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neuraman

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  1. Primero pregunta sobre la llanta, ¿la pequeña deformación que tiene será suficiente para deformar el disco y generar las vibraciones? Mirando llantas veo esto... https://cyamotor.com/llantas/2986-llanta-delantera-kymco-super-dink-125-2008 35 euros por una llanta... donde está el truco?? si no, estoy viendolas por 60-90 euros. Luego tendría que ponerla, que imagino que será entre 15-30 euros según donde lo haga. En total imagino que por 100€ podría solucionarlo. Y una pregunta: Si el disco está deformado por la deformación de la llanta, si cambio la llanta... ¿el disco debería cambiarlo también? o ¿se re-formará con la llanta? ¿hay alguna forma arreglar la llanta que tengo? Muchas gracias por vuestros aportes; hago todo esto solo en casa, y tengo la compañía de vuestros comentarios y consejos! En mis circulos solo hay un par de personas con moto, pero que ni de coña le meten mano!
  2. Bueno, comprobación hecha. La llanta está ligeramente deformada. Realmente era lo único que quedaba teniendo en cuenta que cuando hice el cambio de rueda dejó de vibrar. El mecánico me dijo que la tija estabab bien. Os envío video de mi comprobación y juzgáis con vuestros oído. Pusé una sierra que tenía por ahí con un sargento agarrada a la tija, y el sonido que hace es irregular, así que hay variaciones en la distancia entre llanta y la sierra... Así que a buscar llanta...
  3. Si, pastillas de mal rollo, yo tampoco lo había visto nunca, pero mi ignorancia sigue siendo mayor que mi sapiencia así que... sea como sea las quito y las guardo como reliquia y para enseñárselas a mi suegro cuando le ves, que es mecánico. Sea como sea voy mejorando las cagadas que dejaron otros, y dejando la moto cada dia más fina; y aprendiendo mucho en el proceso. Sobre la comprobación de la rueda, si es sencillo, e imagino que sí el manillar lo giro al máximo hacia un lado y lo alto ahí, también me sirve. Para levantar la rueda de alante yo pongo el saco de comida del perro y alguna cosa más para que se quede levantada y así puedo trabajar solo. Voy. hacer esa comprobación, y me imagino que ahí tendré una sorpresa... ya voy actualizando el avance de este asunto.
  4. Hola de nuevo. Al final he tardado dos meses mas en tener algo de tiempo para mi gordi. Pero no podía dejar pasar el año sin meterle mano!!! No he hecho todas las comprobaciones que quería hacer pero algo he hecho. Revisé los pines del disco, que es flotante, y todos menos uno se mueven bien. Y ese uno se mueve pero con mayor dificultad. En el disco antiguo todos se mueven bien. A la llanta no sé como comprobar si está deformada, visiblemente no, desde luego. Le he puesto pastillas nuevas (BREMBO sinterizadas), se nota mucho el cambio. La sorpresa ha sido que las antiguas no estaban tan gastadas como me esperaba para el uso que han tenido (14000km), así que puede que hayan cristalizado... os envío foto para los que sabéis de estas cosas. Los brillos que tienen a mi me da pinta de cristalizado. Y están lisas como un cristal, que ni lijando he conseguido notarles algo de aspereza. Revisando las facturas del anterior dueño he visto que cuando cambiaron las pastillas de freno, hace 14k más o menos, cuando la moto tenía 19k también cambiaro un muelle de la zapata; imagino que se refiere al muelle de las pastillas. Imagino que lijando bien las puedo seguir usando, pero ya que tengo las otras las monto a ver... En la imagen, las partes que son más claritas brillan bien al sol, bien de cristalizado.. jeje. Y luego tiene la capa esa por los laterales, como de pintura... no sé que es, ¿alguien sabe? Con el cambio de pastillas, inicialmente se notaba más vibración, pero al poco ha disminuido. Creo que he ganado un 30% o 40% de frenada, ahí es nada!!! La vibración después de unas cuantas frenadas, como decía, ha disminuido pero no desaparecido. Se nota más vibración frenando solo de alante que frenando primero de atrás y después añadir el de alante. Lo que me queda por hacer: -Comprobar llanta; no sé como hacer, ideas? -Comprobar eje de la rueda... otro que no sé como enfrentar. -Cambiar disco con el antiguo y ver diferencia, para saber cuanto hay de disco y cuanto de otra cosa. Un saludo y feliz año!!!!!
