Mito

Yo no lo hago más, antes de la zona roja paro.

En mi caso....gandulitis aguda jajajaja. Pero lo cierto es que hace mas de 6 años que no me quedo sin gasolina. En la burgman le caben 11 litros de gasolina y siempre le pongo entre 9 o 10 litros, que es cuando la aguja toca la zona roja, que me quedan los litros para llegar a la gasolinera.

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Buenas, pueden ser varias cosas. 15 días parada....si no andastes mucho con ella, es posible que se te descargue la batería. Revisa la bujía a ver que no esté mal, mira el filtro de aire que no esté muy sucio. Si tiene un cargador de baterías, yo le daría una carga por la noche a ver si te arranca mejor. Si la arrancas, funciona con normalidad? luego, te arranca bien? o solo es cuando la dejas parada varios días. saludos

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Pues yo me he quedado varias veces sin gasolina y no pasa nada, eso si, toooda la porquería a la bomba de la gasolina. En la kymco movie varias veces y en la Yager dos veces. en la burgman nunca, estoy escarmentado jajajaja

Envidia sana!!!! pedazo de viaje.

Haz todo lo que te ha dicho Tiritos, por que creo que por ahí deben ir los tiros. De todas formas, cuando yo cogia por primera vez una scooter, notaba mucho la sensación del viento. Ahora con el paso del años, no es que no lo note, es que me he acostumbrado y a no ser que haga mucho viento, no me entero. Suerte

Buenas, los rodillos de la Bet and win de 125 son de medida 20x15 en 13 gramos de peso, si le han puesto unos de 7,5 gramos, eso será un molinillo y el cdi irá cortando por el exceso de revoluciones. En esa moto, si le pones el malossi lo optimo para mi gusto son los de 11,5 gramos. Va genial, salida muy buena y punta en llano 115-120 los hace bien. Yo de ti lo pondría al variador de serie unos dr pulley de 12 gramos y va ir de lujo.

Hola compañeros. Pongo este hilo en el bar, por considerar que mas bien ha sido una experiencia personal. Por motivos de que esta semana casi todos los talleres de Murcia están de vacaciones. Y la moto lleva tiempo dando fallos, después de descartar los motivos, gracias al amigo Tiritos que lo he bombardeado a preguntas por privado, finalmente he sabido que tenia que hacerle un reglaje de válvulas y solucionado. Pensé dejarlo para septiembre por que la moto no iba mal del todo y creía que iba a aguantar. Pero mi sorpresa ha sido que a ido a mas, hasta tal punto de que ya no me arrancaba en caliente y se iba ahogando en las paradas de los semáforos. Pensé en llevarla a una franquicia, (no voy a dar el nombre, no quiero problemas), que tienen talleres de coches y el de motos aparte. Pues fui allí y le dije que quería que le hiciera un reglaje de válvulas, yo no me atrevo hacerlo, y aquí viene la estafa..... Me dice que moto lleva taques ?¿?¿?¿?¿? que tiene que pedirlos y que tardan una semana y que una vez los tenga, hace el reglaje de válvulas y el precio cerrado 150€..... ¿QUE? como lo vi excesivo, pensé en esperarme y ya en septiembre llevarla al taller que la llevo.... y si en vez de 150€ son 100€ pues eso que me ahorro..... Pero de pronto pienso en la casa Suzuki, Motos Marin de Murcia.... y digo, voy a ver que precio me dan... Un señor muy amable me atiende, me dice que si le dejo la moto me hace el reglaje. Y le digo: Tiene taques??? y me responde, pues no, eso es mano de obra todo, abrir ajustar y listo. Precio?? 60€ La cara que se me quedó, un poema. Como se puede intentar engañar la gente. La casa Suzuki, más barata, más honrada, más amable y encima me lo hace a pesar de que esta semana se van de vacaciones. En fin, una decepción total por parte del "otro taller". No se que opinareis vosotros, pero ¿como puedo yo llevar mi coche alli??? o mi moto??? Gracias por leerlo y perdonar por el tocho. P.D. voy a llevarle la factura al "Taller de Marca Blanca" y enseñarle, que lo pueden denunciar por estafa, "por el bien suyo"

Lo pondría sin problema, pero los que somos de Murcia yo creo que lo sabemos. Lo que no quiero es que me denuncien a mí por falso testimonio. Pero por lo pronto han perdido un cliente y por supuesto al que me pregunten

Es un mes horrible y una semana horrible para ir a un taller. Ya nos contaras

A ver. El Malossi los rodillos son de 20x17 de medida y el peso segun la moto y el gusto de cada uno. Yo a la Kymco Yager de 125 llevaba rodillos de 11,5 gramos y la moto iba genial. Es cierto que la correa orinal es la que mejor rendimiento le da a la moto, por eso la aconsejan. Yo probaría ponerle de nuevo la original y ver cuantos le puedes hacer, quizá la que llevas tiene algunos mas de los que te han dicho. Aunque ya te digo que dura menos por el variador Malossi que fuerza mas la correa, es normal, la moto gana un poco de todo. La correa Malossi personalmente no me agrada por que no me da el rendimiento que quiero. No es tan difícil de cambiar correa, rodillos etc, es tener las herramientas adecuadas. Ya nos contaras

