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lord486

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  1. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45880-error-016-kxct-125/?do=findComment&comment=507891 por un mensaje en un tema en ERROR 016 KXCT 125   
    hola ! buenas! michas gracias por la info.... me pondre manos a la obra.. abrir y si no esta lleno rellemar y purgar... lo de la culata cuando la abran para reglaje de valvulas les digo q miren bien todo👍 de momento purgar bien para poder ir al taller, del tema fugas no vi nada, pero mandare q la revisen bien  antes de recogerla! un saludo compi! muchas gracias!
  2. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44589-rodillos-dr-pulley/?do=findComment&comment=507895 por un mensaje en un tema en Rodillos dr pulley   
    gracias lord, pues ayer sali a probar y paso de 120 de marcador con viento lateral y dos personas, para mi una pasada
    el tema que comento es la tapa que cubre los rodillos, e visto en muchas ocasiones que lleva en unas endiduras como unas V de plastico, cosa que la mia no las lleva, que no se si sera normal
    saludos
  3. A Juanantonio les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/41528-variador-dr-pulley/?do=findComment&comment=507852 por un mensaje en un tema en Variador Dr. Pulley   
    Buenas,
    Es cierto que la correa Bando proporciona un desarrollo más largo que la Mitsuboshi y es normal que la notes más tranquilona a la hora de arrancar, pero los rodillos Tech Pulley te ayudan a mejorar la salida.
    También es verdad que en los primeros kilómetros, la correa patina hasta que se acopla perfectamente al variador. Si la has forzado (la has llevado a tope de régimen y no has podido reprimirte y has puesto la moto a 120Km/h) la correa puede haberse requemado los flancos y tardará algunos kilómetros más en ofrecer su mejor versión. Para evitarlo, en los primeros 60Km acelero con mucha suavidad y no paso la moto de 7.000r.p.m. en ningún momento, lo que te permite una velocidad punta entre 80Km/h y 90Km/h en condiciones favorables. De este modo, cuando ya hayas rodado unos 120 o 150Km, la correa ya no patinará y verás como mejora el tacto y las prestaciones.
    En cualquier caso, esta tranquilidad en las aceleraciones que te proporcionan la combinación de correa Bando y rodillos Tech Pulley, no significa que las prestaciones sean peores: es posible que aunque creas que corre menos, realmente tarde menos metros en alcanzar los 100Km/h. Yo siempre verifico la aceleración en una recta llegando a mi casa y utilizo varios puntos de referencia; la llegada a un puente (donde mi moto llega a 90Km/h desde parado y mi coche alcanza 100Km/h), la salida del puente (donde mi moto llega a 100Km/h con correa Bando nueva) y el final de recta (donde llega a 100Km/h con correa vieja).
    Saludos,
  4. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45831-cuadro-de-relojes/?do=findComment&comment=507859 por un mensaje en un tema en CUADRO DE RELOJES   
    Muchas gracias compañero, Gracias por tus consejos.
  5. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/41528-variador-dr-pulley/?do=findComment&comment=507854 por un mensaje en un tema en Variador Dr. Pulley   
    También puede ser que el variador tenga las guías mal y se atasque provocando que se cruce algún rodillo Techpulley, entonces ya se pierde el brío en la salida (les ha ocurrido a otros en el foro, cuando se ponen Techpulley en un variador SD125 con algunos kms).
    Saludos
  6. A TRANCELINE les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45881-sd-125-%E2%82%AC3-da-tironcitos-en-salida/?do=findComment&comment=507850 por un mensaje en un tema en sd 125 €3 da tironcitos en salida   
    Buenas,
    Estoy de acuerdo con la recomendación de @Tiritos . Así mejorará el comportamiento y mantendrás la velocidad punta que acabas de conseguir. La razón es que ahora tu moto tiene un desarrollo más largo (como si salieses siempre en segunda) y le cuesta más iniciar la marcha.
    También mejorará si bajas de peso los rodillos que llevas a 12gr. o montas unos rodillos Tech Pulley de 12,5gr. En ambos casos mejorarás la salida.
    Saludos,
  7. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/41528-variador-dr-pulley/?do=findComment&comment=507852 por un mensaje en un tema en Variador Dr. Pulley   
    Buenas,
    Es cierto que la correa Bando proporciona un desarrollo más largo que la Mitsuboshi y es normal que la notes más tranquilona a la hora de arrancar, pero los rodillos Tech Pulley te ayudan a mejorar la salida.
    También es verdad que en los primeros kilómetros, la correa patina hasta que se acopla perfectamente al variador. Si la has forzado (la has llevado a tope de régimen y no has podido reprimirte y has puesto la moto a 120Km/h) la correa puede haberse requemado los flancos y tardará algunos kilómetros más en ofrecer su mejor versión. Para evitarlo, en los primeros 60Km acelero con mucha suavidad y no paso la moto de 7.000r.p.m. en ningún momento, lo que te permite una velocidad punta entre 80Km/h y 90Km/h en condiciones favorables. De este modo, cuando ya hayas rodado unos 120 o 150Km, la correa ya no patinará y verás como mejora el tacto y las prestaciones.
    En cualquier caso, esta tranquilidad en las aceleraciones que te proporcionan la combinación de correa Bando y rodillos Tech Pulley, no significa que las prestaciones sean peores: es posible que aunque creas que corre menos, realmente tarde menos metros en alcanzar los 100Km/h. Yo siempre verifico la aceleración en una recta llegando a mi casa y utilizo varios puntos de referencia; la llegada a un puente (donde mi moto llega a 90Km/h desde parado y mi coche alcanza 100Km/h), la salida del puente (donde mi moto llega a 100Km/h con correa Bando nueva) y el final de recta (donde llega a 100Km/h con correa vieja).
    Saludos,
  8. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43400-factura-de-la-revisi%C3%B3n-de-los-10-000-km-incluyendo-un-neum%C3%A1tico-y-revisi%C3%B3n-del-tensor-de-la-cadena-de-distribuci%C3%B3n-297-euros-con-cambio-de-correa-rota/?do=findComment&comment=507851 por un mensaje en un tema en Factura de la revisión de los 10 000 km , incluyendo un neumático y revisión del tensor de la cadena de distribución 297 euros, con cambio de correa rota   
    de momento cada vez que me toque uno de los especialistas les dire que haga constar que estoy habilitado para conducir , aunque alguno se negara por desconocimiento o eso o mentir al privado del reconocimiento , ya que no puede mirar mis datos por la ley de protección de datos , saludos
  9. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45881-sd-125-%E2%82%AC3-da-tironcitos-en-salida/?do=findComment&comment=507846 por un mensaje en un tema en sd 125 €3 da tironcitos en salida   
    Si le pones los muelles Malossi en las zapatas y el muelle de contraste Malossi se corregirá ese defecto.
    EDITO: Comprueba también las guías del variador que no tengan excesiva holgura y provoquen que el variador no vaya fino (el síntoma sería que algún rodillo se gire de posición).
    Saludos
  10. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45875-agility-carry-125-e5/?do=findComment&comment=507812 por un mensaje en un tema en agility carry 125 E5   
    Un saludo a todos.
     