  5. Hola. Menuda mi*rda de gente. Por favor, dinos que taller es, porque va a perder clientela. Sobre qué hacer, no tengo ecperiencia directa, pero lo que yo haría sería; primero hablar con Kymco directamente a ver que te dicen, y si no sale satisfactoria la cosa a un buffete de abogados que te pueda poner una reclamación al taller. Suerte con el tema Simo.
  6. Si, siempre es una putad* que se rompa lo que sea!!! Y es una putad* especialmente gorda si lo que se rompe te deja la moto parada... yo era por ser optimista, que dentro de lo malo... ánimo con la reparación!!!
  7. pues me quedo a escuchar opiniones expertas. Por mi lado, si tienes que cambiar el motor, me parece un buen precio... en motostion el motor sale por 726€.
  8. estos son los que por ahora he tocado... PAR APRIETE SUPER DINK Tornillo variador 55-65 Nm Tornillo Embrague 50-60 Nm Tapa culata 0,8-0,9 Kg Tornillo de eje delantero 11-13Kg Tornillo seguridade eje delantero 6-6,5 kg Pinza freno 35 NM Tornillo purga freno 5,5NM Tornillo vaciado aceite 25NM Tornillo Tamiz de aceite 15NM Tornillo filtro de aceite 12NM Tornillo aceite reductora 10NM
  9. que putad*... a mi me pasó, en el primer cambio, que partí uno de los tornillos, pero no se pasó de rosca... lo saqué y me comprñé una dinamométrica... ahora todo como manda el manual, para evitar males mayores. Suerte con la solución.
  10. Yo lo he cambiado finalmente, con 32k. El otro se quedaba atascado, y aunque con un poco de mimo funcionó de nuevo y tenía buen aspecto, pues preferí cambiarlo y quitarme de líos futuros, total, ya había comprado el repuesto. Así que en mi caso, ha comenzado a dar algún problema, solucionable, con 32k
  11. Muy interesado, pero este domingo trabajo fuera de Madrid. Hasta noviembre estoy sin tiempo libre. En Noviembre, sin duda que me uno a una quedada!!!! Con muchas ganas Me voy comprando unas para cambiar en noviembre. Y revisar mordaza y pistones de paso. Ya os comento cuando haya hecho todos estos cambios y comrpobaciones
  12. Antes de cambiar el disco, hace meses, cuando el cambio de rueda con el mecánico, si que notaba que se frenaba ligeramente una vez por vuelta, se notaba claramente al girarla con la mano. Y la verdad es que ahora, se me ha olvidado comprobarlo, que torpe. Lo voy a hacer ahora mismo!!! Salgo de casa y... he vuelto. Pues no se frena, por lo menos no como lo hacía antes, que se notaba claramente el punto en el que se frenaba al girarla con la mano. Tiene un ligero ruido/siseo que hace la rueda al girar, como de algo que roza (¿el disco rozando con las zapatas? eso me parece) y este sonido es irregular. Como si en un lugar hiciera un poco más de friccción. Pero no se nota al tacto y no frena la rueda de manera perceptible. No parece nada que se debiera notar en marcha, quizá en una frenada pronunciada si que aumentaría hasta hacerse notar. Si es así solo se me ocurre que el disco que he comprado, esté como el mío, pero mucho menos. Aún así es bueno recordar que el mecánico me dijo que había comprobado el disco y estaba bien, yo supusé que lo comprobaría con el cahcharro ese especial para comprobar discos... pero quizá lo hizo a ojo, no le pregunté. La verdad es que si tuviera el cacharro ese, comparador he leído que se llama en algún sitio, podría resolver la parte del disco y así pasar a otros posibles males. Estaría muy bien probar otra rueda de nuevo y ver como se comporta. Ahora le sacaría mucho más partido a esa prueba. Así que si algún kymquero con super dink e3 en madrid que se quiera prestar a dicha prueba sería genial... cambiamos ruedas y a ver que noto yo y que nota él con el cambio. Gracias de nuevo!
