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Chulma

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  1. A Chulma les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43513-lista-usuarios-embragues-rotos-y-m%C3%A1ximo-km-con-embrague-original/?do=findComment&comment=504262 por un mensaje en un tema en Lista usuarios embragues rotos y Máximo km con embrague original   
    1/Jorgeabuela:  Septiembre 2.019 - 12.500km rotura motor por desgaste de embrague
    2/UnaiVD: Marzo 2021 - 8500km - Embrague nuevo por desgaste
    3/Tori EAPJ: Marzo 2019 -12.500km Embrague quemado
    4/Feriber : Abril 2.019 - 10.500km cambio embrague
    5/Karotone AÑO ???? 32.000km embrague quemado
    6/Manet68 19.000km (fuera de garantía a pagar una pasta)
    7/Karotone julio 2019 y 32.000 kms cuando cascó el embrague
    8/Danacelx 15.000km rotura motor ( pendiente verificar si es por embrague como casi todas )
    9/Cajas13 32.000km mayo2019, Embrague quemado
    10/Luisl 9.000km rotura motor.                     
       Luisl 4 años 19.000km embrague quemado( y 2ºmotor roto) a la espera de si lo mete en garantía, mala pinta tiene ...
    11/Lobarix 9800km febrero 2020 embrague quemado
    12/Luis FP menos de 10.000km, 4 años y pico embrague quemado fuera de garantía ( pinta de a pagar , una vergüenza )
    13/Miguelwm 27.000km embrague quemado
    14/Anxinhopg 34.000km primer motor roto
    15/Anxinhopg juego de discos con 8.000km ( probando discos malossi, parece k tampoco aguantan )
    16/Anxinhopg 68.000km segundo motor roto 15 días fuera de garantía la marca no se hace cargo ( una vergüenza )
    17/Jan_AK Febrero de 2020 | 16383 km cambio de embrague.
    18/ Jose1972 12.000km embrague falla
  2. A Chulma les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43106-nuevo-kymco-cv3/?do=findComment&comment=504220 por un mensaje en un tema en Nuevo Kymco CV3   
    Señores: 
    En Francia ya han puesto temporizador de 15 dias para presentarla...

    Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. https://www.kymco.fr/fr/cv3
  3. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45282-rodillos-pulley-para-variadorembrague-malossi/?do=findComment&comment=504058 por un mensaje en un tema en Rodillos Pulley para Variador+Embrague Malossi   
    Por mi sí
    Salu2
     
  4. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45282-rodillos-pulley-para-variadorembrague-malossi/?do=findComment&comment=504033 por un mensaje en un tema en Rodillos Pulley para Variador+Embrague Malossi   
    A ver si ponemos un poco de luz
    La mejor combinación precio/prestaciones es cambiar los rodillos Pulley (jugar con el gramaje dependiendo de lo que busquemos si punta o aceleración)
    Si solo buscamos las prestaciones, aparte de la solución de @ Tiritosde modificar polea y correa + rodillos, es poner el variador Malossi con sus rodillos de 10.5gr de serie
    El problema de los rodillos Malossi es su desgaste, lo normal es que cuando se desgasten los rodillos de Malossi los cmabiemos por los Pulley, yo en mi caso no llegué a probar los de 10.5gr (de Pulley) ya que en su momento no había y utilicé los de 10 y los de 11gr, con los de 10gr la moto era una maravilla pero iba demasiado revolucionada, con los de 11gr conseguía una aceleración igual a los Malossi (aunque la sensación no era la misma) y la misma punta, ahora que sí que existen los Pulley de 10.5gr, la cosa queda más clara, variador Malossi y cuando se desgasten los rodillos de serie poner los Pulley de 10.5gr
    El embrague, si hay que cambiarlo obviamente recomiendo el Malossi, pero sólo como última opción, si se puede utilizar el embrague original, creo que es más sensato utilizarlo aunque sea lijándolo cada x tiempo
    Y la correa, si no cambiamos variador, la Mitsuboshi que te comentan da muy buenos resultados, la Malossi también, si cambiamos el variador por el Malossi, te recomiendo encarecidamente la Malossi reforzada con Kevlar (y revisarla periódicamente)
    Y ya que estamos, recordar que el variador Malossi requiere de un poco de mantenimiento ya que si no gripa el bulón
    Todo esto hay que tenerlo claro sobretodo si llevamos la moto al taller, que entonces hay que decirle al mecánico que mire la transmisión en todas las revisiones (es decir, desmontar variador y mirar los rodillos y comprobar correa + embrague) y ya que estamos, limpieza de todo el conjunto, obviamente, esto encarecerá el mantenimiento
    Salu2
    Y edito: yo soy de los que prefiere el variador Malossi a sólo rodillos Pulley en el variador original, el cambio con el variador Malossi es brutal, tanto en aceleración como en recuperación
     
