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Makinito

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  1. Hola, me refiero al juego de muelles pequeños.
  2. Makinito

    Temblores

    Eso te pasa porque sale muy baja de revoluciones. Montale unos muelles de zapatas de embrague malossi rojos, para q salga con mas revoluciones, veras como se acaba el problema.
  3. Además esto es solo el "silenciador" no? Y el resto? Tendrás que buscarte el tubo con la cónica y que tenga entrada de sonda lambda.
  4. Es mejor pasarse de peso que quedarse corto. Y más cuando cuestan los rodillos 40 pavos. Jeje compralos de 10gr, y si ves q quieres menos peso pues o les metes lima, o con una dremel y una fresa le comes material al metal y los vas rebajando.
  5. Buenas, la mía es de la ultima serie de euro4. De serie por repuestos pone q lleva 13gr, pero yo los pesé y eran 11gr. Aún así, es una pava de las malas de serie. A mi como más me gustó fue con techpulley de 10gr, con la semi polea modificada por @ Tiritos y con 2mm de arandela. Va bastante revolucionada si le aprietas pero para gustos los colores. Saludos.
  6. Si, tiene toda la pinta de fallo en el embrague, tipo muelles rotos o como te han dicho los compañeros, tuerca suelta. Ya nos contarás.
  7. Buenas, pues hay dos opciones. O se te ha quedado enganchado el embrague, o te ha gripado la caja de engranajes... Porque un problema con los frenos no creo q sea. No cojas mas la moto sin saber qué le ocurre porque puedes tener un accidente. Saludos.
  8. Si es un variador nuevo, no debería ir así. O bien hablas con la tienda q te lo vendió y q te traigan otro o bien te pillas un juego de limas pequeñas y repasas las piezas que van en las guías un poco hasta q vayan suficientemente suaves. Saludos
  9. En el de la agility si que lleva muelle. Este no se como será, pero seguramente podrías meter alguno y anclarlo con un poco de masilla epoxi tipo no mas clavos o algo así, seria cuestión de ver cómo es para ver que medida adoptar . Saludos
  10. Buenas, por qué no intentas desmontar la piña y ver qué le ocurre? Lo mismo se ha roto el muelle y puedes meterle otro... O se te ha quedado pegado el contacto y puedes despegarlo, limpiarlo y hacerlo volver a funcionar. De todas formas como está jodido, de perdidos al río. Luego ya si lo tienes q comprar pues lo compras.. Saludos
  11. Buenas yo también creo que la Keeway es lo mejor que puedes encontrar nuevo. Además leí una prueba de ese modelo y hablan maravillas del motor y chasis. Respecto a Hyosung pues... hace tiempo que no veo nada, pero un amigo tuvo la gtr250 y se le iba desmontando sola, recuerdo que al poco de comprarla tuvo un susto muy grande y casi se da un golpe porque se le soltaron los tornillos de sujeción de la pinza de freno trasera y se le quedó colgado la pinza por el latiguillo... se le llega a meter en la rueda y no veas la que lía.
  12. Yo opino igual. Un motor completamente revisado. Aunque siga siendo por aire, una culata de 4 válvulas, un par de caballos más y sobre todo si haces un scooter para ciudad, que se busque aceleración por encima de todo. Por lo tanto un sistema CVT bien puesto a punto, con una transmisión secundaria acorde. No como ahora, que hay transmisión para un motor de 300cc 🤣🤣
  13. Vaya, yo estaba por comprarlo para probarlo.. pero veo que mejor me quedo con mis arandelas xDDD
  14. Si, es más atractivo. Pero creo que ya va siendo hora de que le metan mano a ese motor y lo desarrollen un poquito. Así como que le añadan cosas básicas como abrir el asiento desde la llave de contacto o botón, clausor con protección...
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