Germi

La normativa sobre caballete lateral o pata de cabra en motos exige o lleva un muelle que repliega el caballete automáticamente por efecto del muelle al ponerte en ruta o lleva el sensor que para el motor en scooters al poner la pata de cabra (ya que no lleva marchas) y en motos gordas al meter una marcha. Esto es para que no nos pongamos en marcha y nos ostiemos. Si lleva un sistema no tiene que llevar el otro y cumple normativa. Que pasa que el sistema del sensor es mas caro y complejo lleva mas piezas, lo montan motos mas caras, gordas o de mas renombre. El sistema del muelle es mas barato, solo es un muelle asi de simple, lo llevan motos mas baratas y abarata costes, y ademas cumple la normativa y su cometido, que es no ost*arnos. Lo de cortar un tornillo que poneis mas arriba o modificar el sistema del muelle (o el otro ) si lo hacéis que sepáis que no pasaría la ITV con lo que ello conlleva. Enga un saludo.

lleva filtro de gasolina ?? compruebalo y cambialo si estuviera muy sucio daria esos sintomas. Es barato y facil de cambiar. Ya nos cuentas....suerte. Fijate que lleva una flecha de direccion del carburante cuando lo montes.

A disfrutarla solo te dara satisfacciones

API SN buenismo ponlo sin miedo. Pero recuerda 0.7 y mide incluso 0.6 y mide. Cuando llegue a mitad varilla para ya tiene bastante. El que sobra para reponer mas adelante. Lecturas cada mil y si eso añades. Lo puedes llevar de 3000 a 4000 km sin problema añadiendo a nivel. Yo cambio cada 3000 y bien.

Es inmediato y deja de actuar conforme se va calentando el motor. Es muy barato si tienes duda lo cambias tu y a correr. Yo lo pillaria en el Ali. El starter: https://es.aliexpress.com/item/1360900485.html?storeId=436449&spm=a219c.search0104.3.16.484e69f3lIii9q&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_8_10065_10068_10547_319_10891_317_10548_10696_10084_453_454_10083_10618_10307_10820_10821_10301_10303_537_536_10059_10884_10887_321_322_10103%2Csearchweb201603_53%2CppcSwitch_0&algo_expid=605e67c9-ff37-4408-8b4a-9f9e831be116-2&algo_pvid=605e67c9-ff37-4408-8b4a-9f9e831be116&transAbTest=ae803_5 El carburador entero: https://es.aliexpress.com/item/1908773546.html?storeId=1037273&spm=a219c.search0104.3.45.484e69f3lIii9q&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_8_10065_10068_10547_319_10891_317_10548_10696_10084_453_454_10083_10618_10307_10820_10821_10301_10303_537_536_10059_10884_10887_321_322_10103%2Csearchweb201603_53%2CppcSwitch_0&algo_expid=605e67c9-ff37-4408-8b4a-9f9e831be116-6&algo_pvid=605e67c9-ff37-4408-8b4a-9f9e831be116&transAbTest=ae803_5 Como puedes ver los precios son una pasada. Es una moto muy barata de mantener el motor GY6.

Vaciar el aceite por donde quieras de los dos tornillos. Lo que yo hago es vaciarlo por el lateral y una vez vacio quito el del tamiz y lo limpio. Consejo, uso un brik de leche abierto por un lateral como recipiente, con el tapon no derrame. El aceite usado siempre a reciclar. El tornillo del tamiz no tiene perdida esta en la parte baja del motor paralelo al suelo, lo identificas en la imagen de arriba que ha puesto Mito. La junta de goma llevo como 4 cambios con la misma y no pierde ni gota. Fijate cuando desmontes el conjunto porque lleva un orden y montalo igual. El llenado como dices, correcto, pero ponle 0.7 litros mide y añade si hace falta no pongas 0.8 te pases y tengas que quitar. Que aceite es mejor ? esta moto va hasta con aceite de la freidora despues de hacer los chipirones.....el motul 10-30 que te dice el maestro Tiritos muy bueno el 10-40 del video, tambien muy bueno, yo pondria el mas barato que fuera bueno, ahora pongo un 10-50 full sintetic de repsol pillado en amazon a buen precio a todas mis motos.