  5. A KrAzYtHeBoY les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45282-rodillos-pulley-para-variadorembrague-malossi/?do=findComment&comment=504058 por un mensaje en un tema en Rodillos Pulley para Variador+Embrague Malossi   
    Por mi sí
    Salu2
     
  6. A Chulma les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45282-rodillos-pulley-para-variadorembrague-malossi/?do=findComment&comment=504053 por un mensaje en un tema en Rodillos Pulley para Variador+Embrague Malossi   
    En resumen:
    Economico: Montar rodillos Dr.Pulley 12gr/12.5gr + Correa Mitsuboshi + Lijado zapatas de embrague
    Recomendado: Variador Malossi con rodillos 10.5 malossi y cuando se gasten montar los TechPulley de 12gr o Dr.Pulley de 10.5gr + Correa Malossi + Embrague y Campana Malossi con muelle de contaste blanco.
    ¿Es correcto? Mil gracias.
  7. A KrAzYtHeBoY les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45282-rodillos-pulley-para-variadorembrague-malossi/?do=findComment&comment=504033 por un mensaje en un tema en Rodillos Pulley para Variador+Embrague Malossi   
    A ver si ponemos un poco de luz
    La mejor combinación precio/prestaciones es cambiar los rodillos Pulley (jugar con el gramaje dependiendo de lo que busquemos si punta o aceleración)
    Si solo buscamos las prestaciones, aparte de la solución de @ Tiritosde modificar polea y correa + rodillos, es poner el variador Malossi con sus rodillos de 10.5gr de serie
    El problema de los rodillos Malossi es su desgaste, lo normal es que cuando se desgasten los rodillos de Malossi los cmabiemos por los Pulley, yo en mi caso no llegué a probar los de 10.5gr (de Pulley) ya que en su momento no había y utilicé los de 10 y los de 11gr, con los de 10gr la moto era una maravilla pero iba demasiado revolucionada, con los de 11gr conseguía una aceleración igual a los Malossi (aunque la sensación no era la misma) y la misma punta, ahora que sí que existen los Pulley de 10.5gr, la cosa queda más clara, variador Malossi y cuando se desgasten los rodillos de serie poner los Pulley de 10.5gr
    El embrague, si hay que cambiarlo obviamente recomiendo el Malossi, pero sólo como última opción, si se puede utilizar el embrague original, creo que es más sensato utilizarlo aunque sea lijándolo cada x tiempo
    Y la correa, si no cambiamos variador, la Mitsuboshi que te comentan da muy buenos resultados, la Malossi también, si cambiamos el variador por el Malossi, te recomiendo encarecidamente la Malossi reforzada con Kevlar (y revisarla periódicamente)
    Y ya que estamos, recordar que el variador Malossi requiere de un poco de mantenimiento ya que si no gripa el bulón
    Todo esto hay que tenerlo claro sobretodo si llevamos la moto al taller, que entonces hay que decirle al mecánico que mire la transmisión en todas las revisiones (es decir, desmontar variador y mirar los rodillos y comprobar correa + embrague) y ya que estamos, limpieza de todo el conjunto, obviamente, esto encarecerá el mantenimiento
    Salu2
    Y edito: yo soy de los que prefiere el variador Malossi a sólo rodillos Pulley en el variador original, el cambio con el variador Malossi es brutal, tanto en aceleración como en recuperación
     