    Hace unas semanas adquirí una agility carry e5 para utilizarla en el trabajo, básicamente como caja de herramientas autopropulsada.
    Tengo una buena experiencia con una grand dink 300 E4 del 2019 con 230000 km que utilizo yo y una people s E5 de mi pareja que tendrá unos 1500 km y un mes y medio.
    El caso es que la carry me ha dado dado una serie de problemas, primero neumáticos, el delantero botaba por un desequilibrado exagerado, en las curvas rápidas daba miedo.  Opte por montar unos michelín.
    El segundo problema es el típico de las agility, tiene una aceleración y velocidad incomprensiblemente lenta. Puedo decir que de la people anda mas a punta de gas en cualquier circunstancia, pero mucho mas.   Como se ha comentado ya por aquí la moto va ahogada por un desarrollo exageradamente largo.  Bueno esto lo reduje instalando un variador polini ref. 241.690
     
    Acelera mucho mejor, el consumo en carretera ha subido muy poco y en bajadas (tirado por un barranco) ha ganado algo mas de 10 km/h. casi 120 de marcador que en esta moto son 100 km/h gps aprox.  La aguja si es veloz jajajajajaj  En subida también ha mejorado, pero no tanto.
    Mañana montaré el embrague polini ref. 249.057 regulable, no creo que sirva para mucho, a ver que pasa.
     
