Tiritos

De todas maneras, quiero matizar que los rodillos Flying RollerI II y los llamados Techpulley son los mismos, Techpulley les pone las siglas de FR a los Flying Rollers y SR a los Slider Rollers o Dr.Pulley. Saludos

Hola compañeros/as Os paso este comentario de otro hilo de la S400 para corregir unos errores ya que ahora no se pueden Editar los post anteriores y rectificarlos: Un saludo

Fe de errata: Donde dice rodillos de 14X 18 quiere decir rodillos de 24x18 El mejor resultado tal como la tienes ahora, sería aprovechar los Dr.Pulley de 24x18x16g que le dan un avance al desarrollo de 1mm, mecanizar solo la semipolea del ventilador de manera que se rebaje 1 mm de la parte de menos diámetro y 0 mm en la parte de más diámetro, consiguiendo con eso que al salir, la correa quede posicionada más abajo (en la zona que está colocada de origen) debido a que el rebaje de 1 mm compensa el mayor avance de la polea móvil del variador con los rodillos 1mm más gruesos, y conforme se va cerrando el variador la correa suba progresivamente a los valores que tienes ahora, es decir: aumentando el desarrollo con respecto a la relación de origen gracias al mayor grueso de los rodillos y bajando revoluciones en alta debido a la forma geométrica de los Dr. Pulley. Esa reforma completaría la anterior con la ventaja de que los Dr. Pulley son de 16g y le dan más salida y mayor aceleración al motor que con los originales, entonces sí que se pueden cambiar los muelles de las zapatas (si se desea) por los de color blanco Malossi que vienen en el mismo Kit cuando compraste los rojos, así no sería la salida tan revolucionada. Un saludo

En todo caso, si te decides a hacer la modificación de la polea, habría que rebajar 1mm el ángulo de la semipolea ventilador desde abajo hasta "0mm" arriba y no rebajar el frente de la semipolea, ya que con los rodillos de 24 x18 ya tienes el mm de avance del desarrollo. Con esa reforma volverías a tener la salida y bajos de origen y el desarrollo más progresivo que ahora, obteniendo un mejor resultado con los rodillos de 24x18. Un saludo

Hola compañero. Creo que estás pidiéndole mucho a la GD300 sobre todo antes de que el motor complete el rodaje...... Hablas de un "letargo" cuando con la reforma que te propuse estabas tan contento y decías que subía los repechos tinerfeños con mucha suavidad y sin vibraciones (que de eso se trataba mi modificación), después con los muelles Malossi habrás notado más alegría en la salida, lo que no puedes pensar es que el embrague no patine en las salidas.... todos los embragues de las scooters "patinan" hasta que ajustan, de otro modo el motor o se calaría o daría tirones debido a la falta de fuerza. No.. con el embrague Malossi no vas a obtener otro efecto, si quieres que el embrague coja de golpe, hay que poner muelles originales otra vez, y si buscas un punto intermedio, le colocas los de color amarillo que te vienen en el Kit de Malossi junto con los rojos y blancos. La modificación de poleas que yo hago es muy efectiva, pero sería volver atrás y poner otros rodillos mucho más ligeros. Un saludo

Gracias, jajaja, a ver si se anima alguien y se participa más, por que yo llevo una temporada que apenas aparezco, y aún así me dais "me gusta" . Gracias de nuevo, un abrazo. Saludos

Hola, ya lo he comentado varias veces, tengo un torno y ya se lo he hecho a varios compañeros; se trata de modificar el ángulo de la semipolea de ventilador de manera que se le rebaja 1 mm en el extremo de menos diámetro del cono, y 0,0 mm en el extremo de más diámetro del cono, de esa manera quedaría el mismo desarrollo al final de polea, y patinaría la correa al principio de polea, por eso para compensarlo, y ahí está el truco: se rebaja posteriormente la medida de 1 mm que se ha rebajado en la parte inferior de polea también en la cara frontal de la semipolea, con lo que la semipolea vuelve a quedar donde estaba en los diámetros de salida, pero en el diámetro mayor se acerca 1 mm más a la semipolea de variador, con lo que al cerrarse 1 mm más la polea, el desarrollo aumenta progresivamente. De esa manera se dispone del mismo desarrollo de origen en la salida y media velocidad, y de un desarrollo mayor en velocidades más altas, por lo cuál te puedes permitir el lujo de colocar unos rodillos super agresivos como son los Techpulley de 14g, colocar el muelle Malossi blanco de contraste y los rojos en las mazas obteniendo una aceleración buenísima y llegando a los desarrollos más largos alto de vueltas y con toda la potencia, permitiendo si así lo deseas aflojar el gas y mantenerse en unas revoluciones adecuadas y bajo consumo a velocidades medias 80/90 100/120. Si quieres más información pásame un privado. Un saludo

