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cordobitax

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  1. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44587-moto-no-cargaposible-estator-averiado-%C2%BFsolucion/?do=findComment&comment=499371 por un mensaje en un tema en moto no carga,posible estator averiado ¿solucion?   
    Bueno pues misión conseguida (en parte jejej) ya le he puesto el rotor y marca 14,0 -14,1 -14,2.....ni pierde aceite ni nada ,el problema es que de un barrio para otro se a calentado y saltado fallo de motor porque no esta bien purgada,hay un manguito muy chiquito que sale de la bomba de agua y lo he quitado con la moto encendida y no salía líquido pero a bajado el nivel, imagino que ese manguito es para eso, haber si mañana me pongo y la dejo ya lista
  2. A cordobitax les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44587-moto-no-cargaposible-estator-averiado-%C2%BFsolucion/?do=findComment&comment=499339 por un mensaje en un tema en moto no carga,posible estator averiado ¿solucion?   
    Buenas,
    Yo la considero oficial porque todos los recambios que tienen son oficiales, pero desconozco si la sociedad que hay detrás en un distribuidor Kymco o la propia marca. Incluso he pedido algún recambio cuando el confinamiento y es original. El problema son los portes porque envían desde Francia.
    Como referencia es perfecto: buscas lo que necesitas, apuntas las referencias y las solicitas en el taller más cercano.
    Saludos,
  3. A cordobitax les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44587-moto-no-cargaposible-estator-averiado-%C2%BFsolucion/?do=findComment&comment=499345 por un mensaje en un tema en moto no carga,posible estator averiado ¿solucion?   
    Buenas,
    Como te decía, hasta la fecha no he tenido problemas con las piezas que he solicitado y son siempre las mismas referencias. El despiece de Kymco es muy sencillo de interpretar, pero aún así hay margen de error a la hora de solicitar una referencia. Incluso puede ser que el del taller se equivoque al solicitarla y te diga que es culpa tuya.
    Saludos,
  4. A cordobitax les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44587-moto-no-cargaposible-estator-averiado-%C2%BFsolucion/?do=findComment&comment=499362 por un mensaje en un tema en moto no carga,posible estator averiado ¿solucion?   
    Estoy de acuerdo con lo que te ha dicho @ lord486 esa página que tú utilizas es la página Kymco de repuestos oficiales y te sirve para ver los precios y referencias de los repuestos, luego lo aconsejable es ir con la referencia al concesionario.
    Un saludo
  5. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44587-moto-no-cargaposible-estator-averiado-%C2%BFsolucion/?do=findComment&comment=499349 por un mensaje en un tema en moto no carga,posible estator averiado ¿solucion?   
    Es que eso pasó, le señalé el embrague de arranque y me pido los 3 tornillos que lleva ,cuando me hablo mal asegurando que le pedí los tornillos y que "el se acordaba de aquello" le dije "para que te voy a pedir todo lo demas y 3 tornillos y el embrague que es lo que me falla no no? Además que vine con una lista y fuy tachando y los tornillos ni me plantee cambiarlos porque están bien......se quedo pillado y ya era todo a la defensiva,fue patético.
  6. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44587-moto-no-cargaposible-estator-averiado-%C2%BFsolucion/?do=findComment&comment=499349 por un mensaje en un tema en moto no carga,posible estator averiado ¿solucion?   
    Es que eso pasó, le señalé el embrague de arranque y me pido los 3 tornillos que lleva ,cuando me hablo mal asegurando que le pedí los tornillos y que "el se acordaba de aquello" le dije "para que te voy a pedir todo lo demas y 3 tornillos y el embrague que es lo que me falla no no? Además que vine con una lista y fuy tachando y los tornillos ni me plantee cambiarlos porque están bien......se quedo pillado y ya era todo a la defensiva,fue patético.
