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Chulma

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  1. A abhang les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44813-m%C3%A1ximos-contribuidores-de-me-gusta-del-a%C3%B1o-2021/?do=findComment&comment=500811 por un mensaje en un tema en Máximos contribuidores de "Me gusta" del año 2021.   
    Pues felicidades a los 3
    Salu2
  2. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44731-revisiones-xciting-400s/?do=findComment&comment=500343 por un mensaje en un tema en revisiones xciting 400s   
    SYM, en su Maxsym (modelo anterior) hacía los mantenimientos de la 400 a los 5.000km y el de la 600 a los 6.000km, luego, por algún motivo divino, decidieron coincidir los cambios en los dos modelos a 6.000km
    Como indicas, Honda los hace a los 12.000km, Piaggio, en su Beverly a los 10.000km....
    El cambio más drástico que hay es la correa, en este tipo de cilindrada (300 a 500cc) acostumbran a cambiarla entre los 15.000 y los 24.000km, el resto de mantenimientos básicamente es cambio de aceite y filtros, si la correa la cambias a los 15.000km, puedes poner perfectamente el mantenimiento a los 7.500km, si la cambias a los 18.000km, lo puedes poner a los 6.000km, y así sucesivamente
    No tiene mucho sentido que una correa de Honda aguante 24.000km y la misma correa en otro scooter se cambie a los 15.000km
    Al final, las motos más baratas le tienen que dar un atractivo al taller para vender su marca, Kymco en concreto, durante la crisis fue la única que pudo mantener (con sacrificio eso sí) su red de concesionarios y eso no era por las ventas que se desplomaron si no por los mantenimientos de las motos
    Por eso siempre hay que mirar qué tipo de mantenimiento tiene una moto (vehículo en general)
    Si hacemos números, hacer dos revisiones al año son 150€ más, en 6 años son 900€ más, es decir, si vamos a tener el vehículo esos 6 o más años, una diferencia de PVP de compra de +1.000€ es asumible en el vehículo con menor mantenimiento
    Salu2
     
     
  3. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44731-revisiones-xciting-400s/?do=findComment&comment=500321 por un mensaje en un tema en revisiones xciting 400s   
    Además de lo que dices (que básicamente estoy de acuerdo en todo) cometemos un error, cuando vamos a un profesional que SÍ que cumple a rajatabla lo que marca el mantenimiento, entonces decimos que es un carero, que menudo robo, etc., etc., etc.
    Siempre vamos con el mismo "mantra" para un cambio de filtro y aceite 150€....
    Y no nos damos cuenta que abrir un variador para mirar como están los rodillos y de paso limpiarlo, comprobar la correa, el embrague, los frenos, todos los latiguillos y manguitos de la moto, comprobar (y rellenar en su caso) los distintos depósitos de frenos, de refrigerante, etc.,) repasar la mayoría de tornillos de la moto, comprobar ruedas y dirección, pues todo esto requiere un tiempo y ese tiempo hay que pagarlo
    Que estoy de acuerdo que revisiones cada 5.000km son básicamente para poder mantener la red de talleres de la marca y hacer ésta más atractiva a los posibles concesionarios, creo que en modelos de más de 300cc, se podría estirar el mantenimiento a los 6.000 o 7.500km (o un año) que me parece más justo y lógico
    Salu2
     
