Chulma

Yo ya lo comenté en su momento cuando desde Kymco España nos "vendían" que ciertos modelos venían "adaptados" al mercado español y nos daban a entender lo "importante" que era nuestro mercado para Kymco Y en el artículo de Alguersuari, lo clava muy bien, somos como una mi*rda pero sin el como y ¡ojo! no sólo el mercado español si no todo el mercado europeo en su conjunto Un simple concesionario de Filipinas vende al año como todo el mercado español en su conjunto... no hace falta añadir nada más Nos quejamos de que los asiáticos hacen motos pensando en la altura de los motoristas asiáticos, pues como no compremos Piaggio y BMW, lo único que podremos hacer es... encogernos Salu2

Os dejo este enlace https://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/9142259/05/18/Las-cinco-motos-mas-robadas-en-Espana-y-el-precio-de-su-seguro.html dónde comparan el precio del seguro de las 5 motos más robadas Las más robadas son: Honda SH, Yamaha Tmax, Kawasaki Z, Yamaha Xmax y BMW GS En el enlace, podemos ver que el seguro a terceros con asistencia, más o menos vale en todas lo mismo (+- 100€) menos en la Kawasaki Z que se dispara hasta los 242€ El seguro de terceros ampliado, más o menos vale en todas lo mismo (+- 175€) menos en la Honda SH que se dispara a 217€ y la Kawasaki Z que nuevamente lidera el grupo con 318€ Y ya dónde se dispara el seguro es a todo riesgo con franquicia dónde la Yamaha Xmax y la BMW GS rondan los 310€ (excelente el precio de la BMW teniendo en cuenta el PVP de la moto) la Honda SH 370€, la Yamaha Tmax 448€ y nuevamente, la Kawasaki tiene el triste honor de ser el seguro más caro con 604€ Por un lado, (a mí) se me cae el mito de que la Tmax era la más cara por culpa de los robos, pero queda en 2º lugar y vemos por desgracia, como crece el precio del seguro teniendo en cuenta los factores del PVP y robo, es curioso que la Kawasaki Z sea tan cara teniendo en cuenta que es una moto naked y poco carenado lleva (sobre todo si lo comparamos con los 3 scooters que aparecen en la lista) Feliz lectura Salu2

https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/coches-sistema-acceso-sin-llave-vulnerables-robos https://www.motorpasion.com/tecnologia/robar-un-coche-de-arranque-por-boton-es-tan-facil-como-montar-amplificadores-de-senal-segun-el-adac https://www.autonocion.com/ojo-asi-de-facil-es-robar-un-coche-con-sistema-de-entrada-y-arranque-sin-llave-no-es-preocupante/ https://www.tuexperto.com/2016/03/22/investigadores-alemanes-muestran-como-hackear-24-modelos-de-coches/ https://www.xataka.com/automovil/la-terrible-realidad-de-la-electronica-en-el-coche-cada-vez-es-mas-facil-hackearlos Un poquito de lectura para comprender lo fácil que es crackear un sistema inalámbrico Si pensamos que el sistema informático de la AK 550 es mejor que los que llevan los vehículos de 4 ruedas, estamos cometiendo un error Salu2

Desde el momento en que un sistema utiliza radio frecuencia, bluetooth o similar como conexión, es muy fácil que te lo roben, no hace falta desencriptar nada, tan sólo copiar la señal que emite el sistema y ya tienes acceso al arranque. Si no puedes copiar la señal de la llave (que con amplificadores de potencia puedes captarla a varios metros de distancia) tan sólo tienes que conectar un ordenador al ODB2 del vehículo y en menos de 5 minutos ya está desencriptado el acceso al mismo Sólo hace falta navegar un poco por google para ver que la mayoría de vehículos que se roban hoy en día es por este sistema Salu2

La etiqueta sólo es obligatoria en Madrid Central, en el resto, no, en la zona que no es obligatoria, la etiqueta sólo facilita que el agente no te pare, en el caso que te pare, no te puede poner multa y en el caso de que lo haga, esta es recurrible con todas las garantías de ganar Las cámaras comprueban la matrícula y comprueban que el vehículo pueda circular en ese estado de normativa anticontaminación, pero no comprueban si has comprado la pegatina, entre otras cosas, por que muchas de dichas pegatinas las ha proporcionado la propia DGT y gratis Salu2

A mi personalmente me a defraudado, me esperaba algo más Tiene casi 28cv pero anda menos que la Forza con 25cv, además de que no hay color en el motor (parece que el motor de Honda convence a todo el mundo) También va justa de frenos, el tren delantero no es muy firme y siendo una moto nueva, el no tener la óptica completa de LED, la hace antigua, además, la electrónica de la Honda está muy por encima y le hace ahorrar 1L/100km (que es mucho) y si ya comparamos el maravilloso cuadro de instrumentos del Forza con el "raquítico" cuadro del Cruisym... (claro que también son 1.000€ menos más el seguro que trae SYM) Nunca entenderé como una marca que tiene un excelente producto (Joymax) lo descataloga para sacar un producto en teoría más deportivo (Cruisym) y resulta que anda menos que el anterior, cuando creo que los dos productos (Joymax y Cruisym) podrían convivir y que el cliente decida cual se adapta mejor a sus gustos y necesidades Salu2

