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mandoble

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Mensajes publicados por mandoble

  1. Parece que han dejado de fabricar esta moto no? porque en la web de Kymco no la veo, un compañero queria una pero ha entrado en este foro, y leyendo varias cosas creo que lo habeis acojonado jajajajaj..

    A mi me parece mas equilibrada la 400, o eso me parece

     

  2. En 22/6/2022 a las 20:08, fran_astur dijo:

    el scooter es lento sí o sí, sobre todo para los que venimos de llevar durante mas de 25 años una 1000, que sobre eso...... al menos en el caso de la mia (la compré en 1995) te puedo contar largo y tendido, pastillas de freno (siempre originales honda) cada 40.000km, cada 20.000 le miro bujías (en 100.000km solo necesité cambiarlas 2 veces), consumo......... unos 6 litros a los 100, y nunca fuí despacio, viajes a 160-180 de crucero, y salidas de fin de semana que mejor no contar, en viaje con mas motos, de 600, para arriba todas era la que mejor consumo sacaba, el secreto? un par terrorifico desde 2000 vueltas, no necesitaba apenas nunca pasarla de 5-6000 rodando a cuchillo por puertos de montaña, en 6ª a 6000rpm va a 160, y lo rojo del cuentavueltas empieza en 10.500.

    Pero que pasa, a mi me gusta "aprovechar" un poco lo que pueda dar cualquier maquina que maneje, y esto es que con la cbr 1000 si respeto los límites no puedo pasarla de 4000rpm, y es imposible ir todo el santo dia literalmente a punta de gas, tener que  ir por cualquier carretera de montaña a 90 por donde hace 20 años en ocasiones hacía puntas de 150 (o más) para disfrutar de sus curvas, en fin...... es lo que hay hoy dia, menos libertad que con Franco en todos los sentidos.

    La scooter........ la 300 al menos para trayectos cortos de autovía mantiene 120 sin sentir que vaya a reventar (más ya no), y por montaña a su ritmo aún la difruto, aunque ya llevé un par de pequeños sustos por pegar en el suelo a derechas con el escape y a izquierdas con el caballete.

     

    Sea como sea esto fueron otros tiempo (año 1993 con mi anterior suzuki gsx 750 f

     

    Yo solo he tenido de motos pequeñas, la SD300. Con esta si que la he disfrutado el tiempo que la tuve. Con esto cuando abrías el gas, se cerraba el esfinter...

    Pero me comprare una 1000 lo mas seguro a finales de año aunque la CBR no la voy a vender, me sobra sitio en el garaje jaja

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  3. hace 31 minutos, Pepepe dijo:

    Buenas tardes tiritos!

    Muchas gracias!

    A ver si me hago el util para soltar el variador y puedo probar lo que me has comentado. Me falta la medida entre tetones. Se me olvido medir al soltr la tapa.

    Creo que pueden quedar las prestaciones de la sd300 más aprovechadas.

    Un saludo

    Si fueras de Valencia te la regalaba, me la hizo un amigo en el taller. Pero por el foro creo que están las medidas es fácil y por poco más de 4 o 5 euros te la haces 

    A Tiritos y Pepepe les gusta esto
  4. hace 1 minuto, Setabis dijo:

    Luego está, la libertad, la de elección,  cada uno se compra lo que le sale de los... concejales, siempre que se lo permita su bolsillo y su economía. Hay quién le gusta ir en mini bike, mandoble,🤣 si quieres que se te vea la moto comprate una GS, Hombre, que no se te ve la moto, por eso se picaria el de la TeMax 

     

    🐂💨💨

  5. hace 1 hora, Rogers dijo:

    Pues no, la CBR650R no tiene 96cv... si nos ponemos a hilar fino en algunas fichas técnicas marca 94,6cv y en otras 95,2cv o bien se declara 70Kw de potencia en kilowatios = 95,17cv...:aplauso:

    Pd. Tampoco te desanimes demasiado... creo recordar que alguna en banco de prueba había llegado a cerca de los 100cv.

