lord486

Buenas, Estoy de acuerdo en que va a arrasar. Las mejoras en las suspensiones son espectaculares. Yo sólo hecho de menos los retrovisores en la cúpula de la Forza 350. Saludos,

Buenas, La falta de velocidad punta, que el motor vaya más alto de revoluciones y que tenga más nervio que antes, se debe en buena parte a la arandela. El retardo que notas al salir de parado se debe a los muelles Malossi del embrague. Saludos,

Buenas, Quedamos a la espera de tus comentarios. Saludos,

Tienes razón. Solo me fijé en las unidades... Hay que leerlo todo 😀 Saludos,

Justo como dices. Saludos,

Buenas, Así es, tal y como indicaba @ Tiritosun poco más arriba. Ten en cuenta que tan importante como el par de apriete es que gires varias vueltas el cigüeñal a mano para asegurarte de que la correa está en su sitio y no genere un falso apriete porque se puede aflojar la tuerca... Saludos,

Buenas, Con los rodillos Tech Pulley de 12,5gr vas a notar una mejora en aceleración y superior capacidad para mantener la velocidad cuando aflojas un poco el gas. Para que lo entiendas, te permite conducir como si llevases una moto con cambio. Puedes acelerar hasta 7.000r.p.pm y soltar gas mientras la velocidad se mantiene y las revoluciones caen hasta 6.000r.p.m. Vuelves a dar gas hasta 7.000r.p.pm de nuevo y vuelta a empezar. Lo dicho, que se comporta como si tuviera marchas por lo que puedes ir cogiendo velocidad sin que suban las revoluciones en exceso. Ahora bien, si mantienes la correa Mitsuboshi, la relación entre velocidad y revoluciones será muy similar a la actual pero llegarás al máximo desarrollo del variador mucho antes. Si quieres alargar el desarrollo (e incrementar la velocidad máxima) tienes que montar la correa Bando también. Los rodillos Tech Pulley contrarrestan la pérdida de bajos que genera el mayor desarrollo de la correa Bando. Saludos,

Buenas, Ya lo hemos comentado varias veces; el peso de los rodillos de serie es de 13gr. Saludos,

Buenas, Tech Pulley de 12,5gr. Sin lugar a dudas Saludos,

Buenas, Sí que mejora, pero en este caso tienes que tener en cuenta el peso. Si habitualmente vas a llevar la moto muy cargada, a lo mejor deberías montar los rodillos de 12gr en vez de los de 12,5gr. Yo peso 90Kg y mis hijos algo menos de 70Kg y con los de 12,5gr me va bien. Me va mejor que con los rodillos Dr Pulley de 12gr y de 12,5gr que he montado anteriormente. Los Dr Pulley de 12,5gr solo iban bien cuando iba yo solo. Saludos,

Buenas, Si montas los rodillos Tech Pulley de 12,5gr y la correa Bando con el variador original, la moto va a ir siempre menos revolucionada que ahora y habitualmente se mejora la velocidad máxima. Con cualquier otro variador mejorarás las aceleraciones y también las recuperaciones, pero en general a costa de llevar el motor más revolucionado. Entiendo que es esto lo que tratas de evitar. Saludos,

Buenas, Es cierto que los Tech Pulley tienen unas pestañas para evitar que se den la vuelta, pero en lo único que se parecen a los Dr Pulley es en que no son redondos ninguno de ellos. Los Tech Pulley tienen un diseño mucho más trabajado que permiten ser mucho más agresivos en las aceleraciones, pero además que vayan a menos revoluciones a una velocidad sostenida. Saludos,

Buenas, Es muy importante comentar el resultado de las pruebas. Es la esencia de este foro en el que todos aprendemos con las experiencias de los demás igual que con las que hacemos nosotros mismos. Además, cuando otro compañero te ayuda de forma desinteresada, solo por ayudar. Qué menos que comentar hasta que punto ha sido efectiva la modificación. Hay entender que es muy difícil acertar al 100%, porque a parte de que cada moto es un mundo, la sensibilidad y necesidades de cada uno de nosotros también es distinta. Saludos,

Excelente trabajo! Ya nos contarás cómo se siente tu trasero en su nuevo asiento. Saludos,

Te deseo una pronta recuperación y que puedas montar de nuevo pronto. Mientras tanto, seguro que se te ocurre algo para entretenerte. 😉 Saludos,

Buenas, Ojalá fuese como dices, pero no seas tan modesto porque no solo tienes conocimientos técnicos muy avanzados, sino que sabes transmitirlos de forma que incluso los no iniciados pueden entenderlo. Además tienes la paciencia de documentarlo correctamente para cualquier compañero que lo necesite. Ya lo he comentado otras veces que el altruismo con el que colabora todo el mundo en este foro no tiene precedentes donde todo el mundo aporta su experiencia para beneficio de la comunidad. No todos tenemos los mismos conocimientos, ni el mismo acceso a la información pero a todos nos une la misma pasión. Saludos,

@ Tiritoses todo un referente. No deja a nadie colgado, siempre tiene tiempo para echar una mano. Enhorabuena!

Buenas, Hay muchos hilos sobre cómo mejorar la aceleración en tu moto. En general, reduciendo el peso de los rodillos del variador conseguirás mejor aceleración y la respuesta en general yendo dos personas pero sacrificarás la velocidad punta. Como ese es tu caso, te recomiendo que leas los hilos donde otros compañeros comparten sus experiencias. Saludos,

Pues enhorabuena!! Son unos datos estupendos y, aunque ya sabía de motos de más cilindrada que funcionan perfectamente con más de 100.000Km, me alegra mucho que scooter modestos también sean capaces de lograrlo. Esto demuestra lo bien construido que está. En cualquier caso, creo que parte del mérito es tuyo; has cuidado perfectamente la moto. Sobre todo, teniendo en cuenta la cantidad de kilómetros que haces al año. Saludos,

Pues no, no podía ser de otra manera

Buenas, Yo tengo una E3, por lo que instalar los espejos en la cúpula es más sencillo, pero quedan exactamente igual que en la E4 de @ Tiritos, pero sí tuve que poner unas extensiones porque me tenía que agachar para ver por los espejos. Con las extensiones de 21mm quedó perfecto y veo sin tener que girar la cabeza. Saludos,

Sí, el Turbo kit se ve perfectamente en las fotos. Muy chulo!

Muy chula. Seguro que va genial en las curvas

Esto es un trabajo en equipo y creo que todos intentamos aportar lo que podemos, pero tengo que reconocer que el tiempo que dedicáis a contestar a cada uno de los hilos es mucho más de lo que yo podría hacer; yo llego hasta donde llego tanto por tiempo como por conocimientos. Para mí es un placer ayudar en lo que pueda, pero tengo que reconocer que los aportes de otros compañeros también me ayudan a mí. Enhorabuena a todos porque ese es el secreto del éxito de este foro. Saludos,

Muy chula, vaya reportaje que te has marcado