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lord486

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  1. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45405-no-funcionan-luces-y-clax%C3%B3n-en-una-grand-dink-con-arranque-de-patada/?do=findComment&comment=504792 por un mensaje en un tema en No FUNCIONAN luces y claxón en una Grand Dink con arranque de patada.   
    si los fusibles los tienes correctos, revisa las clemas y las piñas, si es antigua y duerme en la calle tiende a ensuciarse...
    Primero revisa fusibles, la piña, dale con limpiacontactos , si eso no es revisa la clemas (tendras que quitar el frontal con el faro). 
     
     

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  2. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45403-grand-dink-125-e4-vs-300-e5/?do=findComment&comment=504789 por un mensaje en un tema en Grand dink 125 E4 vs 300 E5   
    Gracias por las respuestas, veo que en realidad sí hay diferencia entre ambas, pero lo más importante, como dice @lord486 , es si habrá suficiente de aquí a un tiempo. La moto, el 80% de las veces que se usa es por mi mujer, yo poco la utilizo. Y leyendo vuestros comentarios, debería ser suficiente la GD300.
    @ Chulma, ya miré la SD350 y la SYM pero ambas, aunque no sea lo mismo, valen bastante más.
    Intentaré probar una GD300 a ver qué sensaciones me da. 
    Si hay alguien que quiera una GD125 muy bonita......es posible que venda la mía 😄
  3. A kymcojud les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45403-grand-dink-125-e4-vs-300-e5/?do=findComment&comment=504777 por un mensaje en un tema en Grand dink 125 E4 vs 300 E5   
    Buenas,
    La respuesta a tu pregunta de si se notan 10CV. Sí, desde luego se trata de un incremento del 80% de potencia y prácticamente el mismo peso. Pero la pregunta que debes hacerte es si te va a parecer suficiente o si una vez que la tengas te van a parecer suficientes.
    Mi consejo es que la probéis y decidáis en función de vuestras sensaciones porque hay muchos compañeros del foro que están encantadísimos con la GD300 y a otros se les queda corta en seguida incluso la SD350 que tiene 29CV.
    Saludos,
  4. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45403-grand-dink-125-e4-vs-300-e5/?do=findComment&comment=504778 por un mensaje en un tema en Grand dink 125 E4 vs 300 E5   
    Notarse, sí, se notan
    Lo que tienes que tener claro qué es lo que buscas en la moto
    La GD300 acelera mejor que la 125, recupera mejor, y tiene una punta... aproximadamente de unos 10km/h superior, sobre los 130km/h de marcador (en llano) esto te permite dejar de ser un cono en movimiento a ser un vehículo más circulando
    Y esto es lo que tienes que valorar, si te es suficiente
    Con la GD300, entrarás mejor en las vías rápidas de circulación, en caso de una subida, el motor no se te vendrá abajo a las primeras de cambio, es decir, te permitirá aguantar mucho mejor la subida, en caso de que te maten la moto en la velocidad punta, te permitirá volver a recuperar dicha velocidad sin necesitar una pista de despegue, en carreteras de montaña también notarás que la moto va mucho mejor
    Como te ha comentado @lord486 lo mejor es que la pruebes antes
    Y si el presupuesto te lo permite, yo iría a por la SD 350 o la SYM Cruisym 300 (que tienen algo más de punta)
    Salu2
     
  5. A Chulma les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45403-grand-dink-125-e4-vs-300-e5/?do=findComment&comment=504777 por un mensaje en un tema en Grand dink 125 E4 vs 300 E5   
    Buenas,
    La respuesta a tu pregunta de si se notan 10CV. Sí, desde luego se trata de un incremento del 80% de potencia y prácticamente el mismo peso. Pero la pregunta que debes hacerte es si te va a parecer suficiente o si una vez que la tengas te van a parecer suficientes.
