ashrambo

si no te dan fallos no se cambian, solo comprobar que la campana y las zapatas del embrague estan dentro de los limites aceptables, asi como que los rodamientos y muelles esten bien. Con el variador, comprobar los limites del bulon y que la rampa este sin orificios... pero salvo fallo que lo detectarias, no es necesario mas que cambiar y limpiar los elementos de desgaste, es decir rodillos y correa. Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

mi post es ma s para evitar que te bombardeen con post de variadores y rodillos que al final poco rendimiento más te van a dar... si llevas rodillos desgastados pues mira unos de medidas de origen con más o menos gramos dependiendo de que quieras velocidad o aceleración... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

gracias por los comentarios, pues con marchas pues... ¿Alguna autoescuela en Madrid de la que tengáis buena opinión?

cierto, se me fue la pinza, me referia al tornillo de drenaje...el compi preguntaba por como sacar el aire o purgar, para purgar por el tapón de radiador...

creo recordar que la 125 solo tiene un tornillo de purga exterior junto a la bomba de agua... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

abre el cofre con la llave mantenlo y tira...o con un destornillador haz palanca en el cierre para abrir el prisionero... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

Nunca es tarde si la dicha es buena...y a mis 45, estoy planteandome sacarme el A2, llevo casi 10 años con 125cc y el B, y ahora veo que para ctra no me siento seguro y necesito algo mas...la pregunta es: soy muy mayor para sacarlo? me compensa el A2 automático?...no creo que jamas compre una con marchas... me aconsejais una autoescuela en Madrid o vale cualquiera? Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

puede ser, pero si falla el inyector te lo muestra la centralita...y es verdad que lo sufriras en forma de tirones y ahogamientos en marcha, rpm inestables, fallos arranque, olor a gasolina... pero te tiene que salir algun error de centralita... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

esto...esa es la velocidad maxima de la sd125 en condiciones normales, sin viento y en recta...ya cuesta abajo y con viento de cola puede que ganes algo mas...pero vamos que no va mal...no gastes dinero... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

79000km en mi SD125 euro3 y de momento averias: 1 variador, 1 cigüeñal, 1 regulador, 1 junta de culata, así como la junta de la bomba de agua...entiendo que salvo el cigueñal averías normales por el uso... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

si le tira el liquido por el manguito revisa los circlips de los tubos, que no fugue por ahi, el termostato si la dejas al ralenti y aceleras al poco deberia saltar... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

la mariposa siempre abre, es mecanica, el error lo da la centralita que no detecta la apertura y no ajusta la cantidad de combustible que va a los inyectores.... vamos que arrancar arrancará...otra cosa es que sea estable... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

pero como vas a reclamarle al vendedor!!! si te has caído y además has reparado por tu cuenta la avería en un mecánico que no tenía claro ni el origen ni la causa de la fuga... a mi ético no me parece...el vendedor no tiene margen de maniobra... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

no esta relacionado... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

es que en los talleres a veces solo cambian los retenes y como el eje esta ya deformado con el tiempo joroba los retenes, que te cambien todo en el taller, eje incluido.... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk