Germi

Muy bùènas , todo funcionando sin tener que comprar nada , El cable de masa de las luces estaba pillado con el carenado y un tornillo. Despues de mil revisiones lo encontre. gracias a todos

Mira esto
https://es.aliexpress.com/item/1005010412841789.html?spm=a2g0o.productlist.main.53.755f6636opwHtE&algo_pvid=0cb6840e-cb65-4934-89c6-eb673e6489e9&algo_exp_id=0cb6840e-cb65-4934-89c6-eb673e6489e9-52&pdp_ext_f={"order"%3A"-1"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!10.69!4.49!!!12.09!5.08!%40211b61a417641829212715470ef5fe!12000052327277298!sea!ES!163184709!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Ab9cc8798%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=itXarmB2tlWf&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005010412841789|_p_origin_prod%3A

Bueno al final solucionado el tema ,al poner el muelle amarillo mas corto de malossi y el embrague cambiarlo por el que se puede ajustar el modelo EMBRAGUE DELTA CLUTCH 5212487.

Yo le pongo Motorcraft 5-30 full sintetic de ford. Se lo pongo a dos coches a una autocaravana y a la SD 300 y la Agility 125 a todos el mismo y ni tan mal. Uno de todos ellos ya va por 96000 km y aun no ha dicho ni mu. A las motos se le puede poner porque no llevan embrague bañado en aceite, son motores monocilindricos relativamente pequeños. Al poner  a todos el mismo compro garrafas de 5 l. de tres en tres jeje y no me hacen rebaja los muy mamo....

Hola a todos, finalmente me he animado y me compré las herramientas para hacerlo.
En total la reparación me salido por unos 103.8€. El mecánico me había pasado que podia ser una reparación de 300€ pero no lo sabía bien después de mirarlo por arriba.
Me compré herramientas (88€) y repuestos (15.8€), y un rato de repasar los video y meter mano. Pero nada como la satisfacción de que hacerlo yo mismo y darle el cuidado que un mecánico no suele darle, aparte que me quedan las herramientas como el atornillador de impacto que es una pasada (tengo una dinamométrica para los ajustes).
Además aproveche para pulir los faros y la moto me ha quedado como nueva.
Paso video del resultado:
Gracias una vez más por los consejos e indicaciones, un saludo!

Las motos van limitadas para no pasarse de vueltas, es una protección del motor, pero no cortaría nunca a 70 km hora una 125. Lo haría a mas velocidad. La gasolina es vieja ?? Si es asi ponle gasolina nueva y prueba. Si la gasolina es nueva prueba poner en el deposito un poco de limpia inyectores a ver que pasa. Suerte.

Yo le pongo uno de coche, el Ford formula F ahora creo se llama motorcraf, 5-30 W full sintetyc. Al no llevar discos de embrague bañados en aceite puedes poner uno normal sin problemas, nuestros motores son un simple cilindro. En las dos scooters la 125 y la 300 llevan mas de 35000 km cada una con ese aceite sin un solo problema.

Bueno pues arreglada mi avería, le he llevado la moto a un amigo mecánico que ya no ejerce como tal por jubilación y ha puesto el relé de la bomba de gasolina, que va detrás del faro y listo, el zumbido lo hace siempre, con lo cual la moto lo hace siempre, me ha dicho que el relé estaba bueno, pero es de muy mala calidad, y se quedaba pillado, lo golpeabas un poco y hacia su función, ha puesto otro mejor de calidad de AliExpress 12€, y solucionado , así que ya sabéis si cuando metéis la llave y no hace el zumbido la bomba y no arranca es el dichoso relé.
 
Saludos!!!

Buenas tardes
Soy nuevo en el foro y en el mundo de las motos. Hace menos de dos años que compré una Kymco Agility S 125 ABS, nueva. Sólo la utilizo para ir al trabajo, por ciudad y ahora tiene 2900 Km.
Desde hace unos meses, en ocasiones le cuesta arrancar. No parecía nada preocupante, pero en las últimas semanas se apaga estando en movimiento. Es como si se ahogara y en pocos segundos se apaga. La moto pierde velocidad bruscamente y he estado en peligro de ser arrollado por otros vehículos. La última vez, éste viernes, se apagó el motor y parecía que ya no volvería a arrancar. Al final lo hizo tras numerosos intentos. La única información que puedo aportar (no entiendo de mécánica) es que la batería indica 14.4 V, nunca he utilizado gasolina de "bajo coste" y la guardo en garaje. Conducción tranquila por ciudad.
Mañana pediré hora en el taller, pero os solicito vuestra opinión por si es un fallo habitual en éste tipo de motores.
Muchas gracias
Agustín