    Mi consejo es que la probéis y decidáis en función de vuestras sensaciones porque hay muchos compañeros del foro que están encantadísimos con la GD300 y a otros se les queda corta en seguida incluso la SD350 que tiene 29CV.
    Saludos,
  6. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45179-comprobaci%C3%B3n-sensor-abs/?do=findComment&comment=504768 por un mensaje en un tema en Comprobación Sensor ABS   
    Pues ya está resuelto el tema.
    Después de comprobar tanto el sensor como el conector del cable del ABS sin encontrar ningún fallo, llevé la moto al servicio.
    Allí me dijeron que había 3 fallos en la centralita y que el regulador estaba sacando más de 18 VDC, que habría que cambiarlo antes para saber si había algún problema con el sensor.
    Les digo que lo cambien, y todo resuelto. Hasta un fallo de encendido que me estaba dando, se corrige. Ya va todo bien.
    El regulador que llevaba era uno que compré en amazon hace más de un año y que me costó menos de la mitad que el original. Por suerte he reclamado y me han devuelto lo que me costó.
    Y gracias que no se ha roto la ECU del motor.
    Ya tengo claro que no hay que poner recambios chinorris, y que la tensión influye en el funcionamiento del ABS y del encendido del motor.
    ¡Tomad nota!
  7. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45399-granada-en-scooter-ruta-r%C3%A1pida-por-beas-de-granada/?do=findComment&comment=504765 por un mensaje en un tema en Granada en scooter/ Ruta rápida por Beas de Granada   
    Hola¡
    Si os parece bien, compartiré en este foro algunas de las rutas que voy descubriendo por la provincia de Granada. Son rutas sencillas pensadas para scooter o motos de pequeña cilindrada, aunque por supuesto no de forma exclusiva.

    Inauguro esta propuesta con una ruta bastante corta:
    Granada (Mirador de San Cristóbal) – El Fargue – Huétor Santillán – Beas de Granada – Quéntar – Granada (Mirador del Barranco del Abogado).
    Este es el TRACK DE GOOGLE .
    Los puntos interesantes de esta ruta:
    -La subida por la antigua Carretera de Murcia, en pleno Albaicín Alto de Granada.
    -La carretera local GR3107, desde Beas de Granada a Quéntar. Una vía estrecha, con rampas, curvas y firme algo deteriorado que hay que recorrer a baja velocidad, pero con un paisaje impresionante.
    -Las travesías de Beas y Quéntar por calles estrechas y sin apenas señalización.
    -La salida y la llegada se hace desde dos miradores sobre Granada.
    Y todo esto en poco más de una hora de ruta¡
    Espero que os guste¡
     
    NOTA: La imagen es de Google Maps / Carretera entre Beas de Granada y Quéntar

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  8. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44969-duda-entre-ak-o-t-max/?do=findComment&comment=504763 por un mensaje en un tema en duda entre ak o t max   
    Es cierto lo que dices, yo me refería que pueden ser motos de deseo, pero está claro que cada uno buscará la moto que más se adapte a sus necesidades....ni una GS es la mejor moto para el día a día, ni tampoco un maxi scooter es lo mejor para callejear todos los días, ni lo más barato de mantener.
    Con mi AK de momento estoy contento y me da lo que necesito.... sólo la tengo como hobby y para salir a carretera.....y con lo que hago tampoco sacaría partido a una GS, jajaja....
    Saludos
  9. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44969-duda-entre-ak-o-t-max/?do=findComment&comment=504762 por un mensaje en un tema en duda entre ak o t max   
    Te reafirmas en un pensamiento propio, que es legítimo, pero no deja de ser una apreciación tuya subjetiva. O sea, decir que la gente está comprando más del doble de Hondas DCT 750 que de TMax solo por el hecho de que la Yamaha es más cara es un argumento banal de muy poco peso. Es dar por sentado que los potenciales compradores de un maxiscooter de alta cilindrada solo miran el coste dejando de lado el trinomio calidad-prestaciones-equipamiento... pues por esta misma regla de tres hace un tiempo que solo veriamos matriculaciones nuevas de AK's y TL500, pero obviamente no es el caso.
