Mito

La Ariic iba a costar 4.399 euros pero da la sensación que han abandonado el proyecto de comercialización o por problemas de importación se ha pospuesto el tema.
Lo de la Zontes pinta bien y me gustaría que saliera al mercado español con todas las cualidades que anuncian. Que tenga 4 caballos más no es lo importante. 
Saludos

Con respecto al precio puede considerarse elevado. El tema es que,si no me equivoco, por el ariic 318 pedían lo mismo. Hace tiempo que no repaso los precios, pero oficialmente por ese dinero creo que tenías la sym cruisiym 300, la grand dink que no se si se puede conseguir. Por algo menos la daelim xq300.
El tema no es el precio de esta moto sino el de las japos que se van a 6000 euros y el de la superdink que ya está muy cerca de estas.
Y con respecto a todas las 300 está tiene mucha más potencia,motivo principal de que estemos todos con esta intriga debatiendo.

Buenas,
Justo a eso es a lo que me refería ayer: las notas de prensa las escriben los fabricantes y las envían a las agencias para que las publiquen. Esto no es nada que me hayan contado, ya os comenté que hace unos años escribía yo mismo las mejoras técnicas que incluían nuevos modelos.
A día de hoy, todavía recibo diariamente todas las publicaciones que aparecen en prensa de mi empresa.
Saludos,

Según la grabación del video: desde el segundo 25 que el piloto ya pone los pies encima de la moto, hasta el segundo 34 del contador de video que marca los 100 km/h (De marcador), lo que puede equivaler fácilmente a 90 Km/h reales, van 9 segundos.
OJO al dato: El marcador de la moto se deja de gravar en el segundo 35 del vídeo, indica 106 km/h (que con mucho a favor podían ser los 100 km/h reales, entonces serían 10 segundos.(estos valores serían buenos y competitivos)
Sin embargo el medidor que han colocado en la parte trasera de la moto da unas cifras muy diferentes:
 0 a 60 Km/h = 3,0 seg;  0 a 100 Km/h= 7,7 seg ; 186 mt ; velocidad máxima 109 Km/h
En cuanto a ser posible lo es, porque con mi SD350 ya he dicho varias veces que he conseguido valores bastante mejores, sobre todo de 0 a 60 Km/h = 2,3 seg y de esto doy fe y los que me conocen saben que no miento. En terreno llano, sin viento y con pantalla alta, cofre y mi peso de 75Kg.
Un saludo

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El regulador es el mismo y sirve para todas las SD 125 y 300 e incluso para mas modelos.

https://es.aliexpress.com/item/32878651595.html?src=google&memo1=freelisting%2Chttps%3A%2F%2Fes.aliexpress.com%2Fitem%2F32878651595.html%3F_randl_currency%3DEUR&src=google&memo1=freelisting&src=google&albch=shopping&acnt=439-079-4345&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&gclsrc=aw.ds&albagn=888888&ds_e_adid=483620149093&ds_e_matchtype=&ds_e_device=c&ds_e_network=u&ds_e_product_group_id=539263010115&ds_e_product_id=es32878651595&ds_e_product_merchant_id=106369852&ds_e_product_country=ES&ds_e_product_language=es&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&ds_dest_url=https%3A%2F%2Fs.click.aliexpress.com%2Fdeep_link.htm%3Faff_short_key%3DUneMJZVf&albcp=11758679187&albag=116841987329&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gclid=CjwKCAjw-ZCKBhBkEiwAM4qfF1LChK7I225Rk962UVo2S6T6WZA9_ZOo0APK5f4fdwD3GUxxUPkrMhoC8DkQAvD_BwE&aff_fcid=1f0cc7da7a6243c19aef2d98bc711141-1631868842493-03036-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=1f0cc7da7a6243c19aef2d98bc711141-1631868842493-03036-UneMJZVf&terminal_id=f423d9f85ca94f48b5656051624ff852
 
Tengo entendido, que en el despiece de la SD300 2015 lleva la misma referencia que la 2014. De todas formas, pregunta al vendedor antes de pedirlo, suerte 

Bienvenido al foro, saludos 

Despues de casi 15.000 kms con la Daelim XQ1 de momento va bien y estoy contento. No ha tenido problemas grabes, algún tornillo mal ajustado por Jade motor, un tornillo partido del colector del escape, tambien partido por ellos, segun me han dicho. Y un escape nuevo en garantía por que el de serie se rompió por dentro y sonaba a lata. Por lo demás la moto no es que sea una locura en salida, con rodillos de 20x17 en 13 gramos, sale algo perezosa, pero luego en altas los 120 de marcador en llano, los pilla sin problema. Luego con algo de bajada puedes ver los 130-135 ya corta inyección. Voy a ponerle los Rodillos techpulley en 13 gramos, ya que he 12 gramos, en el grupo que tenemos en facebook de la XQ1 y XQ2 me dicen que va más revolucionada y con los de 13 sale mejor sin perder punta y sin subir las revoluciones del motor.
Ya le ha cambiado las kenda por las michelin city grip 2 y el paso por curva de esta moto es muy bueno. Cuando cambie pastillas de freno, iré a por las brembo o las galfer. Saludos 

