Mito

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Pienso lo mismo. La 3 luz led, da más seguridad al que va detrás y los moteros somos muy vulnerables. A veces no entiendo a la ITV en algunos aspectos

Es lo que me preocupa a mí. Estoy detrás del A2 y busco una scooter de 300 a 400cc y la Zontes encaja con lo que busco. Pero como decía, me preocupa el servicio postventa. Aunque la moto no me diera problemas, a la hora de recambios, no sé si se va a tirar en el taller esperando un filtro de aire como me pasó con Daelim, que le eché las cruces. Esperemos que Zontes se haga grande como Kymco, que a día de hoy se ha hecho grande y hay piezas a patadas y sin problemas. Aunque Kymco al igual que Sym, son de Taiwán

Menudo precio!!! Y super completa. La Honda ADV 350 es más cara. Le están dando caña los de Zontes a las marcas punteras.

Es posible que sea un rodamiento de la rueda, a ver qué te dicen. A mí en la Kymco Yager me sonaba a metales sueltos. Uno de los cojinetes se le salió una bola y entró en los engranajes y lo rompió. Por eso sonaba

Bienvenido al foro, esa Like lleva un motor super duro. Saludos desde Murcia

Que bien trabajo, compañero. Lo de la pata de cabra yo le puse uno de AliExpress y la moto queda más sujeta. Lo de la luz led en el asiento me parece muy buena idea. Y la 3 luz de freno, te lo copio jejejeje, te ha quedado de lujo.

Buenas, ese ruido suena como a algo metálico rozando.....espero que no sea nada de motor. No sé exactamente de dónde sale, recuerdo un ruido parecido en la Kymco Yager y eran los piñones de la transmisión, espero que no sea nada grave, ya nos contarás.

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Bienvenido al foro, muy práctica la miller con suelo plano. Espero que podamos ayudarte en este foro. Saludos desde Murcia

Bienvenido al foro, ese motor salió buenísimo

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Si, es verdad, no llega al 10 por ciento de error. Aunque por su diseño es más bien urbana, en carretera se porta bien. Pero al no poder estirar la pierna y la posición de conducción es algo incómoda para muchos kilómetros, se hace pesado. Además el asiento no lleva apoyo lumbar y eso se nota.

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Buenas, en frío es normal que una moto vaya más lenta, de hecho no es bueno ir en frío aparentando gas. Yo hasta que no veo los 90 grados en el marcador no abro gas. Si lo que notas es demasiado, quizá tengas un fallo de starter automático o el tps que no deja pasar más aire y no se abre. A ver si puedes ver primero lo básico, estado de la bujía, filtro de aire. Y ya más laborioso inyector o cuerpo de la inyección

Lo cierto es que las marcas chinas poco a poco van entrando y cada vez más fuerte. El problema de algunas marcas como Keeway, QJ, Zontes, Vogue, etc es el trato que reciben en España por parte de algunos concesionarios. No son capaces de revisar la tornillería antes de entregarlas. Y claro, después empiezan los problemas.... Cuando una moto no va bien ajustada empieza a fallar toda y luego la culpa es que la moto es "china". Curioso que en Murcia hay dos ejemplos de concesionarios, sin dar nombres, uno distribuye Keeway y otro Vogue.... Las Keeway que salen de allí problemas de todo tipo, escape que se parte, válvulas que se queman, ruidos por todos sitios.. .etc etc En el otro concesionario las Vogue salen de allí y 0 problemas. La sr4 de un colega de trabajo nada de nada, va como la seda, motor Lonci y no se le oye nada de nada. Moto muy ajustada. QJ me encanta sus diseños también. Pero si tengo que irme a Alicante, Elche o Almería a por una Keeway o Zontes, lo haría, aquí son un desastre

No conocía este sistema. Muchas gracias por compartirlo. Me parece una idea genial. Hay que ponérselo lo más difícil posible a los "chorizos"

En la Piaggio Medley tiene un error de un 10 por ciento, con respecto al GPS. En el marcador me pone 117 y el GPS marca 107. Kph. Los máximo que la he visto ha sido cuenta abajo a 124, que son 114 de GPS. A 100 kph de marcador en realidad va a 90-93. Hay que pensar que GPS tampoco es exacto del todo, tiene un margen de error de la señal de retorno, aunque es de un porcentaje muy bajo. En el caso de la Agility city en las pruebas saca 90 reales. Unos 100/105 a tope. Es una moto muy urbana. En su sitio y para lo que está hecha. De todas formas cualquier 125cc de 4 tiempos, en autovia, aunque lleve 15 caballos no es capaz de mantener los 120 kph legales porque el motor va a tope y en más subidas es imposible. Ya las 125cc de 2 tiempos es otro cantar, porque hablamos de 34cv en algunos modelos que ya ha día de hoy no sé fabrican. Saludos

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Tiene toda la pinta que le han cambiado el aceite y no le han cambiado la junta y apenas pierde, pero no me cuadra mucho que caiga en el cubre carter. Si mal no recuerdo la GD lleva el tornillo de 17" debajo de la moto, pero no recuerdo que estuviera en el cubre carter. De todas formas vigila el nivel que no esté por debajo del mínimo en la varilla. Y midelo en frío. Tendrás que desmontar para ver desde donde pierde.

Exacto! Cómo bien dice @Rogerses exactamente el mismo. Creo que solo cambia el variador o el peso de lo rodillos jejejeje, si mal no recuerdo.

Bien aporte. Yo probé la Vogue SR4 y va muy fina. Empuja bastante bien y además lleva un montón de cosas y tecnología. La verdad que a BMW le ha salido una competencia digna .