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mandoble

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Mensajes publicados por mandoble

  1. Para gustos se hicieron colores, pero es el mismo coche con diferentes ajustes. Si te decides a probarlos verás que la única diferencia significativa es debida al motor; Mazda utiliza motores atmosféricos que tienen un poco el tacto a motores de los de antes (suaves, sin demasiados bajos y que estiran muy bien) y Fiat utiliza motores turbo de menor cilindrada con mucho tirón abajo y da la sensación de andar más.

    El interior de ambos coches es prácticamente idéntico. Solo cambian el volante y ligeramente los asientos. Por eso quepo en el Fiat y en el Mazda no.

    Saludos,

    A ver según veo yo por como esta el mercado el Mazda tiene unos interiores mejores acabados y no tiene nada qué ver con el fiat, es como si yo te dijera, “no el megane gt o rs esta muy bien y no tiene nada que envidiarle a un serie 1 de bmw” pues no, el serie 1 tiene mejor acabados y se cotiza mas

     

    El Fiat se vendieron poquísimos y perdera todo su valor rápido de hecho están muy cotizados los Mazda y no son fáciles de encontrar luego tu vendes el Mazda y no pierde valor. Respecto al motor Mazda casi casi es mejor el 1.8 de 140cv

     

     

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  2. Hace 6 minutos , Tiritos dijo:

    Si, es verdad que cambiaron la varilla, pero no cambiaron el método de los talleres que por defecto llenan el cárter al máximo, y más en este vehículo porque piensan  que al tratarse de "cárter seco" el exceso de aceite no puede afectar a golpeteo con el cigueñal, pero no hace falta un libro de instrucciones para ver que el nivel de aceite en un cárter que tiene discos de embrague o cualquier otro elemento giratorio el engrase no puede ser por inudación, si no por barboteo, con lo cuál el nivel no es menos importante que el de un cárter "húmedo".

    Y además , antes de que Kymco cambiara las varillas de nivel , ya existía un protocolo de medición del nivel de aceite en el libro de usuario, por cierto, un protocolo muy específico para mirar ese nivel, con lo cuál para nada se hubiera tenido que dejar al máximo, y menos en el caso del compañero @Rubén81 que además por lo que he entendido le pusieron un aceite más viscoso para disimular un ruido que era una muerte anunciada. No lo veo justificación.

    Un saludo

    Yo conocía un taller que media el aceite de la sd300 con la varilla roscada le dije que asi no era y se molesto, me toco enseñarle el manual de la moto y pese a todo me lo discutia, con eso ya te haces una idea de que ahi es mejor no ir 

    por cierto ese taller es un chapuzas y chorizo

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  3. Hace 1 hora, lsg2959 dijo:

    Yo contrate esa ampliacion de garantia casi con los dos años de antiguedad cumplidos, y la verdad que bendita, 3 meses mas tarde de haber cumplido los dos años, tienen que cambiarles los retenes a la horquilla, y el deposito de liquido de frenos delantero rezuma un poco por la tapa, me van a cambiar la bomba entera.

    Las revisiones no son economicas pero tampoco extremadamente caras, y por lo que cuesta la moto y sus piezas de repuesto, estar tranquilo 2 años mas y no tener que cargar con estos defectos de fabrica mas alla de los 2 años me compensa. 

    Que conste que no soy prokymco ni mucho menos, al contrario ya he tenido mis rifi rafe con ellos, por temas de garantia precisamente, me costo la vida que me cambiaran la correa de traccion, pero parece que ahora estan mas calmados para estos temas. 

    Esta es mi experiencia, no se si te ayuda o te lia. 

    De todas formas lo de cambiar el deposito ee liquido y los retenes no es nada del otro mundo, otra cosa seria que te hubiera cascado alguna valvula o cojinetes etc eso si seria grave lo otro es poca cosa

  4. Hace 1 hora, diegogo20 dijo:

    Que moto tenías? 

    ¿Se supone que estando en garantía ... estás “obligado a llevarlo al taller oficial hacer las revisiones? A ver si alguno me lo puede confirmar. Gracias 

    Que va jajajaja yo la unica obligación que tengo es ir a trabajar para comer, pero nada mas jajaja Tenia una SD300 ABS
    Ahora tengo la BMW F800R y no creas que la lleve las dos primeras revisiones y no la lleve mas me lo hago yo todo, si es cierto que tuve un aviso de averia en el cuadro de mandos pero fue una tontería del sensor del abs y en bmw son amigos me lo arreglaron sin pegas total fue 10 minutos de tiempo ni me cobraron

    El coche si las hare porque a los 3 años lo cambio por el hibrido

    Hace 1 hora, javi70 dijo:

    Obligado estás si quieres mantener la garantía, pero no tienes porque hacerlo.... eso sí pierdes la garantía y no podrás reclamar nada si le ocurre algo durante ese tiempo. 

