mandoble

Buenos dias. Pues si esto ha sido una gran catástrofe, yo vivo en la zona cero de esto y he visto cosas muy fuertes, inclusive gente llevarse el agua.

El pueblo donde vivo Alfafar, empieza a tomar color pero queda mucho trabajo por hacer, familias destrozadas, gente pidiéndome si tenia agua, niños que le dabas un bocata o una chocolatina y se ponian contentos, en fin muy grave de nuestros políticos prefiero no opinar y morderme la lengua por respeto a todos y el admin.

Perdonar que escriba aqui este año se os ha pasado? jajajajaj....

Pues nada, que los ciclistas circulen cómo y por donde quieran. Las normas para los demás. La diferencia es que un camión, un coche o una moto se salta un semáforo y hay multa. La bici no, son los primeros infractores que hay, ¿Y qué pasa cuando son ellos los que ponen su vida en peligro? Por ciudad te adelantan por donde les da la gana, se saltan los semáforos y los pasos de peatones, es más, no respetan a los peatones que están cruzando. Perdonad, pero los que se ponen en peligro son ellos solitos" ya digo que tengo un monton de megas con las pirulas de las bicis. Hace pocos días en carretera de montaña, curva de derechas, haces la trazada y cuando enfilamos la recta, te encuentras al grupo de verano azul que van contándose entre ellos lo chachi que se lo pasaron anoche o tal o cual...En fin cada uno lo ve de una forma, pero las bicicletas no se deberían permitir por según que carreteras, otra cagada mas de los chicos de la DGT, como la de dar motos a gente que no tienen carnet, solo por tener el B, eso ya lo he dicho yo siempre, ahora les va a tocar a las 125 pasar por caja, cosa que me parece muy bien.

Tengo en la dashcam de la moto un montón de videos con pirulas de los ciclistas, van como quieren, en grupo cada uno por un lado ocupando todo el ancho de la calzada y alguno me he encontrado bajando puerto de montaña como si fuera en una moto de 1000 cm3 tumbando que no se como no se fue barranco abajo, eso por no decir la de veces que se saltan los semáforos, cruces, stop, van con auriculares etc.

No son ningún ejemplo a seguir y les pasa lo que les pasa la mayoria de veces por su culpa. Un dia de estos subo los videos y los veréis jajajajaja a ver si les ponen matrícula y empiezan a denunciarlos

hola, este el el cuento de nunca acabar jajajaja...Yo te digo que haría yo, primero montar el equipo original de la moto, ósea, correa original y eso es muy importante y te lo digo porque hemos hecho muchas pruebas con todo tipo de correas, medidas con el calibre y no hay dos que sean igual, después montar los rodillos de fabrica, déjate de inventos que lo único que hace es volverte loco y peor si no entiendes de mecánica, luego abrir el embrague y darle una lijadas a las zapatas y limpiar y montar, revisa las bujías y mira el libro de mantenimiento que le han hecho a la moto. 

Yo es todo lo que haría, el que tiene o sabe y le gusta trastear se pasa el dia desmontando probando cosas y montando, en tu caso como no sabes y te toca ir al taller, pues al final te costara tanto prueba esto y prueba lo otro aburrimiento y dinero.

La moto esta pensando y diseñada por gente que sabe mas que todos nosotros y por eso hay diferentes modelos de motores para elegir el que mas te guste.....Cuando vamos acostumbrándonos a una moto, al final quieres mas o te das cuenta que algo pasa jajajaja, yo tenia una Kymco de 300 pero aquello no me hacia temblar las canicas, luego me pille una BMW de 800 y ahora tengo una CBR650R pero pese a todo creo que no se llega a cerrar las parte débiles al acelerar y el año que viene estoy a la espera de ver si me hago con la CBR600RR, yo creo que no me hará falta cambiarle los rodillos jajajaj

Suerte feliz navidad

En 26/12/2022 a las 0:17, POLI dijo:

Gracias por vuestros comentarios,de momento sigo vivo jeje

Poli

Poli como vas jejejeje..Yo sigo, el sábado me hice un viajecito de 400 kms ida y vuelta en el dia (Estuve muy cerca de tu casa), la verdad que llegue entero y bien. Tendré que seguir dando leña, si mi hijo me deja y se casa de una puñetera vez, el año que viene igual me miro la Ninja 1000SX de momento sigo con la CBR