  7. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44587-moto-no-cargaposible-estator-averiado-%C2%BFsolucion/?do=findComment&comment=499300 por un mensaje en un tema en moto no carga,posible estator averiado ¿solucion?   
    Por el último anuncio lo decia precisamente ,lo habiamos visto y la referencia es la misma que para la de 125 pero bueno ya esta co l4ada nueva,de todas maneras la pieza vieja me la quedare y cono tengo que desmontar la mía en un futuro y es de 125 compararé medidas y todo por si en futuro esa información pueda servir para alguien
  8. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44587-moto-no-cargaposible-estator-averiado-%C2%BFsolucion/?do=findComment&comment=499255 por un mensaje en un tema en moto no carga,posible estator averiado ¿solucion?   
    si,al parecer no son iguales, pero solo encuentro la referencia de la de 125,la de 300 no y en 2 paginas me salen la misma referencia para la de 300 que para la de 125 pero en ningun caso,nunca me a puesto que sea valido,la de 125 vale para esta esta esta y esta de 125 y la de 300 lo mismo para esos modelos de 300....no se yo lo veo visulamente igual,finalemnte y ante la duda y por los km que hace mi familiar se lo a pillado nuevo,con descuento son unos 115€ la broma y segun el no es la misma referencia....cuando le llegue y se lo valla a montar ya mirare a ver es verdad o no.
     
    una de las paginas que encontre a ultima hora era en aliexpress,si se que no es de fiar peeeero encontre varios nuevos a 60€ que no estan nada mal,ponia que era para varios modelos de solo 300 y sorpresa! la referencia de la de 125 ¿seria un error o estaria bien? igual ciertos modelos de 300 mas antiguas si llevaban para 125 y luego las hicieron especificas para 300.....yo que se.esta claro que aliexpress no es una fuente fiable en eso pero coñ*,el piston de mi moto es del ali y encajo que daba gusto y hay sigue jjejeee
  9. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44587-moto-no-cargaposible-estator-averiado-%C2%BFsolucion/?do=findComment&comment=499216 por un mensaje en un tema en moto no carga,posible estator averiado ¿solucion?   
    Pues efectivamente al quitar el estator había 2 bobinas quemadas....lo bueno es que he dado con la avería del tiron,la pregunta es....sabríais si vale el estator de una 125 en la de una 300? Los hay por 75 y 80€ de segunda mano y he encontrado uno a 50€ pero resulta que es de 125 y tiene pinta visualmente que le vale a la de 300 pero no veo nada al respecto.
    Menuda mala suerte el tornillo ese macho.....por lo menos no a llegado al motor y a petado.una buena limpieza por las virutas de metal y a correr
  10. A Rogers les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/41051-neum%C3%A1ticos-para-la-agility-125/?do=findComment&comment=499194 por un mensaje en un tema en Neumáticos para la Agility 125.   
    en la que yo uso al final llego a su vida util (un pelin antes de tiempo) porque le empezaron a salir bultos,por lo menos 5  y daba miedo saber que iba asi a tope y en curvas pero uno de ellos era un bulto flipante,segun el mecanico es porque cuando ya estan para cambiar,se filtra el aire de dentro por una de las capas del neumatico,teniendo en cuenta que estan en los testigos para cambiar,la marca supongo y que mi familiar le metia en lugar de 2bares le ponia 2,5 pues..........en su lugar pusimos pirelli angel y para mi gusto parecidas,no me quejo.