    Si me preguntas lo que he visto circulando en BCN pues me he hartado de ver TMax 500 y TMax 530 a espuertas, esto hasta llegados el 2017. A partir de ese año con el modelo 560 ya no fue lo mismo, se veían pero no en la misma cantidad de sus predecesoras. Y en lo referente al modelo 560 sacado en el 2020 (piloto trasero en forma de T) pocas, bastante pocas circulando en comparacion con las anteriores y diría que del modelo actual 2022 costará visualizarla más todavía. Nadie discute que hasta hace poco tiempo ha sido la reina indiscutible de las Maxiscooter's pero hace varios meses que dejó de serlo... bien porque Honda la ha destronado o bien pq Yamaha ha abdicado del trono.
    Sobre los consumos ya han comentado otros foreros... las Honda 750 aun teniendo más cilindrada y más potencia consumen un litro menos que las TMax 560. Hay propietarios de Forza 750 que estan consiguiendo promedios en uso mixto de 3,6 litros cuando en la 560 es realmente difícil bajar de los 5L.
    Como mencionó en anteriormente @lord486  ante este escenario de cifras de ventas se pronostica un movimiento por parte de Yamaha... un ajuste de precios (si hay margen) o quizas la futura salida de una versión low-cost que no supere los 12k.
    Un saludo
  10. A Wilhelm les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44969-duda-entre-ak-o-t-max/?do=findComment&comment=504751 por un mensaje en un tema en duda entre ak o t max   
    Buenas,
    Pues te aseguro que ni lo uno, ni lo otro. Para mí el scooter ha sido la forma de reencontrarme con la moto después de 20 años sin haber montado ni de paquete. Sin embargo, las ventajas de facilidad de utilización y economía de uso, no las veo en ninguna de las potentes maxiscooter de las que hablamos. De todas ellas, la Forza es la que menos gasta gracias a su transmisión y motor con arquitectura de coche.
    Tampoco me quedaría con una GS1250. Para muchos es lo más en el mundo trail como la T-Max lo es al scooter. En este caso, no sirve mi anterior argumento sobre la economía de utilización porque está claro que no es la moto de usar todos los días, pero es tan aparatosa que solo la veo práctica para hacer largas rutas. Además, la mayoría de usuarios tienen problemas para manejarla; unos porque casi no llegan al suelo u otros porque aunque lleguen no pueden moverla en parado.
    Tampoco me quedaría con un Porche Cayenne  o un BMW M5 aunque me lo regalasen porque representa un exceso en la misma medida.
    No envidio a aquel que se compra estas máquinas y las disfruta orgulloso; están en su derecho. En todo caso, me produce admiración aquel que luce orgulloso su moto, sea la que sea en perfecto estado de conservación y disfruta de ella abiertamente.
    Saludos,
  11. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45333-sube-temperatura/?do=findComment&comment=504743 por un mensaje en un tema en Sube temperatura   
    Muchas gracias por continuar comentando.
    Esta tarde rellenaré y drenaré el circuito y la dejaré al ralentí a ver que hace. De todas maneras, no se ve mancha alguna por los bajos de la moto. Hoy lo volveré a revisar pero yo creo que debe perder por algun poro, perdiendo poco a poco como tu comentas.
    Y si no me hago cansino con el tema, continuaré contando los avances de este tema.
    Un saludo y muchas gracias.
  12. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45384-rosca-de-cig%C3%BCe%C3%B1al-partida/?do=findComment&comment=504723 por un mensaje en un tema en Rosca de cigüeñal partida   
    Es un trabajo que debe hacerse por alguien experto en mecanizaciones, ya que puede ofrecer dificultades para el taladrado como la propia dureza del eje, o el propio centrado que debería hacerse in situ construyendo un útil-guía para el taladrado ya que si queda descentrado o desalineado el taladro puede haber problemas de desequilibrio en el primer caso y de mal apriete en el segundo.
