Jump to content

mpracing

Usuarios
  • Content count

    2,205
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    48

Everything posted by mpracing

  1. Xciting 400 ruidos con pocos kilómetros

    El material que está sujetando no es más que la lámina de aislamiento que lleva entre los protectors de plástico y el propio silencioso, se suele despegar con el tiempo recuerdo que los reparaba con silicona de temperatura para evitar la pérdida con las vibraciones. referente al ruido de piezas sueltas en el interior del silencioso Hay un tutorial de cómo repararlo, si no recuerdo mal creo que lo hizo el compañero ugena. salud2 Por cierto un pequeño truco que les hacía para no perder tapas, embellecedores etc es colocarles arandelas de presión en los tornillos de esta forma no se aflojan con las vibraciones.
  2. kymco 400i 2017 no arranca

    Comprueba la presión de impulsion de los inyectores que pulverice en los Kg que correspondan, el que pulverice no quiere decir que esté funcionando bien. mira la bobina que de la tensión correcta
  3. Ruido sopechoso a los 600km sd 125 NUEVA

    Parece un pequeño reajuste de válvulas. pero si no has tenido pérdida de fuerza o un funcionamiento irregular no tiene más importancia.
  4. Bueno chic@s pues eso que me he puesto a pensar y recordar en todos los vehículos que he tenido durante estos 36 años y me he puesto muy nostálgico llorando_ Cuelgo unas fotos cronológicamente de las motos que me compraron y que me compre hasta la fecha de hoy en día, todo empezó con 12 añitos de nada paz_ Os animo a participar colgando unas fotos de vuestras motos claro_que_si será bonito recordar esa época Esta está pendiente de restaurar. Está esta recién restaurada. Paron de casi 20 años Con esta el gusanillo volvió. Y esta es la actual
  5. Rapid bike easy luz amarilla de fallo motor.

    Te seguirá dando error si utilizas un supresor y esa pieza simplemente es un alargador / adaptador. lastima que esté en Mallorca si no te dejaba probar con unos cuantos emuladores para descartar fallos.
  6. Rapid bike easy luz amarilla de fallo motor.

    No tienes que salirte del número en el que te encuentras simplemente tienes que moverte de milímetro a milímetro hacia + o hacia el. - sin salirte de los márgenes te lo comento X experiencia y si aun así te sigue dando fallo de e deser cosa del ratio de centralita
  7. Como veis esta rampa de variador?

    Que tal?. Pasa la yema del dedo por encima de las marcas y si notas desgaste como podría ser surcos en el metal entonces necesitas cambiar la pieza, pero si al pasar el dedo no notas irregularidad en la superficie podrás seguir utilizándola sin problemas, referente al estriado del orificio coloca la pieza en el eje y haz movimientos laterales respecto al eje si este tiene movimiento en exceso entonces es que su vida útil se le terminó. esta pieza suele durar toda la vida del variador ya que en muchos casos los fabricantes no venden la pieza de recambio. un saludo.
  8. Rapid bike easy luz amarilla de fallo motor.

    En teoría el de conectar y me olvido sería el Tc unit de Malossi este va a piñón fijo y no tendría que darte error. Y al final sale más económico para conseguir el resultado de la rapid bike ya que como te he comentado es un potenciometro y hay que buscarle la posición exacta. este es el aparato en cuestión.
  9. Rapid bike easy luz amarilla de fallo motor.

    Muy buenas, para regular la emuladora me imagino que esa configuración de 6+2 está en el folleto de instrucciones, bien pues esos números son el punto de partida ahora toca ajustar afinando dentro de los márgenes sin salirse de las marca que tienen entre numero y número evidentemente hasta que no acierte en su posición idónea te irá dando fallo lo suyo es tener una PDA para poder hacer reset ya se que eso de easy solo es un dicho
  10. Fotos de la XCITING personalizadas

    Buenas, ya veo que el tema es viejo pero subo unas fotos de mi vieja negrita y que algunos ya conocíais. Salud2s
  11. Cambio de correa

    Bueno no se si sigue por hay el tema que abrí en su día en el foro viejo donde puse lo que hice a la mía para conseguir que funcionara tanto en arrancada como con la velocidad que fue la modificación de partes internas de motor y desarrollos del multiplicador.
  12. Cambio de correa

    Efectivamente es lo idóneo para una respuesta racing ya que lamentablemente tener mas salida y mas velocidad en este tipo de motos (scooter) está reñido.
  13. Cambio de correa

    De echo se diseñó la correa Malossi después de casi 9 meses desde la salida del variado conjuntamente con su escape y unos muelles para el embrague de origen y un emulador de sonda Completando el kit para una respuesta De baja y media velocidad.
  14. BOMBILLAS CRUCE Y LARGA DE NUESTRA XCITING

