lord486

Buenas, Yo siempre he montado la correa Bando 36243761. Saludos,

Buenas, Supongo que tienes razón y que no haya mucha oferta de neumáticos mixtos en estas medidas, de hecho la mayoría de usuarios piensan en montar neumáticos 100% asfálticos cuando tengan que cambiarlos. Pero me extraña mucho que no vayan a durarte 2.500 kilómetros las ruedas... puedo entender que no te guste su tacto o que no te den confianza, pero seguro que duran muchos más kilómetros. Saludos,

Buenas, Es cierto que el escape Turbo Kit es más ligero pero es algo que no vas a notar. Habitualmente este tipo de escapes hacen que sea algo más perezoso el motor, pero tampoco creo que lo notes. Si llevas montado el DB killer mantendrá la velocidad máxima de serie, pero si lo quitas (que no es legal) perderá algo de velocidad máxima a cambio de mejorar las aceleraciones y recuperaciones. En mayor cambio es el sonido, no cabe duda. Si te gusta como suena, no hay más que decir. Saludos,

Enhorabuena @ Mito Sin duda te has puesto las pilas tras el cambio de moto. Tu inestimable colaboración cuenta con el respaldo de todos los foreros. Saludos,

Buenas, Te lo puedes descargar desde este enlace, pero si registras tu moto en la página oficial de Kymco accederás al manual de usuario y a todo el historial de mantenimiento. https://manualzz.com/doc/5375232/super-dink-125i-abs Saludos,

Buenas, A ver si te detallan en qué consiste ese "engaño" a la centralita. Si se trata de modificar el avance del encendido (que es lo que hicieron en la super Dink 125) no tendrás problemas para pasar la ITV porque no van a poner la moto a más de 9.000r.p.m. que es donde se nota, pero no permitas que te desactiven sensores porque eso sí se ve en la ITV. Saludos,

Buenas, La verdad que sí me había fijado en los espejos que llevas y espero que mejoren la visión porque con los de serie no tengo forma de ver nada. Tengo que reconocer que me encanta la estética de la moto, lo manejable que es y el tacto de su motor (suave a bajas revoluciones con muy pocas vibraciones pero con nervio a partir de 8.000r.p.m.). También me gustó el agarre que tiene y la capacidad de tumbar, que conduciendo habitualmente un scooter... Pero no me pareció que las manetas ofrecieran mal tacto. Quizá el freno delantero me pareció un poco justo, por ponerla un defecto. Sin embargo, creo que me estoy haciendo mayor para este tipo de motos porque en cuanto llevo unos minutos conduciendo me empiezan a doler las muñecas por el mayor peso sobre ellas (la falta de costumbre ya que me pasa en la mayoría de motos con semi-manillares pero no es este el caso) y los muslos porque tengo que llevar las piernas muy flexionadas por el poco espacio que me queda para ellas. Saludos,

Buenas, Justo el hilo que has encontrado lo explica perfectamente: es para eliminar la condensación de vapores del motor. Saludos,

Buenas, Me alegro mucho de que ya veas la luz al final del túnel. Además, en estas semanas te has hecho un curso intensivo en mecánica. Como dices, si pierde refrigerante por falta de sellado por la junta de culata, lo mejor es que no circules con ella hasta que lo tengas correctamente reparado. No es solo que entre refrigerante en el aceite o viceversa por lo que tendrás que volver a cambiar ambos. Además, todo el volumen de refrigerante que pierdas se sustituirá por aire y se calentará el motor y podrían surgir nuevos problemas. Saludos,

Buenas, Totalmente de acuerdo con tu explicación. En mi sector, para mantener la flexibilidad de ciertas gomas que trabajan en contacto directo con metales se recomienda lubricar con polvo de arroz que, además absorbe la humedad. Saludos,

Buenas, La Forza 125 es el mejor scooter de 125 que hay en el mercado. De esto no hay ninguna duda y se lo recomiendo a todo aquel que ya tiene experiencia con motos y tiene claro que no va a dar el salto al A2, porque de lo contrario tienes opciones más baratas y bastante satisfactorias por menos dinero para foguearse hasta obtener el A2. La Forza 350, quizá no destaca tanto sobre sus rivales aunque también pienso que es la opción más recomendable para todos aunque habrá quien prefiera la X-Max 300, la ADV 350. Al desaparecer la Super Dink 350 hemos perdido la opción más barata con prestaciones a la altura de éstas. Saludos,

Buenas, Es un buen producto y estos retoques le sientan muy bien. He visto una foto del nuevo cuadro y diría que lo único que cambia el es color y quizá los grafismos de las esferas, pero mantiene el mismo aspecto en general. yo me esperaba un cuadro totalmente digital al estilo de la ADV. Si no suben más el precio y tienen stock el éxito está asegurado. Saludos,

Buenas, Llevo 12.000 kilómetros con la correa Bando y rodillos Tech Pulley de 12,5gr. La correa voy a cambiarla pronto por otra nueva pero los rodillos todavía están bien y supongo que aguantarán otros 8.000 kilómetros más. Es cierto que anteriormente había montado rodillos Dr. Pulley y empezaban a tener planos ya con 8.000 kilómetros pero los rodillos Tech Pulley están fabricados con diferentes materiales, a parte de tener otra geometría. Saludos,

