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ashrambo

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Everything posted by ashrambo

  1. NO ACTUA LA BOMBA GASOLINA

    puede parecer tonto pero has comprobado el regulador de voltaje y el alternador, algo te ha fundido el fusible, y ese fue el primer fallo... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  2. Parada motor por autovía

    en las sd antiguas los codigos de error permanecen a menos que los borres tu, o con reset o dejando que el checking muestre cuatro veces el error.. no sera la bobina de altas? Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  3. Dudilla..como no 🧐

    pero ¿como te salió el error 01 y que paso despues...o te ha salido el 01 de un día para otro? es raro tienes ruido de compresion al arrancar? Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  4. Ruido grillo bache

    Prueba a engrasar el caballete y la pata de cabra. Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  5. Junta de culata superdink 125

    buenas a todos, os comento mi problema y pido vuestra opinión... A finales de noviembre lleve la moto a cambiar la junta de culata en Bascones, me aparecían gotitas de vez en cuando, sin tener que rellenar nunca el vaso de expansión, ni ningún síntoma de calentamiento, pero por precaución la cambio. todo aparentemente correcto, salvo que se me encendió el error 16 en el cuadro al día siguiente al arrancar, como me acababan de cambiar la junta, no le di importancia pues entiendo que seria un error puntual. Así fue, pues no volvió a salir. Ayer tras el parón de diciembre (por tema niños cojo vacaciones), y tras 1000km recorridos me volvió a salir el error al parar, me agache y vi fugas de refrigerante en zona del carter encima del filtro de aceite. Miro el vaso de expansión y veo que esta por debajo de la marca inferior, relleno y compruebo el aceite también, este también estaba bajo, lo relleno un poco. Limpio todo y me doy una vuelta. Tras la vuelta veo que la fuga parece seguir... Llamo al taller y me dicen que hasta arriba, que ademas si fuera una avería en las semanas tras el cambio lo podrían acelerar pero que hasta febrero nada. Llorando consigo que me la intenten mirar este jueves... Con 76000km me estoy planteando cambiar la moto, porque empiezo a dudar de si me va a dejar tirado, y por vivir en Madrid la uso para ir a trabajar todos los días...
  6. Junta de culata superdink 125

    Por cierto ese manguito es de salida de aire o lleva refrigerante?, por tamaño parece mas tipo purga de aire... Es la ref. 90914, entiendo que el gordo ref 19013 si es de refrigerante...
  7. Variador y Embrague

    si no te dan fallos no se cambian, solo comprobar que la campana y las zapatas del embrague estan dentro de los limites aceptables, asi como que los rodamientos y muelles esten bien. Con el variador, comprobar los limites del bulon y que la rampa este sin orificios... pero salvo fallo que lo detectarias, no es necesario mas que cambiar y limpiar los elementos de desgaste, es decir rodillos y correa. Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  8. Super dink tope en 100km/h y 9000rpm

    mi post es ma s para evitar que te bombardeen con post de variadores y rodillos que al final poco rendimiento más te van a dar... si llevas rodillos desgastados pues mira unos de medidas de origen con más o menos gramos dependiendo de que quieras velocidad o aceleración... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  9. Consejo carnet A2

    Nunca es tarde si la dicha es buena...y a mis 45, estoy planteandome sacarme el A2, llevo casi 10 años con 125cc y el B, y ahora veo que para ctra no me siento seguro y necesito algo mas...la pregunta es: soy muy mayor para sacarlo? me compensa el A2 automático?...no creo que jamas compre una con marchas... me aconsejais una autoescuela en Madrid o vale cualquiera? Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  10. Consejo carnet A2

    gracias por los comentarios, pues con marchas pues... ¿Alguna autoescuela en Madrid de la que tengáis buena opinión?
  11. cierto, se me fue la pinza, me referia al tornillo de drenaje...el compi preguntaba por como sacar el aire o purgar, para purgar por el tapón de radiador...
  12. creo recordar que la 125 solo tiene un tornillo de purga exterior junto a la bomba de agua... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  13. Reparación cierre de sillon SD 125

    abre el cofre con la llave mantenlo y tira...o con un destornillador haz palanca en el cierre para abrir el prisionero... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  14. Inyector

    puede ser, pero si falla el inyector te lo muestra la centralita...y es verdad que lo sufriras en forma de tirones y ahogamientos en marcha, rpm inestables, fallos arranque, olor a gasolina... pero te tiene que salir algun error de centralita... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  15. Super dink tope en 100km/h y 9000rpm

    esto...esa es la velocidad maxima de la sd125 en condiciones normales, sin viento y en recta...ya cuesta abajo y con viento de cola puede que ganes algo mas...pero vamos que no va mal...no gastes dinero... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  16. CUANTOS KMS PUEDE DURAR LA SD 125?

    79000km en mi SD125 euro3 y de momento averias: 1 variador, 1 cigüeñal, 1 regulador, 1 junta de culata, así como la junta de la bomba de agua...entiendo que salvo el cigueñal averías normales por el uso... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  17. si le tira el liquido por el manguito revisa los circlips de los tubos, que no fugue por ahi, el termostato si la dejas al ralenti y aceleras al poco deberia saltar... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  18. mariposa inyeccion

    la mariposa siempre abre, es mecanica, el error lo da la centralita que no detecta la apertura y no ajusta la cantidad de combustible que va a los inyectores.... vamos que arrancar arrancará...otra cosa es que sea estable... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  19. Fuga aceite en carter

    pero como vas a reclamarle al vendedor!!! si te has caído y además has reparado por tu cuenta la avería en un mecánico que no tenía claro ni el origen ni la causa de la fuga... a mi ético no me parece...el vendedor no tiene margen de maniobra... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  20. mariposa inyeccion

    no esta relacionado... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  21. es que en los talleres a veces solo cambian los retenes y como el eje esta ya deformado con el tiempo joroba los retenes, que te cambien todo en el taller, eje incluido.... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  22. Chivato motor

    genial, esta claro que es la falla mas comun de tipo eléctrico de la sd...en otros foros se comento la posibilidad de mover el regulador de sitio para que este mejor ventilado... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  23. he roto dos aspas del variador (SD 300).

    tampoco tiene mayor importancia, poco mas va a ventilar...mientras la rampa del otro lado este bien... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  24. tienes el muelle roto? se suele romper y son 4 duros.... Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
  25. En cualquier servicio oficial te las piden, lo que ya no se es si son o no gratis ahora. Antes con el número de bastidor comprobaban que no las tenias instaladas o pedidas y te las daban, solo pagabas la mano de obra en el taller. Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
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