neuraman

pues no conozco es moto, pero en recambio puedes ver los despieces y los numeros de referencia, y ya después ves si te motiva comprar ahí o encuentras en otro lado: https://www.recambio-kymco.com/

Pues, la combinación de rodillos y correa pueden hacer que tu moto no ande mucho. Antes de ponerme a mirar muchas cosas yo lo queharía es cambiar rodillos y correa. Puedes buscar por el foro porque hay un montón de información al respecto. Eliges una combinación que se comporte como tu quieres, y tienes experiencia de otros para comparar. Si la tuya tiene comportamiento similar a la de otros, ya sabes que era eso y lo tienes solucionado. Si la moto sigue sin llegar a donde puede, pues has eliminado lo más fácil de hacer y que es de mantenimiento (así que antes o después lo tenías que hacer). Yo de paso le cambiaría aceite y filtro, e incluso refrigerante. Así sabes que todo eso está óptimo. Suerte Por cierto, la mía la tengo igual que tu, y en mi caso sé que es por la correa... una bando que tiene muchos kilómetros y ha perdido material... pero ahora la moto solo la uso para el pueblo así que le estoy dando más margen que de costumbre al cambio.

No conozco ese modelo y en las fotos no se ve bien. Así de suposición, no me imagino que sensor puede llevar ahí, un sensor de luz para apagar la luz del cajón? o que sea la misma luz del cajón?

Ya sea fallo de centralita o de sensor, te deja un código de error. Si la puedes llevar a un taller a que te miren los codigos de averia pues yo haría eso primero. Y ya ves si es el sensor u algo más grave. Si no, cambiaría el sensor, que depende del modelo serán entre 20 y 50 euros. Y si no se soluciona... entonces es algo peor. SUerte, ya nos vas contando.

me quedo a aprender. Que modelo es?

Que alegría que haya sido solo el manguito! Bueno recordar comenzar a revisar primero lo barato! Muchas gracias

esta es la única que conozco que tenga bastantesc cosas:: https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/125-SCOOTER/DOWNTOWN/DOWNTOWN_125_I_ABS_EURO_3/177

yo he comprado aquí varias veces. No es lo más barato pero es fiable. Siempre llegó todo perfecto. No me acuerdo exactamente que pillé aquí, creo que el pistón, alguna junta, la bomba de gasolina... no recuerdo del todo... pero vamos, que funcionan bien. https://www.recambio-kymco.com/

Yo pude comprar solo el muelle original en kumco-recambios. Sí te interesa, lo tengo sin estrenar.

Yo me quedo por aquí para aprender un poco. Jamás me hubiera imaginado que las zapatas pudieran hacer ese ruido metálico... trato de imaginar como se produce... si alguien lo sabe explicar, lo agradezco que entendiendo aprendo más!! Muchas gracias!

Pues si tenía poco aceite, mal asunto... lo mínimo podría ser que los segmentos se hayan ido, perderías compresión, haría para arrancar pero no llegaría a arrancar. Pero el TAC TAC TAC... de donde suena? lo puedes medio localizar? más de cilindro, más de biela?? si puedes haz un vídeo del TAC TAC suerte

Hola. Vaya fastidio!! Yo no soy experto, pero intentaré ayudar. Lo primero es tener la máxima información; ¿que partes del motor cambiaste? (Puedes haber cambiado o no la ECU, culata, cables, etc…) ¿Que otras partes que no sean del motor cambiaste? ¿Sucedió desde el momento que lo cambiaste o ha aparecido de manera gradual? ¿Hay algún otro fallo o comportamiento raro? No sé que puede ser pero confío que en el foro, con más info, alguien te puede ayudar. Lo primero que haría, si no cambiaste la ECU, es resetearla, aunque deberían haberlo hecho al cambiar motor sin cambiar ECU… pero bueno, lo puedes hacer fácilmente. -Desconectas la batería 20 minutos. -Conectas la batería. -Pones llave y giras contacto sin arrancar durante 30 segundos. -Arrancas y dejas al ralentí 10 minutos sin tocar nada. -Apagas moto y quitas contacto. No tendría muchas expectativas en que esto solucione nada, pero es gratis hacerlo y no puedes romper nada así que al menos quitas una cosa de la ecuación. Me quedo a ver como evoluciona el tema, suerte!

Si, ya no recuerdo pero diría que ni medio bote... más bien un cuarto creo recordar.

Misterios de la mecánica... aunque aquí supongo que serán de la electrónica. Yo hasta primavera no me pondré con esto, si avanzo algo ya comento como me ha ido.

Hola DLS, que tal ha ido? conseguiste solucionar. Se me pasó tu email, y hace ya un año!!! Y ahora buscando para resolver un problema veo tu mensaje. El peligro que tiene es que en cualquier momento la moto puede dejar de tirar, en si mismo no es grave, pero según la circunstancia de conducción si puede ser un peligro (por ejemplo, en mitad de un adelantamiento). No debería ser por exigirle mucho a la moto. Por ese motivo son otras partes las que se degradan, pero no la mariposa. A mi me gustaría saber la relación entre los dos errores, sensor de la mariposa (4) y fallo inyector o bomba de gasolina (10). A mi me ha pasado algo parecido y ahora la moto se queda con el ralentí inestable en frío, que llega a apagarse y error 10 en cuadro. En caliente perfecto. Si averiguo algo más, informo!