostrado que siendo barata también es de calidad? Enviado desde mi SM-G950 mediante Tapatalk

https://nosinmibici.com/2015/03/22/evitar-la-contaminacion-atmosferica-en-bici-mascarillas-y-trayectos-alternativos/ Enviado desde mi SM-G950 mediante Tapatalk

Parece que sale por la junta de la tapa de los balancines... Enviado desde mi SM-G950 mediante Tapatalk

La semana que viene tengo cita en el taller... Enviado desde mi SM-G950 mediante Tapatalk

Puedes poner fotos del brico, txs Enviado desde mi SM-G950 mediante Tapatalk

Hay un post de neumaticos por aqui... Los michelin los llevo yo ahora, y anter los metzeller wintec, sin queja en ninguno de los dos. Enviado desde mi SM-G950 mediante Tapatalk

Por experiencia a ese modelo le fallaba el starter, a mi se me corto en cable por debajo del termoretractil, se saca el starter, se abre con cuidado y se suelda el cable...mano de santo... Enviado desde mi SM-G950 mediante Tapatalk

Gracias por la reapuesta, el nivel de refrigerante en el vaso de expansión no ha bajado. Lo limpie todo la semana pasada y esta semana vuelve a dar síntomas de fuga por el agujero del reten y por la zona de los cables del startor, ya revise los tornillos y el apriete esta bien. Me preocupa mas el nivel de aceite que cada 1000km le meto unos 50cl. Aunque también es un consumo normal para una moto de 65000km. A esta moto se le cambio hace casi dos años el cigueñal. Tengo cita en bascones para que la miren, porque me falta tiempo para repararla yo...pero me da no se que gastar pasta si es una tonteria... Enviado desde mi SM-G950 mediante Tapatalk

Pues tengo claro que se me ha ido el reten de la bomba, porque veo que hay gotitas de refrigerante, pero me asalta la duda si tambien esta tocada la junta del carter por el lado de los cables del startor...que os parece, dejo 2 videos.... Es necesaria la reparación o me aguanto hasta el siguiente cambio de aceite...

Para las necesidades de amperios y consumos de la sd, yo os recomendaria la bateria mas barata...es mas aconsejable mantenerla bien y si no se usa darle una carga de mantenimiento cada seis meses... Enviado desde mi SM-G950 mediante Tapatalk

con las chapas que sacaron y el cable embridado deberia ser suficiente para evitar el tirar del cable...pero si te quieren abrir te abriran cualquier cofre.... Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk