Rafa62

Holaaa, sabe alguien como el regulador me puede dar a relentin los 12V y a 5.000rpm sube a 14.5V , cuando el alternador está dando una tensión más baja en alterna??

Pues no lo había hecho. Pero ahora veo que es muy poca. En relentin entra cada uno de los tres cables amarillos hay sobre 4 voltios y a 5.000 rpm solo sube sobre los 7v en alterna. Cuando he leído iqe debe de dar sobre 70v. Lo que no entiendo es como a la salida del regulador me da acelerando los 14.5v continúa Veo que debe de ser entonces problema del alternador, aunque tengo entre cada clave 4 ohmios y ninguna derivación a masa

Lo tengo desconectado y quitado el baúl Gracias

Hola a tod@s, llevo varias semanas con la moto desmontada intentando solucionar el problema de carga de la batería. He visto por el foro varias respuestas a este problema genérico de la carga de la batería pero no he visto la solución a mí problema (al acelerar la tensión sigue estando en bornes de la batería con la tensión qe tenga, no sube nada,y al dar las luces va bajando) Cambié el regulador ya que entraba del alternador corriente correcta pero a la salida siempre me daba unos 10v. Con el regulador resulta que antes de conectar el cable que va a la batería el voltaje es correcto (sube al acelerar sobre los 14.5v), pero al conectar el cable que va a la batería la tensión siempre es sobre los 12v, y aunque acelere nunca sube a los 14.5 v correctos. He revisado masas, al fusible de 30v llega y sale la tensión que da el alternador, el condensador de arranque creo que está correcto ya que la moto no tiene problemas de arranque y las conexiones a simple vista están bien. Debe de existir una derivación por algún sitio que no localizo y que hace que el conectar el regulador se "come" la tensión que produce el alternador. Ya no sé dónde buscar. Agradezco vuestros consejos Saludos

Hola, Yo ya con unos añitos de motero, comencé con una derbi de adolescente, pasé a una Sangla-Yamaha 400 de joven con muchas concentraciones y ruteros, llegó la ciudad con las Vespa iris, la Suzuki burman, el antojo de los 55 años con la Honda deviauville 700 que la hice muy pocos kilómetros por la etapa que tocó vivir y de sénior ya la actual Kymco super dink 300 . Siempre me ha gustado hacer yo mismo las reparaciones y revisión hasta donde llego. Pero llevo un mes sin moto, con una avería muy extraña al no cargarme la batería. Pero creo que esto es otro hilo que abriré para ver qué opináis.

Espero aprender de la experiencia de cada uno.