    para ser justos tengo que confesar una cosa....siempre dije que las kenda iban de fabula porque al frenar agarraban una barbaridad y en conparacion con la mia derrapaba y bloqueaba en nada....pues bien,recientemente me entere que la agility city que uso tiene frenos cbs ( convined brake sistem) en cristiano (que no ronaldo) es que al frenar con la de atras,frena un 30% o algo asi la de delante por eso al pegar un apreton seco y rapido la moto frena tanto y cuesta tanto de bloquear,por eso en la mia o cualquier otra acostumbrada a la agility y esos frenos,bloqueo tan rapido y facil....no es tanta tonteria como pensaba en un principio cuando leí que habia motos que al frenar un freno ,frenaban los 2,me decia,coñ* pues frenas con los 2 y listo pero no lo haces igual de bien,reconozco que si hubiera sido con otra moto,ya podria haber tenido 2 piños o frenar mucho mas lejos.la gran pega? que cuando intentas ahuecar para aparcar por ejemplo con la de atras,no puedes derrapar por eso al hacerlo un par de veces se me bloqueo la de delante y por poco no ociqué,pense que era yo torpe o inclinaba la moto demasiado o que y es que no puedes hacerlo con esos frenos jeejejje evitas un accidente pero si no lo sabes puedes tener otro.
     
    volviendo al tema de neumaticos....en un principio yo creo que van todos mas o menos iguales ,conpuestos blanditos etc...luego ya con el uso se van amoldando y se va viendo,las kenda y las pirelli angel las he notado iguales para bien y mi familiar en otra moto se a puesto las citi grip 2 y la prové y se sentia bien,yo creo que las mias como dije estan cristalizadas y gastadas porque no me siento nada seguro pero en otra moto con los mismos neumaticos nuevos si.
     
  11. A cordobitax les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44587-moto-no-cargaposible-estator-averiado-%C2%BFsolucion/?do=findComment&comment=499206 por un mensaje en un tema en moto no carga,posible estator averiado ¿solucion?   
    Hola @cordobitax  
    Aunque no es algo muy habitual, sí se estropean los státors  de las motos, se dañan principalmente por un sobrecalentamiento de la carcasa que afecta al barniz del bobinado, las bobinas terminan perdiendo el aislamiento y terminan por comunicarse.
    Saludos
  12. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44425-testigo-celp-se-ilumina-tenue-y-reseteo-del-panel/?do=findComment&comment=499195 por un mensaje en un tema en Testigo celp se ilumina tenue y reseteo del panel   
    corroboro lo de la grasa,se hace un rico chapapote con las particulas de polvo de la correa,zapatas del embrague y rodillos y se quedara pegado como te paso,si acaso y para emergencia 3 en 1 que tampoco es lo suyo pero el aceitillo que tiene es mucho mas fluido,limpia y con el tiempo y roce se acaba secando pero lo suyo es nada.
  13. A cordobitax les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44425-testigo-celp-se-ilumina-tenue-y-reseteo-del-panel/?do=findComment&comment=498814 por un mensaje en un tema en Testigo celp se ilumina tenue y reseteo del panel   
    Buenas,
    Me alegro que encontrases el problema. Con total seguridad, los rodillos estaban en distintas posiciones porque se habían girado al no cerrar correctamente el variador.
    No creo que sea buena idea es la capa de grasa que dices que le has dado al variador. Debido a su diseño y condiciones de funcionamiento, no debes aplicar nunca grasa en el variador porque en combinación con el polvo y restos de la correa van a formar un emulsionado que lejos de ayudar al correcto funcionamiento, harán que vuelva a trabarse y dañe la correa.
    Saludos,
  14. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44425-testigo-celp-se-ilumina-tenue-y-reseteo-del-panel/?do=findComment&comment=499195 por un mensaje en un tema en Testigo celp se ilumina tenue y reseteo del panel   
    corroboro lo de la grasa,se hace un rico chapapote con las particulas de polvo de la correa,zapatas del embrague y rodillos y se quedara pegado como te paso,si acaso y para emergencia 3 en 1 que tampoco es lo suyo pero el aceitillo que tiene es mucho mas fluido,limpia y con el tiempo y roce se acaba secando pero lo suyo es nada.
