Jump to content

Chulma

Usuarios
  • Content count

    2,063
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    34

Everything posted by Chulma

  1. Alerta casco Ozone

    Desde IMU (Unión Internacional Defensa Motociclistas) nos alertan de lo siguiente: CASCO PARA MOTORISTAS ILEGAL ALERTADO EN EUROPA. (Ver ficha 2020 RAE UE 01) Se recomienda la NO adquisición o compra del casco de protección identificado. A los actuales propietarios, su devolución a fabricante y recuperación del coste del mismo. Descripción de la incidencia: Absorción de energía de impacto. Se ha comprobado que la capacidad de absorción de energía ante el impacto es insuficiente, no cumpliendo con los mínimos exigidos por el Reglamento CEPE Nº 22. Se está tratando de recuperar el producto de los usuarios finales Marca: OZONE Modelo: A 951 Características: Casco Integral para motociclistas. Peso del casco 1,650 +/- 10. Color negro mate. Pais que genera la alerta: Eslovaquia. Pais de origen: Fabricado en República Popular de China. Etiqueta homologación: E1-05300136/P. Mediante el programa C.A.S. se advierte que la República de Eslovaquia ha puesto en alerta a nivel europeo el casco de protección para motociclistas que se identifica anteriormente. Objetivo del informe: dar público conocimiento a diferentes administraciones públicas y usuarios para favorecer la protección de los usuarios, subsanación de la incidencia, el estudio de siniestros y el análisis del riesgo. Informa. Dpto. Seguridad Vial I.M.U. seguridadvial@seguridadmotociclistas.org Salu2
  2. Potencia en bajo-medio régimen

    No sé de donde sacas que la People S da la potencia de 11,5cv a 6.000rpm cuando en la propia Kymco nos dicen que la potencia la da a 8.500rpm, tampoco entiendo lo que dices que la People S está homologada para €5 cuando dicha normativa aún no ha entrado en vigor (hay una demora de un año) y Kymco la vende en papeles como €4 Los baúles que le puedes poner tanto a la SYM como a la Nmax, son estándar, es decir cuesta exactamente lo mismo un baúl tipo Shad o Givi para una Kymco, para una SYM o para una Yamaha a no ser que elijas de la misma marca de la moto que entonces sí que te puedes llevar una sorpresa Casi todas las motos de 125cc acostumbran a funcionar entre los 8.500rpm y las 9.500rpm El motor de la People S va refrigerado por aire, los otros por líquido, que es una mejor refrigeración También hay que tener en cuenta que tener el suelo plano significa tener un chasis de cuna simple, por contra, las otras dos llevan un chasis de cuna doble, que es mucho mejor chasis en todos los sentidos Personalmente, la People S me parece la moto más cara en referencia a los otros dos modelos, ya que aún contando con un PVP más barato de entrada, las otras dos, son mucho más moto ___ De esas tres motos, yo elegiría 1º) Cruisym 2º) Nmax 3º) People S Salu2
  3. Consejo carnet A2

    Yo me lo saqué con 52 años Además me lo saqué con automática, en mi caso, me apunté a la autoescuela al mes de comprarme la 125 y lo hice con automática por dos motivos, el primero es que elegí un pack con pocas prácticas y esperaba poder completar con mi moto si me hubiera hecho falta, el segundo es que la moto de circulación era la Honda Integra y quería probarla Si fuera ahora lo haría con moto de marchas Salu2
  4. Estatura mínima para conducir una S400

    En el enlace que te pongo a continuación, puedes jugar con la estatura de la persona en la Xciting S https://www.kymco.com/product/xciting-s400i Si te sirve, yo con 1.65m (y piernas cortas) llego con un pie de puntillas Y en el vídeo siguiente, podrás ver diferentes alturas Salu2
  5. Rozar caballete en curva

    Este es uno de los pocos vídeos que podemos "sentir" como roza el caballete en curva, Entre el minuto 3:35 y el 3:40 Tengo que reconocer que es difícil hacer rozar esta moto, en este caso es más por mala trazada (va de paseo) que por velocidad Salu2
  6. Revisiones ak 550 y precios

    Mi compañero, era (es) un despistado de cuidado, este no ha mirado en su vida el nivel del aceite del coche, ni siquiera las presiones de los neumáticos, te garantizo que ese coche hizo esos km sin añadirle ni una gota de aceite, aún me acuerdo la cara de sorpresa que puso cuando le dijimos que había que controlar el nivel del aceite y que no había gripado de milagro Ahora, lo más cachondo es que el que le compró el coche (otro compañero para su hijo) sabía cómo lo había cuidado Salu2
  7. Revisiones ak 550 y precios