  8. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45282-rodillos-pulley-para-variadorembrague-malossi/?do=findComment&comment=504033 por un mensaje en un tema en Rodillos Pulley para Variador+Embrague Malossi   
    A ver si ponemos un poco de luz
    La mejor combinación precio/prestaciones es cambiar los rodillos Pulley (jugar con el gramaje dependiendo de lo que busquemos si punta o aceleración)
    Si solo buscamos las prestaciones, aparte de la solución de @ Tiritosde modificar polea y correa + rodillos, es poner el variador Malossi con sus rodillos de 10.5gr de serie
    El problema de los rodillos Malossi es su desgaste, lo normal es que cuando se desgasten los rodillos de Malossi los cmabiemos por los Pulley, yo en mi caso no llegué a probar los de 10.5gr (de Pulley) ya que en su momento no había y utilicé los de 10 y los de 11gr, con los de 10gr la moto era una maravilla pero iba demasiado revolucionada, con los de 11gr conseguía una aceleración igual a los Malossi (aunque la sensación no era la misma) y la misma punta, ahora que sí que existen los Pulley de 10.5gr, la cosa queda más clara, variador Malossi y cuando se desgasten los rodillos de serie poner los Pulley de 10.5gr
    El embrague, si hay que cambiarlo obviamente recomiendo el Malossi, pero sólo como última opción, si se puede utilizar el embrague original, creo que es más sensato utilizarlo aunque sea lijándolo cada x tiempo
    Y la correa, si no cambiamos variador, la Mitsuboshi que te comentan da muy buenos resultados, la Malossi también, si cambiamos el variador por el Malossi, te recomiendo encarecidamente la Malossi reforzada con Kevlar (y revisarla periódicamente)
    Y ya que estamos, recordar que el variador Malossi requiere de un poco de mantenimiento ya que si no gripa el bulón
    Todo esto hay que tenerlo claro sobretodo si llevamos la moto al taller, que entonces hay que decirle al mecánico que mire la transmisión en todas las revisiones (es decir, desmontar variador y mirar los rodillos y comprobar correa + embrague) y ya que estamos, limpieza de todo el conjunto, obviamente, esto encarecerá el mantenimiento
    Salu2
    Y edito: yo soy de los que prefiere el variador Malossi a sólo rodillos Pulley en el variador original, el cambio con el variador Malossi es brutal, tanto en aceleración como en recuperación
     
  9. A Setabis les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45253-video-velocidad-tope-de-la-forza-750/?do=findComment&comment=503792 por un mensaje en un tema en Video Velocidad tope de la Forza 750   
    Me parece muy buena, una gran moto que puedes mantener medias de 150km/h sin problemas
    Por cierto, la moto es preciosa, ese rojo es muy bonito
    Salu2
     
  10. A Chulma les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45260-xciting-s-tcs-vs-maxsym-400-tcs/?do=findComment&comment=503829 por un mensaje en un tema en Xciting S TCS vs Maxsym 400 TCS   
    Buenas, 
    Es evidente que son dos excelentes opciones en el cada vez más despoblado segmento de los 400cc y muestra los dos únicos fallos que yo le veo a la Xciting y que la Maxym resuelve mejor: espacio bajo el asiento y el espacio encima del asiento. 
    Saludos, 
    Buenas, 
    Yo también me había fijado en este detalle y me había sorprendido que no llevase doble tija cuando ya la montaba el modelo anterior. Buen apunte. 
    Saludos, 
  11. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45260-xciting-s-tcs-vs-maxsym-400-tcs/?do=findComment&comment=503828 por un mensaje en un tema en Xciting S TCS vs Maxsym 400 TCS   
    En el vídeo indican que la Maxsym no lleva doble tija delante, pero lo acabo de comprobar y sí que la tiene, doble tija y barras de 41mm (igual que la xciting)
    Me imagino que la diferencia que encuentran debe de ser por el tarado de las suspensiones
    Salu2
    Edito: por cierto, un detalle de la SYM es que tiene un espacio (agujero) para oder poner la cámara deportiva en el frontal, un detalle también a tener en cuenta que espero que se generalice
  12. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45260-xciting-s-tcs-vs-maxsym-400-tcs/?do=findComment&comment=503824 por un mensaje en un tema en Xciting S TCS vs Maxsym 400 TCS   
    Batalla de taiwanesas de 400cc
    Dos portentos de scooters que pueden decir sin ruborizarse que compiten de tú a tú con las japonesas
    Salu2
  13. A fededb les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/40509-%C2%BFnueva-forza-750/?do=findComment&comment=466728 por un mensaje en un tema en ¿Nueva Forza 750?   
    Pues parece que la familia Forza crece
    Los rumores apuntan a que quitan el nombre de Integra y en su lugar aparece el nombre de Forza (con las lineas de la moto más parecida a ésta última)
    Además, la familia de motores de las NC 750 crece hasta los 790cc para adaptarla a la €5 sin perder ni un cv
     
