lord486

Buenas, Así es como funciona en las motos que no llevan indicador de temperatura, pero lo que yo explicaba que incorporan ya en algunos coches que muestran tres estados (niveles de temperatura) con un simple sensor. Saludos,

Buenas, A mí tampoco me gusta que no lleve indicador de la temperatura. Para mí es muy útil porque soy muy escrupuloso y voy muy suave con el motor hasta que coge temperatura. Aunque siendo sinceros, hay muchas motos que no llevan indicador. Una solución que he visto en algunos coches es que la luz de la temperatura cambie de color. Al arrancar el motor se enciende en azul hasta que coge la temperatura de servicio, luego se apaga (o se pone verde) y en caso de exceso de temperatura se pone rojo. Saludos,

Buenas, Muy buen video. Una vez más, creo que estamos de acuerdo en todo menos en la posición de los espejos, que con mi altura, con los espejos en el manillar sólo veo mis antebrazos. Quizás en la ADV sea un poco mejor porque el manillar es más ancho. A ver qué tal te tasan la Forza 300, porque viendo el mercado de segunda mano, no he visto a la venta ninguna por debajo de 4.500€ Saludos,

Buenas, Tiene un aspecto genial. Enhorabuena! Saludos,

Buenas, Lo de circular por el arcén con los warning encendidos, lo he visto muchas veces en Madrid y siempre he pensado que era una interpretación libre de lo que dice el código de la circulación, que indica que si se circula a una velocidad inferior a la mínima permitida de la vía se debe hacer por el arcén con las luces de emergencia encendidas (si se dispone de ellas) y abandonar la vía en la primer salida. Saludos,

Buenas, Excelente explicación. Me quedo casi con la sensación de haberla probado yo, y eso que sólo la he tocado en el concesionario y en general comparto la misma opinión que tú en las cosas que vi en parado, pero sigo viendo mejor con los espejos de la Forza. Me gustó mucho la sensación que transmite el manillar y el túnel central se ve muy voluminoso, pero no me resultó incómodo. Lo que no me pareció nada útil fue la posición adelantada de los pies en la plataforma, al menos a mí me obliga a flexionar mucho las piernas. Sin duda es de los mejores scooter de media cilindrada. Saludos,

Buenas, Es una excelente idea, sobre todo si en tu caso cuela. En mi caso no cuela porque conseguí convencer a mi mujer para comprar la Super Dink que tengo porque así serviría para todos y ahora que mis hijos se la llevan al instituto, me quedo sin ella y no quiere oir hablar de comprar más motos... Saludos,

Buenas, La verdad que tienes razón; tiene más aspecto de moto que otros scooter. Tanto las suspensiones delanteras como el cuadro de instrumentos, o los faros son una pasada. Yo también la vi ayer de cerca en el concesionario y me dio la sensación de bajita. No me llegué a montar pero me quedé con las ganas... porque no iba solo 😁 Espero que te la entreguen pronto y ya nos contarás. A disfrutarla! Saludos,

Buenas, Pues sí que es sencillo, además has conseguido resolver totalmente el problema. Saludos,

Buenas, Es Navidad y todo es posible 😀. No, hablando en serio, agradezco que mis aportes sean útiles y del agrado de los compañeros pero tengo que reconocer que se debe a que @ Tiritosno ha tenido mucho tiempo últimamente para colaborar en el foro. Él es el auténtico líder como reza el título de este hilo. ¡Feliz Navidad!

