mandoble
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Buenos dias. Pues si esto ha sido una gran catástrofe, yo vivo en la zona cero de esto y he visto cosas muy fuertes, inclusive gente llevarse el agua.
El pueblo donde vivo Alfafar, empieza a tomar color pero queda mucho trabajo por hacer, familias destrozadas, gente pidiéndome si tenia agua, niños que le dabas un bocata o una chocolatina y se ponian contentos, en fin muy grave de nuestros políticos prefiero no opinar y morderme la lengua por respeto a todos y el admin.
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Ya no se vende la AK550 ? porque en la pagina web no esta
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No se yo, veremos como les va lo de la venta de scooter eléctricos. Bueno, la Kymco esa cuando la ves dos veces como que ya hasta parece guay jeje
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Lo que hay que hacer es pinchar de vez de en cuando en la publicidad, para ayudar al foro...Yo lo hago
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Pues nada, a echar cabeza para ver quien consigue una solución. Yo de momento quedo pendiente e igualmente digo que puede contar conmigo para lo que sea.
Gracias Mandoble, pero como ya han dicho otros compañeros, daria mucha lastima perder todo lo logrado y conseguido hasta el momento.
Solo contaba un caso, esta claro que es una mala pata, a ver si todo esto tiene solucion
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Yo estoy en un grupo de Telegram que somos unos 1200 personas y antes tenían un foro pero se cerró y se pasaron a Telegram y ahí tenemos de toda información
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Una solución seria las aportaciones ingresarlas a tad motor y el que lo pague como siempre aunque las asociaciones inscritas en hacienda sin ánimo de lucro no tiene problemas
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En 23/9/2020 en 14:54 , fededb dijo:
Me alegro por vosotros. En la Comunidad de Madrid parece que esta subiendo por desgracia.
Como está la cosa Fede
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Yeeepaaaaaa venga a ver si podemos o no podemos.....jejeje
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Madre mia que tocho de hilo jajajaja....
La mía que no es una Kymco aunque si que es cierto que los cambios en la normativa Euro han sido determinantes para el rendimiento del motor, filtros catalizadores etc...Yo tengo un amigo de rutas que el tiene la misma que la mia, la suya es euro3 y la mia euro4, pues habiendo una diferencia de potencia de unos 4 CV entre las dos, la suya alcanzo los 216 kms/h y la mía 225 kms/h, aqui lo que ocurrió, es que con el cambio de normativa bmw le puso esos 4Cv mas supongo que para suplir la perdida de potencia que podria tener con la nueva normativa, le puse el tubo de escape y con el chupete quitado, sigue estando sobre los 225 o 227 kms/h
Moraleja, si quieres que corra mas, comprate otra moto con mas chicha, ya sabeis mi opinion, dejaros de experimentos raros, yo francamente no me termina de convencer lo de trastear la centralita. Ahora mismo que va a cumplir los 3 años, lo que estoy pensando es en comprarme otra de mas potensiaaaaaaaaaa jajajajaj....Veremos, tengo entre ojos una con mas "chip" jeje
No os comais la bola cuyons!!! jejeje
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A la proxima si tengo fiesta voy, ahhhhhhhh y vivo en Valencia ehhhhhh pero si hay que ir se va.
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No os paseis comiendo que queda mucha navidad jajajaja...Que lo paseis bien, este fin de semana yo tengo guardia si no igual iba.
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Si no recuerdo mal, es la misma que lleva la Super Dink 300, ya sea 125 o 300, aqui tienes unas referencias donde poder buscar. Las EBC y las Brembo van muy bien con unas organicas te ira de lujo, ahora si quieres sinterizadas pues bueno, pero para el uso de una persona que vaya al trabajo y poco mas con las normales sobra.
http://moto.brembo.com/en/detail/07074/kymco/g-dink/300/2016/pads/front/XS/0
https://www.ramirezmoto.es/Pastillas-freno-Brembo-07074XS/11062.html
Suerte
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Hombre es que ir media hora a tope con la mía son 230 y si me pillan los de verde me calzan un guantaso jajajaja..Pero con la 800 no puedes ir a tope durante media hora. Yo cuando me iba al pueblo con la 125 era media hora de autovía a tope y otra media por carretera. Y claro, gastaba aceite añ hacer eso.
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Sergio aunque sea una 125 si vas a tope vas al máximo de sus prestaciones, yo creo que da igual, lo importante es no darle caña en frío, eso sí que jode motores.La cosa es que en una 125 conduciendo "como las personas" puedes ir con la moto al 100% y aún así irías lento, por eso hay que tener cuidado en las 125. En una 800 ir a tope significa ir por encima de los 200, cosa que no se puede hacer por carretera durante mucho tiempo. Yendo a 140-150 se estará usando el 50% del motor, por lo que no hay que poner cuidado ninguno aparte de dejar calentarYo he ido con mi 800 a tope y no pasa nada si abusar como en todo claro y con el motor a 90 grados
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Exacto, sin hacer el cafre teniendo en cuenta que el motor no esté frio, cuidado en épocas muy frías etc...cuando este a 80 grados mínimo, pues perfecto a disfrutar, hay gente que va mirando el cuenta kms para ver si le falta 100 o xxx kms para hacer el rodaje jajajaa yo con la bmw la tengo un año y nunca mire nada, cuando el motor esta entre 80 o 90 grados a darle caña. En el taller me dijo un vendedor..."Los primeros 1000 kms no le apriete mucho", le dije tranquilo de 200 no suelo pasar jajajaja... Y mira ya tiene 12 mil kmsYo pienso que el mejor rodaje se hace conduciendo con conocimiento o como diría mi padre, conduciendo como las personas. Y si no? como hablamos de cualquier motor, como se le hace el rodaje a una motosierra?
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Muy buenas... Me estreno en este foro
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Hola bienvenido al foro.
Uff cuando tiempo sin pasar por aquí...