Mito

Si, la que quité la original Piaggio y está nueva también, viene estriada a ambas caras

Mira si este hilo te puede ayudar

Pues de nuevo a los 20.000 kms que tiene la Piaggio, he montado correa y rodillos techplley y os cuento como estaba la correa y los rodillos techpulley despues de solo 10.000 kms. La correa original, ha salido con pequeñas grietas internas. No muy graves, pero como no me fio y la moto ya había perdido velocidad punta, la he cambiado. Los rodillos si que estaban en buen estado para llevar 10.000 kms, lo único que las pestañas se han quebrado, pero iban de lujo, en salida y recuperación. Pero como habia comprado unos nuevos, se los he cambiado. Esto me lleva a la conclusión de que Piaggio anuncia cambio de correa a los 20.000 kms, lo cual parece arriesgado, quizá 15.000 kms los aguante sin que se parta. Los rodillos Techpulley si que aguantan los 20.000 kms sin despeinarse. Asi que el proximo cambio de correa y rodillos lo haré a los 15.000 kms para estar más seguro de que no tendré problemas. Osea a los 35.000 kms. La moto me alcanza los 120 de marcador sin problema. A 104 de marcador va a 8.000 rpm. Y al corte en bajadas 9.300 rpm, centralita capada, hace 125 kph, nada mal. Pensado que de serie no pasaba de 110 kph cortando inyección. Saludos

Si tiene 50.000 kms, quizá las zapatas esté llevando a su vida útil. En la suzuki burgman 125 yo quité el embrague con 61.000 kms, practicamente liso. Para quitarlo, usé una pistola de impacto. Primero lo quité de la moto con el vaso de 17" y con el vaso de 22" puse el embrague en un banco con mordazas y ahí lo presioné. Después con la dinamométrica aflojé la tuerca donde va alojado el muelle de contraste, el gordo. Hay gente que lo pisa con los pies y lo quita, pero no te lo recomiendo para nada. Hace años, un compañero del foro se hizo un útil para desmontarlo, te dejo el enlace.

En el vídeo se escucha cuando la aceleras, parece que la correa golpea en la caja donde va alojada. Es la correa original? Por otro lado el sonido parece que viene del embrague. Habrá que ver cómo están las zapatas, los muelles del embrague y el de contraste, el gordo. Quita la campana y revisa que esté limpio, que los muelles del embrague esté en buen estado. Mencionas que te lo hace en frío, parece el típico embrague sucio, hazle una limpieza a la campana y lija las zapatas con lija de agua fina y limpias bien a ver si es por eso.

Buenas, yo pondría rodillos techpulley, no DR pulley. Y el muelle de contraste dejaría el de serie. En cuanto a los gramos probaría con 10 gramos. Tendrás que ir probando, pero recuerda que tú moto en llano de serie está por los 100-110. Sacarle más va ser difícil.

Enhorabuena!! Está muy guapa, a disfrutarla!

No se puede ver el video. A ver si el enlace que te ha puesto @abhang te puede ayudar. Y si tienes oportunidad de grabar el ruido, quizá podamos ayudarte.

Mi mas sentido pésame a las familias de Valencia. Me ha pillado cerca, tengo amigos allí y menos mal que están bien. Mucho ánimo y fuerza a todas las familias valencianas que han perdido sus seres queridos y sus partencias. España entera es en estos momentos Valencia.

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Buenas, antes de tocar la centralita, prueba cambiado rodillos de serie a techpulley. Creo que tu moto son de 16x13 de medida. No sé si los gramos son de 6 gramos. Estos rodillos le darán un plus en velocidad punta.

Bienvenido, saludos desde Murcia

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Enhorabuena y muchas gracias por tu ayuda siempre que la necesitamos, una abrazo

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Bienvenido al foro. Yo tuve 2 movie y son durísimas. Saludos desde Murcia

Son los que llevo en la Piaggio Medley y de serie Piaggio pone 19x17 en 8,4gramos. Llevo los techpulley 20x17 en 8 gramos. El variador de serie me admite y milímetro más de diámetro. Y la moto estira más que antes. La salida al principio perdió, pero con el paso de los kilómetros, sale igual que de serie, pero recupera mucho mejor de 60 a 90 y ademss ha pasado de 111 kph a 119 de marcador y en bajadas 124 kph al corte de inyección a 9300 rpm. Lo cual bajas las revoluciones en la misma velocidad. Yo antes de cambiar el variador de serie, recomiendo poner los techpulley. Saludos

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Bienvenido al foro. Muy chula la DTX

Otra opción es cambiar los rodillos originales por los techpulley de la misma medida y medio gramo menos. Yo noto la moto más suave en salida. Y menos vibraciones.

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