lord486

Buenas, A pesar de que no permitan regulación en precarga los amortiguadores traseros, gracias a las botellas separadas que tienen, la efectividad de los mismos es muy superior a los convencionales. Sin duda es uno de los puntos fuertes de la moto. Saludos,

Buenas, Sobre todo si la correa no es adecuada para tu moto (de tu mujer) puede producir ese efecto. El embrague también, pero dudo mucho que alcance 100Km/h como indicas si el embrague tiene desgastadas la zapatas, aunque por el presupuesto que te han dado, seguro que te cambian el embrague entero. Saludos,

Buenas, Pues como dices, nunca es tarde. Me encanta el color que has elegido. Disfrútala!! Saludos,

Buenas, Creo que ya lo hemos comentado otras veces, es muy difícil entender cómo son los procesos en un fabricante y sus distintas subsidiarias desde la perspectiva de un usuario que se ha gastado sus ahorros en una moto que no está cumpliendo con sus expectativas, simplemente porque presenta una serie de defectos o fallos prematuros, que tanto si los cubre total o parcialmente el fabricante genera una serie de molestias que no tendrían por qué haber ocurrido. Saludos,

Buenas, Estoy seguro de que no es así. Todo lo que falle en garantía están obligados a repararlo. ¿Qué sentido tendría poner objeciones? ¿Qué gana la marca dejando que pase el tiempo sin hacer nada? Salvo que piensen abandonar la comercialización de scooters en toda Europa, no tiene ningún sentido. Saludos,

Buenas, Es que Kymco no vende sólo los discos, únicamente comercializa el kit completo como os mostré esta mañana. No encuentro justificación alguna salvo que tengan claro que es imprescindible sustituir siempre el eje. Saludos,

Buenas, En cualquier caso, Kymco vende el embrague completo como un kit a un precio de 1.276,24€ y no he encontrado despiece. De ser así, el kit de Malossi solo podría utilizarse en el caso de que el eje del embrague estuviese en perfectas condiciones. Saludos,

Buenas, Pues tiene toda la pinta de ser los rodillos, aunque lo habitual es que ya los hayas cambiado. Normalmente, con cada cambio de correa, se suelen cambiar los rodillos y las guías del variador. Saludos,

Buenas, Pues dependiendo de los kilómetros que tenga tu moto, puede ser que los rodillos estén desgastados y hayan dejado de ser completamente redondos. Saludos,

Buenas, Aunque no tendría por qué haberse encendido el testigo del motor, piensa que la moto aún la tienes en rodaje y tienes muy próxima la revisión. Si dices que la moto va bien, confía en lo que te han dicho en el taller, pero asegúrate de que lo resuelvan en la revisión. Saludos,

Buenas, Este es sólo el precio de los discos de fricción. Para valorar correctamente el presupuesto de 1.000€, habría que saber qué más tiene dañado la moto y las horas de trabajo necesarias para cambiarlo. Ocurre lo mismo en los coches; el disco de embrague no es una pieza especialmente cara, pero requiere mucho tiempo sustituirlo y merece la pena cambiar alguna cosilla más ya que está todo desmontado. Saludos,

Buenas, La referencia de discos de embrague Malossi para el embrague original son los mismos para ambos modelos. Os adjunto la información de la web de Malossi. Claro que esto no quiere decir que los discos montados de fábrica también sean los mismos, pero la solución que aporta Malossi para ambos modelos sí. Con la experiencia adquirida en el Trofeo TMax nace el nuevo kit de fricción! Directamente puesta a punto en pista, esta nueva serie de discos de fricción es fruto de la experiencia plurianual adquirida en los circuitos de competición. Se adapta perfectamente a las características del scooter, ofreciendo una máxima eficacia y optimizando las prestaciones. El kit cuenta con 3 series de muelles de contraste (que se reconocen fácilmente por el diferente color que evidencia la carga de cada serie de muelles) que permiten calibrar de la mejor manera vuestro medio, aumentando el régimen de arranque de la fricción hasta 500 giros con pasos de 150 giros por cada tipo de muelle. Característica técnicas Discos con material que contiene fibras especiales sin amianto Desarrollados para operar en baño de aceite Optimizados según la resistencia al calor y de la progresividad de embrague Suministrados con 3 series de muelles de acero al carbono endurecido por una carga elevada de enervación, protegidos con un tratamiento galvánico de alta resistencia térmica Saludos,