    Si me permitís dar mi humilde opinión sobre este tema, os diría que sobre iluminación dejarais los inventos, como os están diciendo no solo es la lámpara si no que también influye el diseño de la óptica por lo que no te iluminará lo que debiera como si estos fueran ya fabricados a propósito. en este apartado aconsejo montar unas Osram o una buena lámpara HS1 de calidad y hacer un reajuste de faros y no se tendrán más problemas que en estos temas si se juegua un el tipo y no está la cosa para tonterías. Vamos es mi humilde opinión.
  15. Cambio de correa

    Muy buenas, por poco que puedas compra la Mitsubishi es exacta en medidas y grados a la original. la Malossi es una muy buena correa pero si no te importa perder un pelón de desarrollo final ya que está está pensada y diseñada en grados para ir conjunta mente con su variador Malossi. te comento esto porqué me he encontrado con usuarios que una vez montada la correa elegida por ellos se han quejado un pelón de la velocidad punta con el variador de origen con rodillos también originales, si bien se consigue una leve mejoría en bajos y medios. (NOTA) Los datos que estoy facilitando o comentarios están basados en la xciting 400 del los modelos SK80 Y SK80A
  16. cambio de embrague

    Buenas, en el mercado auxiliar embrague específico con referencia para la xciting 400 no encontrarás nada aparte del mencionado por ti. Ahora bien se le puede adaptar un conjunto de embrague de otra moto a la xciting 400? Te diré que si teniendo este el diámetro tanto exterior de zapatas como el interior eje por qué no, es indagar un poco. Pero mi consejo es que el embrague que monta la xciting 400 es bueno lo único es el ferodo con el que viene de fábrica que es muy duro, por eso la mejor opción el llevar a forrar las zapatas originales que tengas gastadas por un ferodo de mejor calidad y tendrás un embrague bueno económico y podrás echarle encima un puñado más de km.. un saludo.
  17. Baja el nivel de anticongelante

    Buenas, según cuentas le cambiaste el líquido refrigerante no? Si es así aveces al llenarlo coge un poco de aire dentro del circuito dando un falso llenado de nivel y hasta que no circula alcanzando una buena temperatura no saca el aire del circuito y es en ese momento donde entra en funcionamiento la botella de expansión aportando agua si le hiciera falta o sacándola cuando tuviera en exceso. Rellena de nuevo la botella de expansión y controla el nivel y si te falta otra vez entonces si hay que revisar todo el circuito incluyendo la junta de culata. Salu2
  18. Holaaaa

    Bienvenido desde Palma
  19. Hola!

    Bienvenido desde Palma
  20. necesito abrir el cofre de mi moto

    Buenas no se si la cosa a cambiado pero este tema en concreto ni siquiera por privado se facilitaba.
  21. os pido consejo con compra de xciting 400

    Si de aspecto está bien es una buena compra y más si solo tiene 5000km mira que tenga todas las revisiones en este caso mínimo tendría que tener 2 la de los 1000km y la de los 5000km y si puedes fíjate en la tornillería de zona escape y tapa lateral transmisión por temas de sustitución escape y variador si las cabezas de tornillos se ven bien por que se nota si han sido manipulados significa que es toda de origen y si es así tendrás moto para rato
  22. Fuga aceite en carter

    Muy buenas, si me permitís desde mi punto de vista y como bien dice el compañero tiritos si el cuerpo que es de aluminio no se ve fisurado no debería de perder aceite y me atrevo a decir que ni siquiera por el respiradero puesto que este está situado en la tapa de válvulas y la caída fue por un patinazo, y si el mecánico te dio la opción de soldar te debió comentar o indicar dónde está la rotura. en mi opinión y no es la primera ni la última vez que me He encontrado con cárteres, tapas laterales, etc flojos Por las vibraciones y en un 90% De los casos con re apretar se soluciona el problema (Ojo) siempre que la fuga de aceite se tipo sudación porq si es un goteo constante entonces es algún tipo de rotura. un salud2
  23. Muy buenas aún que algunas viejas glorias me conocen me volveré a presentar para la gente nueva que se a ido agregando en esta pequeña gran familia que hacemos entre todos en mi ausencia de estos últimos años y espero poder ayudar en la medida de lo posible y de aprender que nunca está de más. saludos de corazón.
  24. Recortar guardabarros trasero

    Muy buenas gente!! Veo que mis viejas ideas aún dan de que hablar después de tanto tiempo. subo de nuevo las fotos que hice en su día sobre el 2014 si no recuerdo mal
  25. Bueno pus por fin me puse manos a la obra y después de pensar y pesar como colocarlos al estilo T-Max ya los tengo montados y ahora tengo una T-Xciting, Pongo unas fotitos para que veáis como me han quedado y saber vuestras opiniones, personalmente me encantan como me han quedado y cuando se los monte con la pantalla corta creo que quedara bestial :banana :banana :
×