  15. A Mito les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/42482-software-diagnosis-kymco/?do=findComment&comment=498586 por un mensaje en un tema en Software diagnosis Kymco   
    si si.perdon por la empanada pero queria decir OBDII NO iso....si,yo tengo ese chisme por bluetooth y se conecta al movil por varias app que tengo y en la agility city euro 4 funciona sin problemas como un coche pero en la k-xct comprando el cable no funciona...he probado con una gran dink con algun año mas vieja pero con el mismo conector y nada,me consta que el cable no es porque comprobandolo tiene continuidad por ambos lados y mi moto con el cable de datos cortado no es ya que son 2 motos y en las 2 pasa lo mismo,el dispositivo se conecta al movil por la alimentacion del conector pero no con la propia moto asique tiene que ser por un protocolo distinto.
    ya me jode que funcione en todos los coches y la moto del curro y no en la mia que sé que hya algo mal y que inyecta mas combustible y me jode porque me he enterado que las euro3 a diferencia de las euro4 (no solo cambian el tema de emisiones) si un sensor esta fuera de rango por estar mal,la moto NO da fallo....es decir,si un sensor de aire se jode y dice que estamos a -40 grados,la centralita va a hacer todo lo que pueda para contrarestar y hacer que la mezcla sea lo mejor posible pero si los datos son erroneos pues el motor ira mal porque esos parametros no son correctos y la luz del cuadro no da fallo,en euro 3 SOLO da fallo si el sensor muere completamente o el cable de señal se corta,si la centralita nota la "ausencia" por asi decirlo de un sensor es cuando da fallo pero si un sensor esta malo de verdad y los datos son completamente disparatados,como la señal le esta llegando a la centralita lo da por buena ....con la euro4 creo que el problema ya es como los coches,si se pasa de x valores preestablecidos entocnes da fallo.
    y con la euro5 vais a flipar ,2 sondas lambdas por escape para medir si funciona el catalizador o si está,sensores que se complementan con otros sensores.....
     
    tambien con euro 4,varios fabricantes  estan poniendo conector obdII standar como en los coches,entre ellos kymco,bmw y otra marca que no recuerdo (en un futuro se pondran un conector universal pero especificos para motos mas pequeño)
  16. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44145-rezuma-aceite/?do=findComment&comment=498181 por un mensaje en un tema en Rezuma aceite   
    la bomba no,pero eta tapa la tube que quitar yo para arreglar el arranque y mientras me llegaba la junta le hice una de cartulina....no la use solo la arranque para hacer pruebas y creo que me rezumó una gota pero no recuerdo bien y le eche sellante a todo (como la silicona pero mas gomosa y no pega),la llegar la junta nueva,quite el aceite otra vez,la puse,lo llene de aceite y hasta hoy.no es algo dificil pero como no tengas cuidado la pones mal o te dejas una esquina atras y la doblas....hay que limpiar bien los restos de la junta anterior,tiene que quedar perfecto! me arrepentí de echarle el sellante,la nueva la puse tal cual,apretar a ojo y hasta el dia de hoy
  17. A abhang les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/6853-chistes-y-humor-gr%C3%A1fico-para-alegrar-el-d%C3%ADa/?do=findComment&comment=498183 por un mensaje en un tema en CHISTES Y HUMOR GRÁFICO PARA ALEGRAR EL DÍA   
    me recuerda al de me he comprado 1000 palomas
    -mensajeras?
    - no no,no te exagero,1000 palomas.
  18. A cordobitax les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43565-nuevas-l%C3%A1mparas-led-que-no-deslumbran-y-centrado-de-faros/?do=findComment&comment=497888 por un mensaje en un tema en NUEVAS LÁMPARAS LED QUE NO DESLUMBRAN Y CENTRADO DE FAROS   
    Son como un proyector, marcan el corte del haz como debería hacerlo una buena óptica, solo hayy que regular la altura y ajustar girando un poco la lámpara ( permiten el giro para que el *corte" del haz forme una línea horizontal).