    Un saludo 

    Efectivamente asi es tal cual. De todas formas es discutible eso y lo digo porque conozco casos

  5. Yo creo que eso es cosas de que lo valores, si te vas a quedar mas tranquilo pues si, hazlo, total es como cualquier seguro que puedas tener.
    En mi caso a mi me “regalaron” 2+3 años de garantía ( que lo pagas), de todas formas solo la lleve a los 1000 kms y no la lleve mas la vendí con 6 años y sin pegas....y no veas lo que me ahorre en las clavadas de revisiones que te meten jajaja


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  6. Hace 9 minutos , Setabis dijo:

    Mandoble, aun tienes el captur?

    A ver si vienes a enseñarmelo.

    Claro que lo tengo, el coche es muy nuevo esperaremos a final de año y es posible que lo cambie por un hibrido, de momento mi hijo y yo estamos buscando un Mazda MX5 1.8 de dos plazas con capota, asi para divertirse en curvitas jajaja 

     

     

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  7. Hace 8 minutos , Tito69 dijo:

    El coche sin ser muy "de mi estilo", pero la verdad que está bastante guapo. En mi parking hay uno igual en color blanco muy chulo la verdad. 

     

    Lo de las camaras está muy bien y es algo qur no descarto para mis coches. Por lo que comentas graban incluso cuando el coche está aparcado, lo cual está muy bien para evitar vandalismos, pero mi duda es, no gastará demasiada batería el estar permamentemente grabando? O tiene alguna batería independiente o algo asi? Y supongo que tendrá algun disco duro o algo asi para guardar lo que graba. (Yo de mecánica mas o menos, pero de tecnologías ni papa, no tengo ni idea) 

     

    Un saludo y a disfrutarlo. 

    Cuando el coche está parado, conecto las cámaras a una batería externa y todo queda almacenado en una micro sd de 128GB

    También tengo un Megane GT de 210 CV que ese mola mas jajajaja pero el Captur es súper cómodo 

     

     

     

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  8. Hace 8 minutos , Germi dijo:

    Por cierto la correa pone Kymco pone las medidas pone Mitsuboshi y pone tambien made in japan, pa flipar, espero que sea verdad y que dure.

    En la mano parece de mucha calidad.

     

    Si, yo la compre en AliExpress la original por 60 euros y la verdad que duro mucho. Nosotros hemos hecho muchas pruebas en una SD125 y 300  y tras varias horas y horas de pruebas al final llegamos a la conclusión que la mejor es la original, y es asi porque nadie la ha clonado exactamente, y hemos probado las marcas mas conocidas.

    A Tiritos le gusta esto
  9. Si, Germi, la correa de 26,4x 1026 con todo original te va a dar un poco más de desarrollo.
    Tienes que tener paciencia hasta que se ajuste con un poco de desgaste, pero vas a notar el motor más suave y con menos vibraciones.
    Las demás correas de la Sh300 no van.birn porque mis comerciales te meten la de 20` y luego se rompen 
    Un saludo

    El gran dilema de las correas jajajaja


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  10. Hace 25 minutos , Joserrafendt dijo:

    A mi con 10.000kms pone en la revisión ajuste de valvulas, me.parece muy fuerte cuando yo he tenido.motos.mas grandes de cilindradas y en la vida he tenido que hacer un reglaje de esos

    La mia no la tengo ni 15 dias y ya me está dando problemas.el.cuadro 

    No tengo muy claro que sea eso, pero bueno la llevare a ver que me dicen 

  11. En principio, yo voy a dejar la moto como está ahora que, de hecho ya he conseguido más de lo que esperaba y normalmente pienso como tú: en mejor compromiso entre funcionalidad, durabilidad y facilidad de uso es manteniendo las especificaciones del fabricante.
    Aunque llevaba 21 años sin montar en moto y durante muchos años fui el feliz propietario de una Honda CB250 que utilizaba para casi todo, mi salto a motos más grandes es la causa de que haya estado todos esos años sin montar. Por eso me lo tomo con mucha calma y no me pongo grandes metas. Tan solo hacer los recados y pequeñas rutas como la que hice ayer de 65Km por carreteras secundarias para probar que todo había quedado bien. Me conformo con esas sensaciones./emoticons/biker.gif">
    Tu moto es una máquina genial. Me gusta mucho, pero es demasiado para mí... El día que necesito más adrenalina, pues me hago un track day si no me sale alguna exhibición /emoticons/fiesta.gif">
    Saludos,