    El 14/10/2020 saldremos de dudas
    Salu2
  14. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45238-dudas-sobre-rodillos-y-dep%C3%B3sito-de-combustible-kymco-people-s-125/?do=findComment&comment=503781 por un mensaje en un tema en Dudas sobre Rodillos y Depósito de Combustible Kymco People S 125   
    Por como va la moto en general, pondría los Malossi de 10.5gr, en mi caso el problema es que los fundo con demasiada rapidez, es decri, cada 5.000km ya se me cuadran, en cambio los Pulley, me duran 15.000km aproximadamente
    Salu2
  15. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45238-dudas-sobre-rodillos-y-dep%C3%B3sito-de-combustible-kymco-people-s-125/?do=findComment&comment=503760 por un mensaje en un tema en Dudas sobre Rodillos y Depósito de Combustible Kymco People S 125   
    Yo tilizo la correa Malossi reforzada por kevlar, todas las demás se me rompen
    Yo el embrague no lo cambiaría salvo que el viejo estuviera para ello, no sé si ganarías algo, pero tampoco te hagas ilusiones, no dejará de ser la 125cc que es
    No sé si cabría un depósito de 9 litros, habría que mirarlo (o en su defecto, uno algo más grande que el que trae de serie
    Y en mi caso, la People 125 GTI, el indicador del depósito es digital y va por cuadritos, es decir, una mi*rda, con lo que no me queda otra que utilizar el trip, cada vez que lleno el trip a 0 y así tengo claro hasta dónde puedo llegar
    Yo lo máximo que le he hecho al depósito de 9 litros son 280km y llegué llorando a la gasolinera
    Y por cierto, recuerda que el variador malossi hay que "engrasarle" el bulón cada cierto tiempo, si no gripa, yo te recomiendo encarecidamente hacerlo cada 5.000km (y ya de paso, aprovechas para limpiar la transmisión), si la llevas al mecánico, "oblígale" a que te lo haga en las revisiones, es más barato eso que el destrozo que te puede ocasionar si gripa
    Salu2
  16. A Rogers les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45238-dudas-sobre-rodillos-y-dep%C3%B3sito-de-combustible-kymco-people-s-125/?do=findComment&comment=503760 por un mensaje en un tema en Dudas sobre Rodillos y Depósito de Combustible Kymco People S 125   
    Yo tilizo la correa Malossi reforzada por kevlar, todas las demás se me rompen
    Yo el embrague no lo cambiaría salvo que el viejo estuviera para ello, no sé si ganarías algo, pero tampoco te hagas ilusiones, no dejará de ser la 125cc que es
    No sé si cabría un depósito de 9 litros, habría que mirarlo (o en su defecto, uno algo más grande que el que trae de serie
    Y en mi caso, la People 125 GTI, el indicador del depósito es digital y va por cuadritos, es decir, una mi*rda, con lo que no me queda otra que utilizar el trip, cada vez que lleno el trip a 0 y así tengo claro hasta dónde puedo llegar
    Yo lo máximo que le he hecho al depósito de 9 litros son 280km y llegué llorando a la gasolinera
    Y por cierto, recuerda que el variador malossi hay que "engrasarle" el bulón cada cierto tiempo, si no gripa, yo te recomiendo encarecidamente hacerlo cada 5.000km (y ya de paso, aprovechas para limpiar la transmisión), si la llevas al mecánico, "oblígale" a que te lo haga en las revisiones, es más barato eso que el destrozo que te puede ocasionar si gripa
    Salu2
  17. A Rogers les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45238-dudas-sobre-rodillos-y-dep%C3%B3sito-de-combustible-kymco-people-s-125/?do=findComment&comment=503737 por un mensaje en un tema en Dudas sobre Rodillos y Depósito de Combustible Kymco People S 125   
    No lleva el motor de la SD, es un "nuevo" motor de 125cc refrigerado por aire, da unos 10.88cv
    Lo que no sé qué tipo de variador lleva 
    Por si sirve de referencia, yo llevo (en mi People 125 GTI) el variador Malossi con rodillos Pulley y pesos de 11gr, 