    Obviamente no esperaba un ferrari, lo que buscaba era algo simple barato e indestructible.
     
    El tercer problema son las luces, esto si es grave.  Han montado un faro led con los ángulos mal calculados, entiendo yo.  No hay ninguna regulación posible salvo la inclinación del faro completo.  (Entiendo que la moto es un concepto urbano para trayectos cortos, sin embargo yo hago tramos de carreteras locales.)  El caso es que si ajustas las cortas para no matarte te mataras cundo pongas las largas es como apuntar con un laser a las copas de los arboles, cuando pones las largas la carretera deja de verse bastantes metros.  Imagino que han montado un faro pensado para ir a la altura del manillar mas o menos y al estar montado tan bajo el haz de luz necesita otro angulo.  La dejare en el concesionario, a ver que dicen los de kymco.
     
     
    Como positivo puedo decir que los frenos van muy bien, es muy manejable, tiene un radio de giro excelente y en curvas ratoneras se defiende bien, con los neumáticos nuevos va muy fina.  Peso 90 kg, llevo cargados unos 20 kg en herramientas mas o menos.  Tampoco es una exageración.
     
    Hablando de los neumáticos, el delantero de origen en frenada patina fácilmente.  He montado michelin city grip 2, nada que ver con los de serie.
     
    También decir que con un error de velocímetro tan exagerado las medias de consumo no sirven para nada, estas consumiendo bastante mas.
     
     
    Seguiré...
     
     
    Otro saludo a todos para cerrar.  Ya Iré contando.
     
     
  11. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43400-factura-de-la-revisi%C3%B3n-de-los-10-000-km-incluyendo-un-neum%C3%A1tico-y-revisi%C3%B3n-del-tensor-de-la-cadena-de-distribuci%C3%B3n-297-euros-con-cambio-de-correa-rota/?do=findComment&comment=507747 por un mensaje en un tema en Factura de la revisión de los 10 000 km , incluyendo un neumático y revisión del tensor de la cadena de distribución 297 euros, con cambio de correa rota   
    ya que lo estan reflotando, les comento que yo tuve una SD 125 2010 y tal como veran en este foroKymco, (yendo al buscador) en su momento hablamos mucho de ese tema.
    Se hicieron hasta tutoriales y tambien aparece en el manual de servico y no recuerdo bien pero una fuente de confianza, (no se si Kymco) que recomendó cambiar el tensor de la cadena ya que lo habian modificado. Yo no tenia mucho mas de un año y lo cambié.
    No son mas que dos tornillos, estar pendientes de cargar el piston y ponerle cuidado a la junta...Na' mas!!!!!

