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Makinito

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  1. Buenas, según he visto en algunos vídeos de montaje sobre este motor, ese sensor es lo único que lleva. Aunque yo pensaba que era solo para el encendido. También es verdad que lo que vi era de un modelo a carburación. Saludos
  2. Existe un programa oficial que se llama Kymco fi diag. O algo así. Pero no sé dónde pillarlo.
  3. Y donde lleva la Agility el conector OBD2 ? Lo mismo lo pruebo yo a ver qué me dice. Pq creo q el programa si es de coche lo mismo marca algo q no tienes
  4. Con los de serie también sale muy bien. Pero si sales todo gas hasta 80 notas q se viene abajo de revoluciones conforme llega a 60 en adelante y a mí no me gustaba esa sensación.
  5. Buenas, que yo sepa no hay sensor de cigüeñal, sino el punto de encendido, que además dudo que se te haya movido. Tu problema huele a ajuste de válvulas. Se lo has/han hecho alguna vez? También creo que deberías ver cómo están los rodillos del variador y las guías del plato de rampas. Saludos
  6. Jaja te aseguro q llegabas a más de 90km/h sin problemas. Aquellos motores tiraban muy bien. Lo de los 110 km/h fue allí en los rodillos sin peso encima.
  7. Buenas, como te ha dicho el compañero @ Tiritos, Rodillos más ligeros y quitar el tope del variador. Algo más correrá pero no esperes mucho de un motor de apenas 3 cv de potencia. Las antiguas scooter de 50cc con motor minarelli de dos tiempos refrigeradas por agua si llegaban algunas a 7cv. Aquellas, con sólo quitar el tope del variador y el que llevaba en el escape si podían alcanzar con facilidad los 80km/h e incluso más. Es una pena que todo eso se lo cargaran con las nuevas normativas... pero ahora manda la ecología y hay que "echar menos humos" a la atmósfera. Cuando salió la normativa de que las 50cc también pasaban ITV, yo no sabía que te median velocidad sobre rodillos jejeje cuando le dio a todo gas a mi scooter el de la estación de la ITV (una aprilia de motor minarelli 2T, variador, engranajes de transmisión más largos que tenia...)y llego a 110 km/h.. jejeje se echó las manos a la cabeza y les escucho decir... madre mía hijo donde vas con esto... jaja En fin, si pruebas lo que te han comentado aquí y todavía no consigues lo que quieres, lo mismo te conviene buscar alguna scooter con este tipo de motor si lo que necesitas es mas velocidad. Luego para pasar itv le montas el tope y listo. Saludos
  8. He estado haciendo pruebas y no es suficiente. Hay q cambies muelles si o sí. De momento he rebajado los rodillos a 9gr. Y a las zapatas de embrague les he quitado 10grs a cada una de la punta (casi toda la punta les he cortado) pero no se aprecia la mejora. De momento la he dejado como más me gusta, q es con la correa de serie, los techpulley, con el bulón alargado 2,5mm y embrague de serie. Ya más adelante pediré los muelles malossi y probaré otra vez...
  9. Yo a falta de hacer más pruebas con la.nueva correa que le.he puesto, la mejor configuración hasta ahora ha sido rodillos koso poligonales a 9gr, arandela de 2mm y semi polea fija modificada por @ Tiritos Ahora tengo pendiente rebajar techpulley de 10gr a 9gr. Y mejorar las zapatas de embrague. Que hay dos opciones, montar muelles más duros malossi o rebajar peso de zapatas que es lo que tengo en mente hacer ya que dispongo de embrague completo de Aliexpress y como no le voy a dar uso... Lo modificaré y aprenderé con ello. Saludos
  10. No creo que para q pases más revisiones, apostaría a que igual que la aguja de la velocidad marca más que la velocidad real... Me temo que también se note en los kms recorridos. Saludos
  11. A ver si la gasolina que tenía lleva ahí también 2 años.... Le has echado nueva? La gasolina se deteriora
  12. Buenas, te respondo aunque aquí no sea donde va el tema. Te dejo un video donde lo puedes ver.
  13. 9 mil kms no son muchos kilómetros, pero el estado de la bujía dependerá de cómo queme la gasolina la moto. De todas formas cuesta poco cambiarla y eso que descartas.