    Pues estoy pensando entre hacerme la GSXR 600 o la BMW S1000R ya veremos cual, la gsx me encanta pero a ver que encuentro y me decido y ojo, que tengo 61 años y cuando puedo y él trabajo me lo permite me voy a enderezar curvas jajajaja

    Siempre moto, me compre un coche hace mas de un año y todavía tiene 10000 kms jajajaja


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  12. Buenas,
    Estoy de acuerdo contigo que para mejorar las prestaciones, lo mejor es cambiar de moto. Pero no se trata de eso.
    Como decía más arriba, comparto esta moto con mis hijos adolescentes y ellos no pueden conducir todavía una moto mayor, aunque yo sí (hace 28 años que tengo carné) y es probable que en unos años hagamos el cambio.
    Te aseguro que no es efecto placebo y, aunque la moto no vaya ahora como una de superior cilindrada, sí que tiene unas aceleraciones y recuperaciones desde 60Km/h que no había tenido nunca, lo que me permite adelantar con mucha soltura en carretera nacional a cualquier coche que vaya a menos de 100Km/h y esto antes no era tan fácil.
    También facilita enormemente las incorporaciones a vías rápidas, aunque una vez en ellas siga siendo un vehículo lento, pero al menos mantiene 110Km/h (102Km/h según GPS) de forma continuada con independencia de la pendiente que tenga la vía.
    Con las pruebas no he pretendido en ningún momento extraer lo máximo que pudiese dar (ya sabemos que hay variadores más agresivos), sino mejorar la conducibilidad (no sé si existe la palabra en español) en general de la moto y tengo que decir que estoy bastante satisfecho con el resultado.
    Es posible que si algún compañero reproduce la misma configuración que yo, discrepe algo en las sensaciones pero sobre todo en los resultados dependiendo de su complexión (mido 1,92M y peso 93Kg) y la orografía de su zona (el sur de Madrid en mi caso).
    Saludos,







    Mira yo aqui en Valencia con amigos del grupo Kymco nos hemos calentado la cabeza no te lo puedes imaginar para conseguir ( yo no) que la moto 125 fuera segun el dueño “mejor” se buscaba mejorar la respuesta de motor, la suavidad, y como no, algo mas de punta, hemos cambiado rodillos, intercalado pesos de estos, cambiado el plato del variador, que si con arandela que sin arandelas que si el malossi o el jcosta algunos pedian el dr
    Pulley en fin un montón de cosas que cuando el bueno de Alejandro o Luis se cansaban, acaban dejándolo como estaba es cierto que cada uno lo ve de una forma pero estos tras perder muchas horas con la mecánica gastar dinero y no conseguir apenas nada o nada de lo que pretendían se terminaba todo enviando la moto al mil anuncios y cambiando de moto, yo por la bmw y el resto pues honda o Suzuki. Un detalle curioso se empeñaron en la correa Gates y yo diciéndoles que no, que poner la original al final a mal vender la correa y comprar la Mitsubhosi jajajaja

    Mira que yo he tenido vespino y también he hecho cosas de esas y me di cuenta la gran perdida de tiempo y dinero que era, cuando compre la scooter pedi la 125 pero pensándolo mejor me di cuenta que se me iba a quedar corto y anule el pedido y me hice con la 300 y aun asi no me convencía y la vendí

    Perdon por la faltad pero es dificil escribir con el pu... Iphone con un dedo aprietas 6 teclas


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  13. Hace 13 horas, lord486 dijo:

    Buenas, 

    Ya lo expliqué al principio; mi objetivo principal era reemplazar las piezas dañadas. Simplemente esperaba obtener un resultado homogéneo al sustituir todo el kit completo, y ahora intento encontrar el mejor ajuste. 

    La moto es la que es,  pero es muy económica y la comparto con mis dos hijos adolescentes.

    Saludos, 

    Lo mejor para reemplazar las piezas dañadas, es poner las mismas nuevas, materiales originales es lo mejor, pereeero si buscas mejorar la lo que tienes ahora pues esta claro no hay otra, sigue probando a ver.

    Compra una 300 o 400 cm3, te lo dice uno que lleva mas de 30 años en moto y he hecho/ trucado motos y al final todo kaka lo mejor es lo de origen, pero ojo es mi opinión. 

    Sabeis que es el efecto placebo?, pues esto ocurre con las 125 y demas scooter

    A lord486 le gusta esto
  14. No debería oxidarse pero ocurre, eso da una idea de la clase de materiales que son, a mi me pasaba igual y he tenido mas de 10 motos y jamas se me ha oxidado ninguna excepto la kymco, mi amigo con su xciting la tiene medio oxidada hasta tornillos

    Una verdadera lastima estos de kymco


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