Claro, es que es un acoplamiento especial que va por debajo de la pantalla, no hace falta taladrar ni reformar como tuve que hacer yo en la mía Un saludo

Hola @Guanche. El muelle de Malossi es este en cuestión: https://www.malossistore.es/muelle-de-polea-conducida-amarillo-externo-672x181-mm-hilo-47-mm-k-36-kymco-grand-dink-300-ie-4t-lc-euro-4-2017-ks60a-2911074_Y0-kygr300di17-M-P Los compañeros @SDCTen y @pepeyo66 te dirán si notaron la diferencia, que ellos lo pusieron. Un saludo

Si, es lo que tú dices, todas no van igual, la medida real de anchura de la correa es determinante para que el desarrollo sea más corto y suba más de revoluciones, por eso se puede notar más o menos el peso de los Techpulley Yo siempre intenté buscar el desarrollo más largo para bajar revoluciones ya que no me gusta el motor revolucionado, como te pasa a ti, por eso al final fue un acierto retocar la polea de variador de manera que con los Techpulley de 14 que son muy agresivos suba de vueltas como un cohete, pero al avanzar en velocidad, pueda caer de vueltas e ir a punta de gas gracias al aumento progresivo del desarrollo. Yo estoy muy contento, porque parece que sea de gran cilindrada, sale ( si se lo pides) con mucho brío ( 0 a 100 en 8 segundos) acelera en segundos hasta los 130, y luego va cayendo de revoluciones, (a 160 va sobre las 8000rpm ) la he visto a 170 y no corta inyección. Pero.... si aflojas el gas, se mantiene a 100 km/h a 6000 rpm y consumo instantaneo de 3,3 a 3,8 l/100 en llano. Muy muy contento. Un saludo.

En la Xciting hay unos adaptadores que compró el compañero @Skooter junto con un juego de espejos que quedan muy bien. Si miras el post del 13/02/2020 en este mismo hilo los vas a ver. Un saludo Edito: Yo al final les puse unos alargadores con otros espejos baratos menos voluminosos, que podrán gustar o no, pero la visión ahora es perfecta.

No te sirven para el Malossi. Yo los llevo de 14gr y la respuesta es tremenda sube a las 8000 rpm nada más darle gas,(he visto los 170 de marcador), pero el consumo si conduces moderadamente y cuando alcanzas la velocidad de la vía aflojas el gas y lo mantienes, las rpm se estabilizan y en carretera apenas llega a los 3,8 l/100km y en mixto está en los 4l. También es verdad que le modifiqué el variador. He probado todos los pesos posibles en el variador de origen y he de decir que en este modelo el consumo con pesos más altos de 15 g aumenta porque el motor aunque va más bajo de vueltas va "cargado" y no puede. Lo que quiero decir con este comentario, es que a pesar de que con los Techpulley de menos peso la respuesta es mayor en rpm, si se lleva en el punto adecuado de gas, el consumo no aumenta, ya que el rendimiento es mayor. Un saludo Un saludo

Si te equivocas hay un tiempo para editar y corregir ( por lo que he visto), pero después de haberse publicado ( no sé si es así) y seguramente después de haber sido abierto el post por otro usuario, ya no deja rectificar editando. Un saludo

https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-20x17mm-6x/TechPulley-Flying-roll-FR2017/6-11-5::1219.html Puedes elegir entre 10,5 y 12,5g Un saludo

El Malossi para SD125 E4 puede llevar los rodillos de 10,5g 20x17 o los 11,5 g 20x17, en cualquier caso los Dr. Pulley de 11 g de 20x17 le pueden ir bien, pero ya que le vas a poner la correa Bando que yo he aconsejado en el foro (que da un desarrollo un pelín más largo que la de origen), yo le montaría los Techpulley de 11,5 g que le van a dar el mismo brío que los cilíndricos de 10,5g y vas a tener un plus en marchas largas, mejor que los Dr.Pulley. Un saludo

Hola compañero, desde hace algún tiempo ya no se pueden corregir los mensajes, ya que el sistema no te deja Editar, tal vez se ha hecho porque algunos foreros cuando les daba el Sirocco se ponían a borrar mensajes. Como suele decirse: " Por culpa de unos lo pagan otros." De todas maneras me confundí por que no puse atención y contesté por inercia. Un saludo

