Makinito

Yo creo que eso de pasar de 48 cv no lo tuvieron en cuenta porque sacaron el modelo para batir a la Tmax a nivel global. España no era el mercado de objetivo de la AK550. Pero bien es cierto que podrían haber sacado la versión española limitada, o solo homologada en papeles jejee una cosa es lo declarado y otra la potencia real que dé. Seguro que hay trucos para eso. En fin, saludos.

Pone que sigue con su diseño de motor y transmisión separados. Vamos que han cambiado poco, cuando lo que deberían es separar el aceite del motor y el del embrague. Pero bueno, confiemos en que han encontrado alguna solución a este motor. Saludos

Uno de esos hilos en los que se aprende mucho. Gracias

Correcto. Si no recuerdo mal, los MA y MA2 son para motores que comparten el aceite interno con el embrague. Por eso tienen más fricción, de lo contrario patinaria el embrague.

Pero para q te vayan pidiendo el cuadro no tienes pq dejarla no?

Pues a garantía sin pensartelo dos veces.

Buenas, huele a timo desde lejos.... por el precio más que nada. Lo mismo es que tiene los impuestos de allí y cuando pase para España te meten el iva. Pero me extrañaría. Los precios de la xciting 400SE a menos de 5000 mil? Eso huele mal.

Gracias, al final le puse hasta mando a distancia jeje

Eso lo solucioné yo, y dejé en este nuestro foro cómo hacerlo, por si te animas.

Hola, el tema consumo ya lo comenté yo en su día. Es muy variable al tipo de conducción y las revoluciones del motor. Con las modificaciones de rodillos, varían las revoluciones y por tanto el consumo. Las pruebas de consumo que hacen las marcas para homologar los modelos las harán a velocidades tranquilitas o directamente en naves para pruebas. Ese consumo se podría conseguir con aceleraciones muy suaves, aprovechando inercias y freno motor; y por supuesto, con los rodillos de serie. Saludos

En las piaggio liberty también es así, ya te lo dije. Hay motos que necesitan estar en marcha para que se apague y cada vez q pares parpadea. Además eso debe venir en el manual de funcionamiento de la moto. Saludos

Claro, pq va leyendo los pulsos del sensor de rueda. Pero parado no

Es así. Mi suegro tiene una liberty y también es así. Parpadea hasta que le llegan las señales del sensor del abs que va en la rueda. Lo malo es q te parpadee en marcha, que significaría que el sensor no lee bien o tienes un problema en el módulo del abs. Saludos

Hola, hoy he estado probándolo yo con elm 327 1.5a y no me ha conectado. Me ponía que estaba conectado y q estaba cargando parámetros pero el programa se me cierra y creo q es pq me pilla q voy de "ilegal user". Con respecto a que crees q sólo es la actualización te diré q no es así. Busca en c/ una carpeta q se llama Hsprog o algo así. Ahí están los archivos de programa, busca fidiag.exe y ejecutalo. Creale acceso directo a escritorio y ya lo tienes. Saludos

Buenas, pues hay varios foreros por aquí que te pueden dar sus opiniones. He leído a más de uno quejarse de que corre poco, pero lo mismo es falta de rodaje. De todas formas es una 125cc, y desde que metieron la normativa de emisiones e5, todas corren menos. Saludos

Si, por aquí se ha comentado alguna vez q el baúl se nota mucho por aerodinamica. Y como lo cargues pues se nota mucho más. Me alegro que vayas sacando conclusiones. Ya contarás si ves algo cuando desmontes. Un saludo

Buenas, siento no poder ayudarte, porque no se me ocurren más alternativas que las que has mencionado. Gomas, holgura en soportes de motor, holguras en eje de rueda... o como mucho que cuando te engancha el embrague lo haga de manera muy brusca... Y algo q se me acaba de pasar por la cabeza mientras escribía... puede q se te mueva la comida de un lado a otro del baúl? Ten en cuenta q las inercias a esa altura se notan bastante.

Vaya, lo he intentado tanto por el movil como por el PC pero da error... me pone... vaya! algo salio mal!. mañana lo intentaré de nuevo. Edito: Enviado por transfernow. a ver como va esa web.

Buenas tardes @ fededb . Ayer logré pillar el manual de taller de las Agility City 125i E4 y E5 en inglés pero ya es mucho dada la poca info que hay de este modelo en inyección. Son 126 megas si quieres te lo paso para que lo cuelgues por aqui.

No, estoy un poco lejos jeje en Sevilla

La arandela me la hice yo en el trabajo, pero supongo q podrás ir a cualquier taller de mecanizado y preguntar. No tiene por qué ser exactamente igual q el bulón, lo importante es que sea de diámetro interior de 15,2mm o poco más. De exterior 24mm como máximo, vale que sea de menos porque no va a tocar nada, solo separar. Saludos

Entre plato de rampas y bulon.

Sabes porqué en esta moto sale mas rápido con un variador malossi? Pq tiene el bulon más largo. Que es justo lo que hace la arandela que te digo. Y te ahorras ciento y pico de euros. Saludos

🤣🤦‍♂️ bueno hazle caso. Ya nos contarás. Entre tech o dr pulley, los tech son mejores.

La arandela es lo mas importante. Solo con rodillos vas a conseguir poco.