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TRANCELINE

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Everything posted by TRANCELINE

  1. De qué color pinto la k xct?? "ayudita" con 2 colores.-

    Si la pintas en blanco, los detalles en color rojo resaltarán mas y quedará mejor, recuerdo un modelo Sport de la Xciting 500 cc en blanco con las pinzas en color rojo y quedaba muy bien, a mi me encantaba, pero en amarillo y detalles en rojo... no se, no se... de todas formas vuelvo a repetir, si a ti te gusta pues adelante, amarillo y detalles en rojo, creo que con el argumento de tener un seat León en amarillo desde hace mas de 18 años ya lo dice todo, sea el color que sea. Espero que te quede genial, y lo mas importante de todo, que a ti te guste y te convenza, suerte.
  2. Este aceite le sirve a nuestra moto?

    No creo que sean inútiles para nada, de todo se aprende y sirven para que otros compañeros les sirvan de consulta ante posibles dudas o preguntas iguales o parecidas a las tuyas, un saludo.
  3. curiosidad con cuerpo de mariposa y centralita desmontable?

    Exactamente es eso, en el modelo de 125 cc no se vende por separado centralita y cuerpo de la mariposa, pero si se puede desmontar la centralita del cuerpo de la mariposa, yo en su día lo hice y dichos tornillos no están sellados, las marcas azules de los tornillos que aparecen en la foto (en mi caso eran de color rosáceo o algo así, no recuerdo muy bien) solo marcan la posición del tornillo respecto a la caja de la centralita, no se muy bien que función pueda tener, puede ser para que si alguien manipula la centralita estando la moto en garantía, se sepa y así queda invalidada la garantía o también puede ser para indicar la posición de donde va cada tornillo, yo cuando monte la centralita, puse los tornillos en los mismos agujeros y la misma posición que estaban marcados.
  4. Óxido Horquilla Delantera

    Aparentemente, según la foto, parece que tienes mas óxido en la tija que en la horquilla y en cierta manera creo que es menos malo, ya que esa pieza de metal se puede lijar y pintar de nuevo, pero la horquilla que es cromada ya es algo mas complicado. El método que dice elroto es una buena solución a corto plazo. Para la tija creo que hay una solución que podría valer, hay un producto que elimina el óxido y lo deja listo y preparado para pintar, creo que en este caso podría valer, así te evitas tener que desmontar la tija y hacer el proceso sin desmontar nada, eso si, creo que sería recomendable tapar de alguna manera o enmascarar con cinta de carrocero la horquilla, no vaya a ser que el producto del que te hablo pueda atacar o dañar el cromado de la horquilla, es lo único que se me ocurre como posible solución sin tener que llevarlo a un taller o tener que andar desmontando carenado y piezas, suerte. P.D. Creo recordar que en su día yo desmonte el frontal de mi Superdink para hacer unas "ñapas" y recuerdo que la tija queda mas accesible, de esta manera es mas fácil el poder trabajar sobre el óxido de la tija. El desmontaje del frontal no es muy complicado, solo que lleva un rato hacerlo y hay que tener mucho cuidado con no dañar los plásticos del carenado, te dejo un vídeo de como explican el proceso de desmontaje del frontal, (hay mas videos en youtube que explican el proceso) aunque en el vídeo lo hacen para acceder a los faros para cambiar la bombillas, te vale igual para acceder a la tija, espero te sirva de ayuda.
  5. Cambio (obligado) de scooter, consejos...

    Según vayas haciendo kilómetros con ella te ira gustando mas y te lo digo por experiencia, mi anterior scooter era una Superdink E3 como la tuya, aunque de 125 cc y el aplomo, estabilidad, paso por curva, protección de la pantalla, etc. para mi es de lo mejorcito y teniendo el motor de 300 cc como la tuya ya ni te digo, le va como anillo al dedo ese motor a ese modelo de Superdink, con la 125 cc te quedabas en muchas ocasiones con ganas de algo mas, y es normal, ya que ambas, la de 125 cc y 300 cc son prácticamente la misma, mismo chasis, ruedas, suspensiones, etc. y eso se nota a la hora de poder montar dos cilindradas distintas en el mismo modelo de scooter.
  6. Cambiar a luces Led