Buenas, S Opino como tú, y que se trata más de estética que de la búsqueda de funcionalidad. Particularmente, sí circulo de vez en cuando por pistas de tierra en buen estado, pero nunca me plantearía comprarme una trail por ello, si acaso porque gracias a la altura del asiento no tengo que llevar las piernas tan flexionadas como en la mayoría de naked. También pienso que es cuestión de tiempo que la Forza herede las suspensiones de la ADV350. Saludos,

Buenas, Definitivamente es razonable el pequeño incremento de precio, aunque solo sea por las mejoras en las suspensiones. Saludos,

Buenas, Totalmente de acuerdo en que con los espejos en el manillar tienes más margen para conducir entre los coches, pero en mi caso no se trata de gustos, es que por más suplementos que le ponga a los retrovisores no consigo ver nada. Saludos,

Buenas, A lo mejor para ti no supone ninguna ventaja que estén los espejos en la cúpula, pero para mí es imprescindible si quiero ver de lo que ocurre detrás de mí en vez de mis brazos. Además, con los espejos en la cúpula, al tener una posición fija, siempre verás lo que hay inmediatamente detrás de la moto cuando estés haciendo maniobras. Saludos,

Buenas, Estoy de acuerdo en que va a arrasar. Las mejoras en las suspensiones son espectaculares. Yo sólo hecho de menos los retrovisores en la cúpula de la Forza 350. Saludos,

Buenas, La falta de velocidad punta, que el motor vaya más alto de revoluciones y que tenga más nervio que antes, se debe en buena parte a la arandela. El retardo que notas al salir de parado se debe a los muelles Malossi del embrague. Saludos,

Buenas, Quedamos a la espera de tus comentarios. Saludos,

Tienes razón. Solo me fijé en las unidades... Hay que leerlo todo 😀 Saludos,

Justo como dices. Saludos,

Buenas, Así es, tal y como indicaba @ Tiritosun poco más arriba. Ten en cuenta que tan importante como el par de apriete es que gires varias vueltas el cigüeñal a mano para asegurarte de que la correa está en su sitio y no genere un falso apriete porque se puede aflojar la tuerca... Saludos,

Buenas, Con los rodillos Tech Pulley de 12,5gr vas a notar una mejora en aceleración y superior capacidad para mantener la velocidad cuando aflojas un poco el gas. Para que lo entiendas, te permite conducir como si llevases una moto con cambio. Puedes acelerar hasta 7.000r.p.pm y soltar gas mientras la velocidad se mantiene y las revoluciones caen hasta 6.000r.p.m. Vuelves a dar gas hasta 7.000r.p.pm de nuevo y vuelta a empezar. Lo dicho, que se comporta como si tuviera marchas por lo que puedes ir cogiendo velocidad sin que suban las revoluciones en exceso. Ahora bien, si mantienes la correa Mitsuboshi, la relación entre velocidad y revoluciones será muy similar a la actual pero llegarás al máximo desarrollo del variador mucho antes. Si quieres alargar el desarrollo (e incrementar la velocidad máxima) tienes que montar la correa Bando también. Los rodillos Tech Pulley contrarrestan la pérdida de bajos que genera el mayor desarrollo de la correa Bando. Saludos,

Buenas, Ya lo hemos comentado varias veces; el peso de los rodillos de serie es de 13gr. Saludos,

Buenas, Tech Pulley de 12,5gr. Sin lugar a dudas Saludos,

Buenas, Sí que mejora, pero en este caso tienes que tener en cuenta el peso. Si habitualmente vas a llevar la moto muy cargada, a lo mejor deberías montar los rodillos de 12gr en vez de los de 12,5gr. Yo peso 90Kg y mis hijos algo menos de 70Kg y con los de 12,5gr me va bien. Me va mejor que con los rodillos Dr Pulley de 12gr y de 12,5gr que he montado anteriormente. Los Dr Pulley de 12,5gr solo iban bien cuando iba yo solo. Saludos,

Buenas, Si montas los rodillos Tech Pulley de 12,5gr y la correa Bando con el variador original, la moto va a ir siempre menos revolucionada que ahora y habitualmente se mejora la velocidad máxima. Con cualquier otro variador mejorarás las aceleraciones y también las recuperaciones, pero en general a costa de llevar el motor más revolucionado. Entiendo que es esto lo que tratas de evitar. Saludos,