    Yo tengo un Toyota Verso 1.8 VVTI (gasolina) del año 2005, según el fabricante, hay que cambiar el aceite cada 15.000km o una vez al año, como al principio le hacía bastantes km, casi siempre se lo cambiaba a los 15.000km, ahora que le hago unos 1.500km al año, he decidido cambiárselo a los dos años, y puedo asegurar que tanto el aceite como el filtro, salen totalmente limpios Y ya que os he contado una anécdota, os voy a contar otra, como mi coche no pierde aceite, nunca le he tenido que rellenar entre cambios, como el anterior tampoco consumía aceite (Toyota Corolla 1.6 VVTI gasolina) que lo tuve del 2000 al 2005, pues bien, del coche anterior, SEAT Málaga 1.5 Injection (gasolina, que sí que tenía que rellenar aceite de vez en cuando) me sobró una garrafa de 2L de aceite Repsol Elite semi sintético (15 o 20 - 40W) que aún la llevo en el coche y de vez en cuando uso en algún utillaje y en algunos tornillos, y os puedo asegurar que el aceite a vista, está como el primer día Yo también opino que cambiar el aceite una vez al año es simple y llanamente hacer negocio, aún me acuerdo cuando tenía el SEAT 127 que en el taller tenían el aceite en barriles de 100L totalmente abiertos Salu2
  8. Revisiones ak 550 y precios

    Para distender un poco la cosa, os voy a contar una anécdota Tuve un compañero de trabajo muy despistado él, que compró un Honda H-RV del año 2000, lo compró de segunda mano con 10.000km y fuera de garantía, un día hablando de los mantenimientos y cambios de aceite, nos enteremos que el coche tenía ya 120.000km y que desde que lo compró no había pisado un taller Es decir, el coche en 2 años y medio hizo 110.000km sin cambiar ni el aceite... ni siquiera comprobar presiones de neumáticos.... cuando le cambiaron el aceite era más bien de un color negro como el azabache y el filtro casi que lo tuvieron que sacar con una radial... En el 2008 le vendió el coche a otro compañero de trabajo con unos 150.000km que lo compró para su hijo que estrenaba carnet, a día de hoy, aún circula el coche Siempre lo he dicho, los (y las) Honda son indestructibles Salu2
  9. Carcassonne es una maravilla, a ver cuando me voy en la moto Salu2
  10. Yo creo que no te hace falta la pantalla para nada La moto difícilmente pasa de los 100km/h y a esas velocidades la pantalla creo que es innecesaria y más si no te va a proteger las manos del frío Tienes que tener en cuenta que en esta moto, la pantalla va anclada al manillar (en el resto de maxiscooters, la pantalla va anclada al carenado delantero que va anclado al chasis de la moto) con lo cual, la pantalla sí o sí se va a notar en el manillar La postura de conducción no es para nada incómoda, es cierto que las piernas no las puedes poner adelantadas (tipo custom) pero como tienes mucho espacio, las puedes llegar a mover, de todas formas, yo he hecho rutas de 450km (en el día) y para nada se me ha hecho incómoda la postura Salu2
  11. Velocidad punta

    Sí, la suya es la S400 No sé si le ha modificado algo Salu2
  12. Nueva Kymco ak 2020

    Sí que hay cambio de colores, ya que entre otras, ahora mismo la fabrican como mínimo en 5 colores, otra cosa son los colores que el importador decide traer a España https://www.kymco.com/product/ak-550 Salu2
  13. Nueva Kymco ak 2020

    Como ya te han comentado, las nuevas no traen ninguna mejora mecánica, tan sólo la homologación a la €5 y el cambio de colores En cuanto al arreglo de los fallos, estos los van incorporando poco a poco a la línea de producción conforme los van subsanando Lo que sí que va mejorando es el ajuste de las piezas al ir cogiendo experiencia en el montaje en la línea de producción (esto pasa en todas las marcas y en todos los vehículos) No tengo ninguna duda de que una AK de las nuevas está infinitamente mejor montada y ajustada que los primeros modelos, además, conforme la moto se va vendiendo, la información de la misma (de fallos, de mantenimiento y de ajustes) llega a los concesionarios y cada día estos conocen mejor la moto Si tienes pensado comprártela, no lo dudes, es una gran moto Salu2
  14. Velocidad punta

    Pues entonces ¿la velocidad que has indicado antes de 162km/h de marcador de qué moto es? Y si es de una Xciting S ¿está de fábrica o modificada? Salu2
  15. Velocidad punta