    Hasta donde yo se no son todas H8, y no deberían de serlo, ya que cada bombilla es distinta para cortas y largas.
  7. Aquí dejo un video de youtube (yo no soy el autor del video) que e encontrado hace poco donde explican muy bien el proceso de desmontaje y limpieza del cuerpo de la mariposa, para solventar el famoso problema del fallo y error 04, espero sirva de ayuda a los compañeros que tengan o puedan tener en un futuro dicho fallo. P.D. No creo que haya problema por subir un enlace de un video que no es de mi autoría, si lo fuese, ruego a los moderadores que borren este post, gracias.
  8. Consulta testigo aceite

    Recuerdo que en youtube hay un vídeo o mas de uno que explica muy bien como hacerlo (yo lo pude hacer gracias a dicho video), es muy sencillo, puedes echarle un ojo si no terminas de entender muy bien como te lo explica lord486 Aquí te dejo el enlace de dicho video:
  9. Cambio (obligado) de scooter, consejos...

    Parece una buena unidad, al menos estéticamente según las fotos, se ve en muy buen estado, seguro que de mecánica esta igual o mejor y mas sabiendo su procedencia de los Amigos de Tad Motor, seguro no te defraudara y te dará muchas alegrías y satisfacciones, ahora a disfrutarla y hacerle muchos kilómetros, espero te dure muchos años, te felicito por tan gran adquisición.
  10. presentación.

    Bienvenido, pasa, al fondo hay sitio.
  11. Presentacion

    Bienvenido, pasa, al fondo hay sitio.
  12. Cuenta revoluciones kymco zing

    Así mucho mejor: No pasa nada, se entiende que al ser tu primera vez andes un poco despistado, pero poco a poco se va aprendiendo el funcionamiento del foro y te iras haciendo a el. De nuevo darte las gracias por tu aporte, seguro que a mas de uno le servirá y se animara a hacer lo mismo, un saludo.
  13. Saludos

    Bienvenido, pasa, al fondo hay sitio.
  14. Bienvenido, pasa, al fondo hay sitio.
  15. Presentación

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  16. Nuevo usuario

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  17. Saludos.

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  18. Presentación nuevo usuario

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  19. Nuevo en esto de las Kymco

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  20. empezando con una kymco

