Hola, si se desgasta con los kilómetros, pero duran muchos kilómetros, no sé cuántos lleva tú moto, también depende del uso, con 2 montados, muchas ciudad, etc.
En una Kymco Yager que tuve se desgastó el bulón del variador. Opté por montarle un Malossi y de lujo.
Hola, no sé si será el tipo ruido de embrague sucio. En ese modelo los embragues tienen tendencia a ensuciarse. Sería abrir tapa de variador- embrague y limpiar bien la campana y lijar las zapatas. Y ya que desmontas, un vistazo al estado de la correa, los rodillos del variador y las rampas. A ver si los tiros van por ahí. Otra cosa que algunas veces suenan son las pastillas de freno, pero en la tuya, creo recordar que detrás lleva tambor con zapatas.
Buenas, antes de llevarla al taller, mira lo básico, filtro de aire sucio. Bujía en mal estado. Si te sale algún error en la pantalla, mira en el foro que hay una lista de los posibles errores que puede tener. Suerte
Eso es. El escape de la gran dink va soldado. Yo vi un chaval que le hizo un corte justo detrás pero en el lateral y tiene como un cono metálico. Lo quitó y le fuso lana para escapes y después soldo el cuadrado del corte y lo pintó. La verdad que le quedó muy bien. Fue hace muchos años en este foro. Si lo veo te lo paso.
Totalmente de acuerdo. Estás motos llevan un variador que está muy bien, es duro y duradero. Yo solo pondría rodillos techpulley al de serie. En mi Piaggio Medley solo le he puesto los rodillos al variador original y va como un tiro, sale más rápido y anda más
Lo que no entiendo es la medida que tiene los rodillos de tu moto. Según la web de recambios son de 23x18 la medida... A no ser que le hayas metido una medida menor. Al menos en la DTX 350
Cómo dice @Rogers, la moto va a salir como si fuera en 2 marcha o 3 marcha. Es una subida de gramos importante. Piensa que lleva 17 gramos aproximadamente en medida 20x12. Son 3 gramos por rodillo. Yo le pondría rodillos de 16 gramos 20x12, pero en techpulley, vas a notar bastante diferencia.
Ese ruido me recuerda a los piñones de la transmisión, espero que no sea eso. Si has revisado la cadena, variador y embrague, espero que no sea de motor, tipo biela o pistón. A ver qué te dicen.
Buenas. A veces se enciende porque detecta que los gases del escape, supuestamente, están contaminando más. Mira si la sonda de lamba está conectada o si está sucia. Me pasó lo mismo la semana pasada y no notaba nada absolutamente. Puse la moto en el caballete, le di un acelerón y después la paré, abri y cerré el depósito y se le quitó. Ya no me lo ha vuelto hacer.