     
  12. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45872-%C2%BFcual-es-el-l%C3%ADmite-de-reacciones-m%C3%A1ximo-por-usuario/?do=findComment&comment=507778 por un mensaje en un tema en ¿Cual es el límite de reacciones máximo por usuario?   
    Gracias por la aclaración. Solo era curiosidad para saberlo, nada mas. Como llevo mucho tiempo sin entrar y estar activo en el foro, ahora que e vuelto me e estado poniendo al día leyendo hilos y dando me gusta a diestro y siniestro y parece que llegué al límite, pero nunca hubiese pensado que e dado 50 me gusta en un solo día, jajajaja... cuando este al día del todo, creo que me calmare dando me gusta, gracias de nuevo, un saludo.
  13. A TRANCELINE les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45707-punto-muerto-central-de-la-direcci%C3%B3n/?do=findComment&comment=506697 por un mensaje en un tema en Punto muerto central de la dirección   
    Buenas,
    No es normal. Revisa con la rueda delantera sin apoyar en el suelo si los rodamientos de la dirección tienen holgura. De ser así, te recomiendo cambiarlos cuanto antes.
    Saludos,
  14. A TRANCELINE les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45667-super-dink-e3-125-no-pasa-de-100kmh/?do=findComment&comment=506483 por un mensaje en un tema en SUPER DINK E3 125 NO PASA DE 100KM/H   
    Buenas, 
    Pues exige que te revisen la correa y los rodillos. Si tu moto alcanza 10.000r.p.m, es porque es una unidad anterior a 2.013 y lo normal en esas unidades es que estando todo de serie y en perfecto estado, alcancen 120Km/h de marcador. Así que si la correa es nueva y original, los rodillos no deben ser los originales de 13gr. ni los que montamos la mayoría de 12 o 12,5gr. sino otros mucho más ligeros o no están en buenas condiciones. 
    Saludos, 
  15. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43400-factura-de-la-revisi%C3%B3n-de-los-10-000-km-incluyendo-un-neum%C3%A1tico-y-revisi%C3%B3n-del-tensor-de-la-cadena-de-distribuci%C3%B3n-297-euros-con-cambio-de-correa-rota/?do=findComment&comment=490169 por un mensaje en un tema en Factura de la revisión de los 10 000 km , incluyendo un neumático y revisión del tensor de la cadena de distribución 297 euros, con cambio de correa rota   
    Buenas, 
    Yo peso 93Kg y mido 1,92m. Es verdad que llevo alguna cosa más instalada en mi moto (variador Dr. Pulley, correa Bando, rodillos Dr Pulley Black Pearl de 12gr.) Pero te puedo asegurar que las salidas son fulgurantes. El 0-60Km/h es imbatible, a partir de ahí tienes que entender que es una 125cc bastante pesada y yo también...
    Si quieres mejorar la velocidad máxima, mi moto con el variador original y la correa Bando nueva pasaba bastante de 120Km/h de marcador (118Km/h según GPS).
    Cuando cambié el variador original por el Dr. Pulley, ganó mucho en recuperaciones y capacidad para mantener la velocidad, pero perdió algo de velocidad máxima aunque sigue llegando a 120Km/h en condiciones favorables (115Km/h según GPS).
    En cuanto a lo del ridículo, aunque aplica a todo tipo de vehículos pero especialmente a las motos; el que corre es el piloto, no la moto y que hay que conducir según las habilidades de cada uno y su conocimiento/confianza en la moto. El único que hace el ridículo es el que sobrepasa los límites de ambos, además de que puede hacerse daño. 
    Saludos, 
  16. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45072-testigo-celp-super-dink-125-e5/?do=findComment&comment=502693 por un mensaje en un tema en Testigo CELP Super-Dink 125 E5   
    Buenas, 
    Lo desconozco, pero en las EURO3 y EURO4 este tipo de errores puntuales se borran solos tras varios arrancar correctamente varias veces.
    Lo de dar al contacto con el cortacorrientes conectado me ha pasado varias veces. 
    Saludos, 
  17. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44921-escape-350-en-una-125/?do=findComment&comment=501641 por un mensaje en un tema en Escape 350 en una 125   
    Buenas, 
    Tengo dudas de que puedas tan siquiera montarlo, pero lo que es seguro es que no va a funcionar bien. En cuanto la sonda mida los gases va a dar error de motor y, desde luego que no va a pasar la ITV.
    Mi recomendación es que te lo quites de la cabeza. 
    Saludos, 
  18. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/45462-yadea-la-moto-electrica-que-viene-a-espa%C3%B1a-importada-por-kymco/?do=findComment&comment=507727 por un mensaje en un tema en YADEA, la moto electrica que viene a España importada por Kymco.   
