Pérdida de velocidad, tras un tiempo de uso.

[Ruben4356]

Buenas, tengo una kymco superdink 125i sin abs del 2013 que adquirí en una casa de motos de ocasión con 37000 km, ya tiene 42 mil en unos 4 meses, he hecho varias rutas, y va genial.

Lo único, que me tiene un poco mosqueado es que cuando la compre cogía 110 largos cuesta abajo, pero desde hace un par de rutas note que perdia velocidad punta, y ya no pasa de 105 o 106, ni aunk haya un barranco a 9400rpm mas o menos.

Nose a que se deberá, la revisión la paso hace 3000km le toca ahora otra dentro de 1000km, la correa esta en buen estado, filtros limpios aceite cambiado nose a que se puede deber.

Sigue tirando muy bien llega a los 100 facil a unas 8700rpm pero ya de ahi a 105 pasa a 9400 y no sube.

Espero que me ayudeís, a ver si es algo que le pasa o nose..

 

[abhang]

Exacto, has puesto tu consulta en la Categoría adecuada. 

Este subforo tiene 95 páginas, tu pregunta seguro que ha salido más de una vez, aparte, tienes el Buscador, arriba a la derecha.

[TRANCELINE]

Puede ser un tema de rodillos gastados, en la próxima revisión que te lo miren bien todo, variador, embrague etc.

[Tiritos]

En 6/2/2019 en 23:46 , Ruben4356 dijo:

Buenas, tengo una kymco superdink 125i sin abs del 2013 que adquirí en una casa de motos de ocasión con 37000 km, ya tiene 42 mil en unos 4 meses, he hecho varias rutas, y va genial.

Lo único, que me tiene un poco mosqueado es que cuando la compre cogía 110 largos cuesta abajo, pero desde hace un par de rutas note que perdia velocidad punta, y ya no pasa de 105 o 106, ni aunk haya un barranco a 9400rpm mas o menos.

Nose a que se deberá, la revisión la paso hace 3000km le toca ahora otra dentro de 1000km, la correa esta en buen estado, filtros limpios aceite cambiado nose a que se puede deber.

Sigue tirando muy bien llega a los 100 facil a unas 8700rpm pero ya de ahi a 105 pasa a 9400 y no sube.

Espero que me ayudeís, a ver si es algo que le pasa o nose..

 

Si cogía 110 cuesta abajo no era mucho, ya acusaba algún desgaste, si ahora no pasa de 100 de manera progresiva el problema se ha acentuado.

Es fácil que estén los rodillos con planos o sucios como te apuntó el compañero @TRANCELINE, o que esté patinando la correa bien porque aunque se vea bien ha perdido anchura o bien porque el muelle de compensación del embrague no tiene fuerza. La correa ha de tener 20,6 mm de anchura, si tiene 19mm o menos, hay que cambiarla.

Un saludo

[JEMN]

Pues a mí no me ha perdido nada, cogía como máximo 118 a 9.800 RPM en ligero descenso de nueva y ahora con 8.000 Km coge lo mismo. También es cierto que 8.000 Km son pocos.

 

[Andres_125cc]

Tiene que ser los rodillos pero a mi me pasaba y tenia el variador roto y los rodillos gastados, espero que a ti no sea que el variador esté estropeado .

Hace 13 horas, JEMN dijo:

Pues a mí no me ha perdido nada, cogía como máximo 118 a 9.800 RPM en ligero descenso de nueva y ahora con 8.000 Km coge lo mismo. También es cierto que 8.000 Km son pocos.

 

 

[yalas4]

 

Hola compañeros.

Correcto, rodillos y revisar embrague.

Mi Sd 125cc es del 2010 y es cierto que me coge bastante velocidad, más de 110 kmh, pero tampoco quiero exagerar.100 Kmh me los coge en nada.Un saludo a todos.

[atorort]

La mía se queda en 110 km/h y 9000rpm en llano, va muy bien y estoy contento, pero me sorprende leer que a algunos os sube de las 9000rpm, puede ser que tenga algún tipo de limitación la mía?

 

Gracias!

[Tiritos]

Se refieren a una bajada pronunciada, donde se va embalando el motor aumentando de velocidad.

Tus datos son normales.

Saludos

[Red Velvet]

Hace 1 hora, atorort dijo:

La mía se queda en 110 km/h y 9000rpm en llano, va muy bien y estoy contento, pero me sorprende leer que a algunos os sube de las 9000rpm, puede ser que tenga algún tipo de limitación la mía?

 

Gracias!

La mía sube de las 9000 pero pasa muy, pero que muy poco de 100km/h.

Acabo de pasar la revisión (oficial) de los 10000km y pregunté si todo estaba bien, comentándole lo de la velocidad/rpm y me dijeron que sí.

El otro día coincidí detrás de otra SD 125 E3 en la incorporación a la autovía y por "repris" casi llego a adelantarle pero al ir alcanzando los 100 empezó a dejarme atrás poco a poco. Lo que calculo que el iba a unos 110 y yo a 105 (para hacernos una idea).

[Tiritos]

Eso lo hacen las diferencias de medida de anchura de la correa (en eso he basado las pruebas de desarrollo( correa con menos medida por desgastes: menor desarrollo)

Saludos

[Sargoss]

Mas que desgaste de la correa lo veo de rodillos, estos al ir desgastandose pierden diámetro  no llegan a cerrar el variador como si fueran nuevos , aparte notarás que la moto se sube más de vueltas y no se consige todo el desarrollo de velocidad, pero revisa también la correa por que puede que sean las 2 cosas. 

[Tiritos]

En 12/2/2019 en 8:42 , Tiritos dijo:

Si cogía 110 cuesta abajo no era mucho, ya acusaba algún desgaste, si ahora no pasa de 100 de manera progresiva el problema se ha acentuado.

Es fácil que estén los rodillos con planos o sucios como te apuntó el compañero @TRANCELINE, o que esté patinando la correa bien porque aunque se vea bien ha perdido anchura o bien porque el muelle de compensación del embrague no tiene fuerza. La correa ha de tener 20,6 mm de anchura, si tiene 19mm o menos, hay que cambiarla.

Un saludo

Si Sargoss, eso ya se lo hemos dicho al compañero que refrescó el hilo. Yo me refería al comentario de Red.

Un saludo

[TRANCELINE]

En 18/2/2019 en 17:36 , Sargoss dijo:

Mas que desgaste de la correa lo veo de rodillos, estos al ir desgastandose pierden diámetro  no llegan a cerrar el variador como si fueran nuevos , aparte notarás que la moto se sube más de vueltas y no se consige todo el desarrollo de velocidad, pero revisa también la correa por que puede que sean las 2 cosas. 

Lo de los rodillos ya lo comenté antes, creo que es por donde debes comenzar y si no es eso, pasar a otra cosa e ir descartando.