     
  4. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44784-superdrink-350-xciting-400-o-forza-350/?do=findComment&comment=500639 por un mensaje en un tema en Superdrink 350, Xciting 400 o Forza 350   
    Es una pregunta complicada, ya que cualquiera de los tres modelos, te pueden servir
    Si es para disfrutar la moto y que "no toque el caballete en las curvas" la respuesta es clara, la Xciting
    Si quieres una moto con calidad de acabados, con un mantenimiento mínimo y poco consumo, la Forza
    Si quieres una moto con un precio ajustado, que anda también muy bien, la SD 350
    Como he dicho, cualquiera de las tres son buenas motos, depende de tu situación económica y del uso, una podrá ser un poco mejor que las otras
    Recuerda probarlas todas, la postura de conducción de la Xciting es un poco más especial, la Forza es la que mejor llegas al suelo con los pies
    De esas tres la que más me gusta a mi es la Xciting
    Salu2
  5. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44784-superdrink-350-xciting-400-o-forza-350/?do=findComment&comment=500639 por un mensaje en un tema en Superdrink 350, Xciting 400 o Forza 350   
    Es una pregunta complicada, ya que cualquiera de los tres modelos, te pueden servir
    Si es para disfrutar la moto y que "no toque el caballete en las curvas" la respuesta es clara, la Xciting
    Si quieres una moto con calidad de acabados, con un mantenimiento mínimo y poco consumo, la Forza
    Si quieres una moto con un precio ajustado, que anda también muy bien, la SD 350
    Como he dicho, cualquiera de las tres son buenas motos, depende de tu situación económica y del uso, una podrá ser un poco mejor que las otras
    Recuerda probarlas todas, la postura de conducción de la Xciting es un poco más especial, la Forza es la que mejor llegas al suelo con los pies
    De esas tres la que más me gusta a mi es la Xciting
    Salu2
  6. A MitchelCampos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44784-superdrink-350-xciting-400-o-forza-350/?do=findComment&comment=500639 por un mensaje en un tema en Superdrink 350, Xciting 400 o Forza 350   
    Es una pregunta complicada, ya que cualquiera de los tres modelos, te pueden servir
    Si es para disfrutar la moto y que "no toque el caballete en las curvas" la respuesta es clara, la Xciting
    Si quieres una moto con calidad de acabados, con un mantenimiento mínimo y poco consumo, la Forza
    Si quieres una moto con un precio ajustado, que anda también muy bien, la SD 350
    Como he dicho, cualquiera de las tres son buenas motos, depende de tu situación económica y del uso, una podrá ser un poco mejor que las otras
    Recuerda probarlas todas, la postura de conducción de la Xciting es un poco más especial, la Forza es la que mejor llegas al suelo con los pies
    De esas tres la que más me gusta a mi es la Xciting
    Salu2
  7. A abhang les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44770-problemas-acceso-foro/?do=findComment&comment=500578 por un mensaje en un tema en Problemas acceso foro   
    Confirmo que me va bien
    El resetear el router ha sido mano de santo
    Salu2
  8. A abhang les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44770-problemas-acceso-foro/?do=findComment&comment=500554 por un mensaje en un tema en Problemas acceso foro   
    Hoy me ha sido imposible acceder al foro desde mi conexión de fibra
    Lo he intentado con Firefox, Opera y el de Microsoft (que no se cómo se llama)
    Con el móvil y la tablet lo mismo por wifi
    En cambio por 4G no tengo problema
    La conexión de fibra es de Movistar
    La de móvil, también
    Lo pongo aquí por si hay más gente con el mismo problema
    Salu2
     
     
     
  9. A Chulma les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44739-nuevo-dtx-125350-el-primer-%E2%80%98crossover-adventure%E2%80%99-de-kymco-espec%C3%ADfico-para-espa%C3%B1a/?do=findComment&comment=500513 por un mensaje en un tema en Nuevo DTX 125/350, el primer ‘Crossover Adventure’ de KYMCO específico para España   
    Buenas,
    Los caminos del marketing son inescrutables😂, pero tienen la capacidad de hacer que cualquier cosa por mala que sea parezca buena.
    Está claro que a un análisis técnico a poco que rebusques, te das cuenta que hay muchas cosas que no se sostienen. Funcionan con el gran público, pero no pasan el control de frikis como nosotros.
    A mí, asumiendo que se trata del sustituto de las Super Dink actuales y no de un nuevo modelo con orientación cross over. Sigo echando de menos unas ruedas de mayor diámetro como tienen sus competidores (15" y 14" frente a 14" y 13"), porque lo de los neumáticos mixtos, ya lo comentamos hace meses que van a durar hasta que llegue el primer cambio de ruedas como ocurre con los Kenda actuales.
    Saludos,
  10. A Dani kym les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44739-nuevo-dtx-125350-el-primer-%E2%80%98crossover-adventure%E2%80%99-de-kymco-espec%C3%ADfico-para-espa%C3%B1a/?do=findComment&comment=500480 por un mensaje en un tema en Nuevo DTX 125/350, el primer ‘Crossover Adventure’ de KYMCO específico para España   
    Lo de los coches urbanos ya casi lo estás viendo, fíjate en los vehículos eléctricos 100% y verás motores de 180cv o más, con una ridícula autonomía de 300km si no pasas de 100km/h, es decir, un vehículo eminentemente urbano por muy grande de tamaño que sea, ¿para eso se necesitan 180cv? y encima estilo SUV con todo su peso y su "eficiente" aerodinámica, en vez de hacer un coche sólo urbano de unos 4 metros de largo con un motor de unos 100cv y una autonomía menor sobre los 150km reales, es decir un coche para el día a día y el que quiera viajar con el coche, o se alquila uno si no viaja mucho o tiene dos coches
    En cuanto al scooter pienso como tú, ponerle unas ruedas mixtas o de tacos y darle un poco más de juego a las suspensiones no la van ha hacer más campera, sigo sin entender por qué este tipo de scooters no los hacen con basculante detrás y una horquilla decente delante y un poquito más de altura libre, sería sin ser una moto de campo pero ya podría hacer alguna pista
    Por lo menos en la Honda ADV han tenido el detalle de ponerle una horquilla delantera medio decente
    Salu2
     