    Pues yo no oigo nada de eso y conozco unos cuantos que llevan TMax que tampoco son precisamente flipáos que se dedican a picarse... uuuhhhmmm amigo! hay que procurar alejarse de las habladurías de niñatos que como puse el ejemplo anterior, la comparativa es tan absurda como comparar el tocino con la velocidad... :Elmaestro:

    Un saludo

    👍

  6. hace 14 minutos, Rogers dijo:

     

    Ya me gustaría que mi coche tuviera las prestaciones de un RS3, claro que si comparo este último con un Lamborghini Aventador entonces el Audi se transforma en un zarrio... esto es una comparativa absurda que trasladándola al mundo de las dos ruedas es lo mismo que comparar el comportamiento y prestaciones de una CBR650 de 94cv con una TMax de 48cv.

    A lo que voy es se trata de conceptos distintos de monturas para necesidades distintas. Las prestaciones que proporcionan las RR no la tendrás en una TMax por muy flipáo que quieras circular... lo mismo que la versatilidad y practicidad que proporciona una TMax ni de lejos la obtendrás con una RR.

    Por cierto, lo de ir de flipáo no es patrimonio de ninguna potencia o cilindrada... los hay hasta con motillos de 49cc

    Un saludo

     

    No tiene 94, tienes 96cv 😄 y cansado estoy de oír que las tmax andan más que una deportiva igual es verdad, por si acaso no voy a probar jajajaja si, lo de las tmax y los flipaos es cosecha de ellos jajaja

     

  7. El día que no pueda llevar una 600RR o una 1000RR, será que ha llegado el final de ir en moto...

    Me estaba acordando el otro día fui de Valencia a Alicante, por la autovía A7 me encontré uno con una TMAX que el chaval le ponía empeño, iba lijao pero yo creo que la moto iba pidiendo auxilio, se pico un poco cuando lo adelante porque de inmediato me paso a todo trapo, ahí ya lo deje porque con el poderío de una tmax no se puede competir 🤣 el tío en curvas se la iba jugando pero bien,  ah por cierto, no iba en chanclas y camiseta corta 🤣 

    A abhang le gusta esto
  8. Yo he tenido una scooter por eso estoy en este foro, pero sigo prefiriendo una moto moto. 

    Co una scooter por muy tmax o xmax que sea, aunque lo he hecho, no es para viajar,  yo voy la mar de bien con la mía y a finales de este año caerá una 1000 seguro, lo de las maletas y esas vainas para llevar equipaje me da igual porque la gente parece que si no tiene donde guardar el casco como que se ahogan.

    Las scooter para ciudad y poco mas y si quiero que sea práctica me tiene que servir para todo. Cuando vas por carretera adelantas abres el grifo y se te cierran todos los agujeros dices....Aquí hay potensiaaa jajaja

  9. En 25/5/2022 a las 9:14, lord486 dijo:

    Buenas,

    Algo de razón tienes... pero no todo el mundo tiene las mismas necesidades.

    De acuerdo a que un scooter no es muy rápido, pero para moverse por el tráfico diario sí lo es. Son muy fáciles de usar, tienen espacio para llevar todo lo que necesitas en el día a día incluso con pasajero y la postura de conducción es mucho más confortable que en una moto en general y ya no hablamos de una R... Para quien utiliza la moto a diario, seguramente el scooter sea la mejor opción.

    Para recorridos ocasionales, o simplemente por placer, circulando por carreteras despejadas, una buena moto de media cilindrada como tu CBR ofrece el equilibrio perfecto entre prestaciones, placer de conducción y economía de adquisición/utilización. Hoy en día, han mejorado tanto suspensiones, frenos y tantas ayudas electrónicas que una moto de estas características no deberían suponer un reto para nadie con un mínimo de experiencia. Tal es así que prácticamente han desaparecido mis añoradas motos de 250cc de hace 30 años.

    Yo prefiero una moto con manillar en vez de los semis que lleva la CBR porque se me cargan en seguida las muñecas y no disfruto del paseo (que de eso es lo que se trata), pero como digo es mi opinión, lo mismo que si hablamos de cilindradas superiores como la 1000 que tienes pensada. Creo que ya pierden la versatilidad que tienen cilindradas inferiores, a parte de costes de mantenimiento muy superiores.

    Saludos,

    Claro pero lo que tu expones son tu gustos o necesidades, que no quiere decir que sea la mejor, yo no tengo pegas con los semimanillares, no se el día que tenga problemas pues igual me compro una BMW RT

    De todas formas cada uno es la valoración que tiene que hacer.

