Mito

 
95 siempre. Echarle la 98 a estas motos es echarle margaritas a los cerdos. Tirar el dinero.
 
Sólo lo notarás por los aditivos, pero eso mismo lo consigues con un bote de aditivos (wins) y le echas tu mismo un poco cada vez que reportes.
 
Otra buena jugada es echarle 98 de vez en cuando, cada 5 o 6 llenados, pero ya te digo, por los aditivos que son mejores que los de la 95.
 
En marcas blancas (Carrefour, alcampo, eroski...) no echan aditivos en ninguna, ni la 98. Por lo que echar 98 en éstas es tirar doblemente el dinero.
 
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17000 Kms. llevó con las mías y parece que tengo rueda para unos cuantos más.  LLevo una SD 125 y los trayectos son interurbano sin apenas curvas.

Hola, cuando lo llenes, intenta que no sea hasta el borde. En la burgman, cuando la lleno a tope, al poner el tapón, tira por el sobrante gasolina y deja un charco. Asi que lo lleno hasta que vea que queda como medio centímetro y corto. 

Me alegro de que te hayan dado una solución, pero podían haberlo hecho mejor y ponerte otra marca.... lo hubieras notado muchísimo. En fin, vigila la presión de los neumáticos cada 500 kms y ve observándola. 

¿Has comprobado la presión? Parece como si estuvieran a punto de estallar.
La presión de inflado es de 2 Kg/cm2 delante y 2,25 Kg/cm2 detrás, el exceso de presión en unas gomas especialmente duras y de mala calidad en mi opinión puede influir en esos resultados.
Un saludo

En la kymco movie yo notaba que el arranque era mejor, a maxima velocidad no se venia abajo, a mi si me fue bien

Hola yo con la mía ya llevo casi 7.000 kilómetros y poco a poco notas que la moto va mejor, cuenta que como comentan no es una moto pensada para hacer carretera,  aunque con unos retoques la moto mejora mucho, como cambiando neumáticos y para hacer curvas como pesa poco es muy agil y ratonera, saludos.
 

Cuando me refiero que lleno hasta la boca, está claro que dejo espacio para el tapón, si no se saldría.
Un saludo

Buenas!
Eso voy a hacer la próxima vez. La duda que tengo es si dejarla en el taller a ver que me dice o si llenar menos.
Gracias por el comentario!!

como ya te han dicho los compañeros, lo mejor es ir y probarla, pero tiene pinta de ir muy cómodo a pesar de tu altura 

Hola, cuando lo llenes, intenta que no sea hasta el borde. En la burgman, cuando la lleno a tope, al poner el tapón, tira por el sobrante gasolina y deja un charco. Asi que lo lleno hasta que vea que queda como medio centímetro y corto. 

Hola Asier.
Yo siempre lleno el depósito hasta la boca y nunca he visto que gotee gasolina, es posible que al tumbarte con el depósito lleno se pierda algo por el sobrante, pero puesta en el caballete y perder tanta gasolina no es normal.
Yo pienso por lo que explicas, que debe de fugar por la junta tórica de la bomba de gasolina, bien por haberse aflojado los tornillos o bien porque se ha deteriorado la junta ( me inclino a pensar lo segundo). Al bajar de ese nivel ya no te pierde y el depósito marca lleno porque el aforador está a tope de altura, pero ha perdido desde ese nivel a la boca.
Te paso un dibujo de los repuestos donde vas a ver el depósito , la bomba, y la junta de la que te hablo (9)que está en la parte superior de la bomba.
Saludos

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Eso es el sobrante casi seguro. A mi me ha pasado alguna vez por llenar más de la cuenta y apurar la máximo. Si el cuadro te dice que el depósito esta lleno pues haz kms, irá bajando y así ya está confirmado. Porque si ha dejado de rebosar es porque se habrá consumido lo que sobraba o directamente se expulsó.
Salud!

