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CHISPA3

BOMBILLAS CRUCE Y LARGA DE NUESTRA XCITING

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El problema es que las ópticas de los faros no son para lámparas led, y por eso no hacen un corte limpio del haz de luz.
Yo seguiría bajando los faros hasta que las dispersiones estén mas o menos en su mayoría dentro del límite de la raya, luego saldría a carretera a ver que efecto hace, pero ten en cuenta que todo lo que sale de la línea hacia arriba, al prolongarse la distancia se va más alto y deslumbra.
Un saludo
Pues probaré bajando y ajustándolo, sino tendré que volver a las de serie

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Creo que voy a tener que quitarlas, en la Xciting 400 no sirven ya que se dispersa demasiado y deslumbra.
Las originales son HS1 y estas son H4. Acabo de ver unas HS1 leds. ¿Creéis que pueden ir mejor?
La primera foto es un HS1 led y la segunda es la halógena



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El problema es que han sacado muchas versiones LED, las ópticas están diseñadas para la forma  de alumbrar que tiene la halogena, entonces cuanto mas se parezca a la forma de la  halogena, mejor se puede regular  el haz de luz.

Esa que has puesto en la primera foto, se parece a la halogena original en que el extremo está tapado por una chapa, y la forma en que alumbra el LED está orientada hacia la parte de abajo como la halogenas, entonces puede que se comporte de manera parecida a la halogenas pero con la potencia lumínica que tenga el LED..

Un saludo

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buenas tardes a tod@s, tema interesantisimo, yo tengo pedidas las osram xtreme porque las originales creo que han perdido luminosidad. Por otro lado quiero hacer un llamamiento a todo el mundo con el tema de deslumbramiento...me imagino que muchos de vosotros también tenéis coche y sabéis lo que supone(al ir mas bajo que en moto)el que te deslumbren, ruego tengamos mucho cuidado al regular las luces. Gracias!

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