    Un saludo
  19. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44096-vaya-hosta-tonta-que-me-he-pegado/?do=findComment&comment=497834 por un mensaje en un tema en Vaya host*a tonta que me he pegado   
    cuando hablais de caidas me acojonais,mi familiar que siempre a trabajado con la moto en este ultimo año 3 veces y una de ellas operacion de menisco y dedo partido las otras 2 rasponazos que da grima verlo y hace 2 años el hombro partido y cuando lo conoci cuando yo era chico creo que las 2 piernas rotas,su mujer se callo llendo pa casa (trabajabamos juntos) y se desollo pero tela,codo,tobillo,hombro,cintura......y la hija de ambos llaman desde el hospital que estaba incosciente al tragarse un coche por detras,brazo y pierna rotos y hasta la cara magullada.
    yo por suerte solo me he caido una vez y fue el año pasado o el anterior creo (llevo 5 años o asi con moto,jamas me habia montado en una ni me gustaban de antes ni de joven ni nada) me pille una de 49 que aun la tengo para cacharrear,pintarla,decentarla y eso y caida tonta de verdad,freno en una calle y giro para entrar en la otra,a 10 o asi por hora supongo,no se si frene o que hice pero creo que me incline demasiado y se fue de delante,solte la moto e hice la croqueta y nada de nada,era verano y manga corta y pantalon corto pero NADA,ni las manos (siempre llevo guantes pero ese dia no me pare a ponermelos porque era ir al barrio de al lao,me los pongo en verano,con la bici...siempre! menos ese dia claro) ahora tengo la de 125 y la del curro tambien de 125 y a veces se me va la olla con eso de mensajero express pero en fin,ahora sustos de ver venir la ost*a alguno que otro pero por suerte no a pasado.
  20. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44263-tiene-sensor-de-cigue%C3%B1al-la-agility-city/?do=findComment&comment=497185 por un mensaje en un tema en -tiene sensor de cigueñal la agility city?   
    yo la palabra clave es "gratis"......jeje el car scanner que digo es la version gratuita que tiene unas limitaciones pero nada distinto a la de pago.....si el programa de kymco es de pago....a no se que haya algo por hay como jack sparrow,paso jeje
  21. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44263-tiene-sensor-de-cigue%C3%B1al-la-agility-city/?do=findComment&comment=496862 por un mensaje en un tema en -tiene sensor de cigueñal la agility city?   
    buenas,resulta que la moto noto que no anda tanto,funciona bien pero no va nada fina,de echo en un semaforo cualquiera con otra agility city sale antes que yo ademas de notar la falta de potencia y brio,la moto no se revoluciona tanto (parece que le has puesto unos rodillos muy pesados para que llané mas y no llega a revolucionarse) asique va como baja de rpm pero en la primera salida,lo que es al enganchar el embrague y todo eso va bien,no se nota nada raro,despues de eso le cuesta todo,antes se ponia a 80 en nada y a 90 le costaba,ahora pasar de 60 a 70 y de 70 a 80 tarda la vida y mas de 80 olvidate a no ser que sea cuesta abajo o rebufo.......a veces parece que va mejor y otras peor y lo que me mosquea es que desde siempre (ya tiene 23.000km) arranca a la primera en frio,rozar el boton y arrancar y suena super redonda,pues el lunes le costaba arrancar y al acerlo daba como trompicones como si fuera a un cilindro menos (al ser monocilindria pues va a ser que no jaja) pero como si las explosiones,detonaciones o combustion no fuera la correcta......parecia una harley con sonido inestable y vibraciones.