    He probado con los rodillos Pulley de 10gr, en montaña o carretera con subidas, una pasada, en salida lo mismo, pero le costaba alcanzar los 120km/h de marcador y si me mataban la moto a 100km/h de marcador, la faena era mía para volver a conseguir velocidad punta, lo que noto la moto demasiado agresiva y no me terminan de convencer
    Con los de 11gr tengo una buena salida (la misma que con los rodillos malossi de 10.5gr) y una punta sobre los 120km/h de marcador (en bajada más)
    Para mí, como mejor va la moto es con los rodillos Malossi de 10.5gr, en todas las situaciones
    Salu2
  18. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45238-dudas-sobre-rodillos-y-dep%C3%B3sito-de-combustible-kymco-people-s-125/?do=findComment&comment=503737 por un mensaje en un tema en Dudas sobre Rodillos y Depósito de Combustible Kymco People S 125   
    No lleva el motor de la SD, es un "nuevo" motor de 125cc refrigerado por aire, da unos 10.88cv
    Lo que no sé qué tipo de variador lleva 
    Por si sirve de referencia, yo llevo (en mi People 125 GTI) el variador Malossi con rodillos Pulley y pesos de 11gr, 
    He probado con los rodillos Pulley de 10gr, en montaña o carretera con subidas, una pasada, en salida lo mismo, pero le costaba alcanzar los 120km/h de marcador y si me mataban la moto a 100km/h de marcador, la faena era mía para volver a conseguir velocidad punta, lo que noto la moto demasiado agresiva y no me terminan de convencer
    Con los de 11gr tengo una buena salida (la misma que con los rodillos malossi de 10.5gr) y una punta sobre los 120km/h de marcador (en bajada más)
    Para mí, como mejor va la moto es con los rodillos Malossi de 10.5gr, en todas las situaciones
    Salu2
  19. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45238-dudas-sobre-rodillos-y-dep%C3%B3sito-de-combustible-kymco-people-s-125/?do=findComment&comment=503737 por un mensaje en un tema en Dudas sobre Rodillos y Depósito de Combustible Kymco People S 125   
    No lleva el motor de la SD, es un "nuevo" motor de 125cc refrigerado por aire, da unos 10.88cv
    Lo que no sé qué tipo de variador lleva 
    Por si sirve de referencia, yo llevo (en mi People 125 GTI) el variador Malossi con rodillos Pulley y pesos de 11gr, 
    He probado con los rodillos Pulley de 10gr, en montaña o carretera con subidas, una pasada, en salida lo mismo, pero le costaba alcanzar los 120km/h de marcador y si me mataban la moto a 100km/h de marcador, la faena era mía para volver a conseguir velocidad punta, lo que noto la moto demasiado agresiva y no me terminan de convencer
    Con los de 11gr tengo una buena salida (la misma que con los rodillos malossi de 10.5gr) y una punta sobre los 120km/h de marcador (en bajada más)
    Para mí, como mejor va la moto es con los rodillos Malossi de 10.5gr, en todas las situaciones
    Salu2
  20. A Chulma les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45111-proyecto-de-brico-instalacion-abs-en-mi-xciting-400i-y-presentaci%C3%B3n-de-nueva-montura/?do=findComment&comment=503603 por un mensaje en un tema en Proyecto de Brico-instalacion ABS en mi Xciting 400i y presentación de nueva montura   
    Bueno, como bien dicen los compañeros, en una moto con 8 años y ciertos kilómetros, meterse en ciertas modificaciones no es ni viable ni aconsejable.
    Pero por eso mismo, mi Xciting ya me pedía una cambio. Mentira cochina, la moto me funcionaba de categoría. Soy yo que quería darme el gustazo de cambiar de montura. La elegida entre las dos opciones, una la NT 1100, la otra la Forza 750, pues es esta ultima precisamente. Creo que es un paso hacia delante respecto a mi Kymco, que me ha dejado muy buen sabor de boca y me he despedido de ella con cierta morriña.
    Aquí unas imágenes para que la conozcais.
    Saludos.

