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Rogers

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  1. Si la comparas p. ej. con una Agility 125 de acuerdo pero estamos hablando de una 500cc... consume menos que la TMax e igual que la AK y en peso anda exactamente en el mismo rango. Un saludo
  2. Que raro... inténtalo otra vez pq el método es infalible.
  3. Es que el RBF 660 es superior a cualquier 5.1... de hecho mantuvieron la nomenclatura DOT4 como marqueting de venta transversal y no dar pie a recelos por parte de los usuarios puesto que en el 99,9% de los coches/motos se indica de manera clara 'USE ONLY DOT4 BRAKE FLUID'. Busca info de opiniones de gente que lo utiliza y comprobarás lo de la perdida de eficacia con el tiempo, incluso comentan que el sobrante que queda en la botella se oscurece a los pocos meses síntoma inequívoco de su degradación prematura. Este Motul junto con el Castrol SRF son los líquidos de referencia de lo
  4. Teóricamente da igual que anteriormente hubiera aire... de hecho con este método es como más fácil sale. Lo estás haciendo con una jeringa, no?
  5. ¿Como que la mejor opción?, madre mía compañero... poner el líquido de frenos que has puesto es como montarle al scooter unos semislicks. Es decir, el RBF 660 por sus características está diseñado para uso en competición y como tal el punto de ebullición es altísimo pero tiene un contra = que una vez abierto el pote y vertido en el circuito se degrada antes que un líquido convencional, por lo cual no es lo más adecuado pq obliga a su sustitución en plazo muy corto de tiempo (pocos meses). Si quieres mantenerte fiel a la calidad de Motul con el hermano menor RBF 600 tienes calidad y presta
  6. Coñe pues si, no me cuadra por ningún lado los 139 km/h que indican... no puede ser pq estamos hablando del rango de velocidad máx (real) del segmento de las 300cc. De acuerdo que no va a alcanzar las puntas a las que llegan las TMax 560 o BMW C650 pero al menos los 150 los debería de sobrepasar. Un saludo
  7. He visto retapizar asientos para hacerlos más mullidos pero recortar el chasis de plástico para modificar su forma no conozco casos. No sé si un especialista te podrá asesorar a ver si es factible. Un saludo
  8. Una búsqueda en el foro y te salen hilos a patadas sobre los TechPulley FR II. Mira la imagen de mi avatar... tienen una serie de características que para mí los hacen un poco mejores que los Dr Pulley. Un saludo
  9. Hombre si por la actual 500 te ofrecen un precio goloso sería una buena opción... de otra manera la llegada de unidades de TL 508 tiene que ser inminente. Un saludo
  10. Pues no termina siendo un cambio automático al uso pero si que lo conviertes en un secuencial robotizado que ya es algo fabuloso. ¿Has mirado bien que no puedas montar un Quickshifter bidireccional? aunque no sea el que Honda monta pq claro lo suyo sería que actuara también en bajada. Un saludo
  11. Para que el Consorcio de Compensación se haga cargo tienen que haberse registrado vientos por encima de 120 km/h... que seguro no es el caso. Aquí o la tienes todo riesgo o a sufragar la reparación del propio bolsillo. Un saludo
  12. Que mala pata jolines... intentas proteger la máquina y se acaba provocando el efecto contrario. Por lo que dices de daños ocasionados serán varias las partes a sustituir y no va a ser barato ponerlo nuevo todo... Otra opción sería pedir presupuesto en algún taller especialista en algún taller de reparación de carenados y plásticos y comparar presupuestos. Un saludo
  13. Pues gracias hombre... no me había fijado en ese práctico detalle. Creo que ese es el modelo que se comercializa en Asia (parecida a la pre-serie que han traído a Europa para la presentación)... pq me pareció ver en algún video o review que posiblemente las que llegarán vendrán equipando el keyless. Un saludo
  14. Ciertoooo!... para la SD125 son solo 120ml. Yo como son tres motos las que han llevado 250ml el el grupo final pues tengo esa cifra metida en la cabeza. Un saludo
  15. 720p si que es HD... no hay que confundir con 1080p que ya corresponde a calidad FullHD. La 1ª es más que suficiente para una buena calidad de visionado. También hay que pensar que es la memoria del móvil la que va almacenando la grabación y ésta es limitada... una hora de grabación en 720p ocupa 3,6Gb... en 1080p no meteríamos en más del doble (7,8Gb). Donde has visto lo de las dos posiciones de apertura del asiento?... interesante. Un saludo
  16. Según publican en principio ya en este mes de Abril empieza a llegar a los concesionarios... como el distribuidor es Keeway pues será en su red de distribución donde las Ariic 318 estaran expuestas y seguro que en otros multimarca también la tendrán. Búsqueda de concesionarios - Keeway Q.J.
  17. Entiendo que habrás probado ambas posturas de colocación... de todas maneras calotas XL de algunas marcas y modelos por su forma y añadidos (alerones, difusores y por la caída en pico del protector de barbilla) hacen que el sillín no acabe cerrando... p. ej. en según que AGV's suele pasar, no entran ni en la SD ni en la mayoría de scooter's. Un saludo
  18. Con esto de la pandemia deformaciones de neumáticos ha habido unas cuantas y en el caso de esta SD seguro que habrá estado meses sin rodar un solo metro. Un saludo
  19. Si siempre ha estado en garaje por tiempo los Kenda aún se mantendrán en cierto buen estado... pero lo de la inestabilidad ya me hace dudar. Date algún paseo más (sin viento) y valora el tema pero si decides cambiarlos ya eliminas un elemento de la variable. Un saludo
  20. Eso es una moto en toda la dimensión de la palabra... No he probado ninguna equipando el Quickshifter pero tiene que ser la repera de bueno. Un saludo
  21. Perfecto! y veo que lleva la dosis exacta de 250cc, no conocía que Malossi distribuyera ese producto, así no tienes que estar calculando con un vaso medidor o jeringa que cantidad se vierte. Un saludo Reedito: son solo 120ml la cantidad necesaria (comprar en farmacia una jeringa de 60ml y meterle dos chutes)
  22. A mi me da mucha pena que alguien sufra este tipo de problemas... no es nada justo, yo no sé si hubiera aguantado todo ese trasiego de percances, antes abandono. Un saludo
  23. Jejeje... no pongas imágenes tan grandes que nos ocupan demasiado tamaño en la pantalla. Efectivamente llegado el intervalo de cambio la correa se cambia y punto independientemente de que esté casi como nueva... de todas maneras aparte del desgaste se nota cuando una correa empieza a estar perjudicada. Un saludo y anda haz otro intento de colgar la factura pq la miniatura que has puesto no se ve un pijo.
  24. En coches alguna casa se dedica a la reparación de módulos ABS pero en motos si ya es complicado encontrar alguien que los repare, en uno que ha sufrido un impacto (donde el bobinado se ha empotrado dentro del propio módulo) cuenta ya que la reparación debe ser imposible. Comprar el recambio nuevo es un suicidio por su alto coste... lo único que veo es buscar alguno de desguace. Un saludo
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