  11. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44739-nuevo-dtx-125350-el-primer-%E2%80%98crossover-adventure%E2%80%99-de-kymco-espec%C3%ADfico-para-espa%C3%B1a/?do=findComment&comment=500509 por un mensaje en un tema en Nuevo DTX 125/350, el primer ‘Crossover Adventure’ de KYMCO específico para España   
    Lo de Kymco España es de juzgado de guardia
    Con la SD nos vendían que era una moto "con suspensiones específicas" para España, cuando la realidad es que eran las mismas que en el resto del mundo, sólo cambiaba el nombre del modelo, de DT a SD
    Lo triste es que la gente se lo cree
    No entiendo querer vender algo específico que no existe, lo entendería si viniera con un logo tipo "Made in Germany" o "Made in Japan", pero unas suspensiones fabricadas en Taiwan "específicas para España" no termino de ver qué es lo que quieren vender
    Para eso que le hubieran puesto un nombre hispano, algo así como Quijote o Sancho (sin la Panza)  🤣
    Salu2
  12. A Chulma les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44739-nuevo-dtx-125350-el-primer-%E2%80%98crossover-adventure%E2%80%99-de-kymco-espec%C3%ADfico-para-espa%C3%B1a/?do=findComment&comment=500490 por un mensaje en un tema en Nuevo DTX 125/350, el primer ‘Crossover Adventure’ de KYMCO específico para España   
    Lo del marketing para lanzar un modelo nuevo (remaqueado) es de juzgado de guardia, porque lanzan como novedad los mismos componentes que ya lleva el modelo antiguo de SD350, me refiero a las suspensiones tan adecuadas para hacer algo más fuera del asfalto, a los discos de freno, pinzas etc.del mismo tamaño y forma que los del modelo anterior, etc.
    Si os miráis la ficha tca. de la SD350 veréis que tiene la misma horquilla de 37mm y 110 mm de recorrido que la que anuncian, las mismas suspensiones traseras de 5 puntos de ajuste con 100 mm de recorrido, las mismas llantas y medida de neumáticos, etc.
    Como curiosidad os paso un copia/pega de la publicidad del artículo y de parte de la ficha técnica.
    La publicidad es como la política, te explica cada uno lo que le interesa para conseguir su objetivo.
    Un saludo
     
    (copiado del artículo del nuevo DTX)
    Estas son sus tres principales características que lo definen:
    Crossover: DTX es un scooter que, gracias a las suspensiones y a sus neumáticos específicos, entre otros elementos, permite una conducción más allá del asfalto. Dispone de ambos trenes especialmente diseñados para tal efecto. Y el nuevo manillar, por su posición y ángulo, ofrece un mayor control antes las superficies irregulares. Muy confortable: todas las mejoras exclusivas realizadas para el mercado español (asiento, retrovisores, y suspensiones) están enfocadas a aumentar considerablemente el confort sobre el modelo original. El cofre mantiene su capacidad para 2 cascos integrales. Por tanto, DTX da un paso más allá: une lo mejor del GT KYMCO por excelencia con el nuevo concepto aventurero. Destaca su robusto bastidor de acero, unido a un sistema de suspensión formado por una horquilla telescópica hidráulica de Ø37 mm con 110 mm de recorrido en la parte delantera; y doble amortiguador con precarga ajustable en 5 posiciones con 100 mm de recorrido en la parte trasera.
    Cuenta con sistema de ABS, en ambas cilindradas, frenos de doble disco de Ø260 mm con pinza de 3 pistones en la parte delantera y de disco simple de Ø 240 mm con pinza de 2 pistones en la parte trasera.  
    Sus exclusivas llantas de aleación ligera, de 5 radios, están equipadas con neumáticos mixtos de 120/80-14” en la parte delantera y 150 / 70-13″ en la parte trasera.
     