    Bienvenido, pasa, al fondo hay sitio.
  21. Pues como comenté en el post del fallo del ABS de la Majesty 400, si todo iba bien este mismo sábado estaría por fin en mis manos la Majesty, y así a sido, ya esta durmiendo en el garaje de mi casa. El fallo del ABS como ya comenté en el post anterior a quedado solucionado, por lo de mas, esta todo perfecto, algún detalle estético leve sin importancia, pequeños rayones o raspones, los cuales algunos ya e solucionado con un poco de pulimento. Aunque siempre a dormido en garaje con los dos dueños anteriores (yo soy el tercero) tiene algo de suciedad pero poco, nada que no solucione una buena limpieza a fondo. Como extras que me incluyo con la moto, antirrobo tipo pitón para el manillar, no me gustan demasiado este tipo de antirrobos, aparte que rompen un poco la estética de la moto y estoy pensado en quitarlo o dejarlo, la verdad no se, aparte que la cerradura es de llave "normal" así que no creo que sea muy difícil abrirla para los amigos de lo ajeno, por lo de mas, se ve de buena calidad, tengo un candado de disco con alarma que es mucho mejor y en breve yo le instalare una alarma, la misma que tenía en mi Super Dink que por relación calidad-precio esta muy bien y cumplía con lo que yo quería y buscaba. El otro extra que me incluyo es una manta tucano prácticamente nueva y la especifica para este modelo, el neumático trasero se ve muy nuevo, no creo que tenga muchos kilómetros (posiblemente lo cambiaron) y el delantero creo que es el original de fábrica pues se nota con mas desgaste pero aún con bastante vida, los dos son Dunlop, no me e fijado en el modelo exacto, pero creo que ambos son modelos diferentes, pues tienen dibujos distintos y lo mejor lo e dejado para el final, con apenas 2.000 km le cambiaron el variador por un J. Costa, tengo la factura original del montaje que lo corrobora y sobre los 17.000 km le cambiaron los rodillos, aunque en este caso creo que los llaman de otra forma debido a la forma distinta, no se si será algún modelo en especial, lo desconozco, en la factura no aclara nada. Hasta aquí nada mas que destacar, vamos ahora con las sensaciones y aspectos generales de la moto. Me e dado una pequeña vuelta para probarla, una delicia, motor muy suave un sonido muy bonito y bastante silencioso, a mi parecer entrega la potencia en todo el rango de r.p.m y si le retuerces la ojera sale disparada, me gusta la respuesta del motor y las recuperaciones también, no se si el variador tendrá la culpa de todo esto, se que este modelo pecaba un poco de perezosa en salida a bajas r.p.m algo que solucionaron con el modelo posterior del 2009 y restayling, la posición de conducción fabulosa, me encanta, ahora puedo estirar las piernas tipo "custom" mas relajada, que con la Super Dink, la cual por alguna razón que desconozco casi siempre terminaba yendo mas al "ataque" algo adelantado, no se si sería por el asiento, que por cierto, en la majesty es regulable algo que no recordaba, el mullido muy cómodo ni blando ni duro una diferencia enorme respecto a la Super Dink, amplio y debajo del asiento, un hueco enorme, entran dos cascos integrales sin problemas, sean como sean y de la talla que sean y aún queda algo de sitio, el acceso al asiento es muy bueno, este esta partido en dos, es decir solo se puede abrir la parte del piloto, esto en un principio me gusta mas, pero tiene un pequeño inconveniente, es que si dejas algo en la parte del fondo es posible que acceder a ella pueda ser un poco mas complicado, la luz esta bien situada pero alumbra poco, la cambiaré por una de led haber si mejora algo. El manillar me gusta mucho, es corto y mas bien bajito, comparándolo con la de la Super Dink, me gusta. El cuadro muy parecido al de la Super Dink, dos relojes, uno para velocímetro y otro para r.p,m. y la pantalla central para nivel de gasolina, temperatura del aceite, cuenta kilómetros con dos parciales, reloj y temperatura ambiente, que por cierto tiene dos testigos de aviso, uno de cambio de aceite y el otro de cambio de la correa, este último me gusta, un detalle de agradecer. Por lo de mas, nada que destacar, las manetas son de color negro pero no son ajustables, algo que cambiaré seguramente por otras que si lo sean, los típicos mandos, con una disposición igual a casi todas las motos y poco mas. Lo mejor de todo es que me han dado el manual de la moto y me a sorprendido que explica como se desmonta la mayoría de los plásticos para hacer algunos mantenimientos, algo muy útil para los que trasteamos y hacemos los mantenimientos nosotros mismos. Poco mas, respecto al ABS no e podido probar si es muy intrusivo o no y que tal funciona. Espero que no sea muy aburrido el "tocho" y ya iré comentando mas cosas según vaya haciendo kilómetros con ella. Aquí dejo unas fotillos, espero que se vean mas o menos bien, acababa de llover y la moto esta un poco sucia.
  22. Saludos desde Estepona

    Bienvenido, pasa, al fondo hay sitio.
  23. Al fin, ya esta en casa la Majesty 400 y primeras impresiones

    Pues la verdad esta muy bien, me gusta mucho incluso mas que los que tengo montados ahora. Esta claro que la prueba de fuego si van o no bien y se nota la diferencia es probarlos como comentas, sobre una superficie rugosa y hacer tumbadas (los que llevo montados ahora). De los que hablas, pues si, son bastante mas largos 4.5 mm vs 5.5 mm, estamos hablando de 10 mm de diferencia, pero si mejoran sustancialmente las vibraciones, creo que ese extra de medida en un principio es asumible. Me apunto también los que dices, por si en un futuro decido cambiar los que tengo montados ahora. Gracias a ti también Rogers, toda la info que podamos compartir y sea de ayuda a los compañeros del foro es de mucha ayuda y utilidad, ya me contarás si te decide en montar los que tu dices o no. P.D. Con los que llevas ahora ¿van mejor que con los originales?.
  24. Hola

    Bienvenido, pasa, al fondo hay sitio.
  25. ¡Hola! Somos Ubricarmotos.com

    Bienvenidos, pasar, al fondo hay sitio. Muchísimas gracias por el ofrecimiento y el descuento para los integrantes del foro, seguro que a mas de uno le vendrá muy bien.
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