Mito

Me alegro mucho. Ya nos contarás qué tal van ahora. Saludos

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Al principio van muy pegadas y suenan. Pero si están muy duras es porque las apretado demasiado los tornillos de las pinzas de freno.

Bienvenido al foro. Saludos

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Creo que se quedan guardados en una memoria del cuadro de mandos. A ver si te ayudo a buscar uno y te dejo enlace para compralo. Saludos

Bienvenido al foro. Ante todo me alegro de que estés bien. Saludos desde Murcia

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Me gusta la estética, a ver en otros colores que tal están. No sé porque más marcas no se animan en motores 400cc a meter un bicilíndrico, menudos bajos tienen y el sonido es muy bueno.

Parece que SYM si está dando pasos buenos de estética. BMW 400, parece una contestación al Vogue SR4 que en estética le estaba comiendo la tostada. Y en cuando Honda, precios muy elevados. Buen aporte

Si, eso parecía que le pasaba al compañero del enlace que te dejé, la batería daba esos fallos. Me alegro de que se te solucionara, saludos

Bienvenido al foro, saludos desde Murcia.

Si, la que quité la original Piaggio y está nueva también, viene estriada a ambas caras

Mira si este hilo te puede ayudar

Pues de nuevo a los 20.000 kms que tiene la Piaggio, he montado correa y rodillos techplley y os cuento como estaba la correa y los rodillos techpulley despues de solo 10.000 kms. La correa original, ha salido con pequeñas grietas internas. No muy graves, pero como no me fio y la moto ya había perdido velocidad punta, la he cambiado. Los rodillos si que estaban en buen estado para llevar 10.000 kms, lo único que las pestañas se han quebrado, pero iban de lujo, en salida y recuperación. Pero como habia comprado unos nuevos, se los he cambiado. Esto me lleva a la conclusión de que Piaggio anuncia cambio de correa a los 20.000 kms, lo cual parece arriesgado, quizá 15.000 kms los aguante sin que se parta. Los rodillos Techpulley si que aguantan los 20.000 kms sin despeinarse. Asi que el proximo cambio de correa y rodillos lo haré a los 15.000 kms para estar más seguro de que no tendré problemas. Osea a los 35.000 kms. La moto me alcanza los 120 de marcador sin problema. A 104 de marcador va a 8.000 rpm. Y al corte en bajadas 9.300 rpm, centralita capada, hace 125 kph, nada mal. Pensado que de serie no pasaba de 110 kph cortando inyección. Saludos