🤛

Ya no se vende la AK550 ? porque en la pagina web no esta

En 13/12/2022 a las 9:24, lord486 dijo:

Buenas,

Pues si tus riñones aguantan es factible hacer Valencia-Madrid en algo más de dos horas y media sin ir muy fuerte (140-150Km/h de crucero). Si le aprietas, podrías hacerlo en dos horas descontando la parada para repostar 😀

Saludos,

No había leído esto jaja

Yo me levanto, me voy al Gym una hora, hago cardio y luego a tomar batidos de zanahorias y lechuga, algo askeroso, luego una vueltecita en moto y para casa. A esperar mejor tiempo que quiero ver cuanto tarde de Valencia a Madrid yo solo jajajajajaja

En 12/10/2022 a las 18:21, abhang dijo:

Y si te quejas, te aguantas!

😁

En 27/7/2021 a las 13:48, POLI dijo:

Lo de visitar obras me hacía ilusión,pero mira por donde ahora no hay obras todas paradas joer!! a ver si me dáis ideas para hacer aparte de la moto?

Poli como vas? Yo también he pasado a cobrar del estado desde Mayo, todavía no me han asignado ninguna obra. El sábado ruta en moto a Madrid a ver a Fede y demás tropas, te podrías haber apuntado jajaja...

Cuando vaya Alhama te aviso....!!!!

En 22/6/2022 a las 20:08, fran_astur dijo:

el scooter es lento sí o sí, sobre todo para los que venimos de llevar durante mas de 25 años una 1000, que sobre eso...... al menos en el caso de la mia (la compré en 1995) te puedo contar largo y tendido, pastillas de freno (siempre originales honda) cada 40.000km, cada 20.000 le miro bujías (en 100.000km solo necesité cambiarlas 2 veces), consumo......... unos 6 litros a los 100, y nunca fuí despacio, viajes a 160-180 de crucero, y salidas de fin de semana que mejor no contar, en viaje con mas motos, de 600, para arriba todas era la que mejor consumo sacaba, el secreto? un par terrorifico desde 2000 vueltas, no necesitaba apenas nunca pasarla de 5-6000 rodando a cuchillo por puertos de montaña, en 6ª a 6000rpm va a 160, y lo rojo del cuentavueltas empieza en 10.500.

Pero que pasa, a mi me gusta "aprovechar" un poco lo que pueda dar cualquier maquina que maneje, y esto es que con la cbr 1000 si respeto los límites no puedo pasarla de 4000rpm, y es imposible ir todo el santo dia literalmente a punta de gas, tener que  ir por cualquier carretera de montaña a 90 por donde hace 20 años en ocasiones hacía puntas de 150 (o más) para disfrutar de sus curvas, en fin...... es lo que hay hoy dia, menos libertad que con Franco en todos los sentidos.

La scooter........ la 300 al menos para trayectos cortos de autovía mantiene 120 sin sentir que vaya a reventar (más ya no), y por montaña a su ritmo aún la difruto, aunque ya llevé un par de pequeños sustos por pegar en el suelo a derechas con el escape y a izquierdas con el caballete.

 

Sea como sea esto fueron otros tiempo (año 1993 con mi anterior suzuki gsx 750 f

 

Yo solo he tenido de motos pequeñas, la SD300. Con esta si que la he disfrutado el tiempo que la tuve. Con esto cuando abrías el gas, se cerraba el esfinter...

Pero me comprare una 1000 lo mas seguro a finales de año aunque la CBR no la voy a vender, me sobra sitio en el garaje jaja

hace 31 minutos, Pepepe dijo:

Buenas tardes tiritos!

Muchas gracias!

A ver si me hago el util para soltar el variador y puedo probar lo que me has comentado. Me falta la medida entre tetones. Se me olvido medir al soltr la tapa.

Creo que pueden quedar las prestaciones de la sd300 más aprovechadas.

Un saludo

Si fueras de Valencia te la regalaba, me la hizo un amigo en el taller. Pero por el foro creo que están las medidas es fácil y por poco más de 4 o 5 euros te la haces 

No se yo, veremos como les va lo de la venta de scooter eléctricos. Bueno, la Kymco esa cuando la ves dos veces como que ya hasta parece guay jeje

O me lo parece a mi, o son todas mas feas que un tuerto con torticolis jajajaja 

En 25/5/2022 a las 9:14, lord486 dijo:

Buenas,

Algo de razón tienes... pero no todo el mundo tiene las mismas necesidades.

