Rogers

Sobre el tema del tamaño de los cascos integrales y que entren dentro del cofre... pues digamos que en muchos modelos la zona del fondo suele estar diseñada y/o destinada a medidas de calotas que se ajustan a las parientas, o sea, de talla XS, S o M. La siguiente medida de calota L y XL por lo general es difícil que entre, teniéndose que ubicar en el otro hueco de arriba. Pero si hablamos de cascos con mentonera en pico o de aquellos que disponen de un alerón prominente el tema se complica mucho más. Un saludo

Me parece un buen precio dada la antigüedad, los km que tiene y estando en buen estado. Desconozco que condiciones tendrán los cascos para que consideres que ya no protegen mucho... pero si piensas eso ya estás tardando en adquirir unos cascos nuevos. Un saludo

Visitando las webs de ocasión te harás una mejor idea de lo que se cotiza tu modelo. Un saludo

Reconozco que es el mejor scooter se rueda alta del mercado pero como comenté en otro post anterior es otro concepto muy distinto... pienso que queda a bastante distancia del diseño estilizado y deportivo de las Forza y ADV... En fin, las circunstancias son las que son y hay que adaptarse a ellas... si además a tí te gusta la SH, te gusta su comportamiento y cumple con tus necesidades, entonces la compra que has hecho ha sido acertada. Un saludo y que la disfrutes

Efectivamente... ademas del tiempo los agentes externos (rayos UV, humedad, temp, etc...) les afectan en mucha mayor medida que a los cascos de fibra. Por otra parte los de resina/policarbonato frente a los impactos se comportan de diferente manera que los de fibra... los primeros aunque resistan el golpe redundan la onda de choque hacia el interior de la calota mientras que los de fibra absorben parte de la energía del impacto, evitando que se transmita al interior. Un saludo

Además de echarle un buen limpiador de inyectores, justo antes de acudir a la estación, circulas una media hora con ella preferiblemente por autovia pero metiéndole mucha caña en todo el recorrido. Un saludo

Desde luego... un casco TOP de esos es una garantía. De todas formas no es estrictamente necesario gastarse el pastizal que cuesta tener uno de gama alta... los hay de gama media entorno a unos 150-250€ fabricados en fibra tricomposite que igualmente proporcionan un nivel de seguridad muy alto. Claro está que en comodidad, aireación y sonoridad no alcanzan a un Shoei o Arai pero para un uso meramente urbano y tratándose de un scooter vas más que sobrado. Un saludo

Demasiada

😅😅😅... la verdad que lo adquiriste a buen precio pero no deja de ser un Shoei que ronda los 500 eypos, y bueno, no seré yo quien diga que es un dinero mal empleado incluso en aquellos que lo destinen para circular en una 125. Si que es cierto que contrasta con gente que lleva cascos de resina termoplástica de 45€ (hay muchos) o que lo tienen de excesivos años de uso hecho una completa pena. A esto último tampoco se debería de llegar. Un saludo

Lo primero sería saber si el motor está a punto, con 76 mil km no estaría demás que un mecánico le echara un vistazo ya que por ejemplo lo del petardeo podría deberse a que necesita un reajuste de la mezcla aire/gasolina. Lo segundo del escape pues el más silencioso es el de origen, o sea, que por ese lado ni mires los escapes deportivos. No conozco con exactitud el régimen que la XC 500 ha de llevar pero 7.000rpm a 140 km/h tampoco me parece demasiado elevado . Un saludo

Es un fastidio que como en su momento mencionaste debido a un uso intensivo además de poner un peso inferior al de origen esa pestaña pueda acabar deteriorada o rota pero es la que proporciona la suavidad de marcha que caracteriza a los TechPulley FR II y es que aparte de por la forma es por la ligera flexibilidad que tiene dicha pestaña... apenas se nota pero si fuera maciza no la tendría. Un saludo

Si, mejor otro sitio pq los del primero la calculadora la tienen estropeada... solo al alza por eso.

Igual las unidades pedidas el Febrero si que van a poder entregarlas durante el mes que entramos, pero los pedidos a partir de Marzo cuando ya se empezó a complicar el escenario mucho me temo que la demora puede acabar siendo exasperante... ojalá me equivoque. Un saludo

Claro, el cambio de retenes conlleva faena (¿te pierde alguno?)... si además de eso en el presupuesto te incluyen sustitución de zapatas de embrague y neumático trasero pues los 700€ ya empiezan a ser razonables (que no barato pero si razonables). Un saludo

O se han vuelto locos o igual se han confundido con el precio de la revisión gorda de una BMW gama alta . A ver si los expertos del modelo se pronuncian pero asumiendo que además de aceite y filtros le toca correa, bujía, ajuste de válvulas, líquido de frenos + revisión y limpieza de algunos elementos (ej. cuerpo de inyección) pues el coste no debería de sobrepasar los 350€... luego en caso que se detectara excesivo desgaste de algunas piezas como zapatas de embrague o pastillas de freno pues subiría algo más el monto. Un saludo

Pues hay dos cosas que no me gustan de tu nueva Forza 750... Lo 1º muy importante que para mi es un enorme handicap es que cuesta casi 12 mil euros que en mi caso no me podría permitir y ahora te tengo una envidia cochina que no te lo puedes imaginar... En 2º lugar aunque algo menos menos importante es que solo le entra un casco integral. Por lo demás esta Honda es un maquinón en comodidad, finura, potencia y tecnología. Un saludo

Se trata de un casco de gama alta... con el precio que cuesta ese Shoei como para que no fuera cómodo y silencioso. Un saludo

En cualquier caso menuda torta se ha pegado la industria de automoción europea... el empeño que hace años tuvieron con la deslocalización de componentes hacia Asía, contrasta con una situación de más de un año de paralización parcial de las factorías y el consiguiente bloqueo en las ventas. No se hasta que punto la demora en las entregas de la ADV se va a convertir en algo inasumible pero como anécdota decir que ya hay modelos de coches que emplazan al comprador a esperarse cerca de un año en la disponibilidad de una unidad y esto asumiendo el renunciar a parte del equipamiento opcional. Si se quiere 'full equipe' ya no te dan ni fecha, te hacen desistir de la idea. Una lástima, en otro escenario la recuperación económica habría sido sobresaliente... supongo que por aquel entonces nadie pensó que buscar el máximo de beneficio podía convertirse en pan para hoy pero hambre para mañana. Un saludo

Scooter rueda alta/suelo plano es otro concepto muy distinto de montura... ojo con tomar una decisión que a la postre no va a satisfacer las pretensiones o necesidades que se tengan. Un saludo

Clicas añadir archivos y de las imágenes que tengas almacenadas eliges la que quieres subir.

Ya tardas en poner las imágenes 😃😃😃

Muy buenos, un neumático muy ponderado para uso diario... con un comportamiento excelente para ahora de cara al buen tiempo. Un saludo

En la mía dejo una décima más en ambos ejes, creo que se comporta mejor. En cualquier caso lo que noto enseguida es cuando está por debajo de lo indicado. Un saludo

Que neumáticos le montaste???

Hoy día sin duda la mejor opción es adquirirlo on-line que puedes elegir el que te salga de los bemoles. En Amazon o en la mayoría de webs de recambios en un par o tres días máximo lo tienes en casa. Si forzosamente ha de ser entre esos dos pues no soy muy partidario de bajar la viscosidad en caliente y casi me decantaría por el Scooter Expert que es un semisintético API SM. Pero puestos a elegir y por la pírrica diferencia de precio, lo suyo seria echarle un 10w40 fully synthetic y última normativa API SN Un saludo