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Makinito

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Todo lo publicado por Makinito

  1. Buenas tardes, @ Tiritos me modificó la polea fija del variador y no he escrito nada. Decir que no he tenido mucho tiempo para probarla pero va genial. Al principio no iba fina pq quedo poco espacio para la correa de 20mm original, pero lo solucionamos metiendo arandelas. La moto sale con brío y acelera algo mas que con la polea de serie. Tengo montados la polea, rodillos koso poligonales 9gr, muelle malossi blanco y embrague chino racing de aliexpress. La polea está modificada para usar correa de 19mm de la grand dink 125 y rodillos techpulley de unos 9gr, pero como todavia no los he comprado pues voy probando con lo que tengo. Por cierto, ahora estoy experimentando una anomalía que todavia no he tenido tiempo de resolver, a veces la moto se queda sin salida y el embrague engancha nada mas darle unas cuantas revoluciones. Creo que se debe a que se me estan girando los rodillos poligonales, pero como todavia no he abierto para ver qué me encuentro pues ya diré. Ahora mismo la tengo de esa manera, la he dejado con el fallo para cuando abra verlo. Si la arrancara y andara un poco lo mismo al rato va bien y luego lo hace de nuevo. Estoy casi seguro que es un rodillo que se da la vuelta. Saludos
  2. Buff vaya tela. Se te habrá roto algún rodamiento. No la muevas más por si se salva algún eje. Suerte.
  3. Tiene pinta de rodamientos de los engranajes. Sabes si te los cambiaron? Esos rodamientos suelen ser de altas revoluciones C3 o superior. Hay quien no tiene en cuenta eso. Saludos
  4. Buenas, hace tiempo que no paso por este hilo. Voy a hacer una puntualización sobre los frenos que comentabais. Yo he cogido la moto de mi suegro, una Liberty 125 ABS, que es de un solo canal y tambor trasero. Tengo que decir, que el ABS delantero frena muy bien y da confianza mientras que el tambor trasero está hecho para ayudar un poco. Hay que apretar a mala leche la maneta para que derrape. Por lo tanto veo el sistema de frenado seguro y suficiente para la moto que es. Supongo que para la PCX será suficiente también. El inconveniente si es que puede llamarse así es que hay q utilizar si o sí las dos manetas. Hay una Peugeot, la Pulsion, que lleva frenada combinada con ABS de doble canal. Es una virgueria pero es la única que utiliza este sistema. Saludos
  5. Makinito

