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Makinito

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Todo lo publicado por Makinito

  1. A estas motos le.suenan mucho las válvulas. La que tenía yo, cuando me la llevaba al trabajo y le hacía 32 kms seguidos a 80 o 90 llegaba un punto q me molestaba más el tintineo de las válvulas que el sonido del escape. Yo te diría que la disfrutes y no le eches mucha cuenta a ese ruido, te tocará acostumbrarte. Saludos
  2. Es su forma de funcionar, con rueda parada el sensor no lee movimiento y parpadea. En cuanto andas, se debe apagar. Lo malo es si se enciende en marcha, que ya es un fallo del sistema. De todas formas, eso debe venir reflejado en el manual de usuario de la moto. Échale un vistazo. Saludos
  3. Buenos días. Estas seguro que son 220ml? Yo juraría que eran 125ml. Vamos es lo que recuerdo pues ya no tengo la moto. Si estuviera en lo cierto, es normal que te lo vaya tirando pq para eso está el rebosadero. Saludos Edito: lo acabo de mirar en el manual de taller. Son 180ml en los cambios o 200ml si has abierto la caja reductora. Puede que se te vaya por el rebosadero por salpicaduras. Aún así deberían salirte unos 150 o 160 ml en los cambios. Por cierto los haces con el aceite caliente?
  4. Buenas, el embrague habrá que revisarlo pues tiene bastante uso. No obstante, me suena a correa. Parece el vaivén de la correa la que suena. A mi me lo hacía mi ex kymco agility. Saludos
  5. Inyección electrónica Synerject, eso es lo que lleva tu moto. Por lo que si se le puede instalar esa centralita que pones. Pero eso lo que hace es eliminar el límite de revoluciones del motor, no creo que ganes mucha potencia. Estos motores Dan 3,2 cvs al cigüeñal. A la rueda a saber... yo tenía hace años una aprilia de 49cc y daban 7,5cv... eran otros tiempos. Saludos
  6. Buenas, pues esos pesos de 15 gr. podrían ser correctos, pq para homologar consumo y emisiones a veces sacrifican prestaciones con tal de llevar bajas revoluciones y bajos consumos... De todas formas, a ver si alguien los desmonta y los pesa y salís de dudas. Un saludo
  7. Buenas, tengo una Tmax 560 y se engrasa con la grasa J de la marca yamaha. No sé qué especificaciones tendrá. En la kymco imagino que hay q engrasar también. Y supongo q esta grasa te puede valer. Saludos
  8. Este motor en general no es para tirar cohetes. Yo le hice de todo y al final casi q como mejor va es con techpulley y todo de casa. Yo los compre de 10,5 gr. Y me iban bien. Pero se gana entre poco y nada más salida y poco mas
  9. Buenas, si has comprobado el variador y el embrague.. échale un ojo al ajuste de válvulas y al motor de arranque, que podría no volver bien el piñon de ataque y te roce.
  10. Quizás sea eso, que necesitaría verla en persona. Pero ya te digo en principio no. Pq no me gustan tan angulosas y con tantos recovecos. Las prefiero con menos florituras. Por ejemplo la zontes que pongo aquí. A ver si sale en España la 500
  11. Se ve buena moto. Aunque a mi no me entra por el ojo. Pero calidad precio se ve estupenda.
  12. Si, eso son las zapatas que chirrían porque probablemente estén cristalizadas. Dales un poco de lija y limpia bien la campana y toda la zona de polvo de ferodos. Se te quitará pero ya te digo que al tiempo volverás a escucharlo... es relativamente normal. Aunque molesto...
  13. Buenas, te refieres a un sonido como de chirrio metálico?
  14. No tengo ese modelo de moto. Búscate el despiece, todo motor de 4 tiempos lleva PCV o algún otro ingenio para que los gases del aceite no suban.
  15. Has comprobado la valvula PCV? Es muy probable q no funcione bien.
  16. Que correa has puesto? Si por lo que sea varía el ancho y es más estrecha pues pierdes velocidad.
  17. Hombre pq normalmente un fusible no casca porque sí. O ha habido un sobre consumo o un cortocircuito. A menos que no esté bien calculado el consumo y te hayan puesto un fusible de más amperaje... Otra posibilidad sería algún elemento eléctrico mal apretado que chisporroteaba. Saludos
  18. Pues si solo han cambiado el fusible,han probado y ha funcionado bien.... es muy posible q vuelvas al taller en breve.
  19. Es lo que te dije, la euro 5 lleva la transmisión más corta que la e4. Aún así, prueba a 1mm y rodillos techpulley o dr pulley. Que por la forma, conseguirán más desarrollo en altas. Esto es ir probando... hasta que llegues a algo q te guste. Y como te dije... no esperes milagros. Jeje 😅
  20. Totalmente, yo era el primero que decía que nunca pagaría más de 10mil por un scooter y aquí estoy jeje no se puede hablar... Por cierto, los mantenimientos de la tmax también son una pasada de caros. Te diría de el 80 por ciento de los usuarios lo hacen ellos, y sólo tiran de taller oficial para cosas complicadas.
  21. Probablemente, si estas zontes hubieran existido cuando compre la tmax, yo también hubiese comprado una. Pero cometí el error de probar una tmax y me la tuve que comprar...
  22. A ver, precio-potencia-prestaciones seguro que si. Acabados y parte ciclo no creo q se le acerque.
  23. Pues yo lo desmonté, pero ya te digo. Tienes que hacer fuerza e intentar averiguar que es lo que te pide cada grapa para no cargartela. @carpintero chispaGrapa le digo yo a las pestañas que van a clip en las uniónes de los plásticos.
  24. Son muchas grapas. Tienes q averiguar cómo quitarlas sin cargartelas. Pero es así, va muy dura y hay q jugársela un poco. Píllate un kit de palancas de plástico para no arañar más de la cuenta. Saludos
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