    ....hoy chismorreando he visto que tiene toma de diagnosis obdII igual que la de los coches,no especifica de kymco!? he dicho ost*a y si le sirve el chisme que tengo para el coche? no creo porque el programa que tengo es supuestamente para coche,pues lo he conectado y funcionaba perfectamente! me decia valores en tiempo real y todo y al hacer un escaneo me a salido un codigo:
    p0335 y ponia - crankshaft position (ckp) sensor - circuit malfuncion
    pense,ese error sera a saber dios porque lo tengo configurado como que es un seat leon pero al mirar por internet es un error mas o menos "generico" que en la mayoria de marcas significa sensor del cigueñal y eso sumado a que no va nada fina y al arrancar va como fuera de punto pues al final de rebote va a ser que por una vez el chime funciona jajaja
    el caso que me he metido a buscar en despiede el sensor del cigueñal y o no lo tiene (me extraña) o no lo encuentro.en mi k-xct el sensor esta en la zona del alternador,en el lado opuesto al variador pero en esta,al ser de aire y tener un ventilador,no veo por ningun sitio en el despiece el bobinado del alternador por si pudiera esta ahí.
    yo suelo mirar los despieces de kymco en esta pagina que esta muy bien explicado pero nada,ni en apartado electrico ni nada.
    https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/125-SCOOTER/AGILITY/AGILITY_125I_CITY_16+_4T_EURO_4/224
    comentar que al darle a borrar fallos,se a borrado y no a vuelto a salir pero ya la moto estaba arrancada en el local,no la he provado si fuciona bien o no,arrancaba y paraba y aceleraba en el caballete,le hacia un escaneo y no daba mas fallos pero intuyo que si a salido una vez,acabara saliendo.a ver mañana si con el error borrado va bien.
  22. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43939-problemas-de-embrague/?do=findComment&comment=496609 por un mensaje en un tema en Problemas de embrague!!   
    pues mira,una por perrera jajaja pero en serio cuando eso lo hago bien,quitandolo y lijandolo pero en la  k-xct es imposible de quitar la tuerca del embrague,2 herramientas que he echo de hierro se han doblado y una heramienta comprada para tal fin tambien y con pistola de impacto tampoco sale....desde que la compre hace un año he intentado de todo,lo unico ir a un taller que tengan un compresor de mas bares que uno para casa y con una pistola mas potente,creemos que el mecanico en su dia metio la tuerca trasroscada y le dio con la pistola hasta que se aburrió,ademas quiero quitarlo porque ese embrague es de desguace y no se como estaran las zapatas si cristalizadas,gastadas o todo bien.......es lo unico asi de mantenimiento que me queda por verificar como esta desde que la compré y no se nada. 
  23. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43939-problemas-de-embrague/?do=findComment&comment=496586 por un mensaje en un tema en Problemas de embrague!!   
    yo esos temblores lo noto a veces en las tres motos que uso (2 mias y 1 del curro) y es del embrague fijo (al acelerar desde parado notas como tironcitos hasta que ya notas que el motor sube y la moto tira,que esta el embrague ya acoplado a la campana y ya no lo hace)
    yo hago 2 cosas a cual peor jajaja pero por eso sé que en mi caso es de eso,primero a ralenti frenaba y aceleraba fuerte unos segundos,5 o asi y daba resultado hasta que gracias a leer a tirios me di cuenta que cuando hacia eso no solo friccionaba el embrague y lo limpiaba sino que al forzar la moto a intentar funcionar y no acerlo,podria perfectamente girar la correa en las poleas y patinar de hay que una correa de mi 49 me durase 3000 o menos (encima lo hice en el rodaje de esa correa)
    luego al acerlo con la 125 me vino un par de veces olorcillo como a goma quemada y ovbiamente deje de acerlo (solo lo hago si lo noto mucho y la correa esta ya para cambiar)
