seiwandel

Buenos días, yo he hecho lo mismo sin coartarla y cierto es que es muchísimo mejor que lo que viene. Mucho más presión, más rigidez, flaneo nulo y encima no se desinfla. Pero, ¿con qué la pegas para que no pierda aire en los extremos? Me gustaría no tener los rulos por ahí retorcidos. Gracias. Salud!

Puedo aportar desde una SD 350 que las rachas molestan si hay viento cuanto más rápido vayas, incluso de desplazarte lateralmente Respecto a la cúpula, algo de lastre podría dar. También creo que aporta algo el tipo de casco que se lleve. A partir de ciertas velocidades (no creo que llegue el caso con una 125) la cabeza se te va para todos lados y sí que podría mejorar la comodidad meterse dentro de la cúpula, a la contra el viento puede generar más problemas. Saludos

En mi Stalker de 55cc creo recordar que lo que usaba era una bujía falsa para bloquear el eje. ¿En esta situación no os es válido?

Eso es el sobrante casi seguro. A mi me ha pasado alguna vez por llenar más de la cuenta y apurar la máximo. Si el cuadro te dice que el depósito esta lleno pues haz kms, irá bajando y así ya está confirmado. Porque si ha dejado de rebosar es porque se habrá consumido lo que sobraba o directamente se expulsó. Salud!

Buenas, En mi caso con casi 13mil kms. Llevo controlado todo le gasto y estoy gastando 3,48 l/100km. El 90% es autopista y no bajo de 130-140 de marcador. Supongo que serán esos 120-130 reales. Si relajo el puño si que me pongo en los consumos que comentáis. Os dejo una captura de las estadísticas.

Gracias. Pero a mi los guantes por dentro del sudor y el uso acaban oliendo a "vinagre", a un olor acido que entiendo que es del propio sudor. Estos guantes la única manera que se me ocurre de limpiar por dentro es con unos guantes de tela finos que se les pringue bien de amoniaco diluido o algún limpiador de este tipo y meter la mano dentro frotando bien. Es decir, guante calefactable, guante de tela y guante de plástico (para evitar la abrasión). Es lo único que se me ha ocurrido para no dañar el cableado. Ya estoy usándolos en la potencia verde y son muy muy cómodos. ¡Muchas gracias!

Muchas gracias. Al final conseguí una L. Duda importante. ¿Cómo limpiamos unos guantes como estos por dentro cuándo empiezan a oler a peste? Porque con el cableado parece imposible mojarlos y voltearlos tienen un límite. ¿Ideas? Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Madrid, SD 350cc Gris

Buenas, No tengo Noodoe, pero entiendo que el programa tiene una cuenta asignada a la persona que lo utiliza. Por lo que con entrar a tu cuenta desde tu nuevo teléfono estará la misma configuración. Luego será volver a emparejar el Noodoe con el nuevo terminal y listo. Salud.

Totalmente de acuerdo. El otro día uno se me cruzó 3 veces saliendo de los coches porque nunca miraba a la derecha si venía otra moto. En la tercera casi me estampo con este y encima me hace el gesto cediendome el paso de buen rollo como si tuviera el la prioridad y fuera solo por la vía. Cierto es que muchos van más fuertes que tú y lo normal es apartarse, pero no colarse para encima luego quedarte en modo sandwich entre coches y su moto. Pero lo mejor que llevo de la moto es no tener que buscar aparcamiento, ni tener que comerme atascos. Ultimamente estoy bajando mucho a Madrid y me recuerda los años en que tenía una Gilera Stalker y ratoneaba. Mi SD no da tanto juego, pero casi y aunque sea algo peligroso, me parece bastante "divertido". La capacidad del baúl y la manta, está salvando aún que no vaya a por una motocicleta de mayor cilindrada para carretera. Es taaan cómodo ir al trabajo y directamente ir a entrenar sin tener que hacer malabares con las bolsas... ¡Salud!

Gracias. Por cierto. ¿Estos guantes dan muy poca talla? Normalmente uso la talla M-L o 9 y al pedir la L me dijeron que se les terminó. Me proble la XL y de longitud de manos bien pero lo que es la palma baila. ¿Estos guantes se llevan ceñidos igual que todos los demás de moto, verdad? Es porque capaz debería devolverlos o buscar unos de mi talla. Salud

A mi también me parece muy interesante. A día de hoy con la moto con 6 meses y más de 10mil kms, los números no me salen con los precios de mantenimiento, visto lo que cuesta realmente el material y el poco tiempo lleva. Nunca hubiera pagado por apliación de garantía. En cuanto llegue a los 20mil kms la vendo o la arreglo por mi cuenta, que para cambiar aceite y un filtro de aire no pueden cobrarte esas barbaridades. Cuando necesites hacer una revisión muy técnica que te miren justo eso que necesitas si no te atreves a tocar. Pero para lo básico creo que cualquiera puede. ¡Bricoquedadas olé! Salud

Buenas, Muchas gracias por todas las aportaciones. He estado buscando guantes calefactables y he optado por los Vquattro vulcan evo que estaban en la web de outlet que dejasteis por ahí a buen precio. ¡A ver qué resultados dan!

Buenas, Os comento ahora que tengo ya 9000kms que esa sensación que el motor dejaba de retener ya no lo noto tan marcado. Ahora es facil subirla a 8mil en autopista sin problema rodando bien en llano. Yo ya no sé si el cambios de neumaticos hace que me sienta muchisimo mas estable a esos ritmos pero las agujas de velocidad y rpm estan disparadas, notando que la moto está parada, para mi que me han trucado los marcadores. Supongo que el cambio de neumáticos y el asentamiento de todas las piezas es la situación que tengo. vss y salud

Yo hago igual .Acojona tener que quedarte tirado y eso que llevo 1litro en el baul por si las moscas.