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  21. A Chulma les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/41993-donaciones-publicidad-y-usuarios-premium/?do=findComment&comment=503487 por un mensaje en un tema en Donaciones, publicidad y usuarios Premium   
    Estoy mirando el problema, en cuanto sepa algo os informo.
  22. A javi70 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37244-biela-rota/?do=findComment&comment=503464 por un mensaje en un tema en Biela rota   
    @Anxinhopg jod*r, uno se queda sin qué decirte para darte ánimos
    La verdad, es que la moto te ha salido no mala si no lo siguiente
    La marca tampoco es que se haya desvivido, ha cumplido cuando tocaba, pero cuando una moto sale como la tuya, los sinsabores que te deja no hay forma de solucionarlos
    Como dices, comprarse esta moto es arriesgarse o a disfrutar como un enano o a vivir un calvario, y ante la duda, es mejor no tentar a la suerte y probar con otro modelo, que aunque no te haga sentir las mismas sensaciones, por lo menos funcionará siempre, algo necesario cuando se trata de un vehículo (que algunos parece que lo olviden)
    Espero que te compres otra máquina y que te quite todos los sinsabores que te ha dejado esta
    Y no te olvides de seguir participando en el foro, aunque sea con otra máquina
    Salu2, ánimos y gas
  23. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37244-biela-rota/?do=findComment&comment=503464 por un mensaje en un tema en Biela rota   
    @Anxinhopg jod*r, uno se queda sin qué decirte para darte ánimos
    La verdad, es que la moto te ha salido no mala si no lo siguiente
    La marca tampoco es que se haya desvivido, ha cumplido cuando tocaba, pero cuando una moto sale como la tuya, los sinsabores que te deja no hay forma de solucionarlos
    Como dices, comprarse esta moto es arriesgarse o a disfrutar como un enano o a vivir un calvario, y ante la duda, es mejor no tentar a la suerte y probar con otro modelo, que aunque no te haga sentir las mismas sensaciones, por lo menos funcionará siempre, algo necesario cuando se trata de un vehículo (que algunos parece que lo olviden)
    Espero que te compres otra máquina y que te quite todos los sinsabores que te ha dejado esta
    Y no te olvides de seguir participando en el foro, aunque sea con otra máquina
    Salu2, ánimos y gas
  24. A Anxinhopg les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37244-biela-rota/?do=findComment&comment=503464 por un mensaje en un tema en Biela rota   
    @Anxinhopg jod*r, uno se queda sin qué decirte para darte ánimos
    La verdad, es que la moto te ha salido no mala si no lo siguiente
    La marca tampoco es que se haya desvivido, ha cumplido cuando tocaba, pero cuando una moto sale como la tuya, los sinsabores que te deja no hay forma de solucionarlos
    Como dices, comprarse esta moto es arriesgarse o a disfrutar como un enano o a vivir un calvario, y ante la duda, es mejor no tentar a la suerte y probar con otro modelo, que aunque no te haga sentir las mismas sensaciones, por lo menos funcionará siempre, algo necesario cuando se trata de un vehículo (que algunos parece que lo olviden)
    Espero que te compres otra máquina y que te quite todos los sinsabores que te ha dejado esta
    Y no te olvides de seguir participando en el foro, aunque sea con otra máquina
    Salu2, ánimos y gas
  25. A abhang les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45166-explicaci%C3%B3n-obturaci%C3%B3n-tamiz-de-cami%C3%B3n-en-este-caso/?do=findComment&comment=503248 por un mensaje en un tema en Explicación obturación tamiz (de camión en este caso)   
    Si miráis el vídeo, podréis comprobar cómo se obstruye un tamiz (en este caso del motor de un camión) y os podréis dar cuenta de la importancia de la limpieza de dicho tamiz (y filtro cuando toque) 
    Algún propietario de la AK se sentirá identificado con el problema
    Seguro que @ Tiritosdisfrutará 
    Salu2
     
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