Ahi lo puedes ver
https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/125-SCOOTER/AGILITY/AGILITY_CITY_125_4T_EURO_III/TRANSMISION/12/32/0/12

Ahi lo puedes ver
https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/125-SCOOTER/AGILITY/AGILITY_CITY_125_4T_EURO_III/TRANSMISION/12/32/0/12

Muy bueno el tuto. Conozco a uno que haciendo esto se cargo todos los plásticos jeje.

Yo aprendí a desmontarla con este tuto, la mía es del 2023
 
Ten cuidado con las grapas, si las rompes vas de cul*. Un saludo 

Es muy chula a disfrutarla. Yo si cambio la SD 300 mirare la zontes 385 ,creo que se llama, que hablan mucho de ella y es muy chula tambien. Por lo menos ir al conce y probarla. De todas formas a la SD 300 le queda mucha cuerda y me encanta como va y su estética. Sobre ir a 120 -130 poder podrás pero si hay algún repechon y no aminoras yo he roto dos correas en la SD 300 en la A-23 de Valencia Teruel por subir a 130 subidas importantes. Cuidadin.

Totalmente de acuerdo con lo que te han dicho los compis. A la próxima aprieta bien la verilla del aceite jeje, solo comentar que en la de carburación al menos, le caben de 700 ml a 750 ml. si le pones 900 ml te pasas seguro y luego hay que quitarle. Debe de quedar dentro del máximo y mínimo si quieres mas cerca del máximo.

Es muy chula a disfrutarla. Yo si cambio la SD 300 mirare la zontes 385 ,creo que se llama, que hablan mucho de ella y es muy chula tambien. Por lo menos ir al conce y probarla. De todas formas a la SD 300 le queda mucha cuerda y me encanta como va y su estética. Sobre ir a 120 -130 poder podrás pero si hay algún repechon y no aminoras yo he roto dos correas en la SD 300 en la A-23 de Valencia Teruel por subir a 130 subidas importantes. Cuidadin.

Hay gente en este foro que les ha hecho mas de 100.000 km como si nada. estas motos son hierros. Mira mas mecánicos y mas presupuestos y mira de cambiar motor entero de un desguace a ver si te sale mas a cuenta.

Yo le pongo uno de coche, el Ford formula F ahora creo se llama motorcraf, 5-30 W full sintetyc. Al no llevar discos de embrague bañados en aceite puedes poner uno normal sin problemas, nuestros motores son un simple cilindro. En las dos scooters la 125 y la 300 llevan mas de 35000 km cada una con ese aceite sin un solo problema.

Si, tienes que llevarlo al taller y que lo cubran en garantía. Debes de saber que si pierde aceite una horquilla de suspensión delantera por el reten o por cualquier otra parte ,es falta muy grave en ITV y no la pasaría, porque el aceite puede ir hacia la zona de las pinzas de freno y provocar un accidente. Que lo miren.

Yo llevo 36000 km y sin reglaje. Hay compis en el foro con mas de 100000 km sin reglaje alguno en este y otro modelos. Síntomas de necesidad de un reglaje, arranque en frio dificultoso e inestable ralentí. 

Si, tienes que llevarlo al taller y que lo cubran en garantía. Debes de saber que si pierde aceite una horquilla de suspensión delantera por el reten o por cualquier otra parte ,es falta muy grave en ITV y no la pasaría, porque el aceite puede ir hacia la zona de las pinzas de freno y provocar un accidente. Que lo miren.

Yo llevo 36000 km y sin reglaje. Hay compis en el foro con mas de 100000 km sin reglaje alguno en este y otro modelos. Síntomas de necesidad de un reglaje, arranque en frio dificultoso e inestable ralentí. 

No es normal pero puede pasar. Lijadita de zapatas de embrague y a correr. Tambien se podría haber roto, o funcionar mas débil, un muelle de los pequeños de embrague. Si la campana , que tambien habría que lijarla, estuviera muy fina e irrecuperable, pues entonces a cambiarla. Yo acabo de comprar esta por si te sirve.
https://es.aliexpress.com/item/1005006375897526.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.35.9a18194dOwEFaU&gatewayAdapt=glo2esp