Buenas, Así es como funciona en las motos que no llevan indicador de temperatura, pero lo que yo explicaba que incorporan ya en algunos coches que muestran tres estados (niveles de temperatura) con un simple sensor. Saludos,

Buenas, A mí tampoco me gusta que no lleve indicador de la temperatura. Para mí es muy útil porque soy muy escrupuloso y voy muy suave con el motor hasta que coge temperatura. Aunque siendo sinceros, hay muchas motos que no llevan indicador. Una solución que he visto en algunos coches es que la luz de la temperatura cambie de color. Al arrancar el motor se enciende en azul hasta que coge la temperatura de servicio, luego se apaga (o se pone verde) y en caso de exceso de temperatura se pone rojo. Saludos,

Buenas, No creo que tenga nada que ver con reglaje de válvulas. Más bien creo que la correa se ha deteriorado prematuramente que, habitualmente duran bastante más pero tampoco es la primera vez que veo que una correa se ha desgastado visiblemente en 4.000 kilómetros. Saludos,

Buenas, Muy buen video. Una vez más, creo que estamos de acuerdo en todo menos en la posición de los espejos, que con mi altura, con los espejos en el manillar sólo veo mis antebrazos. Quizás en la ADV sea un poco mejor porque el manillar es más ancho. A ver qué tal te tasan la Forza 300, porque viendo el mercado de segunda mano, no he visto a la venta ninguna por debajo de 4.500€ Saludos,

Buenas, Tiene un aspecto genial. Enhorabuena! Saludos,

Buenas, Está perfectamente explicado y seguro que es de mucha ayuda para todos los que se vean en la misma situación. Enhorabuena! Saludos,

Buenas, Lo de circular por el arcén con los warning encendidos, lo he visto muchas veces en Madrid y siempre he pensado que era una interpretación libre de lo que dice el código de la circulación, que indica que si se circula a una velocidad inferior a la mínima permitida de la vía se debe hacer por el arcén con las luces de emergencia encendidas (si se dispone de ellas) y abandonar la vía en la primer salida. Saludos,

Buenas, Excelente explicación. Me quedo casi con la sensación de haberla probado yo, y eso que sólo la he tocado en el concesionario y en general comparto la misma opinión que tú en las cosas que vi en parado, pero sigo viendo mejor con los espejos de la Forza. Me gustó mucho la sensación que transmite el manillar y el túnel central se ve muy voluminoso, pero no me resultó incómodo. Lo que no me pareció nada útil fue la posición adelantada de los pies en la plataforma, al menos a mí me obliga a flexionar mucho las piernas. Sin duda es de los mejores scooter de media cilindrada. Saludos,

Buenas, Es una excelente idea, sobre todo si en tu caso cuela. En mi caso no cuela porque conseguí convencer a mi mujer para comprar la Super Dink que tengo porque así serviría para todos y ahora que mis hijos se la llevan al instituto, me quedo sin ella y no quiere oir hablar de comprar más motos... Saludos,

Buenas, La verdad que tienes razón; tiene más aspecto de moto que otros scooter. Tanto las suspensiones delanteras como el cuadro de instrumentos, o los faros son una pasada. Yo también la vi ayer de cerca en el concesionario y me dio la sensación de bajita. No me llegué a montar pero me quedé con las ganas... porque no iba solo 😁 Espero que te la entreguen pronto y ya nos contarás. A disfrutarla! Saludos,

Buenas, Pues sí que es sencillo, además has conseguido resolver totalmente el problema. Saludos,

Buenas, Opino como tú sobre los espejos, pero puedes hacer como hemos hecho muchos en las Super Dink E3; ponerlos en la cúpula. Personalmente, veo mucho mejor. En cuanto al tamaño de la cúpula, todavía no he encontrado ningún scooter en el que la cúpula me quite el aire del casco, pero supongo que el problema es mío ya que muchos compañeros llegan a cortarla porque les parece demasiado alta. Saludos,

Buenas, Si el disco se ha deformado tendrás que cambiarlo. En teoría hay talleres que reparan llantas y es una buena opción cuando la llanta cuesta varios cientos de euros, pero no es el caso. Yo pondría una usada que esté en buen estado. Saludos,