    A lord486 le gusta esto
  10. En 21/5/2022 a las 15:39, fran_astur dijo:

    joer, me hace gracia, 10 años me sacas y yo acabo de hacer justo al revés, llevo 27 años con una cbr1000f dual, que ahora tengo en venta y me acabo de comprar una sd300 de 2013, y no por nada, sino por conservar el carnet, con la cbr me resulta totalmente imposible ir literalmente a punta de gas todo el dia intentando "medio respetar" los límites legales y no hacer las entradas en autovía a 180km/h sin darme ni cuenta..........

    No...Yo a scooter no volvería seguro, francamente no me gustan, verlas si pero no tuve claro la compra de la SD300 en casa se empeñaron porque les gustaba y accedí, pero en cuanto pude la vendí, eso abrías gas y era una tortuga con reuma, tampoco me vale lo de "oye que para ciudad es lo mejor" pues no se, será mejor para los que así lo vean, mejor es con lo que vayas tu bien.

    Lo del carnet o lo que tu comentas de que tienes miedo a perder el carnet, bueno, de algo se tiene que morir uno no???  jajaja...Pero en ciudad voy como toca y en carretera pues intento ir a la marcha

    Yo seguiré con la CBR y en cuanto pueda que será a finales de año seguramente, a por la 1000, lo que si es cierto que no tengo claro es cual modelo pero alguno será

  11. En 29/4/2022 a las 16:20, Setabis dijo:

    Gracias Dani y pablo. Esa es la intención   disfrutarla todo lo posible.

     

    Ahh pero te has comprado esa honda 750?? Bueno ahora ya me podrás seguirme jajajaja...

    Yo también estoy pensando este año en ir por la 1000 no será nueva porque 24 mil euros es una locura, pero una Ninja 1000SX si que las hay muy buenas con pocos kms

    Bueno q la disfrutes ya le daremos un repaso a esa lata con dos ruedas....jejeje

  12. hace 1 hora, Rogers dijo:

    😅😅😅... la verdad que lo adquiriste a buen precio pero no deja de ser un Shoei que ronda los 500 eypos, y bueno, no seré yo quien diga que es un dinero mal empleado incluso en aquellos que lo destinen para circular en una 125.

    Si que es cierto que contrasta con gente que lleva cascos de resina termoplástica de 45€ (hay muchos) o que lo tienen de excesivos años de uso hecho una completa pena. A esto último tampoco se debería de llegar.

    Un saludo

    Eso si es una temeridad, usar ese tipo de casco, mas que nada porque la cabeza no tiene solución si la abollas....Date cuenta que un chaval del grupo de BMW que salia antes con ellos, tuvo un accidente con una GS 1200 y menos mal que llevaba el casco de carbono de bmw que vale un leñazo y pese a eso si vieras el castañazo que se llevo el caso flipas, se ponian los pelos de punta de ver el estado que quedo, si eso te pasa con un casco de plastico, no lo cuentas-

    A Rogers y lord486 les gusta esto
  13. En 28/4/2022 a las 19:08, Rogers dijo:

    Se trata de un casco de gama alta... con el precio que cuesta ese Shoei como para que no fuera cómodo y silencioso.

    Un saludo 

    Tampoco te creas que es muy caro, su precio eran 479 y pille un descuento y se quedó en 423 euros. Pero en principio me quería pillar un réplica de Márquez pero no tenían mi talla, me probé uno con otra talla pero visto en directo, lo veo más que nada de uso en circuito, igual ese casco pega más con una CBR1000RR jajajaja.. no sr, me corte un poco y el resto de dinero lo emplearemos en comprar la dashcam y alguna cosa más...

    Esta moto será mi ruina y divorcio

    A lord486 y Rogers les gusta esto
  14. Bueno, al final me compre el Shoei NXR 2 en blanco, la verdad que es muy cómodo y silencioso, tengo también el HJC 90 y este es un poco mas ruidoso pero cómodo

  15. Pues estoy indeciso si este u otro...No se, nunca he tenido ningun Integral, pero comprare uno por tenerlo. 

    Sabeis si las tallas del modular es igual que el integral?

    CASCO DORADO .jpg

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