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sergio_902

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  1. mandoble liked a post in a topic by sergio_902 in RODILLOS DR PULLEY   
    Si esperabas que subiese a 100 por el mismo sitio lo que tenías que haber cambiado es la moto.
    Unos rodillos o un Variador mejoran el comportamiento de la moto, pero no esperes milagros. 10 o 11 cv a la rueda dan para lo que dan. El problema es que la gente en los foros acostumbra a mentir bastante, 125 que se ponen a 140 y cosas así.
    La principal ventaja de estos rodillos es que te permite montar unos un poco más ligeros sin perder velocidad punta.
  2. abhang liked a post in a topic by sergio_902 in Moto al suelo   
    Eso tiene que verlo un perito. 
    Tú da parte al seguro, puedes dar los datos y ya te dirán algo. 
  3. sergio_902 liked a post in a topic by Nigromante in Problemas con la AK   
    @Carles piquer ya sabes mi opinión, sin embargo, si los problemas eléctricos y mecánicos están solucionados yo de ti no me desharía de ella, al menos aún no y menos por estas cosas que aunque fastidian, le cambias los discos, las pastillas y te quedan unos frenos de primer nivel.
    Una vez la has comprado no te interesa perder más dinero porque te va a costar más cambiarla por otra que sustituir los componentes de baja calidad con los que sea incompatible vivir.
    En caso de que la moto siga fallando o tenga algo que no se pueda solucionar, en ese caso si que te aconsejo venderla y cuánto antes, yo lo hice con un León por culpa de la válvula EGR y eso que el resto del coche funcionaba estupendamente.
    Y a los que decís que si otras marcas no se qué, decir que eso tampoco es verdad, mi Kawasaki va a hacer 8000km y tiene tanto los frenos como todo lo demás en perfecto estado, la K-xct con esos kilómetros ya tenía los puños gastados, donde ponía los pies sin pintura, los discos bastante marcados (aunque seguía frenando bien), etc, chorraditas que teniendo en cuenta el precio de compra pues bueno, se podían pasar, pero en una moto de 10000€ yo estoy de acuerdo con Carles, no se puede consentir ni siendo Kymco, ni Yamaha, ni la marca que se os ocurra.
  4. Jonny liked a post in a topic by sergio_902 in Talla M aprieta y talla L balancea   
    Eso me pasó a mi con un modelo de casco. Desgraciadamente tendrás que mirar otro. En muchos fabricantes las tallas son las mismas para los distintos modelos, así que muy posiblemente tengas que mirar otro fabricante
  5. Mitsu liked a post in a topic by sergio_902 in Velocidades de crucero   
    Un conocido ha tenido la xct 300 a la que le hizo 80.000 km y ahora tiene la j300. El mismo motor que la sd300 en ambas. El tío se va a ver todas las carreras del mundial de España y de Portugal (este año no fue a montmeló porque es tonto con los catalanes). 
    Esa moto a la velocidad a la que se hacen kilómetros en una moto (o sea entre 110-130) te lleva al fin del mundo.
    La xciting 500 mejor olvidarse de ella. Por poco dinero encuentras la Nexus 500 o si te estiras algo más una xciting 400 o un tmax de los más antiguos. 
  6. abhang liked a post in a topic by sergio_902 in Tarjeta Visa Kymco   
    Yo no uso ni la de débito. Cada cierto tiempo saco un buen fajo del cajero y a pagar en efectivo que siempre es más rápido y hacen menos preguntas. 
  7. Nigromante liked a post in a topic by sergio_902 in Aceite barras de suspensión   
    El mantenimiento de la suspensión, sobre todo de la horquilla delantera, es muy importante. De lo contrario la moto empieza a no ir bien y es de esas cosas que no te dss cuenta hasta que le haces el cambio de aceite y notas la mejora. 
    Pero cambiarlo cada 15.000 kilómetros me parece demasiado. Salvo en casos muy concretos como el de gente que haga mx se puede hacer cada más kilómetros. Normalmente se suele hacer cuando tocan las revisiones gordas de las motos 30-40 mil.
    En muchas motos hay que desmontar la horquilla para cambiar el aceite. En estos casos poned siempre los retenes nuevos. Valen 4 duros y ya que se desmonta sería un error no hacerlo. 
    En el caso del AK, sabiendo que la horquilla puede ser defectuosa estaría bastante pendiente.
  8. sergio_902 liked a post in a topic by Tiritos in Aceite barras de suspensión   
    Hola a todos.
    Hoy mirando en el foro las pérdidas de  aceite en algunas barras de suspensión de la AK550 y estudiando el funcionamiento de las suspensiones Sowa SFF  me he dado cuenta de que no se le presta la importancia debida al mantenimiento de la suspensión. Un elemento tan importante a la hora de tomar curvas y para la estabilidad y seguridad de la moto.
    No se le da importancia ni siquiera en el manual de mantenimiento, ya que no viene contemplado en las revisiones periódicas.
    Para ilustrar el tema, voy a pasaros copia de un artículo de fórmula motos que es interesante, en él apreciaréis que habla de sustituir el aceite de las barras de suspensión a los 15000 Km, en otros artículos dicen menos km, en algunos más, pero lo cierto es que en el manual de nuestra moto no se contempla, y una vez que se entiende el funcionamiento de las barras, te das cuenta de que el aceite tiene que estar disipando la energía que produce en peso de la moto en un bache que se compensa con la presión de los muelles, pero se disipa por la presión que amortigua el aceite al pasar por pequeños orificios. Esa energía, se transforma en calor, y ese calor va degradando el aceite haciéndole perder las propiedades originales y el aceite deteriorado ya no hace bien la función para la que fue diseñado. Así que deberíamos cambiarlo de manera prudencial e invertir un poco en nuestra seguridad. 
    Saludos a todos/as
     
