lord486

Buenas, Yo también pienso que el retraso se debe al diámetro de los rodillos y que montando rodillos 19x17 desaparecería, pero es posible que pierdas la fabulosa velocidad punta que tienes. Realmente difícil de conseguir con una 125 moderna. Saludos,

Buenas, La verdad es que en mi moto, los rodillos que ofrecen una respuesta más inmediata son los Tech Pulley. Tanto los Dr. Pulley como los redondos hacen la moto más perezosa tanto al acelerar como al recuperarse. Saludos,

Buenas, ¡Enhorabuena! Disfruta de tu nueva moto. Saludos,

Buenas, Es cierto que si no tienes experiencia, hay determinadas situaciones que van a ser complicadas. Pero no te desanimes y piensa que solo son rasguños. Poco a poco irás ganando en experiencia y cada día disfrutarás más de tu moto, aunque no pienses que esto no nos ocurre cuando tenemos más experiencia. Una situación habitual para tener una caída es cuando tienes una moto nueva y da lo mismo la experiencia que tengamos porque hay que aprender cómo se comporta la moto en cada situación y no confiarnos. Las motos actuales, aunque también son más seguras y fáciles de conducir que las de hace varias décadas, todavía conservan parte de esa emoción y riesgo al conducir. Da igual la cilindrada y del tipo de moto: siempre hay que estar alerta y aprender... Saludos,

Buenas, Pues aunque aparentan buen estado, deben tener una pequeña pérdida. En el caso de que quede alguna burbuja de aire en el circuito, puedes probar a mantener presionada la maneta durante toda la noche (usando una brida por ejemplo). De este modo mejorará el tacto del freno, volviéndose mucho más firme. Si con el paso de los días observas que vuelve a empeorar, tendrás la confirmación de que está entrando aire por algún lado. Saludos,

Buenas, En mi Super Dink, siempre he cambiado los rodillos cada 8.º 10.000 kilómetros, igual que la correa. En alguna ocasión he estirado más los rodillos porque a pesar de estar desgastados aún ofrecían buen rendimiento. 252€ equivale casi a 42.000 pesetas, que es una pasta pero al precio al que están las cosas hoy en día no creo que sea ningún disparate. De todos modos, pide presupuesto en otro taller. Siempre que realicen el mantenimiento indicado por el fabricante y utilizando los recambios originales no tendrás problemas con la garantía. Saludos,

Buenas, De serie todas las 125 Euro 3 (también las Euro 4), sólo llevan una arandela como la tuya. Si consultas el despiece de Kymco también viene así. No te preocupes, si llevas el variador original debe montarse así. Si montas una arandela entre el cigüeñal y el variador vas a hacer que éste no se alinee correctamente con el embrague. Saludos,

Buenas, Pues si tienes en cuenta lo que ha subido todo en los últimos 4 años y que en la revisión incluye el cambio de filtros, aceite, correa, rodillos y probablemente la bujía más mano de obra... la verdad es que no creo que puedas decir que es un robo aunque entiendo que es una pasta. Saludos,

Buenas, La herramienta de bloqueo es común a muchos modelos distintos, pero bastará con que mires en Amazon para que veas cómo tiene que ser la que necesitas. En cuanto al apretado, lo recomendable es utilizar una llave dinamometrica para que apliques el par correcto de apriete para no dañar la rosca ni dejarlo demasiado flojo que dañaría el variador. Saludos,

Buenas, El tacto esponjoso en la maneta, si ya has purgado el circuito y no tiene fugas, revisa si los latiguillos o reten de la bomba estuvieran pasados. Saludos,

Buenas, En una moto nueva y con la batería en perfectas condiciones, no hará falta que desconectes la batería salvo que tengas algún consumo de batería sin contacto (alarma, localizador, etc.). Ni siquiera desconecto la batería cuando me voy hasta dos semanas de vacaciones. Ahora sí la tengo desconectada de la GS500 porque no la he utilizado desde marzo. Saludos,

Buenas, Con el ruido no te puedo ayudar, pero si tienes que dar gas para que arranque, revisa el reglaje de válvulas. Como para hacerlo tienes que mover a mano el cigüeñal, asegúrate de que coinciden perfectamente las marcas del calado de la distribución. ¡Enhorabuena por el excelente trabajo que estás haciendo! Saludos,

Buenas, Incluso sin las pestañas, que son para facilitar el deslizamiento de los rodillos y evitar que se giren, los rodillos Tech Pulley ofrecen mejor rendimiento que lo Dr. Pulley. Saludos,

Buenas, Si acabas de cambiar la correa, debes esperar unos 80-100Km para que se adapte y ofrezca las prestaciones que debe. De todos modos, si sustituyes los rodillos por unos Dr. Pulley de 12,5gr, mejorarás ligeramente las aceleraciones manteniendo más o menos la misma velocidad máxima. Si en vez de rodillos Dr. Pulley, montas unos Tech Pulley de 12,5gr, la mejora en aceleración es apreciable, e incluso puedes mejorar algo la velocidad máxima. Pero sobretodo se nota mucho la capacidad para ganar velocidad. Saludos,

