Makinito

Gracias. La verdad es que cada día que la cojo me gusta más. Engancha tela su conducción. Es verdad que te compras dos motos con ese dinero, pero bueno, como dije antes, se te olvida lo que cuesta cuando vas en ella jeje.

Gracias. Es verdad que la podía haber comprado nueva, pero había dos inconvenientes. 1. El modelo Tech max (el más equipado) se iba a casi 16500. 2. El modelo nuevo me gusta menos que este. No sé, no me gusta la parte delantera. La probé, la pantalla digital es muy llamativa, pero me gustaba más el modelo anterior. Además si te digo que la que tenía en mente comprar era la xmax 300..... jajaja mira con lo que salí de allí. Cada vez que la cojo se me olvida el precio y eso dice mucho jeje Saludos

Están muy cotizadas, y además la compré en concesionario oficial, por lo que es un poco más cara. Me ha salido por 12mil euros con 20000 kms. Tenía dos años y medio cuando la compré. Y también tenía la cúpula corta negra montada, variador y el respaldo me lo regaló el conce al comprarla. Yo le monte la cúpula original pq la uso mucho en carretera. Saludos

Creo que solo me va a dejar subir una más, me quedan 3 megas por subir. La verdad es que está muy bien para los casi 3 años que tiene y 21mil kms. Tiene un variador polini montado y es un tiro en las salidas. De punta se queda un poco más corta que de serie. Pero alcanza la velocidad mucho más rápido, y como yo no soy de correr... prefiero aceleración y respuesta.

Gracias

Gracias

Dejo una foto de la nueva montura para presentarla como Dios manda.

Eso y mirate los fusibles que debe haber cerca de donde está la batería. Puede que alguno haya cascado. Saludos

Uno de esos hilos en los que se aprende mucho. Gracias

Correcto. Si no recuerdo mal, los MA y MA2 son para motores que comparten el aceite interno con el embrague. Por eso tienen más fricción, de lo contrario patinaria el embrague.

En tu modelo no se donde van los fusibles, pero supongo que cerca de la batería, eso debería estar accesible para que cualquiera los cambie sin tener que liarla. Yo tenía una agility city y los llevaba al lado de la batería, y había uno que si lo quitabas, no se alumbraba nada, ni el cuadro, excepto el frenado. Así que busca por ahí.

Pinta a que cuando frenas, la corriente que llega por el cable de frenado se pasa por la bombilla trasera al circuito de alumbrado general. Si le quitas la bombilla creo q ya no se encenderia el resto. El problema que tienes pinta a fallo de conexión en la parte del fusible, el portafusibles, o relé de iluminación. Saludos

Pero para q te vayan pidiendo el cuadro no tienes pq dejarla no?

Pues a garantía sin pensartelo dos veces.

También puede ser eso. Que no vaya bien por sus guías, pero eso suele fallar menos, va bien engrasado y con un casquillo y retenes para que no se salga la grasa. A menos que se haya roto el muelle grande y no vuelva a su posición.

Los muelles más blandos es peor para lo q comentas. Hacen q agarre antes el embrague.

Había leído embrague jcosta. Pues puede que por lo que sea no vuelva a su posición más abierta. Ese variador es de balas , no pueden darse la vuelta, pero si que podría quedarse un poco gripado en el bulón... También podría pasar que se haya roto algún muelle pequeño de las zapatas de embrague. Aunque se supone que ya te lo han revisado... Yo revisaría esas dos cosas, muelles pequeños y bulón de variador. También hay a quien se le ha aflojado la tuerca grande del embrague, pero eso suele hacer ruido metálico al rozar con la campana... Saludos

Buenas, que rodillos llevas? Dr pulley? A mi me pasó un par de veces en una agility que se le daban la vuelta a los rodillos y como el variador no podía volver a la posición más abierta... la moto además de querer seguir, luego no cogía revoluciones para salir y retemblaba. Saludos

Tiene pinta de cuadro de instrumentos mal sellado, que le entra humedad fácilmente. Y también de mala calidad de soldaduras de estaño. Qué faena, espero que os lo solucionen en garantía. Saludos

Buenas, huele a timo desde lejos.... por el precio más que nada. Lo mismo es que tiene los impuestos de allí y cuando pase para España te meten el iva. Pero me extrañaría. Los precios de la xciting 400SE a menos de 5000 mil? Eso huele mal.

Gracias, la verdad es que es una gozada ir en carretera con la pantalla en la posición más alta (es electrica) y que no te de el viento. La he comprado prácticamente para ir al curro y alguna que otra escapada. Con la agility iba de vez en cuando al trabajo pero se me hacía un mundo 32 kms que hay... jejeje La forza 750 llamé al concesionario para ver si había una de prueba y me dieron 5 días de espera. Fui al de yamaha y me la dejaron probar al instante... así que al ver cómo iba me la quedé... Saludos.

Gracias. Si la verdad es que no tienen nada que ver. El salto ha sido muy grande. No solo por motor, sino como dices, en todo. La estabilidad, la frenada, la protección aerodinámica... otro mundo que ya tenía ganas que probar jeje. Saludos.

Buenas tardes, desde hace 3 días mi agility city 125 ha pasado a ser de mi cuñado y me he comprado una Tmax 560 tech max del 2021. A ver cómo me va. Pondría una foto, pero no sé pq mi cuenta está limitada a 37kb de subida... Deciros que seguiré por aquí por si puedo aportar algo con respecto a la agility o mi tmax. Saludos

Gracias, al final le puse hasta mando a distancia jeje

Eso lo solucioné yo, y dejé en este nuestro foro cómo hacerlo, por si te animas.