@jorge206 tienes que tener claro el uso que le vas a dar a la moto En las comparativas que hay, la Forza no es la que más acelera, ni la que mejor recupera, ni la que más punta tiene En cambio, todo el mundo destaca la suavidad del motor, los frenos, la estabilidad y los consumos Y una cosa muy curiosa, todo el que la compara con las otras, cuando baja y le dicen que elija una, siempre dicen que la Honda y teniendo en cuenta que no es la más potente, eso dice mucho Yo si te entra en el uso, no lo dudaría, es una gran moto y no descarto su compra Salu2

Si te cambian el módulo entero, tiene que existir la posibilidad de hacer tantas llaves como se desee, otra cosa es el precio que nos cueste y que dichos módulos no vengan directamente de fábrica ya con las dos llaves, en cuyo caso, habría que gestionar que se fabricasen para tí, con lo cual, de 3 a 4 meses de espera como mínimo Salu2

Eso depende del taller, como veo que eres de Mataró, Trafach de Mataró, le dejó a un compañero del foro, una SD 125 cuando tuvo que esperar una semana una correa de la SD 300 que le cambiaron ellos y salió defectuosa y tuvo la moto de sustitución hasta que le repararon la suya Otro compañero tuvo más suerte y le dejaron un par de días una Tmax, también mientras le reparaban la moto Salu2

Me imagino que habla de la instrumentación LED, un nuevo y más completo tablero, pantalla regulable sin herramientas y una estética mucho más actualizada Aunque eso no acelere más ni tenga una punta superior, también son prestaciones Salu2

El problema que tiene es que la tiene que financiar o comprarla en un concesionario o taller que se la financien y comprar una 125 de 2ª mano en un sitio así, es casi pagar el precio de una nueva (hay que recordar que nueva viene con seguro) Otra opción es optar por una 125 más barata, tipo Agility City 2.200€ o SYM Jet 14 2.500€ ambas con seguro incluido, pero son de estética diferente Además, si la que le gusta es la SD, pues, mejor que disfrute de la moto y lo que tenga que ser, será Salu2

Tienes razón, rectifico, es un logro magnífico, si el mes que viene lo repite, seguro que terminará el año siendo el 3º scooter bicilíndrico con unas ventas cercanas pero por debajo de las 1.000 unidades y eso que no contamos con la GT Esta noche dormiré mejor sabiendo este gran logro de BMW Salu2

Pues sí, es muy reseñable, lástima que parece más demérito de sus rivales (Tmax y Xadv) que han vendido cerca de un 50% menos, eso sí, la BMW ha superado su media en unas 15 unidades --- Expectacular el 7º puesto de la Kawasaki Z900, 210 unidades vendidas en uno de los meses más flojos del año es para celebrarlo y casi le asegura el 1º puesto de la primera moto no scooter, su gran rival, la Yamaha MT-07 también ha tenido unas grandes ventas este mes, la verdad que son dos motos estupendas y que harán las delicias de sus dueños En la parte alta de la tabla, siguen los tres jabatos marcando distancia, las Hondas SH y PCX y la Kymco Agility City, las 3 scooters de 125 que ya se alzan con el podio de las 50 motos más vendidas, no han dado ninguna alternativa a sus rivales La Yamaha Xmax 300 se alza con el título de 1ª moto de más de 125cc, gran scooter han hecho en Yamaha La Kymco People S parece que viene para quedarse, es curioso que una de las 125cc más caras (comparándola con la Honda SH, la Kymco sale más cara si comparamos mecánicas) sea un éxito de ventas y siendo una Kymco, en Kymco espero que tomen nota y se den cuenta que un producto no es sólo precio y prestaciones Como ya han comentado, en los scooters bicilíndricos, este mes la BMW C650 Sport se alza con la 1ª plaza con unas buenas ventas de 113 unidades, dos unidades más que la Tmax y 18 más que la Xadv, la Kymco AK 550 como viene siendo habitual, ni aparece en el listado, es muy curioso lo de esta moto En motos la BMW R1250 obtiene unas ventas de 150 unidades, que está muy muy bien La Honda Africa Twin también tiene unas estupendas ventas de 122 unidades Me encanta ver en el listado la Honda CMX 500 Rebel, una de las motos con más personalidad del mercado Y otro mes que Kymco se pega un batacazo en el mercado de las 300, con 123 unidades vendidas entre la Gran Dink 300 (63 unidades) y la SD 350 (60 unidades) como sigan así, van a acabar el año sin aparecer en el listado o Kymco renueva estos dos productos o pocas unidades va a vender A SYM le está pasando otro tanto de lo mismo con su Cruisym, en 125 ha vendido 60 unidades y en 300 ni aparece en el listado A las dos taiwanesas están quedando fuera del mercado por encima de 125cc, y esto es un gran problema para las dos marcas que tienen estupendos productos en 300, 350 y 400 Salu2

Pues entonces, como has comentado más arriba, si llenas hasta el tope y haces 200km, está claro que el consumo es real Si ves que no baja, coméntalo en la revisión de los 1.000km en el taller, ya que algo no cuadra, gastas 1L de más por algún lado Salu2

Por casualidad ¿tienes el contador en km o en millas? Salu2