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mandoble

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Mensajes publicados por mandoble

  1. Pues nada, a echar cabeza para ver quien consigue una solución. Yo de momento quedo pendiente e igualmente digo que puede contar conmigo para lo que sea.
     
    Gracias Mandoble, pero como ya han dicho otros compañeros, daria mucha lastima perder todo lo logrado y conseguido hasta el momento.
     

    Solo contaba un caso, esta claro que es una mala pata, a ver si todo esto tiene solucion


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  2. Hombre, yo quiero correa simplemente por comodidad....que es más caro el cardan? a mi el kit de arrastre de la susi son 300euros muy simpaticones.
    Más que nada yo lo que busco es la comodidad de no tener que estar cada vez que llueve limpiando y engrasando, cada x tiempo tensando y engrasando....es más la despreocupación que tengo que otra cosa que al final a mi es lo que me interesa realmente
    es que si no me importara, no me habria cogido ninguna WC seguriria entre diario con la R [emoji4]

    Me sabe mal por el autor del post se lo estamos desvirtuando jajaja....Yo tuve la ZX10R y por no oír en casa la mujer pase de ella cosa que me arrepiento, tengo un amigo que tiene una GS y el cardan le dio un buen palo a la cuenta, cambiar la cadena en bmw me dijeron 500 euros si se pasan un guevo, y casi se me caen las pestañas, compre la DID dorada y por 170€ asunto solucionado y oiga yo me pongo con mi grasita mi cepillito etc y me lo paso pipa.... jajaja

    Ahora estoy mirando porque lo mas igual en Mayo que me caduca el seguro me haga con S1000R o la Z1000SX ya veremos, quería el año pasado cambiarla pero con la pandemia pues no era momento, tengo un colega que se empeña en que me compre una GS jajajaj


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  3. Yo estoy contigo, pero es una opinion personal, y como dije no es descartable para la moto, me tira más para atras sin embargo que tenga cadena, que si no uso la 1000 a diario es por el mantenimiento, que lleva, limpieza,kit de arrastre etc....

    Tenéis un trauma con la cadena....Yo no tengo ningun problema me entretengo limpiándola cuidándola etc. Cuando compre la bmw me querían vender la GT y la descarte porque no quería correa, el cardan es super caro si se te jode prepara la visa y la cadena no tienes ese problema cambiarla es muy facil y si no tengo tiempo la llevo y por 200 euros me la cambian ves a ver que te cobran de la correa o del puñetero cardan jajajaja

     

    En fin cada uno se apaña como quiere

     

     

    Bueno yo dejo este tema aqui por mi parte porque el post creo que no va de esto

     

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  4. Totalmente respetable tu opinión, como también lo puede ser la mia, llevo en moto desde los 7 años (Bultaco Chispa) y han pasado por mis manos mas de 20 motos a lo largo de mis 45 años, desde varios ciclomotores de 50cc, motos de 2T de 75-125-250 cc o RR´s de 600-750-1000cc , así que en mi opinión que un Scooter de 45cv sea necesario que lleve TC realmente déjame que lo ponga en duda.

    Pues quizas mi trayectoria en moto sea algo superior a ti, he tendido de todo tipo de moto creo que fue por el año 70 jejeje y a mi me da igual sea de 49 cm3 si hay TC yo la compraría no me creo mas hábil ni menos que nadie y he tenido desde 4 cv hasta 200 cv


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  5. Si tenéis ocasión probar el abs pro, una cosa curiosa . Sobre el TC también es cierto qué mucha gente se confía en eso para entrar en curvas a saco y conozco uno que usa mucho esa baza yo es que no me gusta tentarle a la suerte


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  6. Una pregunta [mention=23259]Naskito[/mention]: Como sabemos hay 2 clases de motoristas ¿Tú eres de los que se han caído o de los que se van a caer? Porque yo después de muchos años soy de los que se han caído y opino como [mention=4939]mandoble[/mention] en cuanto a seguridad, el martes sin ir más lejos, con asfalto mojado salí con gas a fondo en un a recta de un  polígono ( lo que se hace cuando ves venir un camión y te da tiempo a salir antes de que llegue), bueno, pues del acelerón me fué culeando más de 20 mt.  y afortunadamente no pasó nada, pero sí que se me cerró el esfinter, con la nueva SD350 que lleva TC no me hubiera pasado.
    Este verano pasado en un restaurante de playa con arena en el parking nos fuimos al suelo mi mujer y yo al tocar el gas a 10 Km/h , culeó e hizo un socabón en la arena, no nos pasó nada, pero con TC no hubiera pasado, así que.... no es una opinión, es un hecho: Es necesario el TC hasta en un scooter con una potencia muy humilde. Por supuesto que si no lo tiene conduces igual ¡Qué remedio!
    Un saludo

