Mito

Bienvenido al foro, muy práctica la miller con suelo plano. Espero que podamos ayudarte en este foro. Saludos desde Murcia

Bienvenido al foro, ese motor salió buenísimo

Bienvenido al foro

Si, es verdad, no llega al 10 por ciento de error. Aunque por su diseño es más bien urbana, en carretera se porta bien. Pero al no poder estirar la pierna y la posición de conducción es algo incómoda para muchos kilómetros, se hace pesado. Además el asiento no lleva apoyo lumbar y eso se nota.

Bienvenido al foro

Buenas, en frío es normal que una moto vaya más lenta, de hecho no es bueno ir en frío aparentando gas. Yo hasta que no veo los 90 grados en el marcador no abro gas. Si lo que notas es demasiado, quizá tengas un fallo de starter automático o el tps que no deja pasar más aire y no se abre. A ver si puedes ver primero lo básico, estado de la bujía, filtro de aire. Y ya más laborioso inyector o cuerpo de la inyección

En la Piaggio Medley tiene un error de un 10 por ciento, con respecto al GPS. En el marcador me pone 117 y el GPS marca 107. Kph. Los máximo que la he visto ha sido cuenta abajo a 124, que son 114 de GPS. A 100 kph de marcador en realidad va a 90-93. Hay que pensar que GPS tampoco es exacto del todo, tiene un margen de error de la señal de retorno, aunque es de un porcentaje muy bajo. En el caso de la Agility city en las pruebas saca 90 reales. Unos 100/105 a tope. Es una moto muy urbana. En su sitio y para lo que está hecha. De todas formas cualquier 125cc de 4 tiempos, en autovia, aunque lleve 15 caballos no es capaz de mantener los 120 kph legales porque el motor va a tope y en más subidas es imposible. Ya las 125cc de 2 tiempos es otro cantar, porque hablamos de 34cv en algunos modelos que ya ha día de hoy no sé fabrican. Saludos

Bienvenido al foro

Bienvenido al foro

Cierto! Además que hay piezas para ese motor a patadas y a buen precio. Es un GY6 125

Yo de ti, en vez de dr pulley, metería los techpulley. He probado los dos modelos y los techpulley le dan un plus de velocidad punta sin perder la salida. Yo en Piaggio con el variador de serie, pasó de 112 kph a tope, a 118 en llano y en bajadas 124 kph al máximo.

La Forza a parte de tener 15 caballos, lleva un motor muy bueno. Mi Piaggio Medley también lleva 15 caballos. A 100 kph va a unos 8.000 rmp. En viajes largos voy por nacional a 90 - 100 y sin problema, ya ir a 115-120 el motor va muy subido de vueltas. El problema de la Agility city es que solo son 9 caballos, 2 válvulas y refrigeración por aire forzado. Lo ideal en esa moto es ir a 80 - 90 y de va de lujo

Muchas gracias a todos, se intenta ayudar en lo que se pueda 😉 😉 un abrazo

Bienvenido al foro

Tiene muy pocos kilómetros, no deberías exigirle mucho al motor. Hazle un buen rodaje y los 1000 cambias rodillos, pero no esperes mucho más con tan pocos kilómetros. Yo le haría al menos 5.000 kms antes de modificar nada

Buenas, a ver si es que te han puesto exceso de líquido refrigerante. Cuando sube la temperatura, el agua también sube y suele tirarla por algún sitio el sobrante. A ver qué te dicen.

Pues si no es el regulador de corriente y la batería es nueva, parece que la moto no la carga bien. Puede que el stator o "alternador" no está cargando bien la batería. Conecta un polímetro con la moto arrancada a ver qué voltaje te da

Haz caso del compañero @lord486 y es mejor medir y pesar los rodillos de tu Kawasaki, quizá no sean los mismos por qué monte otro variador

Yo podría rodillos techpulley, no dr pulley, he probado los dos modelos y me ha dado mejor resultado los techpulley. Si le pones de 15 gramos va salir la como en segunda marcha. Yo lo que hago siempre es poner medio gramos menos por rodillo en techpulley con respecto a los de serie. Si tu moto sale con los de 13 gramos, yo podría 12,5 gramos. Estoy seguro que la moto va a ganar en velocidad punta

También puede ser el starter automático. Si se queda cerrado el aire, le costará arrancar, una vez esté caliente al estar cerrado el starter, no lo necesita

Pues entonces ya hay que mirar otras cosas. Pero a esas revoluciones no deberías notar tanta vibración

Cuando lleves 5.000 kms veras el motor muy suelto, más suave y con más fuerza, ya lo veras

Buenas, esa vibración la notas en salida? puede que sea en embrague. Si lo notas en funcionamiento, no se si será algún rodamiento. Lo ideal es que un mecanico se de una vuelva con ella y que opine. Suerte

Se nota mucha diferencia de ir por ciudad a ir por carretera y a una velocidad constante. De todas formas 4 litros es un consumo alto. Llénalo a tope el depósito y recorre 100 kms y lo vuelves a llenar a ver. Haz la prueba en carretera a 80-90 y mira lo que te gasta.

Eso te iba a decir, tiene pinta de que los rodillos no hacen que se abra el variador. Si llevas el variador de serie, lleva rodillos de medida 18x14 y el peso depende de lo que busques. Parece que los de 12 gramos están dando buen resultado.