mandoble

¿Juraría que eso iba incluido con las herramientas de la moto?

Yo quiero poner las Mitas también, aunque la mia sea de 180x55x17 pero 180 montadas me cobran

En 22/4/2021 a las 23:01, robros dijo:

Bueno, pues después de 5 años ya ha recorrido sus primeros 100.000 km. Solo puedo decir cosas buenas de la moto ya que no me ha dado ningún problema de ningún tipo. Sigue funcionando perfectamente y a día de hoy no consume nada de aceite. Tampoco me ha pedido reglaje de válvulas.

No ha pisado ningún taller, excepto para la revisión de los 1000 km, el resto se lo he hecho yo todo y os resumo su mantenimiento por si alguno le puede interesar.

Aceite y filtro cada 5000, filtro del aire cada 20000, aceite del grupo trasero cada 10000, correa de transmisión cada 15000, la maza del embrague murió con 95000  y el variador con 97000, los rodillos cilíndricos me duran 30000 y si son los Dr. Pulley 45000. La bujía la he cambiado con 98000 y aunque no me fallaba ya tenía muy comido el electrodo. La batería me murió con 2 años y medio y las luces de cruce me duran unos 45000 km. Las pastillas de freno delantero todavía no las he cambiado y las traseras sobre los 70000 (mis trayectos son la mayoría autovía y carreteras nacionales).

Espero que dure aún muuuuuchos más km, que debo reconocer que jamás hubiera pensado que un motor de solo 300 cc pueda tener tanta fiabilidad.

Pues eso hice yo, la lleve a la revisión de los 1000 kms y nunca mas la lleve, no tuve problemas, revisiones y poco mas, creo que cambie un regulador pero poca cosa creo que me costo 50 euros, la vendi con 58000 kms creo y sin pegas, son motos para ciudad y extrarradio pero poco mas.... 

Yo estoy mirándome el Shoei Neotec2, mañana ire a probarme pero no se si te entrará en el baul no uso yo de eso.

Ese amor odio a las Kenda jajajaja...Pues ni tan malas son, que las disfrute unos cuantos miles de kms. Aunque prefiero para estas motos la Metzeler

En 9/5/2021 a las 19:57, Salatum dijo:

Pues en la misma tienda Kymco de Madrid la pintan perfecta para autovía.  De hecho fue la recomendación para elegir entre la Super Dink y Gran Dink. Por lo que leo y vivo tomadura  de pelo total. La llevo a 8000 rpm para coger 90 km/h.

Estoy pendiente de examinarme para el A2 y subir cilindrada.

Yo no lo veo asi pero bueno, ellos que te van aconsejar que no sea vender motos...

Yo tengo este desde hace un par de años, y estoy pensando en comprar otro modular, pero no se cual jajajaja

http://www.soalmotos.es/hjc/rpha-90-negro-mate_133

Yo pensaría mas en tener unos buenos neumáticos que ver donde es mas barato porque las dos cosas no creo que esten asociadas, los neumáticos suelen andar por un precio muy parecido no hay grandes diferencias. 

Yo creo que la pregunta seria, donde puedo montar los neumáticos que no sean muy caros, porque he visto desde donde te montan las dos ruedas por 30 euros o 25 por rueda...

En temas de neumáticos no miro pelo, lo que cueste, pero como siempre esta es mi opinión, las ruedas son lo mas importante y elegir lo mejor es fundamental

Hoy me hecho una rutilla de unos 300 kms, y es una pasada, como tumba esta moto y como se pega a las curvas, las Dunlop Sportmax D214F van muy bien, pero creo que las próximas pondré las TT de Dunlop. 

Es super divertida, no se si al final me decantare por la Ninja 1000SX (Super Touring) porque con esta puedes llegar muy sobrado por carretera de curvas.

Me ha dicho Akrapovic que en breve saldrá para esta moto para el euro5, el escape completo con el colector incluido, así que toca esperar un poco

Hubiera comprado el grande, pero es que al final son todo trastos por casa y me tiraran jajajaja...y el caballete trasero grande tambien hay que tener cuidado al ponerlo que ha visto ya alguna moto al suelo al intentar ponerlo, tiene su truco

hace 8 horas, Tiritos dijo:

Parece muy útil para el mantenimiento de la cadena y limpieza de la rueda, aunque parece también un poco débil para el uso diario como caballete.

Entiendo que para usarlo, se pone también la pata de cabra del otro lateral.

Interesante.

Un saludo

 

Si claro, se apoya en el caballete lateral y como se frena la rueda delantera que muy bien sujeta no se mueve, total es para engrasar la cadena o lavarla, se guarda facil y en cualquier sitio, facil y comodo

hace 20 horas, Dxb0 dijo:

Ostras, para pasar de buscar un maxiscooter a comprarte una 800R debiste de dar unos cuantos pasos antes, no? Jajaja.

