lord486

Buenas, Hay muchos hilos sobre cómo mejorar la aceleración en tu moto. En general, reduciendo el peso de los rodillos del variador conseguirás mejor aceleración y la respuesta en general yendo dos personas pero sacrificarás la velocidad punta. Como ese es tu caso, te recomiendo que leas los hilos donde otros compañeros comparten sus experiencias. Saludos,

Genial! Esa es una informacion muy buena. Yo he estado 15 días sin arrancar la moto por un traspié que tuve (andando) y ha arrancado perfectamente a la primera, pero ya tenía preparado el arrancador por si acaso. Cuando tenga que cambiar la batería será también de litio. Saludos

Pues enhorabuena!! Son unos datos estupendos y, aunque ya sabía de motos de más cilindrada que funcionan perfectamente con más de 100.000Km, me alegra mucho que scooter modestos también sean capaces de lograrlo. Esto demuestra lo bien construido que está. En cualquier caso, creo que parte del mérito es tuyo; has cuidado perfectamente la moto. Sobre todo, teniendo en cuenta la cantidad de kilómetros que haces al año. Saludos,

Pues no, no podía ser de otra manera

Buenas, Yo tengo una E3, por lo que instalar los espejos en la cúpula es más sencillo, pero quedan exactamente igual que en la E4 de @ Tiritos, pero sí tuve que poner unas extensiones porque me tenía que agachar para ver por los espejos. Con las extensiones de 21mm quedó perfecto y veo sin tener que girar la cabeza. Saludos,

Sí, el Turbo kit se ve perfectamente en las fotos. Muy chulo!

Muy chula. Seguro que va genial en las curvas

Esto es un trabajo en equipo y creo que todos intentamos aportar lo que podemos, pero tengo que reconocer que el tiempo que dedicáis a contestar a cada uno de los hilos es mucho más de lo que yo podría hacer; yo llego hasta donde llego tanto por tiempo como por conocimientos. Para mí es un placer ayudar en lo que pueda, pero tengo que reconocer que los aportes de otros compañeros también me ayudan a mí. Enhorabuena a todos porque ese es el secreto del éxito de este foro. Saludos,

Muy chula, vaya reportaje que te has marcado

Buenas, Me parece una excelente iniciativa. A mí no me molesta la publicidad, y menos sabiendo que gracias a ella sigue existiendo el foro. No obstante, haré una aportación para ayudar a sufragar los gastos. No me va a suponer nada y si cunde el ejemplo irá en beneficio de todos. Saludos,

Totalmente de acuerdo. Me uno a tus agradecimientos y me gustaría añadir a todos aquellos que se han movilizado para evitar el cierre del foro. En especial a nuestro administrador @fededb Por cierto, la actualización le ha sentado genial. Saludos,

Me parece una gran idea

Yo también soy partidario de hacer una pequeña aportación para mantener el foro vivo, pero a parte le he facilitado a @fededb los costes del hosting que yo utilizo para mi trabajo y que puede aportar un ahorro sobre los costes actuales, dependiendo de la configuración que elija. Creo que entre todos podremos mantenerlo vivo. Saludos,

Buenas, Ahora no sé dónde buscarlo, pero mañana desde la oficina te puedo facilitar las tarifas de los hosting que utilizo. De cabeza no me acuerdo pero me parece que es más económico. Te mandaré un mensaje y ya me dirás si te sirve. Saludos,

Llevo casi 25 años trabajando en un departamento técnico tanto en áreas de postventa, preventa y desarrollo y te puedo asegurar que es imposible satisfacer al 100% de los clientes. También te digo que todos somos humanos y hasta el mejor maestro hace un borrón. Personalmente, no conozco a TAD Motor salvo por las referencias de muchos compañeros aquí, pero estoy seguro de que harán todo lo posible por satisfacer a todos los clientes y, que si se les informa correctamente de una queja, harán todo lo posible por resolverlo como los profesionales que son. Saludos,

Tienes razón Estaba pensando en las 24x18, pero al buscar en la página de Mr Pulley me he ido a los 23x18 que son los estándar. Saludos,

Buenas, Esos rodillos son los Dr. Pulley, y creo recordar que @Tiritos se refería a los Tech Pulley que tiene una forma más elaborada y que impiden que se den la vuelta. Te adjunto el enlace https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-23x18mm-6x/TechPulley-Flying-roll-FR2318/6-17::1256.html Saludos,

Buenas, Si la moto arranca a la primera con el arrancador externo y con la batería sólo no, está claro que la batería no tiene carga. Pero que se pare una vez en marcha, es porque el alternador o el regulador no están haciendo su trabajo. ¿No se enciende el testigo de la batería cuando está en marcha? En el mejor de los casos, vas a tener que cambiar sólo la batería. Si consigues que cargandola en casa arranque, a lo mejor puedes salvarla pero no creo que se mantenga mucho rato en marcha después de cargarla si el alternador o el regulador no hacen su trabajo. Yo revisaría este último. Saludos,

Yo he empezado a coger la moto todos los días para ir a trabajar. No tardo menos y aparco en el mismo sitio, pero es que es lo único que se me ha ocurrido para que me dé un poco el aire. @TRANCELINE, no te preocupes porque en cuatro días tienes el teórico y como poco vas a tocar la moto de la autoescuela y antes de que te des cuenta ya estarás de nuevo con la tuya. Ánimo

Buenas, Creo que tu moto es Euro 4, es decir que se trata del modelo actual. Lo puedes descargar directamente de la web oficial de Kymco. Saludos,

Excelente aporte @Tiritos Estoy seguro que ayudará a muchos compañeros. Saludos,

Así es. Lleva start/stop y necesita una batería especial. Para cuando tengas que cambiar la batería, si no quieres que vuelva a funcionar el start/stop, basta con que no inicialices el sistema para que detecte la batería. Yo he llevado así el coche 4 meses, pero subió el consumo del coche 0,4L/100Km en los mismos trayectos. Así, que al final lo he inicializado para que volviera a funcionar el start/stop y ha bajado de nuevo el consumo. Saludos,

Buenas, Lo de las baterías es un gran enigma. Yo tengo dos coches (de 2.009 y 2.015) y la moto (de 2.015). Los tres estuvieron el mismo tiempo parados y, cuál creéis que fue la batería que se agotó, la más vieja, la más pequeña o la más cara? Pues sí, se agotó la más cara y fueron 280€. Saludos,

Pues te han quedado muy bien, aunque sí da sensación de sobresalir algo más que los originales. Saludos,

Te va a quedar genial. Yo soy más partidario del color plata para las tapas de los depósitos de los frenos, sobretodo porque es muy difícil que en color titanio iguale el tono de los contrapesos. Con respecto a lo de no poder coger la moto, esta semana estamos todos igual con la nevada. Llevo toda la semana yendo a todos lados con la bici de montaña. Saludos,