    DATOS COPIADOS DE FICHA TÉCNICA DE SUPERDINK 350:
    Tipo de chasis Tubular de acero Suspensión delantera
    Tipo de suspensión delantera Horquilla hidráulica Diámetro de barras 37 mm Recorrido 110 mm Suspensión trasera
    Freno delantero
    Sistema 1 disco lobulado ABS Bosch 9.1M Diámetro 260 mm Pinza 3 pistones Freno trasero
    Sistema Disco lobulado ABS Bosch 9.1M Diámetro 240 mm Pinza 2 pistones Rueda delantera
    Diámetro de llanta 14 " Material de llanta Aleación ligera Tipo de neumáticos Tubeless Medida de neumáticos 120/80-14 58S Rueda trasera
    Diámetro de llanta 13 " Material de llanta Aleación ligera Tipo de neumáticos Tubeless Medida de neumáticos 150/70-13 64S
  13. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44739-nuevo-dtx-125350-el-primer-%E2%80%98crossover-adventure%E2%80%99-de-kymco-espec%C3%ADfico-para-espa%C3%B1a/?do=findComment&comment=500480 por un mensaje en un tema en Nuevo DTX 125/350, el primer ‘Crossover Adventure’ de KYMCO específico para España   
    Lo de los coches urbanos ya casi lo estás viendo, fíjate en los vehículos eléctricos 100% y verás motores de 180cv o más, con una ridícula autonomía de 300km si no pasas de 100km/h, es decir, un vehículo eminentemente urbano por muy grande de tamaño que sea, ¿para eso se necesitan 180cv? y encima estilo SUV con todo su peso y su "eficiente" aerodinámica, en vez de hacer un coche sólo urbano de unos 4 metros de largo con un motor de unos 100cv y una autonomía menor sobre los 150km reales, es decir un coche para el día a día y el que quiera viajar con el coche, o se alquila uno si no viaja mucho o tiene dos coches
    En cuanto al scooter pienso como tú, ponerle unas ruedas mixtas o de tacos y darle un poco más de juego a las suspensiones no la van ha hacer más campera, sigo sin entender por qué este tipo de scooters no los hacen con basculante detrás y una horquilla decente delante y un poquito más de altura libre, sería sin ser una moto de campo pero ya podría hacer alguna pista
    Por lo menos en la Honda ADV han tenido el detalle de ponerle una horquilla delantera medio decente
    Salu2
     