    asi que otra cosa que alguna vez he echo para no desmontar el embrague es echarle un chorrito de 3 en 1 en el interior de la campana....en principio cuando salgas patinara mucho y tardara en salir porque no agarra bien (el equivalente a ponerle los muelles del embrague muy muy duros) en teoria esto no es lo mejor y os estareis echando la mano a la cabeza jajaaj pero asi la fuerza se va por el embrague al intentar traccionar,no sufre la correa y aunque se "contaminen" las zapatas de aceite,en un par de dias ese aceite se requema y desaparece y todo va bien asi que o bien se desmonta la campana y se lija y las zapatas tambien, o con un chorrito de aceite hace que patine y friccione mas y se limpie solo,como digo es un poco locura pero yo lo hago y no tengo problema a porterior,hace 2 dias mismo note esto en la moto del curro que a echo 23.000km y desmonte y limpie el variador y todo y le hice eso al embrague y por ahora va bien,ojo esto es para perezosos,lo suyo es desmontar y lijar
  24. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44132-manguera-termostato/?do=findComment&comment=496257 por un mensaje en un tema en manguera termostato   
    es como todo en la vida....la mia tiene 68.000 y se a tratado bastante mal,con nada de delicadeza y para mensajeria asique hay elementos muy desgastados y muy descuidada (es de un familiar) la compre y el se compro una agility citi con 2000 o 4000km no recuerdo y solo la uso yo para el trabajo....ya tiene 23.000 y solo se cambio la correa por miedo a romperse,rodillos aun los de serie que ya se estan aplanando y el filtro de aire.....no tengo fotos pero no lo os podeis imaginar y el aceite no es a los 5000,en esta es a los 2500 creo que era pues se cambia a los 10000!.......pues ahi esta que no a dao ni un solo fallo,nada,echar gasolina y a correr (ojo si fuera mia estaria mas puesta al dia peeero....) la de mi familiar llego un momento en que la moto dejo de funcionar,ahora busca la averia.....desde que se compro no solo no se cambio el filtro ni nada sino que se fio del anterior propietario de que estaba todo al dia.....la moto se paro porque el filtro estaba peor que en la anterior que os he dicho y aun asi,ahi estan las motos y la mia cuando se la compre me dio por mirar el aceite y no tenia,le echaba chorreon tras chorreon y no llegaba ni a mojar la varilla......total,se chupo 600ml de 1000ml que le cojen,no la rebente de milagro asique ademas de la suerte y calidad de la moto,coche etc si no miras por lo que tienes ya te puedes comprar un bmw o ferrari que va a petar igual,yo tengo el coche con 18 años que va a cumplir que flipais porque lo cuido.
    por cierto,aunque en los manuales pone que no se haga,ya he echo la prueba 3 veces y el resusltado es acojonante.....limpiar los filtros de aire no con aire que no quita la mi*rda acumulada sino con quitagrasas sin miedo y abundante agua y un cepillo,no muy duro que lo rompeis,frotais entre los pliegues y aclarais....pones uno nuevo y otro limpio al lado y no sabes cual es,hasta lo hueles y no huele a "mecanica" luego dejar secar bien y/o darle con aire a presion pero no muy cerca para no romperlo (he echo pruebas de darle a bocajarro y ni mojado con aire se rompe)
  25. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44132-manguera-termostato/?do=findComment&comment=496086 por un mensaje en un tema en manguera termostato   
    a mi por el tubito ese chiquito tambien me pierde una gota cada x tiempo,no recuerdo si se lo arregle o no ni como.
    me alegro que este todo arreglado ya,el sellador de juntas se ve que es porque no tendrian las juntas suyas (imagino) eso es tan "facil" como hacerlo de cartulina y referente a la cadena y toda esa historia....si sabes que se a estirado tanto y hay movidas con el tensor yo ni me lo pensaba y mira que soy dejao pa muchas cosas pero eso si peta,adios motor,culata y la cara santa,cambiarlo por capricho o por si las moscas pica pero por lo que dices es que hay que cambiarlo si o si.lo que me extraña es que con 18000km que me parecen poquillos,quien le iba a quitar la junta que dices que le falta al tensor? y para que? si no hay que abrir motor no hay porque tocar la distribucion ni tensor ni nada o esa es la teoria,igual algo se me escapa.
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