Buenas, La pantalla de tu moto solo es compatible con esa serie Downtown/Superdink Euro4 y Euro5. Los modelos anteriores Euro3 llevan una pantalla distinta que sí es compatible con la actual X Town. Ten en cuenta que la versión de tu modelo que se vendía en España, llevaba de serie una pantalla más alta que en otros países. Saludos,

Buenas, Debes mantener siempre mismo tamaño de rodillos. Sólo puedes variar el peso de los mismos como estás haciendo. Si los montas más grandes, no entrarán dentro de las pistas del variador y si los montas más pequeños se girarán dentro del variador y no permitirán que cambie correctamente de relación. El tema del corte (de encendido o de inyección) se produce al número máximo de revoluciones que permite el fabricante que alcance el motor por motivos de seguridad y no tiene nada que ver con las revoluciones que alcanza el motor cuando aceleras con el puño a fondo. Estas sí que pueden variar en función del variador, sus rodillos y el muelle de contraste del embrague. En cualquier caso, siempre serán inferiores al corte. Saludos,

Buenas, Según modelos, el muelle blanco suele ser más blando que el de origen para que la moto no se revolucione tanto al acelerar. Desconozco si para tu modelo es más duro como indicas, pero lo que sí te puedo asegurar es que el corte de encendido no varía en función de los rodillos que montes en el variador. Sí que puede variar como has observado las revoluciones a las que se estabiliza cuando aceleras a fondo. En cuanto al peso de los rodillos, si te gusta la respuesta que tienes actualmente con 3 rodillos de 19gr y otros 3 de 22gr, te aconsejo que montes rodillos de 20,5gr que te ofrecerán la misma respuesta pero con menos vibraciones que, a la larga pueden dañar el variador e incluso el sello del cigüeñal. Saludos,

Buenas, El que suba tanto las revoluciones lo puedes compensar instalando el muelle de contraste que viene con el kit Malossi. El muelle de serie es demasiado duro para los rodillos de 19gr. Saludos,

Buenas, Muchos compañeros lo llevan instalado, yo incluido. Es la única manera de colocar cómodamente un casco integral en la parte delantera del cofre en la Super Dink. Saludos,

Buenas, Siempre que se cambien las ruedas, hay que equilibrarlas, precisamente para que no haya vibraciones. Las vibraciones no solo son molestas, también pueden producir roturas por estrés. Saludos,

Buenas, Como bien dices, hay de todo como en botica; se enfada el ciclista porque no le ceden el paso en un paso de peatones... en fin. Es como una vez que un coche se saltó el ceda en una glorieta y casi acabo encima de su capó y encima se enfadó conmigo porque decía que iba muy rápido... Intentemos cumplir con la normativa actual aunque está muy claro que es mejorable. Saludos,

Buenas, En mi opinión, todavía hay que madurar un poco este tema, ya que el sistema actual es, cuando menos, arbitrario y en muchos casos podemos decir que totalmente injusto. Hace unos meses, precisamente yendo al hospital a que me realizaran una prueba, tuve un accidente de moto. Fue muy tonto, tanto que ni siquiera me caí, pero me rompí el pie. En el hospital, una vez hechas las primeras curas, lo único que querían era el número de mi póliza o de lo contrario tendría que pagarlo yo. Les facilite los datos y problema resuelto. Esto mismo me podia haber pasado yendo en bicicleta, por que era totalmente factible por la distancia (unos 4Km) pero que me había prohibido el médico. Pero en este caso ya no se necesita un seguro y supongo que al no haber otros vehículos involucrados, ni siquiera sería considerado como accidente de tráfico. Para que no penséis que lo digo por algún tipo de inquina a los ciclistas, hay más ejemplos similares; por ejemplo, si te haces daño, por ejemplo jugando al pádel y necesitas ir al hospital, lo primero que te preguntan es si estás federado y si eres miembro de algún club, porque en ese caso no te atienden aunque vayas con un hueso fuera y te piden que vayas a la mutua correspondiente. Sin embargo, si dices que no estás federado y que te ha ocurrido en tu urbanización o en una pista que has alquilado, te atienden sin problemas. Este último ejemplo es aplicable a cualquier deporte (tenis, fútbol, baloncesto, etc.) Saludos

Buenas, Las referencias puedes encontrarlas en www.recambio-kymco.com pero te recomiendo que vayas a una ferretería con uno de los que te quedan como muestra. Te van a salir mucho más baratos y son exactamente iguales. Eso sí, no te olvides de poner una gota de fijatornillos para que no se aflojen más. Saludos,

Buenas, La verdad es que se ve muy cuidada y, como tampoco tiene muchos kilómetros, la verdad es que está impecable. Saludos,

Buenas, Puedes encontrar cualquier recambio nuevo para ara la moto en recambio-kymco.com, o de segunda mano en algún desguace. Saludos,