    Por otro lado me parece la mejor solución para no desmontar el cigüeñal.
    Saludos
  13. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45384-rosca-de-cig%C3%BCe%C3%B1al-partida/?do=findComment&comment=504701 por un mensaje en un tema en Rosca de cigüeñal partida   
    Hay que entretenerse un poco y algo de calma el tema puede tener un arreglo económico.
    Diría que la rosca del eje es métrico 12mm por lo que se puede hacer una rosca interna de métrico 10... Broca pequeña de p.ej. 4mm Ø +  luego la de 8,5mm Ø y machones M10 (importante que taladros y machón se posicionen bien centrados). La rosca se ha de adentrar al menos 25mm en el eje y para el apriete comprar un tornillo de alta resistencia Grado 12.9 o 10.9 (hay que calcular longitud necesaria del mismo) junto con una o dos arandelas M10 de diámetro similar a la base de la tuerca y arandela espaciadora original.
    Un saludo
  14. A abhang les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45381-opinion-manos-libres/?do=findComment&comment=504671 por un mensaje en un tema en Opinion Manos libres   
    Buenas,
    En el enlace que has puesto ha debido caducar y no he podido ver qué auriculares, pero yo tengo los del enlace siguiente.
    https://www.amazon.es/gp/product/B092ZQJXJ5/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&th=1
    Funcionan bastante bien, pero como todos, para seguir instrucciones por GPS, a veces se come el principio de las indicaciones. Elegí este modelo porque son los más finos que encontré, desde fuera no se ve absolutamente nada y responde automáticamente a las llamadas.
    El sonido es muy claro, aunque le falten frecuencias bajas y el micrófono elimina todo el ruido ambiente.
    Saludos,
  15. A abhang les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45061-olor-a-quemado/?do=findComment&comment=502573 por un mensaje en un tema en Olor a quemado   
    Buenas,
    cuando la moto alcanza la temperatura de servicio, se tienen que encender dos rayas. La primera raya se enciende desde que arrancas el motor. Si se encendiesen la tres rayas es porque la temperatura del agua (no del aceite) ha llegado a 110ºC porque el sistema de refrigeración de la moto no funciona correctamente: debes parar porque algo anda mal.
    En cuanto a la luz del cofre, si ha pasado a raíz de una revisión, es muy probable que al montar el cofre se haya quedado pillado el cable de la luz y esté haciendo un corto.
    Saludos,
  16. A casimirovaldome les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/42560-mejorar-aceleracion-agility-city-125/?do=findComment&comment=504615 por un mensaje en un tema en Mejorar aceleracion agility city 125   
    Buenas, 
    El cometido de la arandela es, como dice  @Makinito , hacer que el bulon sea 2mm más largo. El efecto que produce es que la moto arranca en una relación más corta (el motor gira más rápido para ir a la misma velocidad) y esto permite que mejoren la aceleración. 
    Saludos, 
  17. A casimirovaldome les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/42560-mejorar-aceleracion-agility-city-125/?do=findComment&comment=504664 por un mensaje en un tema en Mejorar aceleracion agility city 125   
    Buenas, 
    Esta es la web donde encontrarás los rodillos Tech Pulley. 
    https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-18x14mm-6x/TechPulley-Sliding-roll-FR1814/6-10::1169.html
    Saludos, 
  18. A Wilhelm les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44969-duda-entre-ak-o-t-max/?do=findComment&comment=504654 por un mensaje en un tema en duda entre ak o t max   
    Buenas,
    Estoy totalmente de acuerdo en lo importante que es la estética a la hora de adquirir una moto. Se trata de una compra emocional, porque no existen ningún argumento pragmático que justifique los 15.000€ que Yamaha pide por la Tech Max que es la versión más vendida, pero tampoco lo es los 12.000€ de La Forza 750. Tenemos que ser honestos y reconocer que se trata de productos porque yo lo valgo, porque me da la gana y porque me lo puedo permitir.