    Vaya, me alegro que no te haya pasado nada, menos mal que la controlaste. Si, eso suele ocurrir, yo no hace mucho al pasar por un badén la rueda trasera patino varias veces y la verdad son momento que te amojonas porque si te caes la mía pesa 210 kilos
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  7. Yo he tenido motos R y tampoco han tenido pero ahora no lo cambio por nada pero bueno cada uno vera, se suele cambiar de opinión cuando se te cierra el esfínter y no sabes porque jajajaja

     

    Suerte

     

     

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    Pues sinceramente yo no lo veo imprescindible,

    Mira que en la xciting llevo abs pero... ni fu ni fa... porque me acostumbré a la gsxr k no lleva nada, y si llevara tc o abs no seria para mi gusto tan entretenido, pero bueno esto es a gusto del consumidor como todo en esta vida...

    Lo unico que llevo son los mapas de potencia que eso si llueve es bien, pero claro para mi gusto no necesito mas y sobre tod en esa moto

    Ojo que luego llevo el bmw hasta el cul* de electronica....

    Luego para la nueva, pues si lo llea bien, sino pues no....no me obsesiona sinceramente... pero vaya que me jode mas que lleve cadena que no traiga TC [emoji23]

     

     

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    Si dices lo de la cadena para chincharme no pasa nada jajajaja yo es que no quiero cardan ni correas asi de simple jejeje

     

     

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  8. A raíz de la actualización del TL 500 (508), en algunos sitios he leído que cabe la posibilidad de que monte el control de tracción, tal y como va a hacer la Maxsym 400 e, incluso, acaba de hacer la Xciting 400s... y claro, me he obsesionado un poco con el asunto.

    ¿Hasta qué punto veis necesario o recomendable el que tenga control de tracción? Es que este modelo es uno de mis candidatos y, en muchas de mis innumerables divagaciones moteriles, he llegado a "descartarla" si no lo termina trayendo

    A mi me parece un error que digan que en una scooter no hace falta jajaja que animalada jajaja yo en la kymco alguna vez lo he tirado en falta ....la función del TC es hacer que la tracción sea constante del neumático trasero sobre el asfalto. Es decir, evitar que la rueda trasera derrape y pierda el agarre en la superficie sobre la que está girando. Y da igual sea la moto que sea, a mi me ha saltado mas de una vez y algunas veces a 40 por hora, imagina que hace un día de M... el asfalto húmedo aceleras y como la rueda trasera pierda adherencia ahí lo tienes, te puede salvar que te comas el asfalto, yo en suelo seco salgo en primera y acelero un día pille algo que no se que era pudiera ser alguna mancha de algo y se puso a dar parpadeos la luz del cuadro de mandos, note que algo pasaba pero no perdí el control de la moto, o tomar una curva que puede ocurrir que la tomes algo mas rápida y el TC te sirve de ayuda

     

    En fin da igual sea la moto que sea eso es muy aconsejable tenerlo y no tardará mucho en ser obligatorio como el ABS

     

    Cuando das un suspiro porque el TC te ha librado de alguna veras como uno cambian de opinión.

     

    Pero esto es como todo hay defensores y detractores yo NUNCA compraría un vehículo sin ayudas electrónicas y lo que dice la peña de que “ yo sé conducir sin eso” o llevo toda la vida llevando motos solo es un acto de valentía jajajajaja

     

    Por cierto estoy en proceso de cambiar la moto por otra nueva tambien de bmw y esta tendra hasta el abs pro y mas cosas vamos full equip jejeje

     

     