Despues de casi 15.000 kms con la Daelim XQ1 de momento va bien y estoy contento. No ha tenido problemas grabes, algún tornillo mal ajustado por Jade motor, un tornillo partido del colector del escape, tambien partido por ellos, segun me han dicho. Y un escape nuevo en garantía por que el de serie se rompió por dentro y sonaba a lata. Por lo demás la moto no es que sea una locura en salida, con rodillos de 20x17 en 13 gramos, sale algo perezosa, pero luego en altas los 120 de marcador en llano, los pilla sin problema. Luego con algo de bajada puedes ver los 130-135 ya corta inyección. Voy a ponerle los Rodillos techpulley en 13 gramos, ya que he 12 gramos, en el grupo que tenemos en facebook de la XQ1 y XQ2 me dicen que va más revolucionada y con los de 13 sale mejor sin perder punta y sin subir las revoluciones del motor.
Ya le ha cambiado las kenda por las michelin city grip 2 y el paso por curva de esta moto es muy bueno. Cuando cambie pastillas de freno, iré a por las brembo o las galfer. Saludos 

Despues de casi 15.000 kms con la Daelim XQ1 de momento va bien y estoy contento. No ha tenido problemas grabes, algún tornillo mal ajustado por Jade motor, un tornillo partido del colector del escape, tambien partido por ellos, segun me han dicho. Y un escape nuevo en garantía por que el de serie se rompió por dentro y sonaba a lata. Por lo demás la moto no es que sea una locura en salida, con rodillos de 20x17 en 13 gramos, sale algo perezosa, pero luego en altas los 120 de marcador en llano, los pilla sin problema. Luego con algo de bajada puedes ver los 130-135 ya corta inyección. Voy a ponerle los Rodillos techpulley en 13 gramos, ya que he 12 gramos, en el grupo que tenemos en facebook de la XQ1 y XQ2 me dicen que va más revolucionada y con los de 13 sale mejor sin perder punta y sin subir las revoluciones del motor.
Ya le ha cambiado las kenda por las michelin city grip 2 y el paso por curva de esta moto es muy bueno. Cuando cambie pastillas de freno, iré a por las brembo o las galfer. Saludos 

¡Buen trabajo Tiritos! Aquí en Murcia la ITV es muy puñetera, aunque vayas con el haz de luz legal, como se den cuenta empiezan a gruñir y tirarla para atrás, ya depende del que te toque. No entiendo esa mania de no aceptar una cosa que es una visual para ti y para los demás que te ven y si encima no deslumbra, la mania de no pasar la ITV
 
saludos 

¡Buen trabajo Tiritos! Aquí en Murcia la ITV es muy puñetera, aunque vayas con el haz de luz legal, como se den cuenta empiezan a gruñir y tirarla para atrás, ya depende del que te toque. No entiendo esa mania de no aceptar una cosa que es una visual para ti y para los demás que te ven y si encima no deslumbra, la mania de no pasar la ITV
 
saludos 

Como siempre un crack 

Gracias Fede, un abrazo.

Buen trabajo y excelente idea. Enhorabuena.