  13. Pues quizá no he sido yo, el que he comprado era de 35€ creo recordar. No recuerdo kilometros pero pocos. Si no... pues unas cañas de premio de consolación 😉 Ahora al tajo. Después de unos dias usandola, creo que vibra menos que con el otro disco, pero vibra algo... no va finafina como antes... como estoy muy rallado con el tema y justo cuando cambié el disco estuve varios días sin cogerla, me parece a mi que tengo SHVF (sindrome de hipersensibilidad a las vibraciones en frenada).👻 También me ha dado la sensación, en algunas curvas cerradas y especialmente si la carretera es irregular, que vibra algo o por lo menos se comporta diferente, menos aplomada que antes. Son las mismas curvas que cojo cada día desde que la compré. También los neumáticos se han ido degradando, el de alante ya tiene entre 11000km y 13000km. Aún le queda mgrosor de goma hasta la marca, pero el cambiarla ayudaria... El cambio de rueda lo probé con el mecánico hace ya unos meses, y justo hablaba de esto con él, que no debería ser algo de la rueda porque si no en marcha también lo notaría. La pinza la quité para cambiar el disco y la he puesto yo mismo, así que corroboro que está bien sujeta. Creo que la próxima vez qaue tenga tiempo, en noviembre, le voy a montar el otro disco de nuevo y ver cuánto cambia. Total tardo bastante poco en cambiarlo. Y de paso reviso bien lo que pueda, que como no tengo experiencia, pues va a ser así a ojo de buen cubero. Así afino cuanto aumenta la vibración con el cambio de disco, y de paso me quito un poco de SHVF. A mi lo que me da en la nariz es que no sea una sola causa. Que una parte fuera del disco, y que hubiera algo más, y al cambiar el disco solo me llege esa otra vibración. Tambien pienso que quizá puede ser una vibración que sea sutil en marcha, y no la identifico porque las carreteras están un poco allá, pero que al frenar se acentúe hasta hacerse evidente. Así que mañana revisaré la llanta, me fijaré bien en si hay vibración en marcha; a ver si encuentro una zona de buen asfalto lisito donde comprobarlo... y a seguir descartando cosas. Si son rodamientos o algo desplazado en el eje o demasiado desgastado, entiendo que empeorará rapidamente. Así que estaré atento. Muchas gracias por las aportaciones, me gustaría tener más tiempo para investigar esto, y sobre todo, más conocimiento! Pero poco a poco voy avanzando.
  14. El animalito se ha quedado sin despensa, pero creo que mejor, porque imagina que justo cojo la moto cuando está dentro, se achicharra. Hoy he camibiado la correa y todo ok, no hay bellotas, no hay agujeros en la red, así que comprobada la solución.
  15. Hola Kymkqueros!!! Antecedentes. Super dink 125 2012. Un pequeño accidente en una rotonda. Coche que no me vió y me dió de lado. Arreglaron todo menos una vibración al frenar, y al final el seguro me la lió y no me lo ha cubierto. Por ese lado estoy con abogado y aún en trámites de imdemnización. Pero al frenar vibraba. El mecánico revisó el disco y dijo que lo veía bien, pero probé la moto con otra rueda de alante y no vibraba. Así que me dijo, que debía ser el disco. Reparación fallida: me he comprado un disco, se lo he puesto... y sigue vibrando. La vibración es como de un disco un poco alaveado. Mis imaginaciones: Me imagino que al tener un golpe lateral en la parte central de la moto, quizá cojinetes o rodamientos o algo que mi ignorancia no consigue hayar... pero no tengo ni idea de si eso haría vibrar la moto sólo en frenada. Mi pregunta: QUE CARAJO PUEDE HACER QUE VIBRE EN FRENADA!!!!!????? Así, ggritandole a los dioses del olimpo mecánico de laverno!!!! Yo que estaba todo feliz que iba a tener la moto ya marchando fina y suave, como una compresa con alas... pues nada. Lo bueno, noto que frena mejor con este disco. El disco: Es uno original de segunda mano... podría estar alaveado de la misma manera que el mío??? me parece demasiada coincidencia. Lo he comprado en desguaces vferrer, dicen que está comprobado y tiene un año de garantía. Que siga vibrando es coherente con lo que me dijo el mecánico, un hombre honrado, de que el disco estaba bien. Así que tiene que ser algo de la rueda, porque al poner otra rueda dejaba de vibrar. Esos cerebros que conocen la mecánica y física de estos cacharros que nos enamoran... ¿alguna idea? Y así me pongo a pedir piezas y ánimos para cambiarlas. Mientras tanto voy a cambiar aceite, filtros y correa!!!! Vssssss Muchas gracias de antemano!
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