  14. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44739-nuevo-dtx-125350-el-primer-%E2%80%98crossover-adventure%E2%80%99-de-kymco-espec%C3%ADfico-para-espa%C3%B1a/?do=findComment&comment=500376 por un mensaje en un tema en Nuevo DTX 125/350, el primer ‘Crossover Adventure’ de KYMCO específico para España   
    En Francia la venden como DTX 360 al mismo precio que la SD 350 Exclusive (Con Noodoe y baúl trasero) a 5.699€
    https://www.kymco.fr/fr/scooters/maxi-scooters/2508-dtx-360
    Salu2
  15. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44739-nuevo-dtx-125350-el-primer-%E2%80%98crossover-adventure%E2%80%99-de-kymco-espec%C3%ADfico-para-espa%C3%B1a/?do=findComment&comment=500375 por un mensaje en un tema en Nuevo DTX 125/350, el primer ‘Crossover Adventure’ de KYMCO específico para España   
    No sólo eso si no que en el vídeo, sale claramente como DTX 360
    Otra cosa que no entiendo es como Kymco dice que viene en dos cilindradas 125cc y 350cc ¿350? luego si miramos las especificaciones vemos que es de 321cc
    Estas cosas de Kymco España no las entiendo, lo de la cilindrada es directamente engañar, lo del nombre pues tampoco tiene mucho sentido, por que en este caso no hablamos de cambiar un nombre en inglés a "algo" en castellano, si no que parece que pretendemos "engañar" con la cilindrada
    Me recuerda a cuando las famosas DLR, mi moto venía con ellas en la publicidad, cuando salió la famosa nota que permitía circular con ellas sin que te multasen, consulté con Kymco y el mail que me mandó no tiene desperdicio:
    "En Kymco no comercializamos ningún modelo (en esa época) con DLR"
    El mismo día que recibí el mail, 4 modelos de Kymco se publicitaban con luces DLR
    Cerramos este tema
    La moto me gusta, mucho más que la SD 350
    Ansioso estoy de ver la renovación de la SD 350, con esas luces delanteras, ooohhh OOOHHH
    Salu2
  16. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44273-honda-adv-350/?do=findComment&comment=500450 por un mensaje en un tema en Honda ADV 350   
    El problema es que no es preciso y muy lento
    Además, no se termina de escuchar bien y si encima, escuchas música ya ni te cuento
    No es lo mismo que ver en una pantalla un mapa con la ruta dibujada, cuando llegas a una rotonda con varias salidas, en el mapa no hay pérdida, en la información por voz, te llegas a confundir
    De todas formas, el mismo Noodoe (que le da un buen repaso al sistema de Honda) también es escaso comparado con un navegador puro como el Garmin o el TomTom, aunque a favor del sistema de Kymco es que viene integrado y de serie, y esperemos que con el tiempo, mejore y tenga una funcionalidad igual al de los navegadores puros
    Salu2
  17. A Chulma les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44273-honda-adv-350/?do=findComment&comment=500449 por un mensaje en un tema en Honda ADV 350   
    Buenas,
    ¡¡Ostas @ Chulma, qué duro eres!! Estoy de acuerdo contigo en que no es la solución más sofisticada del mercado y que por ahora solo funciona con dispositivos Android aunque aseguran que pronto estará también disponible para IOS.
    No lo he probado (porque tengo IOS), pero lo importante es que continúen el desarrollo porque si no, a la vuelta de un año no servirá para nada. El que sea únicamente por voz, no tiene que ser un problema siempre que funcione bien.
    Saludos,
  18. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44273-honda-adv-350/?do=findComment&comment=500448 por un mensaje en un tema en Honda ADV 350   
    Me parece que la navegación es por voz (auriculares intercomunicador) no por imagen, por lo que he oído, es un truño de cuidado
    Salu2
  19. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44747-rotura-de-correa-y-sorpresa-al-llevar-la-moto-al-taller/?do=findComment&comment=500388 por un mensaje en un tema en Rotura de correa y sorpresa al llevar la moto al taller   
    Yo creo que la cosa está clara
    Datos:
    Moto del 2015
    6.000km (menos de 1.000km al año)
    Variador Malossi ¿con 6.000km y menos de 1.000km al año le ponen un variador Malossi?
    Rotura de correa al mes de compra 
    -------
    Yo no es que sea mal pensado, pero queda claro que la revisión que le han hecho a esa moto deja mucho que desear, es más, ni siquiera han mirado como estaba la correa o los rodillos antes de revenderla, dudo hasta que le hayan cambiado el aceite de la transmisión
    Si de vedad tiene 6.000km, suena o a tomadura de pelo en los km o a moto parada
    ¿cómo estará la batería? ¿le han cambiado en estos 7 años alguna vez el líquido de frenos o el de refrigerante?
     
    Curiosamente mi moto tiene el mismo motor, el mismo variador y es del mismo año (de junio del 2015) yo le cambié el variador Malossi con 10.000km....
    Salu2
     
  20. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44747-rotura-de-correa-y-sorpresa-al-llevar-la-moto-al-taller/?do=findComment&comment=500383 por un mensaje en un tema en Rotura de correa y sorpresa al llevar la moto al taller   
    Hay, las compras de segunda mano
    Casualidad que es de un señor mayor que apenas la usa
    Casualidad que sólo tiene 6.000km
    Y sorpresa, tiene un variador Malossi... para el señor mayor que sólo se pasea
    Y todo esto te lo ha "vendido" un comercial con una grata sonrisa en el rostro
    Lo primero que tienes que hacer es dudar del concesionario que te la ha vendido
    Lo segundo preguntarte si un señor mayor necesita un variador Malossi para pasearse
    Y lo tercero ¿6.000km y ya le han cambiado el variador?
    Una vez que te hayas hecho estas preguntas posiblemente llegarás a la conclusión de que algo no cuadra, o no tiene 6.000km (lo más seguro que tenga alguna decena de miles más), o no la ha llevado una persona mayor, o lo más probable, te la han colado desde el minuto uno
    Llegados a este caso, ir a las malas contra el concesionario tampoco te va a solucionar nada
    Con lo que si te fías de ellos y sus mecánicos son de confianza, tendrás que rezar para que la correa que te hayan cambiado sea la Malossi reforzada, ya que si no, en pocos km te va a seguir pasando y te volverá a romper la correa (y reza por que no te jod* nada más)
    Otro problema que tendrás es que los rodillos Malossi se desgastan más, con lo que si no te los han cambiado, en breve perderás prestaciones 
    Mi consejo es que te quites si puedes la moto de encima, ya que viendo cómo te han engañado, vete a saber el trato que ha recibido esa moto y qué problemas te vas a encontrar, o en su defecto, llevarla a un mecánico de confianza y que la revise de arriba a abajo y que te aconseje qué hacer con la transmisión de la moto
    Salu2
     
