Mito

Si tiene 50.000 kms, quizá las zapatas esté llevando a su vida útil. En la suzuki burgman 125 yo quité el embrague con 61.000 kms, practicamente liso. Para quitarlo, usé una pistola de impacto. Primero lo quité de la moto con el vaso de 17" y con el vaso de 22" puse el embrague en un banco con mordazas y ahí lo presioné. Después con la dinamométrica aflojé la tuerca donde va alojado el muelle de contraste, el gordo. Hay gente que lo pisa con los pies y lo quita, pero no te lo recomiendo para nada. Hace años, un compañero del foro se hizo un útil para desmontarlo, te dejo el enlace.

En el vídeo se escucha cuando la aceleras, parece que la correa golpea en la caja donde va alojada. Es la correa original? Por otro lado el sonido parece que viene del embrague. Habrá que ver cómo están las zapatas, los muelles del embrague y el de contraste, el gordo. Quita la campana y revisa que esté limpio, que los muelles del embrague esté en buen estado. Mencionas que te lo hace en frío, parece el típico embrague sucio, hazle una limpieza a la campana y lija las zapatas con lija de agua fina y limpias bien a ver si es por eso.

Buenas, yo pondría rodillos techpulley, no DR pulley. Y el muelle de contraste dejaría el de serie. En cuanto a los gramos probaría con 10 gramos. Tendrás que ir probando, pero recuerda que tú moto en llano de serie está por los 100-110. Sacarle más va ser difícil.

Enhorabuena!! Está muy guapa, a disfrutarla!

No se puede ver el video. A ver si el enlace que te ha puesto @abhang te puede ayudar. Y si tienes oportunidad de grabar el ruido, quizá podamos ayudarte.

Mi mas sentido pésame a las familias de Valencia. Me ha pillado cerca, tengo amigos allí y menos mal que están bien. Mucho ánimo y fuerza a todas las familias valencianas que han perdido sus seres queridos y sus partencias. España entera es en estos momentos Valencia.

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Buenas, antes de tocar la centralita, prueba cambiado rodillos de serie a techpulley. Creo que tu moto son de 16x13 de medida. No sé si los gramos son de 6 gramos. Estos rodillos le darán un plus en velocidad punta.

Bienvenido, saludos desde Murcia

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Enhorabuena y muchas gracias por tu ayuda siempre que la necesitamos, una abrazo

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Bienvenido al foro. Yo tuve 2 movie y son durísimas. Saludos desde Murcia

Son los que llevo en la Piaggio Medley y de serie Piaggio pone 19x17 en 8,4gramos. Llevo los techpulley 20x17 en 8 gramos. El variador de serie me admite y milímetro más de diámetro. Y la moto estira más que antes. La salida al principio perdió, pero con el paso de los kilómetros, sale igual que de serie, pero recupera mucho mejor de 60 a 90 y ademss ha pasado de 111 kph a 119 de marcador y en bajadas 124 kph al corte de inyección a 9300 rpm. Lo cual bajas las revoluciones en la misma velocidad. Yo antes de cambiar el variador de serie, recomiendo poner los techpulley. Saludos

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Bienvenido al foro. Muy chula la DTX

Otra opción es cambiar los rodillos originales por los techpulley de la misma medida y medio gramo menos. Yo noto la moto más suave en salida. Y menos vibraciones.

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Hola, si se desgasta con los kilómetros, pero duran muchos kilómetros, no sé cuántos lleva tú moto, también depende del uso, con 2 montados, muchas ciudad, etc. En una Kymco Yager que tuve se desgastó el bulón del variador. Opté por montarle un Malossi y de lujo.

Hola, no sé si será el tipo ruido de embrague sucio. En ese modelo los embragues tienen tendencia a ensuciarse. Sería abrir tapa de variador- embrague y limpiar bien la campana y lijar las zapatas. Y ya que desmontas, un vistazo al estado de la correa, los rodillos del variador y las rampas. A ver si los tiros van por ahí. Otra cosa que algunas veces suenan son las pastillas de freno, pero en la tuya, creo recordar que detrás lleva tambor con zapatas.