    Por otro lado, la razón por la que cada generación de T-Max es más cara que la anterior, no es porque Yamaha quiera ganar más por que como sus clientes lo pueden pagar. Todos los fabricantes analizan el segmento donde van a posicionar su producto y cual es el precio de sus rivales y a la vista del precio de estos y la caída de ventas que está teniendo Yamaha, te aseguro que ya han sonado todas las alarmas y están revisando todo lo posible para intentar contener sus costes, pero cada vez incorporan tecnologías más sofisticadas y costosas. A esto tenemos que añadir la subida de precios que han tenido en los últimos meses todas las motos debido a las dificultades logísticas y de abastecimiento.
    La T-Max es un excelente producto y seguro que cualquier afortunado poseedor de una lo puede corroborar, pero me parece una locura su precio. No solo nuevo que puedes justificarlo algo mejor, pero 9.000€ por una unidad con 4 o 5 años por muy pocos kilómetros que tenga, o 5.000 o 6.000€ por una unidad con 12 años.
    Ya sé que me repito, pero por el precio de una T-Max nueva, te puedes comprar un buen scooter para el día a día(X-Max 300, Forza 350, Super Dink 350, etc.) y te sobra para una moto mucho más potente que la T-Max para rutas y otras ocasiones (Ninja 650 o Z900, CBR-650R,  etc.) o una trail si se prefiere (V-Storm 650, Tracer 700, Versis 650, NC750-X, etc.)
    Saludos,
  19. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44969-duda-entre-ak-o-t-max/?do=findComment&comment=504650 por un mensaje en un tema en duda entre ak o t max   
    Eso de que en realidad todos querrían una TMax si no fuera porque cuesta más euros es una apreciacion personal tuya. Si ahora mismo se venden mas del doble de Honda's 750 que de TMax te garantizo que no es solo porque la Yamaha sea más costosa. Pensemos que muchos que se meten en 12 mil euros ampliarian su presupuesto de compra si hubiera un producto superior que destacara por encima de la competencia, pero  el caso que nos ocupa según mi criterio es el contrario... es que siendo pragmáticos cada siguiente modelo que aparece al mercado de TMax es más de lo mismo, o sea, poco más que un cambio estético, la misma formula de siempre... sin embargo su coste de adquisición ha ido aumentado de manera considerable y los potenciales compradores no son tontos si lo comparan con lo que Honda ha implementado en este segmento de maxiscooter gran cilindrada::: una tecnología de transmisión puntera que le otorga mayor dinamismo y con unos intervalos de mantenimiento más largos (menos coste).
    Luego sobre gustos pues como los colores, a mi me gustan las Forza/X-ADV pero también me gusta mucho la TMax 560, es un maquinón que siempre he defendido pero Yamaha se ha pasado tres pueblos con el precio y un hecho tangible que lo demuestra es el descenso que hace meses está sufriendo en sus cifras de venta.
    Por otra parte estoy de acuerdo que si un diseño concreto no te entra por los ojos por buena y avanzada que sea la montura no la compres. Siempre es mejor adquirir algo que te llene visualmente a pesar de tener que asumir un sobrecoste.
    Un saludo
  20. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45022-viene-o-no-viene/?do=findComment&comment=504630 por un mensaje en un tema en Viene o no Viene?   
    No acabo de entender eso de esperar resultados de un modelo nada mas salir, parece que la  AK550 es una moto problemática y hay que ser muy cauto a la hora de elegirla.
    Hablas de un fallo de embrague como si fuese un problema generalizado de la AK y no es así, tengo amigos con la AK y funcionan sin problemas .