    Pues viendo estos datos, no entiendo la queja de que la moto no tiene punta Según la tabla que hemos colgado más arriba, la €4 tiene una velocidad de 162km/h de marcador y de 152km/h real, es decir, 3km/h más que la velocidad de la €5 Entiendo que haya compañeros que le quieran hacer mejoras a la moto para conseguir más punta o más prestaciones en general, lo que no entiendo es la queja de la velocidad punta de serie cuando prácticamente es la misma del modelo anterior Salu2
  16. Si te fijas en los datos de aceleración de los 4 modelos, verás que casi todas están por el mismo margen, pero las otras 3, aceleran hasta los 120km/h y luego van aumentando poco a poco la velocidad (el dato de la Burgman es patético si nos fijamos en lo que tarda en llegar a los 140km/h) es decir, la aceleración de 0 a 400 metros es parecida en las 4 (entre 17,3s a 19,2s), pero la Xciting es la única que pasa por los 400m sobre los 140km/h, el resto no llega Salu2
  17. Velocidad punta

    Por cierto, me olvidaba de comentar esto De la Xciting €3, hay un vídeo donde se ve claramente que alcanza los 192km/h de marcador En este mismo foro, hay un compañero que la ha llegado a poner a 180km/h de marcador, si no me equivoco en los datos, llevaba cambio de variador, tubo de escape y llegó a modificar las válvulas, no me acuerdo si hizo algún cambio más Salu2
  18. Velocidad punta

    Para que tengamos una idea de la velocidad punta de las €4 Salu2
  19. Sí, es lo que quería decir, con cualquier otro scooter de 400 la punta será más o menos la misma En la comparativa (todos son modelos €4) podemos ver las diferentes aceleraciones y velocidades máximas de unos cuantos modelos de 400cc Podemos ver que aún "capada" es posible que siga siendo la más rápida en punta Por cierto @Tiritos en esta comparativa la Xciting acelera mejor que la Xmax, lo digo por que en la que has puesto en el otro hilo, los datos parecen cambiados Salu2 Edito: los datos de la comparativa completos los podéis descargar aquí, a partir de la página 20 https://mega.nz/#!IUdHGIRb!mqQeKgSroTV5E_GUht7qf3UBRolMeA5RuFGWEr54vGo
  20. @Tiritossobre lo que comentas Que la Xciting haya perdido punta no quiere decir que no siga siendo la más veloz del sector, ya que no sabemos qué es lo que a hecho la competencia para pasar a €5, si tenemos en cuenta que el motor de la Xciting es de los más modernos, lo lógico es que la competencia pierda algo más Y desde luego, creo que es mucho más efectiva y barata jugar con la transmisión (correa + rodillos) para conseguir aumentar dicha punta sin un coste excesivo y sin problemas de emisiones de cara a la futura ITV También hay que tener en cuenta que muchos de los motores aún no han estirado del todo, creo que habría que esperar unos cuantos km más, de todas formas, si consigue 160km/h de marcador creo que ya es una suficiente velocidad sobre todo si los consigue de forma rápida, es decir con fuerza y no llorando para llegar a dicha velocidad, y si alguien necesita más velocidad, creo sinceramente que se ha equivocado de modelo de moto Salu2
  21. Listado problemas en usuarios de AK550

    La vi el otro día en el facebook Una de esas promociones un poco "engañosas" ya que ahora el PVP era de 8.999€ (sin matrícula aunque mucha gente la ha conseguido con el regalo de la matrícula) y con el nuevo precio, prácticamente es el mismo con la matrícula incluida, es decir, el mismo precio si hace o no hace Marketing le llaman unos, engañabobos le llaman otros Salu2
  22. Pues nada, en el vídeo nos comentan el mantenimiento de los 3 variadores Salu2
  23. Etiqueta Medioambiental para las motos (Madrid).

    No es obligatorio llevar o tener la pegatina, lo que es obligatorio es que el vehículo cumpla la normativa y sea merecedor de la pegatina Lo puedes comprobar aquí https://ajuntament.barcelona.cat/qualitataire/es/actualitat-i-recursos/preguntas-frecuentes Resumiendo, no es obligatorio llevar la pegatina ni tan siguiera comprarla, eso sí, si el vehículo no cumple la normativa, multa al canto Salu2
  24. No sabía lo del bulón del J Costa que no requería de mantenimiento Es uno de los fallos del Malossi que se queda bloqueado si no lo engrasas Salu2
×