    Bueno yo creo que los modelos de esta marca se ve a la legua que son para uso urbano y una para trabajar con ella en plan "delivery", y poco mas, salvo pequeñas diferencias en potencia y autonomía, así que es de lógica que muy pretenciosas o con diseños mas atractivos pues no lo sean, yo no las veo tan mal o tan feas, son lo que son, y bueno, sobre gustos no hay nada escrito. Habrá que ver que éxito podrán llegar a tener en el mercado español y de ahí a los resultados, lo mas seguro es que la marca o directamente Kymco que parece ser que es el que va a importarlas, empiece a sacar modelos mas "jugosos", recordar cuando Kymco "aterrizo" en España, sus modelos en cuanto a diseño era poco atractivos y mas bien "feuchos" para la mayoría del público, pero al final la marca "calo" en nuestro mercado y como los resultados con el tiempo fueron a mas y mejor decidieron hacer cambios en profundidad en general en toda su gama y con tal acierto que ahora Kymco ya tiene su hueco en el mercado español y son diseños muy atractivos que van con los tiempos. esperemos a ver como le va, pero esta claro que el púbico en general que sea potencial comprador de este tipo de scooters es alguien que solo busca una manera de poder movilizarse por la ciudad sin complicaciones y de la manera mas económica posible, no creo que el perfil del comprador de estas scooters eléctricas sea un aficionado y amante de las motos y scooters como la mayoría de los compañeros del foro lo somos. Creo que es una buena noticia que llegue esta marca al mercado, así también es un revulsivo para las otras marcas para sacar al mercado mas opciones y los usuarios nos veamos fovorecidos al tener mas variedad para elegir.
  19. A TRANCELINE les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/42565-escape-gran-dink-125-euro-4/?do=findComment&comment=507726 por un mensaje en un tema en Escape gran dink 125 euro 4   
    Buenas, 
    Básicamente llevan el mismo motor (las Euro 4 ) pero hay algún periférico que no es el mismo, por lo que supongo que sí debería funcionar.  Entre las Euro 3 y las Euro 4, sabemos que el catalizador (que va dentro del escape) es distinto, por lo que aunque físicamente se pueda instalar va a dar errores de motor y las emisiones tanto de gases como de ruidos no serán las homologadas. 
    Saludos 
  20. A TRANCELINE les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43043-asidero-bajo/?do=findComment&comment=507724 por un mensaje en un tema en asidero bajo   
    Buenas, 
    Pues aunque no te lo creas, después de tanto tiempo, mis hijos siguen haciendo lo mismo: levantan la pierna y la pasan por encima del asiento. Ya les he mostrado en infinidad de ocasiones que la moto no se va a caer porque apoyen todo su peso en el estribo, pero lo que más me cabrea es que bajen por el lado derecho (por el escape)... 
    Saludos, 
  21. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/40690-al-final-me-decido-y-doy-el-salto-al-a2/?do=findComment&comment=507676 por un mensaje en un tema en AL final me decido y doy el salto al A2   
    Muchas gracias.
  22. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/41528-variador-dr-pulley/?do=findComment&comment=507679 por un mensaje en un tema en Variador Dr. Pulley   
    Me parece que te patina la correa en la salida,( falta que se acople), pero si quieres montar la arandela es : DIN 988 Ø17xØ24x0,5 mm
    Se coloca entre el primer plato del variador y el frente del bulón (donde tiene que empujar el bulón), pero si ves que queda centrada lo más fácil es en el otro extremo del bulón, entre el frente de este y la semipolea del ventilador.
    Coloca primero una de 0,5 mm y pruebas. Si todavía quieres más salida coloca 2 de 0,5 mm juntas, pero es posible que te pierda un poco de punta.
    https://www.amazon.es/ajuste-unidades-pulido-compensación-arandela/dp/B07NV2FFS2?th=1
    Un saludo
  23. A TRANCELINE les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/42789-parar-luces-de-cruce-y-dejar-solo-led/?do=findComment&comment=486158 por un mensaje en un tema en Parar luces de cruce y dejar solo led   
    Buenas, 
    No se trata de ser legalistas, pero considero poco ético recomendar algo que es ilegal y tan visible como el tema de las luces. 
    La mayoría de los compañeros, no añadirían (aunque muchos sí) un interruptor para que no se enciendan las luces de cruce y lo más probable es que se tratase de un compañero despistado que no había encendido correctamente las luces en un modelo que traía el interruptor de serie.
    A lo mejor mi aportación fuera un poco aguafiestas, pero pensad que en otros foros te bloquean por escribir post que comenten configuraciones ilegales o que induzcan a ellas sin advertirlo explícitamente. Este no es el caso pero lo q aquí escribimos se puede encontrar en cualquier buscador. 
    Saludos, 
  24. A TRANCELINE les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/42789-parar-luces-de-cruce-y-dejar-solo-led/?do=findComment&comment=485792 por un mensaje en un tema en Parar luces de cruce y dejar solo led   
    Buenas,
    La legislación es tal cual indicas. Sin embargo, en versiones anteriores de la Super Dink incorporaban un interruptor para las luces que el modelo de 2.015 ya no tenía, por eso @Javi2727 no puede apagarlas, aunque sea mala idea por la multa que te puede acarrear.
    Saludos,
  25. A TRANCELINE les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43043-asidero-bajo/?do=findComment&comment=487558 por un mensaje en un tema en asidero bajo   
    Buenas, 
    Yo creo que la mejor opción es colocar unos espaciadores con unos tornillos más largos. No me lo había comentado nadie, pero creo que te servirá. 
    Saludos, 
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