Mito

En realidad el compañero te indicaba que solo te presentaras en este hilo. Después que usaras el buscador para ver si sale tu pregunta, solo es eso.
Saludos amigo

Bienvenido al foro

Doctor!...dos cositas:
 
Una, 

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y la otra..:
 

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Así somos en éste lado del charcho...jajajaja!!! y si no pregúntale a los 134.173 que muy cortesmente ya lo han hecho.
Buenas Tardes,
 

 
Le vale el de la movie, people S, like 125... pero es el mismo.
 
Si quieres ponerle un Malossi, ponselo, pero te diré que yo monté el Koso en la movie 125 y despues el malossi y la diferencia fue casi nula.
 
El precio desde luego el Malossi se dispara
 

esta prueba fue con el de serie y rodillos de 11,5 gramos 

y esta con el malossi

Hola, no, no le vale, son distintos. Los rodillos si son los mismos, 18x14 en 13 gramos.
 
De todas formas el variador koso y el GY6 aleman salen muy bien de precio y le da un plus a la moto
 
http://www.gy6-motor.de/Tuning-Variomatik-V1-forextreme-115mm-125/150ccm-152QMI-157QMJ-GY6
 
https://es.aliexpress.com/store/product/2011-New-GY6-125-150-Drive-Plate-Assy-Modification-of-essential-products-Scooter-Parts-Free-Shipping/1084607_32722731954.html?spm=2114.04010208.3.45.flQaK7&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10000073_10068_10501_10000074_10503_10000032_119_10000030_10000026_10000023_10000069_10000068_10060_10062_10056_10055_10000062_10054_10000063_10059_10099_10000020_10000013_10103_10102_10000016_10096_10000056_10000059_10109_10052_10053_10107_10050_10106_10051_10000097_10000094_10000053_10000007_10000050_10084_10083_10000100_10080_10000047_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10115_10000041_10000044_10078_10079_10000038_10073_10000035_10122_10123_10121_10124-10503_10501,searchweb201603_2,afswitch_4,ppcSwitch_5,single_sort_1_default&btsid=cd403231-403e-469e-b291-5ac3374932ac

Por lo visto se ha mojado el relé de intermitencia. Intenta secarlo bien y ponerle crc. No te aconsejo el lavado con pitola de agua, y mas si la moto está en caliente. Saludos

Por lo visto se ha mojado el relé de intermitencia. Intenta secarlo bien y ponerle crc. No te aconsejo el lavado con pitola de agua, y mas si la moto está en caliente. Saludos

Bienvenido al foro, saludos desde Murcia. No estoy de acuerdo de que la GD 125 sea fea jejejeje, es uno de los modelos que menos problemas han dado. Yo las he visto aqui en Murcia con mas de 100.000 kms jejeje

Bienvenido al foro. Si nos dices algo más quedarías de lujo. Moto, etc

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 tampoco es eso hombre, jajajaja. no pasas la ITV como mucho. Yo la dejaría así. De todas formas se puede poner un botón oculto para apagarlas. 

Las scooter en españa hace unos años que salen con las luces fijas, para que no las puedas apagar. Creo recordar que cuando pulsas el botón de arranque se apaga la corta y quedan las de población. Si se le puede acoplar, hay que ponerle un interruptor a parte que corte la corriente. Lo malo es si olvidas ponerlas y pasa la GC. multa al canto, a mi me pasaba con la kymco movie. En la burgman van fijas y la batería me ha durado 6 años
 
saludos

 tampoco es eso hombre, jajajaja. no pasas la ITV como mucho. Yo la dejaría así. De todas formas se puede poner un botón oculto para apagarlas. 

Bienvenida al foro

totalmente de acuerdo, si puedes permitírtelo, yo pondría el malossi

Yo te recomiendo poner un embrague Malossi de 5 zapatas. Yo estaba como tú, limpiando la campana cada poco tiempo y con este embrague que instalé hace unos 3000 kms el comportamiento ha cambiado mucho. Además es necesario que hagas un mantenimiento completo a la transmisión, con cambio de correa y comprobación de los rodillos del variador y limpieza del mismo

Buenas, casi seguro que eras vibraciones las produce el embrague, la correa debe estar ya para cambiar. Pide precio de cuanto te cuesta poner ferodo nuevo y que te cuesta un embrague nuevo, pero solo las zapatas del embrague. Si te viene mal ahora cambiarlas, puedes hacerle una buena limpieza a las zapatas y al menos otros miles no te dará tirones. A ver si alguien de Madrid te puede ayudar

Buenas, se que llego un poco tarde, pero bueno, dejo mi opinión por si sirve de algo. Tengo dos super dink 300 una del 2010  29cv con 66.000km y otra del 2012  32cv con 72.000km, respecto a las correas las he probado casi todas para nuestra moto para no alargar mucho el tema voy a poner de mayor a menor las que mejor resultado me ha dado. Original cambiada con 32.000km + - misoboshi otros 30.000 +- Gates unos 20.000 resvalava desde los 8.000 algunas he repetido Bando la quite con 2.000km no iba bien . ahora llevo malossi con 2.000km y de memento bien. A quien Le interese que pregunte por que algunas he repetido otras las he probado en una moto y otra y con diferentes rodillos y pesos. 

