robros

Pues asi es. Como dicen donde mas se frena es en ciudad y de esos kms no llegan un 5% en ciudad. La bujia como dije tenia ya muy comido el electrodo pero funcionaba. Tampoco corro, voy a unas 6000 rpm.

Tiene toda la pinta de haber muerto la bateria. Si no te da ningun testigo de contacto la tienes comunicada. Bateria nueva.

Bueno, pues después de 5 años ya ha recorrido sus primeros 100.000 km. Solo puedo decir cosas buenas de la moto ya que no me ha dado ningún problema de ningún tipo. Sigue funcionando perfectamente y a día de hoy no consume nada de aceite. Tampoco me ha pedido reglaje de válvulas. No ha pisado ningún taller, excepto para la revisión de los 1000 km, el resto se lo he hecho yo todo y os resumo su mantenimiento por si alguno le puede interesar. Aceite y filtro cada 5000, filtro del aire cada 20000, aceite del grupo trasero cada 10000, correa de transmisión cada 15000, la maza del embragu

Bueno tras poner el original con rodillos originales, todo ha vuelto a la normalidad. A 6000 vueltas va a 105-110. Tambien quiero comentar que la correa que llevo es una Bando para el SD 300 con 10.000 km, por lo que la correa poco o nada ha influido en las pruebas con el Malossi.

Buenas Tiritos, por desgracia cuando puse el post ya había encargado el variador original 😞 así que he "abandonado" las pruebas, y pondré en venta el kit de malossi por si alguien quiere ese comportamiento más racing. Gracias de todas formas.

Bueno pues evidentemente, este variador está pensando para los que quieran una respuesta racing... tiene mucho tirón pero a mí particularmente que busco ir a bajas rpm porque hago mucha carretera y kms, no es lo más apropiado. En fin volveré al suyo de origen y venderé el malossi.

yo no he dicho que vengan 8 huecos...eso es en el original. En el malossi vienen 6 con 2 juegos de 6 de 15 y 18 gr.

Bueno lo he probado con rodillos de 20 que equivaldrian a llevar de 15 en el original. Personalmente no me ha gustado el kit, sube mucho de vueltas aunque luego se puedan bajar. Como decia el compañero es muy agresivo. A mi me gusta mas lineal pero bueno lo comento por si os sirve en vuestra elección futura.

El modelo es el que indica el fabricante. El diseño es con 6 y con mas granaje.

Está claro, habrá que probar, porque hago mucha carretera y no es cuestión de llevarla una hora a casi 7500 vueltas. A ver si bajan lo suficiente, ya os contaré. Gracias.

Perdon, he puesto casquillos en vez de rodillos. Pues eso me ha parecido...voy a poner los rodillos de 20 gr para compensar que solo trae 6 en vez de los 8 de 15 gr.

Buenas, pues tras 100.000 km el variador original ha dicho basta. Le he puesto un variador Malossi Multivar 2000 y aunque vienen con rodillos de 15 y 18 gr., he probado ambos y la moto va muy revolucionada y con el de 18 para llegar a los 100 tiene que pasar de 7000 vueltas. ¿Alguien lo ha montado? Si vienen esos rodillos en el kit para este modelo debería ir bien.

Muchas gracias por todas las respuestas, investigaré a ver que puede estar pasando y tomaré nota de vuestros consejos, a ver si la siguiente ya dura.

En mi SD 300, dos correas originales me han durado respectivamente 13000 y 11000 km. Casi todo el recorrido diario que hago es carretera a 100-110 y unos 120 kms al día. Pues no sé si es que no está pensada para mantener esas velocidades tanto tiempo o qué, pero me parece increíble que no lleguen a los 15000. En fin, más que nada es para avisar y saber si a alguien más le pasa en las mismas condiciones de conducción, porque está claro que por ciudad durará más.

Eso es, que ya te indica que que queda muy poca gasolina.