Hola amigos.
Esto no es un brico en sí mismo, lo he colocado aquí pensando que pueda ser útil ya que ha surgido muchas veces el tema de colocar lámparas led en los faros de nuestras motos.
Como ya sabéis siempre hemos descartado la colocación de leds en los faros por el motivo de que deslumbran a los demás y como es lógico no es legal utilizarlas.
¿Porqué deslumbran a los demás? Simplemente porque las ópticas de las motos que llevan halógenas están diseñadas para la forma e intensidad de luz que emiten las lámparas halógenas, y no están preparadas para llevar las lámparas led.
Dicho esto, quería comentar que desde hace tiempo que se que existen lámparas led de tipo lupa, que en realidad son proyectores por sí mismos haciendo que el haz de luz se propague al exterior sin necesitad del reflejo de la óptica del faro ¡¡ lo que no sabía es que estaban tan bien diseñadas!! He comprado unas en Ali express y la verdad que después de instalarlas he quedado gratamente sorprendido. De 10👌
Tienen un haz de luz verdaderamente perfecto, con el corte de la silueta mucho mejor que la óptica original, la luminosidad en carretera buenísima, mucho mejor que con las led que puse hace tiempo en un brico de la SD350 y que luego descarté por que no me acabó de convencer.
Os paso un enlace por si os interesa a alguno y unas fotos del centraje de faros y el método que he empleado para hacerlo en mi garaje que es un espacio muy reducido.
https://es.aliexpress.com/item/1005002395454884.html  Ah, si las llegáis a pedir, tenéis que marcar el tipo de orientación del haz, que en España tiene que ser LHD (para circular por la derecha).
MÉTODO DE CENTRAJE DE FAROS
Hay varios métodos de centraje de la altura de los faros, pero como en mi garaje con la moto dentro, solo me quedan 2,70 metros hasta la puerta, he realizado el siguiente cálculo:
Altura del centro del faro de la moto bajada del caballete: 815 mm
Distancia que quiero que alumbre el faro de cruce: 50 metros
815mm / 50 mt = 16,3 mm /mt (esto quiere decir que cada metro que nos alejemos del faro, el haz tiene que bajar 16,3 mm)
Si medimos el haz a 2,70 metros de la pared o puerta en este caso donde se proyecta el haz, el haz debe quedar 2,70mt  x 1,63mm/mt =44 mm más bajo que la altura del faro.
815 - 44 = 771 mm desde el suelo a la señal que pongo con cinta adhesiva en la puerta.
Regulo la altura del faro con su tornillo a través del orificio de 90 mm que tengo por debajo del faro, con la moto nivelada y bajada del caballete y listo.
La luz de carretera la he regulado bastante por encima de la de cruce, una vez en carretera el alumbrado es buenísimo y no deslumbra a nadie (salvo la luz de carretera jajaja).
Debería poder pasar la ITV por que el alumbrado es perfecto, cuando llegue el momento lo voy a intentar.
Un saludo
 
 

Solo tienes que desmontar el cajon de los cascos. Es facil son seis tornillos o asi pero sale enseguida y luego ya lo ves claro. Suerte.

Buenos días.
Es obvio que por las lecturas que has tomado como por los síntomas que explicaste al principio que el Regulador no funciona bien y hay que cambiarlo.
Las lecturas que presentaste el jueves pasado nos despistaron porque eran correctas, quizás te falle aleatoriamente, pero hay que cambiarlo.
Un saludo

Aparte de Galfer y Brembo ten en cuenta la marca EBC que hace años está siendo toda una referencia en pastillas para moto/scooter.
Y para aquellos usuarios les guste meter caña a los frenos aconsejo montar unas sinterizadas sobre todo ahora de cara al verano...
Las tres marcas mencionadas fabrican un modelo y compuesto específico para scooter:
Galfer G1380... Brembo XS... y EBC HH Scooter
Un saludo

Aqui le hacen una prueba de 0 a 100 y me parece brutal la salida que tiene, pocos coches de calle hacen esa aceleración y con un mono cilindrico... 
 

No quiero ser pájaro de mal agüero
Pero en la mayoría de artículos se limitan a poner los datos que les dan las marcas SIN CONTRASTAR
Ahí lo dejo
Salu2

Pues parece claro lo que pasó, el importador se gastó la pasta, hizo una presentación como debe de ser, prestó las máquinas a diversos medios para que pudieran hacer las pruebas y por eso comiste la marca hasta en la sopa
Bordoy, es el importador de SYM (entre otras) y una de las cosas que hace muy bien son las presentaciones de un producto nuevo, restaurante (si no hotel) buenas carreteras, suficientes máquinas para la prueba (más las que se dejan para pruebas más a fondo) material filmado por la marca para que se puedan meter en los vídeos y artículos, y ahora últimamente hasta filmas ellos (a través de una empresa especializada) tramos concretos con buenas cámaras e incluso algún dron
Claro, todo esto vale una pasta y no todo el mundo lo puede hacer
BMW también hace unas presentaciones muy buenas y la propia Kymco, con la AK 550 y la Xciting S también fue pata negra
Salu2

Mucha potencia, poco peso y bajo consumo es la fórmula magica que cualquier fabricante anhela. Si al final se corrobora lo que esta marca publicita pues nos quitaremos el sombrero... mientras tanto nos quedamos algo escépticos y a la expectativa.
Un saludo

Si es raro si, no se si le habrán puesto una centralita con mas caudal de gasolina, pero lo dudo por que el consumo no es excesivo según el papel. 

A mi las kenda de casa, me han durado 14.000 kms y aun le quedaba dibujo, pero las he quitado por que son un peligro. He montado las michelin city grip 2 y de momento muy contento. Saludos