vaskito73

Hola Senli. Si el reloj también sufría atraso .Ahora a raíz del problema con el testigo motor y para lo cual me actualizaron el software,la verdad es que lo del reloj se ha corregido.El problema del sensor de temperatura exterior creo debe de ser la proximidad al calor del motor.

En la revision de las 1000 me actualizaron la version del software de la ECU y solucionado, eso si he perdido unas 300 rpm. Antes a 100km/h iba a unas 5900rpm y ahora a unas 6200rpm, en llano por supuesto. No se enciende el testigo, pero va mas alta de rpm. Habra que ir mirando rodillos Dr Pulley.

Hoy volviendo del curro,se me ha encendido el testigo fallo motor.La moto va bien.He llamado al conce y se lo he comentado,la moto tiene 570kms,me ha dicho que no tiene importancia ,que en la revisión de los 1000 kms me cambiarán unos parámetros en la centralita que vienen mal de fábrica y a correr.Espero sepan de lo que hablan,da mal rollo,aunque la moto vaya bien.

Si. Yo calculo marca unos 4 grados de más.

Yo llevo 500kms uno paso nunca de 6000 rpm.Estoy deseando acabar el dichoso rodaje para ver qué tal anda la bicheja.

Para habernos matao! Son los neumáticos más duros que he probado jamás.En mojado té juegas la vida.Son una castaña. 400kms y se van fuera. Que horror se monten en fábrica neumáticos tan de baja calidad. El otro día se me largó de adelante y salvadota.

Enhorabuena.A disfrutarla.

Buenas. Alguien sabe como cambiar la configuración de la pantalla,para que cuando arranques la moto en vez de salir el voltaje de la batería ,aparezca la temperatura exterior y no tener que estarlo cambiando pulsando el botón ? Me tiene súper rayado,en la revisión de los 1000kms lo preguntaré.Igual hay que hacerlo enchufando el ordenador.

Que testigo se te encendió? El de motor? A mi hoy se me encendió el de motor y la culpa ha sido mia por al girar la llave no esperar al reset y arrancar enseguida. Suerte que he leído que en las E4 das contacto,esperas 10 seg ,das acelerador a tope 10 seg.,quitas gas esperas y se quita.Ya no me ha vuelto a salir.

Después de 200 kms con mi Grand Dink 300 E5 y como usuario de otras muchas motos,fallos que he visto y cosas positivas,posiblemente ya comentadas. Fallos: Espejos, oyó soy muy ancho de espalda o es que tienen muy poca visibilidad.Cupula,podría ser un poco más alta.Tapón de la gasolina como lleva desvaporizador es un poco engorroso de poner.Información temperatura y voltaje batería,siempre que arrancas sale voltaje,aunque lo dejes en temperatura.Los warning se pueden dar sin dar contacto.La suspensión delantera muy tosca. Cosas positivas: Motor muy suave y fino,consumo,el caballete central es muy fácil de poner,las luces led muy guapas y hacen luz,sobre todo en largas.Suspensión trasera cómoda y regulable.Respaldo asiento.Agilidad en ciudad.Precio y diseño. Pero muy contento la verdad.

No he visto su foro de la Grand Dink 300 E5.Igual habría que abrirlo,si van apareciendo más compañeros.

Soy Vaskito73,vivo en el Bages,Barcelona.Me acabo de comprar una Grand Dink 300 E5. Este viernes espero me la den.Deseando hacerle un montón de kms cada día.La verdad es que he oído hablar muy bien de estas scooter.Me ha gustado mucho su diseño. Y la verdad el precio es muy bueno. un saludo compañeros y encantado de formar parte de esta comunidad.