De acuerdo a que un scooter no es muy rápido, pero para moverse por el tráfico diario sí lo es. Son muy fáciles de usar, tienen espacio para llevar todo lo que necesitas en el día a día incluso con pasajero y la postura de conducción es mucho más confortable que en una moto en general y ya no hablamos de una R... Para quien utiliza la moto a diario, seguramente el scooter sea la mejor opción.

Para recorridos ocasionales, o simplemente por placer, circulando por carreteras despejadas, una buena moto de media cilindrada como tu CBR ofrece el equilibrio perfecto entre prestaciones, placer de conducción y economía de adquisición/utilización. Hoy en día, han mejorado tanto suspensiones, frenos y tantas ayudas electrónicas que una moto de estas características no deberían suponer un reto para nadie con un mínimo de experiencia. Tal es así que prácticamente han desaparecido mis añoradas motos de 250cc de hace 30 años.

Yo prefiero una moto con manillar en vez de los semis que lleva la CBR porque se me cargan en seguida las muñecas y no disfruto del paseo (que de eso es lo que se trata), pero como digo es mi opinión, lo mismo que si hablamos de cilindradas superiores como la 1000 que tienes pensada. Creo que ya pierden la versatilidad que tienen cilindradas inferiores, a parte de costes de mantenimiento muy superiores.

Saludos,

Claro pero lo que tu expones son tu gustos o necesidades, que no quiere decir que sea la mejor, yo no tengo pegas con los semimanillares, no se el día que tenga problemas pues igual me compro una BMW RT

De todas formas cada uno es la valoración que tiene que hacer.

En 21/5/2022 a las 15:39, fran_astur dijo:

joer, me hace gracia, 10 años me sacas y yo acabo de hacer justo al revés, llevo 27 años con una cbr1000f dual, que ahora tengo en venta y me acabo de comprar una sd300 de 2013, y no por nada, sino por conservar el carnet, con la cbr me resulta totalmente imposible ir literalmente a punta de gas todo el dia intentando "medio respetar" los límites legales y no hacer las entradas en autovía a 180km/h sin darme ni cuenta..........

No...Yo a scooter no volvería seguro, francamente no me gustan, verlas si pero no tuve claro la compra de la SD300 en casa se empeñaron porque les gustaba y accedí, pero en cuanto pude la vendí, eso abrías gas y era una tortuga con reuma, tampoco me vale lo de "oye que para ciudad es lo mejor" pues no se, será mejor para los que así lo vean, mejor es con lo que vayas tu bien.

Lo del carnet o lo que tu comentas de que tienes miedo a perder el carnet, bueno, de algo se tiene que morir uno no???  jajaja...Pero en ciudad voy como toca y en carretera pues intento ir a la marcha

Yo seguiré con la CBR y en cuanto pueda que será a finales de año seguramente, a por la 1000, lo que si es cierto que no tengo claro es cual modelo pero alguno será

hace 7 horas, zapaburgos dijo:

Hola a tod@s 

Os cuento mi caso y a ver qué opináis y me recomendáis. 
Compro superdink 300 2010 abs . La cambio la correa y los rodillos por que estaban gastados. Monto correa y rodillos de origen, lijo zapatas y campana. Y es cuando empiezan mis dudas. 
La moto antes de cambiar nada, no patinaba el embrague ni temblaba al salir, y ahora después de cambiarlo, noto un retémblor al salir y como que le cuesta salir. Vamos que patina el embrague. 
Opciones.

1. He visto un embrague solo nuevo a 50€, pero si luego no es del embrague y es de la campana?

2. Ferodar el embrague que tengo. No encuentro en madrid nadie que me lo haga. 
3.  Si pongo un muelle blanco de malossi y sus 3 muelles de las zapatas de malossi, quitaría ese patinar de embrague al salir? 
4. tengo dos referencias de muelles malossi blancos que son para mi moto. 
¿¿Cual ponéis ? 2914712wo , 2913316w0
5. y de los muelles de las zapatas que color me recomendáis poner?
6. ¿Puede ser que al poner la correa nueva , sea más corta que la que cambié porque estaba extirada y por esto me ha empezado a patinar el embrague ?¿Puede que mejore con los kms? 
 