  21. A Miguelwm les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44715-p%C3%A9rdida-de-potencia-de-salida-en-mi-ak/?do=findComment&comment=500173 por un mensaje en un tema en Pérdida de potencia de salida en mi AK   
    Pues sí, y esperemos que sólo sea embrague
    Salu2
  22. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44747-rotura-de-correa-y-sorpresa-al-llevar-la-moto-al-taller/?do=findComment&comment=500388 por un mensaje en un tema en Rotura de correa y sorpresa al llevar la moto al taller   
    Yo creo que la cosa está clara
    Datos:
    Moto del 2015
    6.000km (menos de 1.000km al año)
    Variador Malossi ¿con 6.000km y menos de 1.000km al año le ponen un variador Malossi?
    Rotura de correa al mes de compra 
    -------
    Yo no es que sea mal pensado, pero queda claro que la revisión que le han hecho a esa moto deja mucho que desear, es más, ni siquiera han mirado como estaba la correa o los rodillos antes de revenderla, dudo hasta que le hayan cambiado el aceite de la transmisión
    Si de vedad tiene 6.000km, suena o a tomadura de pelo en los km o a moto parada
    ¿cómo estará la batería? ¿le han cambiado en estos 7 años alguna vez el líquido de frenos o el de refrigerante?
     
    Curiosamente mi moto tiene el mismo motor, el mismo variador y es del mismo año (de junio del 2015) yo le cambié el variador Malossi con 10.000km....
    Salu2
     
  23. A fededb les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44739-nuevo-dtx-125350-el-primer-%E2%80%98crossover-adventure%E2%80%99-de-kymco-espec%C3%ADfico-para-espa%C3%B1a/?do=findComment&comment=500376 por un mensaje en un tema en Nuevo DTX 125/350, el primer ‘Crossover Adventure’ de KYMCO específico para España   
    En Francia la venden como DTX 360 al mismo precio que la SD 350 Exclusive (Con Noodoe y baúl trasero) a 5.699€
    https://www.kymco.fr/fr/scooters/maxi-scooters/2508-dtx-360
    Salu2
  24. A fededb les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44739-nuevo-dtx-125350-el-primer-%E2%80%98crossover-adventure%E2%80%99-de-kymco-espec%C3%ADfico-para-espa%C3%B1a/?do=findComment&comment=500375 por un mensaje en un tema en Nuevo DTX 125/350, el primer ‘Crossover Adventure’ de KYMCO específico para España   
    No sólo eso si no que en el vídeo, sale claramente como DTX 360
    Otra cosa que no entiendo es como Kymco dice que viene en dos cilindradas 125cc y 350cc ¿350? luego si miramos las especificaciones vemos que es de 321cc
    Estas cosas de Kymco España no las entiendo, lo de la cilindrada es directamente engañar, lo del nombre pues tampoco tiene mucho sentido, por que en este caso no hablamos de cambiar un nombre en inglés a "algo" en castellano, si no que parece que pretendemos "engañar" con la cilindrada
    Me recuerda a cuando las famosas DLR, mi moto venía con ellas en la publicidad, cuando salió la famosa nota que permitía circular con ellas sin que te multasen, consulté con Kymco y el mail que me mandó no tiene desperdicio:
    "En Kymco no comercializamos ningún modelo (en esa época) con DLR"
    El mismo día que recibí el mail, 4 modelos de Kymco se publicitaban con luces DLR
    Cerramos este tema
    La moto me gusta, mucho más que la SD 350
    Ansioso estoy de ver la renovación de la SD 350, con esas luces delanteras, ooohhh OOOHHH
    Salu2
  25. A Chulma les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44739-nuevo-dtx-125350-el-primer-%E2%80%98crossover-adventure%E2%80%99-de-kymco-espec%C3%ADfico-para-espa%C3%B1a/?do=findComment&comment=500339 por un mensaje en un tema en Nuevo DTX 125/350, el primer ‘Crossover Adventure’ de KYMCO específico para España   
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