No que va, decidi esa y me la compre

Ni idea de que eso existía...?

Lo que hay que hacer es pinchar de vez de en cuando en la publicidad, para ayudar al foro...Yo lo hago

Por Aliexpress hay cientos de soportes, aunque no te aconsejo ninguno de ellos. Mejor el Quad Look, es mas caro si, pero es lo mejor

En 20/3/2021 a las 19:07, Elcaloret dijo:

 

Hola,yo estoy cerca de Cullera,si haceis algun grupo y avisais con antelación para una ruta con almuerzo alguna mañana de sabado o domingo,ME APUNTO!!!??

Alli en Cullera hay un buen bar motero para almorzar....

Si, yo también estuvo valorando la AK cuando vendí la SD300 y me gustaba y me gusta mucho, pero al final me tire atrás de tantas cosas que leía por aquí negativas, y la verdad que gastarme esa pasta que vale por algo que escuches tantas pegas, te quita las ganas que es lo que me paso, y no solo en este foro, si no en otros que también ley contaban muchas negativas. Me compre la BMW F800R que me costo 500 euros menos que la AK y fue la mejor decisión, ahora después de 4 años la he vendido y he comprado la CBR650R de 95CV y muy contento, ya veremos dentro de dos años si doy el salto a la Ninja 1000SX o alguna similar

En Valencia el servicio posventa de Kymco era un poco malo, y de hecho perdieron la concesión.

30 euros que me costo a mi el A o el era el a2?,..no se, no recuerdo jajajaja...

Animo que dentro de poco ya vas en amoto de muchos cv...jeje

Yo recuerdo que en una SD300, tuvimos problemas para purgarla, no habia forma que cogiera presion, lo que hicimos fue vaciar todo el circuito al completo, hasta le metimos aire con la pistola a presion y luego vuelta a empezar y aquello funciono, tambien he visto problemas con la bomba de freno

Dudo mucho que dejen de venderla en España.

Por si alguien no lo conoce o no tiene caballete central (no las scooter) he comprado este y probado, la verdad que me evita el tener que ir con el caballete ese grande que se pone normalmente y que además, no tengo garaje privado es comunitario.

En la maneta de freno, se le pone la cinta esta para tener frenada la rueda y evitar movimientos, tambien venia con el caballete

El precio de Aliexpress, 15 euros, con esto soluciono el problema de levantar la rueda para lavarla o engrasarla.

Es una gozada aunque solo sea para subir marchas y te vicias rapido sobre todo si lo usas por carretera de curvas

Yo la verdad que no tengo ningun interes por saber los grados que puede tumbar, con la BMW y las ruedas de chicle si que llegue a mucho, demasiado tanto que casi me hago una cheka...

Pero bueno, cuidado con eso que las scooter no estan para eso..

En 9/4/2021 a las 12:37, Rogers dijo:

Joer macho!... conozco gente que ha rozado el scooter pero como tu ninguno.

 

Si, es mi héroe jejeje

En 1/4/2021 a las 17:02, lord486 dijo:

Buenas, 

Pues no sé qué decirte. Yo tengo registrado inclinaciones de 37° y te aseguro que no iba a saco. También es cierto que eso es lo que se ha quedado registrado, porque yo he visto que marcaba hasta 42° pero luego no se ha guardado. 

No sé si será muy preciso pero a mí me parece coherente con mi conducción. 

Saludos, 

Ya te digo yo que eso no es real jajajaja...Yo llevo en la CBR el Komobi varios valores, entre uno de ellos es la inclinación de la moto, contando que las ruedas son nuevas la moto tiene 400 kms y que no he salido de ruta todavía, lo máximo que he indicado es 30º y hay que tumbarla, con la scooter no se no se jajaja..igual hubieras tocado el escape o el caballete con esa inclinación.

40 grados toca en el suelo con el tubo seguro 

En 30/3/2021 a las 21:34, Rogers dijo:

Eso es una moto en toda la dimensión de la palabra... 

No he probado ninguna equipando el Quickshifter pero tiene que ser la repera de bueno.

Un saludo

Pues el cambio rápido como le llaman en Honda, es para subir marchas solamente, pero ya te digo que es adictivo, es una gozada el no tocar el embrague prueba si puedes algún dia, es como el coche automático, yo siempre he tenido manual, compre hace año y medio el automático y niño, es que no vuelvo a manual ni loco jejeje

El dia 9 me ponen el Quickshifter en honda (270 euros) ya contare que tal pero lo que ha probado me gusto, eso si, solo es de subida de marchas, en la BMW es de subida y bajada