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    A lord486 y Tiritos les gusta esto
  9. Yo creo, bajo mi modesta opinión, con un motor de 400cc estando en buen estado y bien mantenido puedes hacer los kilómetros que quieras y le eches, seguro te aguantará mas la moto que el piloto, eso seguro, llevando una conducción "normal", con seguir los consejos de los compañeros es mas que suficiente para hacer el viaje sin mayores problemas tanto para ti como para la moto, yo solo añadiría que lleves la equipacion necesaria y poco mas. El que sea un scooter creo que no tiene nada que ver ni influye a la hora de hacer kilómetros, es lo mismo o incluso mejor que una moto, ya que por la posición de conducción y protección que da un scooter es un plus a la hora de "devorar" kilómetros y que estos no se hagan demasiado pesados. Ánimo y haz la ruta que quieras o tengas en mente independientemente de los kilómetros que sean, antes de hacer la ruta comprueba niveles de líquidos, estado de frenos, suspensiones, presión de neumáticos, etc y listo, a rodar.

    Sobre el asiento no se... Yo con la SD llegue con el cul* cuadrado a Zaragoza, no se como será el de la xciting pero si he conocido gente que se quejaba igual que yo.


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    A TRANCELINE le gusta esto
  10. Tomatelo con calma y para las veces que te haga falta. Yo lo hice de Valencia a Zaragoza que abran eso unos 350 kms aprox. y muy bien paramos a repostar la moto y nosotros, yo en la SD300 y varias mas, ademas de la xciting 400 y hasta una SD125,que no veas el tio Paco qué paciencia jajajaja 

    Antes del viaje revisa la moto aceite, liquidos, ruedas etc y a disfrutar que te lo pasaras bien y sobre todo siempre que pares y puedas reposta que yo se de uno que casi se queda tirado jajaja

    Ya nos cuentas tu aventura

     

     

     

    A lord486, ITO99 y abhang les gusta esto
  11. El tema de la devaluación del vehículo, lo entiendo. Pero que no haya tenido mucha difusión el Fiat 124 spyder no significa que no haya tenido éxito comercial o que no esté a la altura del Mazda.
    En cuanto al Toyota GT86 es de los pocos deportivos asequibles de verdad que son utilizables en el día a día. Compararlo con el Megane GT (disculpa que te lo diga así) es como comparar tu F800R con un scooter /emoticons/biker.gif">
    Saludos,

    No, no lo comparo, fue el primero que nos gusto y estuvimos viendo como vimos otros mas modelos de otras marcas, al final pues optamos por este por el descuento de empleado, pero si vimos muchos mas


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    A lord486 le gusta esto
  12. El GT86 lo tuvimos en mente antes de comprar el Megane GT pero al final no nos convenció. Si probamos el Mazda NB 1.8 y va genial el fin no es liarse en curvas aunque camino de casa algunas pasamos. Respecto al Fiat no es que me desagrade pero ves uno y otro y lo tienes claro, porque no se han vendido tantos Fiat? Y lo que no me convencio es que perderá valor, el Mazda cuesta encontrar uno que te cuadre la gente los suele cuidad bastante y los restaura, hemos ido a concentración de mx y flipas la gente como los cuida y cuando los venden no son baratos

    A lord486 le gusta esto
  13. Para gustos se hicieron colores, pero es el mismo coche con diferentes ajustes. Si te decides a probarlos verás que la única diferencia significativa es debida al motor; Mazda utiliza motores atmosféricos que tienen un poco el tacto a motores de los de antes (suaves, sin demasiados bajos y que estiran muy bien) y Fiat utiliza motores turbo de menor cilindrada con mucho tirón abajo y da la sensación de andar más.

    El interior de ambos coches es prácticamente idéntico. Solo cambian el volante y ligeramente los asientos. Por eso quepo en el Fiat y en el Mazda no.

    Saludos,

    A ver según veo yo por como esta el mercado el Mazda tiene unos interiores mejores acabados y no tiene nada qué ver con el fiat, es como si yo te dijera, “no el megane gt o rs esta muy bien y no tiene nada que envidiarle a un serie 1 de bmw” pues no, el serie 1 tiene mejor acabados y se cotiza mas

     

    El Fiat se vendieron poquísimos y perdera todo su valor rápido de hecho están muy cotizados los Mazda y no son fáciles de encontrar luego tu vendes el Mazda y no pierde valor. Respecto al motor Mazda casi casi es mejor el 1.8 de 140cv

     

     

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