    Ruido a 50km/h

    A este modelo le suenan los piñones de la transmisión un poco. Yo creo q será ese el sonido que le escuchas. Una especie de silbido más agudo cuanta más velocidad lleves. No es preocupante, es pq los piñones no llegan a ser lo helicoidales que deberían. Saludos
  6. Buenas, a los que tienen la moto nueva en garantía y además ni mil kms siempre les digo lo mismo, cosa q veáis rara, para el taller que para eso está la garantía. Luego te voy a hacer la pregunta tonta del día, ya que no conozco el modelo en concreto. No llevará start & stop esa moto no? Saludos
  7. Hombre depende del uso que le vayas a dar, si te todo de lo fuerte q sea el capricho. Jajaja si la Agility te cumple el servicio pues... Pero bueno te diré que en prestaciones va mucho mejor, es refrigerada por agua... Y sobre todo es Honda... Revisiones creo q cada 8 mil kms... Lo único malo es q conserva el freno de tambor detrás... Pa matarlos..
  8. Un amigo tuvo un caso parecido al que dice el compañero, que cuando la subía al caballete se le ahogaba. Resultó ser una fisura en la goma de la admisión, la que une el carburador con la cámara de combustión. Esa fisura solo se abría y se veía algo cuando la amortiguación estaba extendida al máximo, es decir, cuando la subía al caballete. Porque aunque todo el conjunto debería moverse con el bloque motor, sí que tenía parte del cableado anclado al chasis, por eso tiraba algo del carburador. A ver si te sirve la anécdota. Saludos.
  9. Normalmente si se enciende el testigo pero no notas mal funcionamiento, es por el tema anticontaminación... Sonda lambda, catalizador... Etc
  10. Por cierto, hay un hilo sobre eso. https://www.forokymco.es/topic/42859-dudas-sobre-arandelas-del-variador-de-la-kymco-agility-city-euro-4-versión-kl25f-urge/
  11. Pues habrá que verlo, pero no creo q venga mal de fábrica.... Estaría bien que encima que el variador viene calculado tan mal, viniese mal alineado.
  12. Buenas, la arandela con más espesor es para salvar lo que sobra del estriado del eje una vez montado todo el paquete del variador. Osea, va la placa de rampas, polea móvil, bulón, polea fija, arandela con más espesor, la otra con menos espesor y la tuerca. Así lo saqué yo la primera vez en mi Agility E4. Saludos
  13. Que buena pinta. Eso tiene q funcionar si o sí. A mí me interesaría la correa más larga (la malossi por ejemplo) para q llegue bien arriba en el embrague, y luego con la modificación, q pueda subir bien en el variador.
  14. A mí me va bien con 9gr, es cuestión de gustos. Es verdad q en frío revoluciona más que cuando ya ha cogido temperatura. Si coges la moto para 2 o 3 kms... Puede q no se caliente lo suficiente. Yo tengo la e4 y con 9 gramos sigo sin saber lo que es un corte de encendido ni a 110 de marcador cuesta abajo y con la arandela para acortar desarrollo. Así que sí, el desarrollo es largo en E3, en E4 y supongo que en E5. De todas formas, cuando haga la reforma del variador, los rodillos techpulley q pediré serán de 10 u 11 gramos para ir rebajando con las pruebas q vaya haciendo. En fin, supongo q nunca llueve al gusto de todos, así que no te sientas mal si a alguien no le gusta cómo va tal o cual configuración @ Tiritos, no se puede acertar siempre. Un saludo y gracias por tus aportaciones.
  15. Si, bajo números parece que sí. Pero no sé, me gustaba más como salía antes, aunque acelere algo menos luego. También puedo probar el embrague de casa con el muelle malossi. Cuestión de ir combinando hasta dar con la tecla.
  16. Buenas compañeros, pues como dije en el anterior comentario voy a subir las capturas de Drag Racer de mi Agility: Serán, una captura con la moto totalmente de serie, otra captura con la arandela que le puse al bulón y con rodillos koso poligonales de 9gr, otra captura con arandela, mismos rodillos, muelle de embrague malossi blanco y embrague chino Racing. En el encabezado de las capturas pone cuál es cuál. Como se puede apreciar, con la arandela y rodillos gana mucho. Con el resto el resto, aunque parece q gana algo no me termina de convencer, creo q no merece la pena. Ahora me falta por probar la modificación del variador Tiritos Racing, pero dependo de un amigo para q me lo realice y no sé cuándo podrá hacerlo. Por lo que puede que tarde en hacerlo. Saludos.
  17. Si, te tiran en la ITV por eso. La mayoría de bombillas LED necesitan proyector para que hagan el corte de luz hacia arriba, si no vas deslumbrando a todo Cristo. Y nuestro faro no lo lleva, va la bombilla pelada. Hay proyectores que se venden a parte para acoplar al faro. Pero como esto es España, aunque lo pongas hay q homologar, y eso va a estar difícil. Saludos
  18. Buenas, yo el embrague lo desmonté el otro día y se aguanta bien con las manos, no está extremadamente duro. Si te ayuda una persona, una vez que lo hayas sacado del eje de la moto y aflojes un poco la tuerca, uno agarra bien el embrague para aguantar el muelle y otro quita la tuerca. Se aguanta bien, está durito pero no para q no puedas con él. Saludos
  19. Jeje casi nada, la que hay q liar para cambiar una bombilla... Y luego tener que quitarla para pasar ITV... Q pereza jaja
  20. Correcto, esos son. A ver si lo puedes solucionar. Por cierto yo le echaría spray limpia contactos por la rajita del botón antes de desmontar. Por si hay suerte y te ahorras el trabajo.
  21. Buenas tardes, como comenté tenia por montar un embrague "racing" del chino y un muelle de contraste malossi blanco. Hoy he tenido un rato y me he puesto manos a la obra. El resultado, aunque pronto para comentar es prácticamente idéntico. La moto sale mas o menos igual, la verdad es que esperaba mas revoluciones en la salida puesto que supuestamente tiene los muelles de embrague mas duros que de serie. Con respecto al muelle de embrague, puede que haya subido un poco las revoluciones pero apenas se nota y además sigo teniendo una pequeña bajada de revoluciones en torno a los 60 o 65 km/h de marcador (esto es lo que quería corregir, pero veo q necesitaré el amarillo o incluso el rojo). Cuando tenga un hueco haré la pertinente prueba con el drag racer y pondré las capturas de serie, con arandela y rodillos koso poligonales y de ahora, que sería con arandela, rodillos koso, muelle blanco malossi y embrague chinoracing plus jejeje Saludos.
  22. Por lo poco que he visto mirando la mía así por encima, la piña tiene dos tornillos de estrella para que se abra por la mitad. Pero te estorba el carenado del manillar para poder meter el destornillador. Así que lo primero es quitar el carenado del manillar, que no sabría decirte cómo es. Supongo que es cuestión de ponerse y mirar bien todos los tornillos y grapas q tenga e ir quitando carenado.
  23. Me alegro que vaya tan bien, a ver si a lo largo del mes tengo un hueco para meterle mano a la mía. Con las chuches y con la modificación del variador. Oye, podrías usar la aplicación Drag Racer y subir algunas capturas del resultado? Si no es mucha molestia. Gracias y un saludo
  24. Sólo se me ocurre que puedas tener una bujía inadecuada... La has cambiado últimamente? O te la han cambiado? Si te pasas de grado térmico puede haber autodetonacion por estar la bujía prácticamente ardiendo y nada más meter gasolina o con los propios restos de gasolina y/o gases que queden en la cámara de combustión al cortar gas, autodetone y suene ese petardeo.
  25. Ahora con las vacaciones no he tenido tiempo de montar las chuches que compré ( muelle de embrague malossi blanco y zapatas de embrague del chino con muelles más duros). A parte estoy pendiente de modificar mi semi polea de variador y probar unas modificaciones que me recomendó @ Tiritos. Cuando vaya haciendo cosas iré comentando en el hilo "Estoy confuso..." Saludos
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