Al montarlo todo respetastes los puntos muertos ? Lo montastes tu ? Si todo esta bien montado y la bujia esta bien y le llega chispa solo le falta la gasolina. Si le llega gasolina tiene que ir son motores muy sencillos y simples y van siempre que les llegue gasolina aire y chispa. Sera una chorrada. Suerte

En la E3 esta en 3.50 e a ese precio no vale la pena ni desliar la manguera del compresor jeje

Sobre el aceite se ha escrito mucho. Si no vives a menos de -15 grados en invierno en tu zona y en verano a 35-40 se lo puedes poner sin problema. Todo en mundo pone 10-40 que puede se semisintetico o sintetico. el 10-50 es totalmente sintetico y castrol muy buena marca. Es un pelin mas espeso, denso, que el 10-40 y al arranque hasta que se calienta le cuesta un poco mas llegar a todas las partes del motor pero cumple perfectamente su funcion. En una facer 1000 llevo con ese mismo aceite 90000 km y ni un solo problema. Ahora voy a cambiar a repsol 10-50 porque es mas barato y funcionara igual. Se lo voy a poner a una agility city E3 y una SD 300 ya se lo he puesto, el mismo y a arrear. Voy a poner este de amazon que lo llegue a comprar a 19 leuretes. https://www.amazon.es/gp/product/B0036GNHY6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

Lo que esta claro es que para hacerle esos kilometros a una maquina hay que darle un trato exquisito. Lo que quiero decir es que no se debe de arreglar o cambiar algo en un motor hasta que se tenga la averia confirmada. Esta claro que hay que hacer mantenimiento aceite, filtros aire , de aceite, bujias, pastillas de freno, baterias y luego tener suerte y que el motor salga bueno, pero de ahi a seguir a rajatabla lo que dicen algunos manuales de nuestras motos pues como que no. Ejemplo cambios de aceite cada 2000 ?cada 3000 ? cada 5000 ?. Depende de aceites y condiciones de trabajo de la maquina. Cambio de liquido refrigerante o de frenos. Cuando ? mas de lo mismo .Los manuales siempre van a dar cifras conservadoras, el que quiera que los siga pero os aseguro que esas si que son cifras o datos muchas veces para sacar el dinero. Respecto al problema de Tonyzf si no tienes claro el diagnostico que te da ese taller pide una segunda opinion a otro taller. A lo mejor si te tienes que meter en ese fregao te sale mas a cuenta buscar un motor de desguace y cambiarlo entero.

Tiritos te lo ha explicado mejor imposible. Los talleres son a veces muy piratas, otras veces muy legales. Si te sirve he tenido una moto con 165.000 kilometros funcionando como un reloj y jamas le hice reglaje de valvulas. Motor 4 cilindros en linea 16 valvulas 75 hp. Has probado algo tan sencillo como cambiarle la bujia que da esos sintomas. Prueba y nos dices. Suerte.

en cualquier sitio de llaves 4 euros si tienen la espada que es comun

1300 e con cambio de nombre incluido esta muy bien en ese precio. Intenta bajarle algo 100 e o así, el no ya lo tienes. Los kilómetros están también muy bien si son reales. Lo único lo que te han dicho si vas a usar autovía la moto no corre mas de 80-90 con lo cual se queda corta en autovía. Quitando de eso y para entorno urbano y algo de nacional es un autentico hierro. Es un tanque, barata de mantener, no consume na, y solo da satisfacciones. Solo mira que no le falte aceite al motor, mientras tenga aceite y gasolina a rodar. Las hay que han hecho 100.000 k. sin problemas. Suerte con la negociación.

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jod*r espero que la encuentres pronto. Eso es que el mangui nos leia y sabia el peazo moto que te habias tuneao......Pues eso que la encuentres pronto y en buenas condiciones.