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Makinito

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Todo lo publicado por Makinito

  1. Makinito

    Temblores

    Hola, me refiero al juego de muelles pequeños.
  2. Makinito

    Temblores

    Eso te pasa porque sale muy baja de revoluciones. Montale unos muelles de zapatas de embrague malossi rojos, para q salga con mas revoluciones, veras como se acaba el problema.
  3. Además esto es solo el "silenciador" no? Y el resto? Tendrás que buscarte el tubo con la cónica y que tenga entrada de sonda lambda.
  4. Es mejor pasarse de peso que quedarse corto. Y más cuando cuestan los rodillos 40 pavos. Jeje compralos de 10gr, y si ves q quieres menos peso pues o les metes lima, o con una dremel y una fresa le comes material al metal y los vas rebajando.
  5. Buenas, la mía es de la ultima serie de euro4. De serie por repuestos pone q lleva 13gr, pero yo los pesé y eran 11gr. Aún así, es una pava de las malas de serie. A mi como más me gustó fue con techpulley de 10gr, con la semi polea modificada por @ Tiritos y con 2mm de arandela. Va bastante revolucionada si le aprietas pero para gustos los colores. Saludos.
  6. Si, tiene toda la pinta de fallo en el embrague, tipo muelles rotos o como te han dicho los compañeros, tuerca suelta. Ya nos contarás.
  7. Buenas, pues hay dos opciones. O se te ha quedado enganchado el embrague, o te ha gripado la caja de engranajes... Porque un problema con los frenos no creo q sea. No cojas mas la moto sin saber qué le ocurre porque puedes tener un accidente. Saludos.
  8. Si es un variador nuevo, no debería ir así. O bien hablas con la tienda q te lo vendió y q te traigan otro o bien te pillas un juego de limas pequeñas y repasas las piezas que van en las guías un poco hasta q vayan suficientemente suaves. Saludos
  9. En el de la agility si que lleva muelle. Este no se como será, pero seguramente podrías meter alguno y anclarlo con un poco de masilla epoxi tipo no mas clavos o algo así, seria cuestión de ver cómo es para ver que medida adoptar . Saludos
  10. Buenas, por qué no intentas desmontar la piña y ver qué le ocurre? Lo mismo se ha roto el muelle y puedes meterle otro... O se te ha quedado pegado el contacto y puedes despegarlo, limpiarlo y hacerlo volver a funcionar. De todas formas como está jodido, de perdidos al río. Luego ya si lo tienes q comprar pues lo compras.. Saludos
  11. Buenas yo también creo que la Keeway es lo mejor que puedes encontrar nuevo. Además leí una prueba de ese modelo y hablan maravillas del motor y chasis. Respecto a Hyosung pues... hace tiempo que no veo nada, pero un amigo tuvo la gtr250 y se le iba desmontando sola, recuerdo que al poco de comprarla tuvo un susto muy grande y casi se da un golpe porque se le soltaron los tornillos de sujeción de la pinza de freno trasera y se le quedó colgado la pinza por el latiguillo... se le llega a meter en la rueda y no veas la que lía.
  12. Yo opino igual. Un motor completamente revisado. Aunque siga siendo por aire, una culata de 4 válvulas, un par de caballos más y sobre todo si haces un scooter para ciudad, que se busque aceleración por encima de todo. Por lo tanto un sistema CVT bien puesto a punto, con una transmisión secundaria acorde. No como ahora, que hay transmisión para un motor de 300cc 🤣🤣
  13. Vaya, yo estaba por comprarlo para probarlo.. pero veo que mejor me quedo con mis arandelas xDDD
  14. Si, es más atractivo. Pero creo que ya va siendo hora de que le metan mano a ese motor y lo desarrollen un poquito. Así como que le añadan cosas básicas como abrir el asiento desde la llave de contacto o botón, clausor con protección...
  15. Vaya, pues me gustaría probar una Sym de esas. Cuando fui a la tienda de motos donde la compré, vendían la Sym symphony sr top y la Kymco agility city estuve en un dilema pero cuando toqué la carrocería de la Sym en acabado mate... no sé, noté los plásticos mucho menos robustos que la kymco. Entre eso y que el dueño de la tienda me dijo que la kymco era carne de perro...
  16. Buenas, os dejo un video tipo "walk arround" en el que es enseñan los detalles de la próxima Agility. No hay grandes cambios excepto estéticos y algún equipamiento que no había antes, como toma USB o tipo mechero dentro del cofre. El motor por fuera es el mismo, y lo que parece un radiador lateral es un embellecedor para el ventilador de la refrigeración por aire forzado. Saludos
  17. A ver, esta scooter está pensada exclusivamente para ciudad. Con todo lo que le has hecho ha debido cambiar mucho en la forma que entrega la potencia. Debe salir bastante mejor desde parado y debe acelerar más rápido hasta los 80, a partir de ahí ya le cuesta lo suyo. Para ciudad es más que suficiente, si la quieres para salir fuera no es que no sirva, pero hay que tener paciencia y saber lo que llevas. Te pasaría igual con cualquier 125, van cortitas de velocidad y para ir siempre a tope no están hechas. Yo le he hecho de todo y el resultado en velocidad siempre es el mismo, no hay para más. Pero en aceleración y salida sí que cambia y se vuelve divertida en ciudad, por lo que no la considero mala compra.
  18. Buenas, el manual de la E5 si está ya disponible en inglés. Lo tienes en la sección bricos. Está casi el último en la lista.
  19. Observa si se te queda algo frenada. aunque creo que para que se te vaya hacia los lados tendría q estar muy frenada. Dale vueltas a la rueda sobre el caballete. También podría haberse deformado la goma.. saludos
  20. Por eso mismo le dije que seguro son las válvulas, porque esta moto de serie va muerta de revoluciones y entonces escuchas mucho las válvulas. De hecho, a mi llego un momento que en verano a 40 grados... ir a medio puño y a todo era lo mismo, las revoluciones no cambiaban cuando se calentaba, sin embargo lo que si cambiaba era el sonido a válvulas jejeje
  21. Buenas, no recuerdo haber visto ese accesorio por sí sólo en una Agility. Te diría que no existe pero lo mismo... Lo que se suele ver son baúles con acolchado para la espalda. Saludos
  22. Buenas, ese martilleo que dices me pasa a mí también. Si te das cuenta suena más cuanto más caliente esté el motor. A mí también me llamaba la atención los primeros días, pero al final acabas por acostumbrarte. Lo que suena son los balancines de las válvulas. Es relativamente normal, digo relativamente porque por ejemplo en la piaggio liberty de mi suegro apenas se oye, por no decir que no suenan, pero en las nuestras sí. Las cosas de los motores chinos.... Un saludo.
  23. Buenos días, ya tenéis el manual de taller de los modelos con inyección, en la sección de bricos. Está en inglés pero es lo que pude encontrar.
  24. Las Piaggio van muy bien puestas a punto. Sobre todo para las salidas de semáforos. Q la disfrutes.
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