Buenas, esta moto está pensada para la ciudad, a cierta velocidad transmite un poco de vibraciones, es normal. Si no la notas fina pueden ser varias cosas, suspensión trasera, los neumáticos, rodillos del variador...... o la correa. Saludos

Buenas, esta moto está pensada para la ciudad, a cierta velocidad transmite un poco de vibraciones, es normal. Si no la notas fina pueden ser varias cosas, suspensión trasera, los neumáticos, rodillos del variador...... o la correa. Saludos

Ese regulador que has pedido es de la SD300 y otros modelos, pero para la tuya no vale. Habla con el vendedor y que te lo cambie por el de referencia de la SD125 

Hola, no llevan el mismo regulador, te paso la página de repuestos originales donde está el listado de las motos que llevan ese regulador.
Un saludo
REGULATEUR 31600-PRB8-900 Búsqueda por referencia # KYMCO - Catálogo de Recambios Originales.pdf

Hola chicos, voy a pasaros una foto que le acabo de hacer a mi  moto, pues esa zona siempre se marca.
No se si se aprecia mucho la diferencia, pero le he dado solo un poco de mejunje sin haberla lavado. Si se lava antes queda mejor.
Un saludo

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Yo desde hace tiempo, uso en la moto Sisbril bike....hace bien, como casi todos. Ya el tema en el mercado esta copiado por varias marcas. 
A veces, le echo a tooooda la moto (menos el asiento) y una vez seco queda genial. Hasta la pintura y el parabrisas dejandolo secar bien y quitando luego el exceso.
Seguro que tiene que ver en gran medida con los productos que @tiritos nos dice.
Prueba cualquiera de las recomendaciones sin temor, que mal no le va a hacer, y eso sí.... nos cuentas.
Saludos.

Hola, me llamo José Manuel, y estoy encantado de entrar en este foro. Mi moto es una venox 250, y soy de Jerez.

Yo tambien respeto tu opinión compañero, pero quiero que sepas que en ningún momento quiero que pienses que te debato para llevarte la contraria, solamente estamos conversando y intercambiando opiniones.
 
Un Saludo 

Respeto tu opinión, pero yo si pudiera elegir, quisiera un haz de cortas que me alumbre hacia los lados cuando paso de noche por curvas cerradas a izquierdas, con las largas ya me apaño en las rectas.
Un saludo

Hola @spark
Los faros que has visto, estéticamente se ven más modernos, pero creo que no alumbren tan bien como los que lleváis en la Grand Dink, los faros lupa aunque lleven incorporados leds y tengan mucha más potencia lumínica, no proyectan el haz igual que una óptica convencional que está diseñada para ampliar el haz de luz en la carretera y alumbrar parte de la cuneta y las señales. Yo particularmente apreciaba más la luz de los faros de mi antigua Burgman 125 executive que los que llevo en la S.D. 350i, aunque me guste más la estética de los actuales.
Por otro lado, los faros están homologados solo para el modelo de vehículo del país donde se implantan, no se pueden cambiar.
Un saludo

En España, incluso cambiando la bombilla normal, ya sea H7, H4 etc por una bombilla Led, si no está homologada, en la itv te ponen pegas, cosas que no entiendo....por que es la misma bombilla, pero da mas luz. Y si es por que deslumbra con bajar el faro es suficiente. 

Hola compañeros,
Ya está solucionado! En mi caso no era el cuadro. Lo he desmontado y llevardo a la tienda de electrónica. Como no eran normales el dueño muy amablemente las ha medido con el polímetro. Para que la medición fuera correcta he tenido que cortar las conexiones y medirlas separadas (75 y 140 ohmios). Hemos comprobado que medían bien, así que no parecía que fuera eso. De todas formas, me he llevado dos de medida similar por si acaso. Al volver a casa he desmontado la moto y al ir a comprobar el sensor me he dado cuenta de que el cable estaba cortado a la altura del conector:

Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. He vuelto a soldar las resistencias originales que había cortado, y ya está midiendo la temperatura en el cuadro :-)
Por si alguno quiere saber dónde está el sensor, es ahí dentro, a la altura de la marca roja. Sacando la tapa marcada en amarillo se tiene acceso, aunque un poco dificil. Sólo hay que quitar dos grapas:

Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. Y si alguno más  tiene el sensor y el cable bien y necesita cambiar las resistencias, son estas dos (cuadro executive) :

Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. Gracias Mito y Tiritos por vuestra ayuda!!
N

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