     
    Cómo funcionan las suspensiones de una moto - Fórmulamoto.pdf
  9. pedro yago liked a post in a topic by sergio_902 in Accidente con la moto   
    Cierto, tarde o temprano todos terminamos en el suelo, aunque ya nos hayamos caído antes
  10. abhang liked a post in a topic by sergio_902 in Alguién ha probado esta cazadora ..   
    No es buena. Ninguna chaqueta que te vendan como todas las estaciones lo es.
    Pilla una de verano si no tienes y si quieres que te vean pilla un chaleco o algo.
    Pero es muchísimo más recomendable tener una de invierno/entretiempo y otra de verano 
  11. sergio_902 liked a post in a topic by Nigromante in Las Motos mas vendidas   
    Es cierto que ese tipo de moteros, los que desprecian las scooter por desconocimiento he de añadir, no conocen Kymco pero si les hablas de una Scoopy y no les mencionas Honda, pues tampoco saben que moto es.
    Ese grupo no son clientes potenciales para la AK, porque siempre preferirán comprar una moto de marchas por ese dinero ya que siempre ofrecerá mayores prestaciones.
    En cuanto a los enlatados que en principio no son moteros y se plantean un scooter para saltarse los atascos y demás, la mayoría no estará interesado en líos de carnet y demás, así que se irán a por una 125cc. En el caso de los pocos que se metan a sacar el carnet se irán a por una 300cc o 400cc como mucho porque buscan un vehículo económico principalmente.
    Dentro del último grupo, por supuesto que hay los que a toda costa quieren sobresalir y chulear o lo que sea, y con esos si que es con los que Kymco tiene la batalla perdida porque siempre se irán a por la T-Max.
    Yo creo que es a los que conocemos la AK y no nos planteamos su compra a los que Kymco se debería de preocupar en convencer, ya bien bajando el precio porque se puede ya que en otros países Europeos es más barata, camuflandolo si quieren como oferta de financiación para no reconocer la derrota o lo que sea pero que salga más atractiva su compra frente a la T-Max. O bien subiendo de verdad la calidad en un restyling que no pasaría nada por ello, Honda modificó la X-ADV tras solo un año y no era un fracaso precisamente, pero eso les costaría más que bajarle el precio.
    Y sigo insistiendo en que el precio de reventa es muy importante a la hora de elegir un vehículo.
     
  12. abhang liked a post in a topic by sergio_902 in Lampara cruce   
    Miralo en el manual de la moto y saldrás mejor de dudas. 
    La H4 es una bombilla que tiene las dos funciones y se usa cuando se llevan cortas y largas en el mismo faro
    La HS1 es igual que la H4 pero de menos potencia. Por lo que la sd350 no puede llevar ni hs1 ni h4
    Las H7 y H1 son las que se usan para faros con una sola función. 
     