    No me parece muy correcto airear públicamente que tengamos que esperar a ver que pasa con esa moto? es como decir que siempre habrán tontos que la compraran  primero y así  el que   la compre  mas tarde,  tendrá  los supuestos  problemas  resueltos? en el caso que los comunique claro, ?
    En fin..... en mi opinión si no te la vas a comprar pues vale es tu decisión, pero si esperas a que los que se la compren sufran problemas para luego comprar tu las "buenas" creo que esa opinión no deberías   mostrarla en un foro de moteros, en donde las ilusiones están por encima de muchas cosas, y elegir una AK55 de KYMCO es una muy buena decisión..parece que tienes algun problema con la marca Kymco
    Además si todos hiciésemos lo que tu expones ???? que vendería       KYMCO????  por lo visto...... cerrarían    la fabrica
    Cada vez que la miro me gusta masssssssss,
     
  21. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/42560-mejorar-aceleracion-agility-city-125/?do=findComment&comment=504615 por un mensaje en un tema en Mejorar aceleracion agility city 125   
    Buenas, 
    El cometido de la arandela es, como dice  @Makinito , hacer que el bulon sea 2mm más largo. El efecto que produce es que la moto arranca en una relación más corta (el motor gira más rápido para ir a la misma velocidad) y esto permite que mejoren la aceleración. 
    Saludos, 
  22. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44273-honda-adv-350/?do=findComment&comment=504620 por un mensaje en un tema en Honda ADV 350   
    Yo pregunte en Málaga y me dijeron octubre. Un locura...
    Empecé a llamar a otros conces. En Madrid me dijero que justo se les acababa de quedar colgada una, por una cancelación de reserva. Dudé poco reservarla....
    Aqui la tengo:

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    Muy contento con la compra.
  23. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/42560-mejorar-aceleracion-agility-city-125/?do=findComment&comment=504586 por un mensaje en un tema en Mejorar aceleracion agility city 125   
    Buenas, te recomiendo que hagas lo que ha echo el compañero @JaviCity , el mensaje que tienes mas arriba que el tuyo. Monta una arandela de 2mm y unos rodillos de 10gr. Yo también la tengo así ahora. Y muy bien.
  24. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45364-mantenimiento-20000km-xciting-s400/?do=findComment&comment=504528 por un mensaje en un tema en Mantenimiento 20.000km Xciting s400   
    Lo ideal para limpieza es spray limpia frenos... desincrusta toda la mugre, no deja residuo y se evapora en segundos.
    ¿Cuantos km tienes? si no son excesivos no es necesario desmontar el embrague.
    Las zapatas le das ligeramente con lija fina. La campana si la ves bien (sin adherencias) con pasarle un estropajo es suficiente.
    Si se va a cambiar el liquido refrigerante siempre recomiendo meter un orgánico puesto que las ventajas en rendimiento y protección son superiores a los anticongelantes convencionales, además de que apenas se degrada con el tiempo, te olvidas de él durante mucho mucho tiempo.
    Si de lubricante motor le metes un fully synthetic API SN mejor que mejor... 
    Un saludo
  25. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45326-ayuda-muellecitos-embrague/?do=findComment&comment=504273 por un mensaje en un tema en Ayuda muellecitos embrague   
    Buenas,
    Cada muelle, por su diferente dureza hace que embrague a diferente número de revoluciones. Cuanto más duro sea el muelle, embragará a mayor número de revoluciones.
    Según el gráfico que adjuntas, los más blandos embragan a 3.000r.p.m. y son los más adecuados para una conducción turística, similares a los de serie.
    Los intermedios embragan a 4.000r.p.m. y son los más adecuados para una conducción deportiva y creo que son los que más se adapta a lo que andas buscando.
    Por último, los más duros embragan a 5.000r.p.m. y son los más adecuados para conducción muy deportiva y competición. No te los recomiendo porque el embrague será demasiado brusco para conducir en ciudad.
    Saludos,
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