ashrambo

no esta relacionado...


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la mariposa siempre abre, es mecanica, el error lo da la centralita que no detecta la apertura y no ajusta la cantidad de combustible que va a los inyectores....

vamos que arrancar arrancará...otra cosa es que sea estable...

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puede parecer tonto pero has comprobado el regulador de voltaje y el alternador, algo te ha fundido el fusible, y ese fue el primer fallo...

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si no te dan fallos no se cambian, solo comprobar que la campana y las zapatas del embrague estan dentro de los limites aceptables, asi como que los rodamientos y muelles esten bien.

Con el variador, comprobar los limites del bulon y que la rampa este sin orificios...

pero salvo fallo que lo detectarias, no es necesario mas que cambiar y limpiar los elementos de desgaste, es decir rodillos y correa.




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mi post es ma
s para evitar que te bombardeen con post de variadores y rodillos que al final poco rendimiento más te van a dar...

si llevas rodillos desgastados pues mira unos de medidas de origen con más o menos gramos dependiendo de que quieras velocidad o aceleración...

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esto...esa es la velocidad maxima de la sd125 en condiciones normales, sin viento y en recta...ya cuesta abajo y con viento de cola puede que ganes algo mas...pero vamos que no va mal...no gastes dinero...

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es un tema muy hablado, es el chivato de la bomba de agua/aceite, cuando el sello/junta que separa aceite y agua falla empieza perdiendo gotas de refrigerante por ahí.

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cierto, se me fue la pinza, me referia al tornillo de drenaje...el compi preguntaba por como sacar el aire o purgar, para purgar por el tapón de radiador...

abre el cofre con la llave mantenlo y tira...o con un destornillador haz palanca en el cierre para abrir el prisionero...

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creo recordar que la 125 solo tiene un tornillo de purga exterior junto a la bomba de agua...

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Hola Nicolás bienvenido,te saludo desde Molina de Segura..
Poli

Ayer la desmonte, limpie de nuevo y grabe un video del proceso, mi maña no es tan buena y menos con una camara en la boca, los comentarios que hago son estúpidos pero es lo que hay...
Hoy ha funcionado de maravilla, a ver lo que dura, de todos modos creo que la ñapa que se le puede hacer es poner una gota de silicona termica en las patillas de la rueda del TPS para que no se doblen y permanezcan en su posicion inclinada...
dejo el link del video,
 
 
 

Ayer la desmonte, limpie de nuevo y grabe un video del proceso, mi maña no es tan buena y menos con una camara en la boca, los comentarios que hago son estúpidos pero es lo que hay...
Hoy ha funcionado de maravilla, a ver lo que dura, de todos modos creo que la ñapa que se le puede hacer es poner una gota de silicona termica en las patillas de la rueda del TPS para que no se doblen y permanezcan en su posicion inclinada...
dejo el link del video,
 
 
 

genial, esta claro que es la falla mas comun de tipo eléctrico de la sd...en otros foros se comento la posibilidad de mover el regulador de sitio para que este mejor ventilado...

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genial, esta claro que es la falla mas comun de tipo eléctrico de la sd...en otros foros se comento la posibilidad de mover el regulador de sitio para que este mejor ventilado...

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es que en los talleres a veces solo cambian los retenes y como el eje esta ya deformado con el tiempo joroba los retenes, que te cambien todo en el taller, eje incluido....

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tampoco tiene mayor importancia, poco mas va a ventilar...mientras la rampa del otro lado este bien...

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En cualquier servicio oficial te las piden, lo que ya no se es si son o no gratis ahora. Antes con el número de bastidor comprobaban que no las tenias instaladas o pedidas y te las daban, solo pagabas la mano de obra en el taller.
 
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Buena aportación, deberían ponerlo de serie...
Un consejo la válvula de la rueda trasera, siempre recta, acodada te puede dar sorpresas por girarse y rozar con algo de la moto...a mi me paso y me quede valvula...
 

Buena aportación, deberían ponerlo de serie...
Un consejo la válvula de la rueda trasera, siempre recta, acodada te puede dar sorpresas por girarse y rozar con algo de la moto...a mi me paso y me quede valvula...
 

Si te cambiaron refrigerante puede ser sobrante de la purga, el tornillo de drenaje esta mas arriba.

Limpialo todo y verifica que no pierde por el orificio de más abajo. En este foro esta mas que hablado este tema

https://www.forokymco.es/topic/16622-bomba-de-agua-reten-mecanico-averia-silenciosa/


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corregirme pero cada carburador hay que ajustarlo para su motor...un carburador de otra moto hay que carburarlo igual...

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Felices fiestas familia kymquera!!! Ya en el 2020!!!

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la has carburado?

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bufff el material parece ya tan echo polvo y deformado que no creo que gire...prueba con tres en uno o aflojatornillo, calor...pero tiene pinta que la solucion mas facil es quitar el tornillo rompiendolo, con cuidado de no dañar la rosca y el carter...
 
ya no tienes tornillo, solo una tapa roscada...
 
 
 
 
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