  13. abhang liked a post in a topic by sergio_902 in Alguién ha probado esta cazadora ..   
    No es buena. Ninguna chaqueta que te vendan como todas las estaciones lo es.
    Pilla una de verano si no tienes y si quieres que te vean pilla un chaleco o algo.
    Pero es muchísimo más recomendable tener una de invierno/entretiempo y otra de verano 
  14. pedro yago liked a post in a topic by sergio_902 in Dudas cambiar xciting 400 E4 por AK550   
    O no, también sería más cara. Lo más interesante de Kymco ha sido siempre su calidad/precio. Hubo una sw 400 de dos cilindros que pasó sin pena ni gloria.
    De todos los scooter que hay a la venta el beverly 350 y el Xciting 400 son los más interesantes 
  15. pedro yago liked a post in a topic by sergio_902 in Dudas cambiar xciting 400 E4 por AK550   
    Si el dinero no es problema haz el cambio. Cuantos más cv mejor. El problema va a ser vender la que tienes, no tiene ni un año y sólo 7.000 km. Le vas a perder casi el mismo dinero que si la moto tuviese 3 años y 30.000 km. Eso del seguro gratis al comprarla nueva tira mucho. 
    Se me acaba de ocurrir que el seguro lo regalen para vender más motos pero no queriendo competir con la competencia, sino con el mercado de ocasión... ¿Tiene sentido?
  16. pedro yago liked a post in a topic by sergio_902 in Accidente con la moto   
    Cierto, tarde o temprano todos terminamos en el suelo, aunque ya nos hayamos caído antes
  17. Alikym liked a post in a topic by sergio_902 in Llave inalambrica ¿como os va?   
    Ya lo dijeron en otro sitio que podías irte sin la llave o peor aún que sea otro el que se lleve la moto. De todos los problemas que ha dado esta moto este es din duda el más serio, otros son molestos pero no pasa la cosa de ahí.
    Si se usa la moto para ir a hacer recados hay que andarse con mucho cuidado, normalmente vamos con prisa no prestamos mucha atención.
    A ver si dan una solución y el resto de modelos que vengan saliendo la adopten o vuelvan a la llave.
  18. valarino79 liked a post in a topic by sergio_902 in Escape gpr (Xciting 400)   
    Un GPR gasto actualmente en la mía. Pesa menos que el escape doble que traía y suena bastante bien.
    Dentro de los escapes con papeles este es uno de los que tiene un precio más interesante.
  19. sergio_902 liked a post in a topic by abhang in La moto del millón y medio de euros   

    Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. Una obra de arte con la precisión de una fábrica relojera.
    Preparaciones personalizadas hay muchas, ya sean de coches o de motos, pero hay algunas que destacan sobre el resto por diversas razones. Una de las más significativas puede ser la de convertirse en la moto más cara de la historia, algo que se puede afirmar orgulloso si la creación tiene un precio de 1,5 millones de euros y un título que difícilmente se va a perder.
    La motocicleta en cuestión es la Harley-Davidson Bucherer Blue Edition, obra del preparador Bündnerbike  y de la experta compañía relojera y joyera Bucherer, que tomaron una Harley-Davidson Softail Slim S como base, aunque con casi todos sus elementos modificados.
    Lo que hace que tenga un precio tan elevado son los materiales utilizados. Hay multitud de elementos chapados en oro, tales como el freno y el embrague o las válvulas del acelerador, pero los auténticos protagonistas son los 360 diamantes repartidos por todo el conjunto, como en el manillar o el depósito de combustible.
    Pero no solo eso: también se han fabricado llantas de diseño específico, se ha creado el color de la carrocería a través de seis capas de pintura y se ha instalado en el depósito un reloj modelo Patravi TravelTec II, entre otros detalles. En total 2.500 horas de trabajo para el equipo de ambas compañías, que estuvieron tres meses con el proyecto.
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    https://www.msn.com/es-es/motor/noticias/harley-davidson-bucherer-blue-edition-la-moto-del-mill-c3-b3n-y-medio-de-euros/ar-AAxeW6t
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
  20. Tiritos liked a post in a topic by sergio_902 in Aviso!!, Contrapesos Chinos   
    No te creas, la R carga más delante y puede que se note menos. Las vibraciones son muy complejas y pueden depender de cualquier cosa como llevar cosas en el baúl o llevarlo vacío. 
    Si van bien, sin problema. Pero si la moto se vuelve molesta de llevar mejor dejar los de origen o buscar otros. 
  21. Juan-k liked a post in a topic by sergio_902 in Aviso de seguridad Kymco España   
    Pues no deberían de ser habituales. Si el problema es con el cuadro o con el hueco bajo el asiento dices vale... Pero estamos hablando de los frenos. Entiendo perfectamente al autor del post, así como que decidiera desaconsejar Kymco a todo su círculo de amigos y conocidos.
    Esto es más común de lo que la gente se piensa y por eso siempre recomiendo no comprar nada que acaba de salir y que sea otro el que haga de cobaya. 
  22. Txemari liked a post in a topic by sergio_902 in DGT CLASIFICACIÓN MOTOS   
    Las únicas pegatinas que son obligatorias en la moto son las de las concentraciones en las que has estado.
  23. Ruski liked a post in a topic by sergio_902 in ¿Xciting actual o espero a la nueva?   
    Si te hace falta para ir al curro no te lo pienses. Compra una pero lo que vienen siendo ya. Si te gusta la actual pues te la compras, si prefieres la nueva pues te pillas una de segunda mano y a esperar
  24. Ucho liked a post in a topic by sergio_902 in Las Motos mas vendidas   
    Esa moto ha sido claramente superada por la competencia, tanto la tmax, el ak y xadv son mejores. 
  25. abhang liked a post in a topic by sergio_902 in Ruido de intermitentes   
    Tenía que ser obligatorio que hiciesen ruido, y de no hacerlo que no pasase la ITV. No es el primero que sale de Cabo de Gata, pone el intermitente y se presenta en Finisterre con el intermitente puesto
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