Yo primero que nada y antes dd liarme con muelles que no lo veo, intentaría solucionar lo del embrague, vuelve a pasarle la lija, o cambia las zapatas, si tienes algún tornero que le den una pasadita muy fina a la campana que se suelen hacer azules.

Eso es lo que yo haría. 

En 30/12/2021 a las 12:21, flores7026 dijo:

Y que tal con la cbr? Yo estoy encantado.

Pues muy bien, es una gozada pilotar esa moto, el motor tetra es muy suave y acelera como una condenada, aunque tengo en mente la 1000

En 20/12/2021 a las 21:31, juanfralh dijo:

Hola Mandoble. 50.000kms!! Pues yo voy por 36.000 y últimamente empiezo a pensar que voy a tener que cambiar. Le tengo mucho cariño a mi SD300, pero también tengo un "cla cla cla" al salir, luego se quita, creo que los amortiguadores o algo no va fino, porque siento menos estabilidad y más pequeños derrapes... he mirado en el foro amortiguadores nuevos, pero no me fio de cambiar y que no haya modificación. Los neumáticos son Dunlop con 3000kms.... no sé, además, cuando me los cambiaron esta última vez me dijeron que la llanta se había como oxidado por dentro (soy de Málaga) y que había que llevarla a limpiarla con area y repintar... Me gusta tu idea de buscarme alguien que le ponga ferodo nuevo en el embrague, el de Malossi no digo que no esté bien, pero para mí vale un pastón todo el conjunto.

Gracias por tu aporte y a disfrutar de tu última adquisición, yo también creo que el cambio será a una BMW algo así como la que tuviste. Pero antes tengo que enterarme si le puedo yo hacer los cambios y eso, que BMW entras al taller vestido y sales en bolas! jajaja

No creas, tampoco es tan caro como parece, yo la lleve para la revisión de los 20.000 kms y el mecánico jefe de taller es un tio genial y me dijo que el hacia lo que hace falta, vaya que gastar por gastar no es necesario, como el llevaba el mantenimiento el sabia que hacer, es algo mas cercano que ir al taller y te saquen la pasta, por ejemplo me dijo que el reglaje no hacia falta revisar porque el motor sonaba muy bien, y hacer eso era unos 70 euros, vaya que no era una persona que abusara. Me fuer muy bien con ella, aunque desde marzo ya no la tengo, la vendi y  me compre la CBR650R, aunque mi cabeza sigue con la foto de la CBR1000RR jejeje..O a lo sumo, la Kawa 1000SX, ya veremos...

Variador original te puede salir mal o bien, de todo hay pero he probado de otras marcas y las vibraciones han sido igual o peor. Yo y mas gente del grupo totalmente conforme en que poner el original fue lo mejor, se le da una lijada a las zapatas cada 5000 kms y listo y de paso como bien han dicho generamos menos basura

Yo lo hice asi porque si me iba bien me ahorraba lo que valia nueva y si no me gustaba pues poco perdia 

Pues ya hace que la vendi unos 4 años creo, pero me costo las dos zapatas, 15 o 18 euros no recuerdo exacto

Yo no puedo decirte sobre ese de 5 zapatas, no se, no las he llegado a probar, pero fue cambiar el ferodo de origen por el pegado, y fenomenal. Puedes probar si te dicen aquí que va bien pues no se, prueba, lo malo es que si no te convence, puedas devolverlo que barato no sera????

Estas scooter pecan de eso, el dichoso embrague, al final me canse de eso y otras cosas y la vendi, le hice 50000 kms jamas piso el taller mas que para la revision de los 1000 kms, y cada 5000 kms le hacia de todo

hace 1 minuto, flores7026 dijo:

Y dónde se montan los ferodos en el embrague? Y que material hay que montar? Gracias

Pues no se donde vives tu, pero si vas alguna tienda que vendan repuestos de coche les preguntas que seguro conocen algún taller que lo hacen, les llevas las zapatas de tu moto y te las cambian, yo las lleve a un taller que se dedican a eso, se llama CARVA