Buenas, La arandela puedes colocarla en varios sitios según lo que busques: Entre el bulon y el plato, si lo que buscas es acortar el desarrollo. Este no es tu caso porque has recortado el bulon justo para lo contrario. Entre la salida del cigüeñal y el plato, para mantener la alineación de las poleas del variador y del embrague. Aquí deberías colocarla tú ya que acortaste el bulon y ahora la semipolea fija se encontrará más dentro. Saludos,

Buenas, Entiendo que ya lo habrás hecho, pero revisa todos los pasos más básicos: Cortacorrientes, asegúrate de que permite el paso de electricidad Pata de cabra, asegúrate de que está recogida y que el sensor que detecta si está extendida funciona correctamente. Manetas, asegúrate de que los sensores de las manetas funcionan correctamente. Saludos,

Buenas, Dado que llevas instalado un variador Malossi, lo más adecuado es que montes la correa de Malossi. La correa Malossi tiene exactamente las mismas dimensiones que la Mitsubishi original, pero está reforzada para soportar el mayor desgaste que genera el variador Malossi. La correa Bando es ligeramente más corta, lo que hace que el desarrollo sea algo más largo. Es muy bueno el funcionamiento que proporciona con el variador original, pero tienen fama de gastarse mucho antes. Por eso no creo que sea buena idea montarla junto con el variador Malossi. Saludos,

Buenas, No creo que sea buena idea. El teflón no sólo hace que el tornillo apriete, también impide que se salga el aceite. Si pones fijador, el tornillo no se moverá pero no sellará correctamente. Saludos,

Buenas, Al menos antes sí existían. Se trata de unas plataformas de aluminio y 1cm de espesor que se fijan sobre las plataformas del pasajero. Todavía es posible verlas en alguna web pero no suelen tener stock. Saludos,

Buenas, Si ya tienes tomada la decisión de vender la moto (y supongo que también has decidido cuál será la sustituta), poco más se puede decir. Pero alinear los anclajes es muy sencillo; solo tienes que aflojarlos un poco y volver a apretarlos en la posición correcta. Si no termina de ajustar, también puedes aflojar los tornillos de la bisagra del asiento. Saludos,

Buenas, El amortiguador no va hacer suficiente fuerza para abrir el asiento aunque lo sustituyas por uno nuevo. Lo que hace que se levante el asiento son los propios cierres. Asegúrate de que están perfectamente centrados los anclajes con los cierres porque en cuanto esté alguno un poco desviado ocurrirá lo que indicas: tienes que utilizar la mano para levantar el asiento mientras giras la llave con la otra. Saludos,

Buenas, Sí que conozco la marca pero nunca la he utilizado. Siempre he utilizado aceites 100% sintéticos. Los filtros de Hoflofiltro los puedes utilizar con total confianza. Saludos,

Buenas, Los envíos suelen tardar unos cinco días laborables. a veces incluso menos. En la propia web tienes el seguimiento de tus pedidos. Saludos,

Buenas, Me alegro de que haya quedado en poco más que el susto y puedas seguir disfrutando de tu moto. Debes de considerarte afortunado porque no conozco a nadie que haya recuperado su vehículo horas después de que se lo sustrajesen. Aunque siempre aparco en garaje (en casa y en el trabajo) siempre le pongo en candado de manillar porque son garajes comunitarios donde no siempre controlas quién entra y sale. Y las pocas veces que aparco en la calle le pongo también el candado de la pinza de freno. Llámame exagerado y que incluso me harían un favor si me robasen la moto (porque me podría comprar una más grande). Incluso si no me inspira demasiada confianza el sitio, me llevo el casco por si alguien se ha fijado en él cuando aparqué. Saludos,

Buenas, Ya lo fábrica, la AK550 pero no se comercializa actualmente en España. Saludos,

Buenas, Es bastante subjetivo cual es mejor viendo solo las fotos. Mi consejo es que pruebes varias para que puedas verificar su funcionamiento real. Aún así, las dos primeras tienen bastante buen aspecto, sobre todo la segunda que, a parte de tener ABS se ve de serie, lo que te garantiza que ha sido bien cuidada y encima es la más nueva de todas. La ventaja de la primera es que al ser de 2.010 el motor estira hasta 10.000r.p.m. que en años posteriores solo estira hasta 9.500r.p.m. por tema de emisiones contaminantes. Además es la más barata. Por 2.000€ puedes encontrar unidades como estas en concesionarios y compra-ventas que por ese precio incluyen una revisión de todos los puntos más importantes y un año de garantía. Es una moto que da pocos problemas y de mantenimiento sencillo. En este sentido, la única pega que le pondría es que las revisiones son cada 5.000Km que, dependiendo el número de kilómetros que hagas al año puede ser un inconveniente o no comparando con otras marcas que son cada 10.000 o 12.000Km. Personalmente, estoy muy satisfecho con la mía y fue todo un acierto la compra. Saludos,