Hola, cuando yo monté el malossi en la Kymco Yager 125, pasó de durarme 15.000-20.000 maximo a los 9.000 kms salirle grietas. Y hablo de la correa de serie. Probé la correa Malossi, pero la tuve que quitar, me perdió mucha salida y le contaba arrancar. Quizá fuera por los muelles que eran los de serie. De todas formas el malossi, aunque va de lujo, exije mas a la correa, lo cual es normal. Quizá si le montas la correa malossi y los muelles mas duros, consigas hacer mas kilómetros

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Abro este tema para quien quiera consultar que rodillos lleva el variador original en nuestras kymco. Pedí permiso a moderación y quiero ponerlo. Si veis algún peso de rodillos mejorable o aconsejado lo podeis poner Gran Dink 125 Euro 4: 18x14 en 15 gramos. Le pondría los de 13 gramos, los de 15 sale muy perezosa Superdink 125: 18x14 13 gramos. Mejoría con los Naraku 11,8 superdink 300: 20x12 15,5 gramos. (15gr da buen resultado) Y en Dr. Pulley 20 x 12 de 15 gr = SR2012/8-15 Y las guias o rampas de Dr.Pulley SP2012-AA. Recomendado por Garchigarchi. Agility City 125 18x14 13 gramos. Le da un poco mas de desarrollo. Bet and Win 125 20x14,5 13 gramos. Bet and Win 250 23x18 20 gramos. Grand Dink 125 20x14,5 12,5 gramos. Gran dink 250 23x18 19 gramos. Yager GT 125 20x14,5 13 gramos. Si le bajamos los gramos a 10.000 rpm va a 115 cortando Xciting 250 23x18 20 gramos. Xciting 500-R 25x22 20 gramos. En este modelo se pueden poner 25X22,2 tambien. Movie 125 18x14 13 gramos. Esta moto con 11,5 gramos tiene mucha mas salida. Like 125 18x14 13 gramos. Like 50 16x13 06 gramos. People GTi 125 18x14 13 gramos. People S 125 18x14 13 gramos Vitality 50 16x13 06 gramos. K-XCT 125i 18x14 13 gramos??. Sabemos que tienes mas salida que la sd125. Quizá tenga menos peso, a ver si alguien lo confirma. Scout 50cc 16x13 06 gramos Dink 50cc 16x13 09 gramos He puesto los modelos mas comentados en el foro, pero si queréis que añada alguno mas, me lo decís. También si veis que algún peso de rodillos es mejorable, lo pongo. saludos

Solucionado¡¡¡¡ me alegro un monton. Por cierto, venden unos rodillo marca Koso de 12,8 que van de lujo en las superdink 125

Voy a ver si te lo localizo en español

Buenas. Si es el mismo variador que la SD125 Euro3....15 gramos pienso, que te vas a quedar sin salida, pesan demasiado para una 125. Pero bueno....me inclino a pensar que normalmente de serie traen la mayoria de 13 gramos. Quizá 12.3 van a ir bien, con bastante salida sin perder punta. La media 18x14 es muy comun en las kymco por aire movie, agility, people S y Superdink 125. Seguramente que lleva los mismos. Al hilo de este tema, en la Burgman 125 me dijo suzuki que lleva 20x15 en 13 gramos..... pues se los cambié en 13 gramos y la moto sale muy lenta, le cuesta revolucionarse... en fin, voy a montar los de 12 gramos a ver que pasa.

De nada, perdona por no contestar antes. Saludos

batmotos.com batmotos.com

Te muevo el tema al modelo de tu marca. Para llegar al motor de arranque hay que desmontar el asiento y varias pastas del lateral. Te aconsejo que si lo vas a hacer tú, te descargues el manual de taller de tu moto. http://www.mediafire.com/file/zfziqvl0xgz/SM_B%26w125-150_eng.pdf/file

Me da que ese tornillo está pasado de rosca y le pusieron un tapón para que perdiera menos..... como ha dicho el compañero @Germi ese tornillo vacía el aceite de transmisión, creo que es un SAE 80-90, míralo en el manual. Mi consejo es que vaya a la tienda de repuestos kymco y compres un tornillo nuevo, vale muy poco y que te den la junta también, es una arandela. Vacias todo el aceite, limpias bien la zona con quita grasas y pones el tornillo y junta nuevos. Después con una jeringa rellenas por el otro tornillo y adiós a la fuga.

Los Maxxis los veo para hacer el rodaje y algunos mas. No van mal del todo, pero cuando cambias a las Diablo, no tienen nada que ver.