Excesiva???? Jajajaja que va eso es brutal me sale a mi más barata la revisión de la bmw jajaja

Enviado desde mi SM-A505FN mediante Tapatalk

Vaciar el aceite por donde quieras de los dos tornillos. Lo que yo hago es vaciarlo por el lateral y una vez vacio quito el del tamiz y lo limpio. Consejo, uso un brik de leche abierto por un lateral como recipiente, con el tapon no derrame. El aceite usado siempre a reciclar. El tornillo del tamiz no tiene perdida esta en la parte baja del motor paralelo al suelo, lo identificas en la imagen de arriba que ha puesto Mito. La junta de goma llevo como 4 cambios con la misma y no pierde ni gota. Fijate cuando desmontes el conjunto porque lleva un orden y montalo igual. El llenado como dices, correcto, pero ponle 0.7 litros mide y añade si hace falta no pongas 0.8 te pases y tengas que quitar. Que aceite es mejor ? esta moto va hasta con aceite de la freidora despues de hacer los chipirones.....el motul 10-30 que te dice el maestro Tiritos muy bueno el 10-40 del video, tambien muy bueno, yo pondria el mas barato que fuera bueno, ahora pongo un 10-50 full sintetic de repsol pillado en Amazon a buen precio a todas mis motos.

Las scooter en españa hace unos años que salen con las luces fijas, para que no las puedas apagar. Creo recordar que cuando pulsas el botón de arranque se apaga la corta y quedan las de población. Si se le puede acoplar, hay que ponerle un interruptor a parte que corte la corriente. Lo malo es si olvidas ponerlas y pasa la GC. multa al canto, a mi me pasaba con la kymco movie. En la burgman van fijas y la batería me ha durado 6 años
 
saludos

En la kymco Yager me pasó algo curioso. Con la correa original Kymco-Mitsuboshi  le hice 20.000 kms y ya tenía signos de grietas y me había perdido salida la moto y velocidad. Valía entonces la correa 50€. Opté por comprar una correa Mitsuboshi  (sin que ponga kymco) ,30€, en una tienda de repuestos. La moto no iba igual, que va, lo noté enseguida, me perdió prestaciones. A los 9.000 kms, me da por mirarla y estaba agrietada, le podía hacer como mucho 3.000 kms mas, pero poco mas. 
Puse de nuevo la correa original, a pesar de ser mas cara. La moto volvió a ser la misma, también me dí cuenta enseguida.
Yo siempre digo que en el caso de kymco Movie, Yager, Agility, la correa original es la que mejor va y eso que también era marca Mitsuboshi . Por eso digo que es algo curioso, no tendría que ser así, pero bueno 

Hola, si compras embrague nuevo la campana te vale. La campana la veo bien, es limpiarla con quitagrasas y dejarla bien limpia. El embrague está entero, solo tienes que limpiar las mazas del embrague con lija fina. Está claro que si montas otro embrague la moto va ir mejor. Los embragues de Kymco son bastante duros y se cristalizan bastante. No es que esté lejos el embrague de la campana, si ves las marcas negras, veras que no acopla uniforme por la suciedad, nada mas
saludos

Como dice Mito, ese embrague está nuevo. El problema que refieres es posible que se deba a que la correa se ha desgastado y tiene menos anchura, llegando al fondo de la polea del variador con lo cuál se necesita acelerar más para que salga, se pierde velocidad punta y al ralentí  se escuchan ruidos porque la polea no comprime la correa. 
Te aconsejo que midas la correa, si mide menos de 20 mm (cerca de 19 mm) es que está desgastada y patina, procede el cambio de correa.
Sobre todo en cilindradas pequeñas en las que es necesario bastante aceleración para salir, es necesario cuando se cambia la correa hacer un pequeño rodaje para que se adapte la misma sin llevar la moto alta de revoluciones (60 nkm en dos veces), si no se hace el rodaje y la correa no está adaptada, al forzar las r.p.m. la correa patina y se requema el material, con lo cuál después dura mucho menos o ya nunca va bien la moto.
La leyenda de que la correa original es mejor, viene precisamente de que se hace un rodaje del motor, y también le va bien a la correa.
Un saludo

Sí, la Agility con un litro te sobrará un poco. En el cambio de aceite no tienes que cambiar nada mas. El tapón de vaciado veras que lleva una gomita al rededor, en la casa kymco no vale ni 1€, si puedes cambiala.  Te aconsejo mirar el estado del filtro de aire y la bujía. 
Esto es lo que lleva tu moto cuando cambies el aceite.
Necesitas una llave con vaso 17"- Esa goma que ves, sería bueno cambiarla. Y filtro "dedal" lo limpias con quitagrasas y listo

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