Me alegro mucho que hayas conseguido mejorar las prestaciones con la reforma. Un saludo

Sí está todo bien tal y como lo recomendé, además se ha probado por otros compañeros, lo habrás podido leer en el foro, yo solamente me confundí al preguntarme tú el número de rodillos ( que yo entendí: que llevaba la Superdink 300). Saludos

Al leer este post de refilón, se me quedó en la cabeza lo de SD300 con relación a @Guanche, eso fué lo que me confundió pensando que era el otro subforo.

Disculpa compañero, tengo un cacao mental, los rodillos que recomendé son para la Gran Dink 300, y ya vienen en la medida y número adecuados, que son 6, confundí tu pregunta con los del foro de la SD300 que sí llevan 8 rodillos. Intenta anular el pedido cuanto antes, diles que sin querer lo has duplicado. Disculpa el error, voy a tener que pararme a pensar antes de contestar por inercia, ya que tengo unos problemas familiares y no me centro. Un saludo

Lleva 8 rodillos.

El variador J Costa es un variador que funciona muy bien, al igual que un Malossi o un Polini, todos ellos son variadores agresivos que provocan un aumento de par a determinadas vueltas, pero todo ello a base de subir las revoluciones al motor con relacion a la velocidad ( tomando como referencia la relacion rpm/velocidad de origen). El J.Costa tiene un mayor desgaste de rodillos ( balas) y hay que cambiarlas más a menudo,. El Polini da también muy buen rendimiento, y lleva un sistema de casquillo- bulon con retenes y lubricación . El Malossi al igual que el Costa va sin lubricación. El de mejor relación calidad/ precio es el Polini. https://unbraked.es/variador-kymco-superdink-dowtow-300350-polini-3786.html Un saludo

Te puedes quedar filpado si te dicen que corta en por velocidad porque no es cierto. La centralita corta por seguridad como tú bien dices por rpm para proteger al motor, y concretamente en este modelo lo hace a 8000 rpm, lo que pasa que como el tacómetro indica rayas que van de 1000 en 1000 es muy difícil ver la raya de las 8000 porque en ese instante la centralita corta y cae hasta las 7000 rpm. En cuanto al éxito de colocar los Tech pulley de 13 gr como yo aconsejé en este foro, que yo sepa no hay nadie que haya dicho que los ha probado, por tanto no pueden decir que no vayan a funcionar bien solo por qué se sepa que con los rodillos actuales la correa llegue al filo de la polea, ya que con esos rodillos ocurren 2 cosas: se obtiene una mayor aceleración desde la salida, y una caída de revoluciones en alta que es lo que tú quieres, de manera que el motor vaya más relajado. De esa manera se pretende llegar a los , 150km/h sin que corte la centralita, y presuntamente, si no corta y el motor tiene potencia pueda subir poco a poco de vueltas hasta alcanzar el corte a mas velocidad. Eso es en hipótesis el motivo del cambio de rodillos. Un saludo.

Haber, los rodillos Techpulley también llamados Flying roller II, son una mejora de los DrPulley, van muy bien en la mayoría de los casos, pero no los fabrican en la medida que te he aconsejado. Tienes que saber que de serie la Gran Dink 300 E4 lleva una medida de 23x18 mm y los que te he recomendado hacen 24x 18 mm ese milímetro más de diámetro provoca que el variador avance desde el principio del arranque con un diámetro mayor de polea ( es como si en un vehículo de marchas se arranca en segunda), lo cual hace que pierda revoluciones en la salida, ( por eso es lo de los muelles Malossi, para compensar la salida), pero luego continúa avanzando el variador hasta el final con un diámetro mayor de polea, lo cual, unido a la geometría de los rodillos De. Pulley consigue que las revoluciones bajen en alta y la velocidad aumente. Esto no se hace en cualquier scooter porque no funcionaría bien, yo lo he adaptado a vuestro modelo porque de fábrica sale con una relación muy corta de marchas. Un saludo

Hola @Guanche Ponle rodillos SR24x18 de 16gr. y muelles rojos Malossi en las zapatas. Te paso links. Un saludo https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-24x18mm-6x/Dr-Pulley-Sliding-roll-SR2418/6-16::616.html https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-24x18mm-6x/Dr-Pulley-Sliding-roll-SR2418/6-16::616.html