  14. Si por lo que sea no puede sacarla así, usa un extractor. Luego intenta quitarle las rebabas con una lima de triángulo o plana finita y listo.
  15. Buenas, tirones de motor? O tirones en la rueda? Si es en la rueda puedes tener algún muelle de las zapatas de embrague roto. Si es de motor, pueden ser mil cosas, bujía, filtro de aire, filtro de gasolina, algo de inyección.... Saludos
  16. La dejaré unos dias así para hacerle su "rodaje", para controlar la posicion de las guias del plato de rampas (puesto que las originales se escapan de su lugar) y para mi deleite jeje puesto que me encanta cómo va. Más adelante probaré con bulón + 2mm, a ver si mejora, y si veo q es así con bulón + 1,5mm, y supongo q me irá pidiendo bajar peso así.
  17. Buenas tardes compañeros. Esta mañana me llegaron los techpulley y las guías. No me he podido aguantar las ganas de montarlos y he aprovechado un hueco durante la mañana. Los pedí de 10gr. para ir bajando si hacía falta. Pero de momento creo que los voy a dejar tal cual, puesto que revolucionan más la moto que con los koso poligonales a 9gr. Los he montado junto con la polea modificada por @ Tiritosy arandelas varias para alargar el bulón, en concreto 2,5 mm más largo que de serie. De ésta manera, la correa me queda ajustada a la parte baja del variador y a la alta del embrague. Tengo que decir que con los apenas 5 o 6 kms de "rodaje" y una prueba de aceleración que he hecho, acelera más o menos igual que con los koso que tenía, llegando también mas o menos a la misma velocidad que antes , pero mejorando por mucho la respuesta. Por lo cual estoy muy contento. Velocidad no gano (unos 100 de marcador en llano,110 con condiciones a favor y 90 con condiciones en contra) y no creo q se pueda hacer mucho más con los 9cv de esta moto, pero por lo menos logro unas aceleraciones decentes y buena respuesta que es lo que quería. Saludos
  18. Yo la uso en el trabajo. Pero no tengo dinamométrica en casa. Siempre he apretado las tuercas de variador a mano, con tacto, fuerte pero sabiendo y notando lo que aprieto. Nunca he pasado una rosca y nunca se me ha aflojado la tuerca. Aún así, tengo que comprarla no sólo para este menester, sino también para cuando le meto mano al coche. Saludos
  19. En la Agility 125 el plato de rampas tampoco trae estriado, lo lleva la semipolea fija. La verdad es que la primera vez que lo desmonté me quedé observándolo, porque recordaba que en los scooter de 50 que había tenido antes sí llevaba estriado esa rampa y me pareció curioso. Saludos
  20. Que la disfrutes mucho. Y no olvides darnos tus opiniones y contrastes con la Agility. Saludos
  21. Respecto a lo último que dices, hay que decir que los rodillos tienen mucho que decir. Hay materiales que resbalan menos q otros y desgastan más las pistas.
  22. Buenas, esa qué correa era? Si que te va larga. Si está arriba en el embrague y te sobra todo eso... Vas a tener q cambiar correa. Saludos
  23. Pues ni idea. Creo haber leído antes 0.10 o 0.12. pero viendo algún que otro video sobre ajustar válvulas de motores gy6. Usan 0.05mm Saludos
  24. Correcto. Creo q van a ir por ahí los tiros. Mal reglaje de válvulas. Saludos
  25. Las guías del variador en la placa de rampas. La silicona de poliuretano supuestamente aguanta hasta 220 grados. No creo q se alcance tanto en esa parte no? Aún así probaré antes lo que me ha recomendado @ Tiritos
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