Mito

Bienvenido al foro Jesús. Te editado el tema por qué este, es solo para presentarte. No olvides exponer tus dudas en el apartado del modelo de tu moto. Muchas gracias. Saludos

No me di cuenta compañero, gracias por desplazar.

si vas a comprar los originales te dejo el enlace donde siempre los compro yo. https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/125-SCOOTER/AGILITY/AGILITY_CITY_125_4T_EURO_III/12 https://www.factory-bike.es/254_kymco-recambio-original?gclid=CjwKCAjwt52mBhB5EiwA05YKo07oN2N61YFAkQ0hqKfaFtFFnxzRqbcxsNyzNCAmBz_Hu8tD6_YqEhoCJzQQAvD_BwE recambios compatibles https://comercialcasas.com/

Vale, entonces no. La de inyección no lleva starter como la de carburación, lo controla la centralita. Algunas como la tuya, he visto que se han parado cuando cogen temperatura y era la bobina, no se si iran por ahí los tiros

Te paso el despiece de tu Quad a ver si mirandolo tu mecanico puede ver lo que te digo. https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/50-ATV/MXU/MXU_50_2T_EURO_II/TRANSMISION--MECANISMO-DE-MARCHA-ATRAS/82/35/0/82

La pieza es esta: En tu moto creo que hay que quitar el asiento y está justo debajo. En los pies está la bujia y el cable que va a la bobina. El starter suele estar pegado al carburador. Pero no se si la tuya es inyección

He visto en el despiece que la palanca de cambios mueve como un selector para que vaya hacia delante y detras, no se si alguna pieza desconecta el motor, lo ha mirado?

Buenas, esos sintomas los tuvo mi kymco movie 125 de 2007 y era el starter automatico. No se si será eso, pero se lo cambié y se le quitó el problema. Pero supongo que la tuya es de inyección si tiene un año y algo. A ver si nos puedes dar mas detalles. saludos

Buenas, supongo que al ser mecánico te habrá mirado primero lo basico, bujia, carburador etc. Puede que sea un problema electrico. Quizá lo que haga el cambio hacia delante, ya que va por variador. A ver si alguien te puede ayudar.

Bienvenido al foro, saludos desde Murcia, lo que necesites 😉

Bienvenido al foro, saludos desde Murcia

Bienvenido al foro, saludos desde Murcia

Buenas, cuando te digo todo de serie, lo digo por probar el tema dea centralita. No sé si es posible montar la centralita de la euro3 y si pasaria la ITV. Pero si la moto de serie iba igual, no sé si se podrá hacer algo. Sobre todo por qué has probado de todo con la transmisión. Quizá cambiando los piñones de la transmisión, pero de eso no tengo idea

Por lo que leo, ya has probado de todo, me queda que sea la centralita. Yo no me gustaría el dinero en un j.costa, por qué lo primero hay que saber por qué tiene tan poco desarrollo. Pon todo de serie, variador, rodillos y correa original y mira la forma de ver si la centralita está capando las revoluciones y el desarrollo.

La verdad es que te puedes encontrar una sorpresa o no, es un poco una lotería. Nunca he comprado una moto de 2 mano o kilómetro 0, porque ya he visto talleres bajar kilómetros a lo bestia. Pero si te gusta mucho, pues los 2 años de garantía y a tirar de ella.

Perfectamente @Tiritos muchas gracias. El variador Malossi viene precisamente con una arandela para hacer las largo el bulón. Recuerdo haber olvidado ponerlo en la Yager e ir fatal la moto jejejeje. Voy a poner los techpulley y correa nueva a ver si va como me gusta y la dejo así, no la toco más. Soy consciente de que es un 125cc muy urbana, pero si aprovecho esos 15 caballos que lleva, mejor que mejor. Un abrazo

Muchas gracias, pues lo tengo en cuenta. Ya veré cómo va la moto

A mi me tira para atrás el freno de tambor. Nada que ver con el disco de freno.. Mira también los temas de seguridad de casa moto, frenada etc

Te refieres a la pieza marcada en rojo? Es que eso no es el colector de escape. El colector va directamente al motor y suelen ser dos tornillos

Es una 300, puedes hacerle sin rectificar motor unos cuantos de miles de kilómetros. Un buen aceite, cambios a tiempo, y mimarla sin ir a full

Los chinos son la leche 🤣🤣

Muy buenas. La Honda pcx es muy buena moto, pero la veo pequeña, muy urbana. Si sólo vas hacer ciudad, honda es muy buena marca y un motor archi probado. La dtx es más extra urbana, si quieres hacer alguna rutilla, vas a ir más cómodo. Aunque es muy nueva y están resolviendo problemas de juventud, la moto estéticamente es muy bonita. Con dos años de garantía yo me lo pensaba. Rodaje hecho y una taller que conoces. Te ahorras un dinero y casi nueva. Si tienes oportunidad de probar las dos motos, te va a sacar de muchas dudas. Mi opinión, por lo que leo, me quedaría con la Kymco. Pero la elección es tuya. Ya nos contarás.

Bonita moto. Bienvenido al foro

Muchas gracias Tiritos. Se que no voy a ganar gran cosa con respecto a los dr pulley, pero me gustaría notar un movimiento más directo. Con los dr pulley tiene un pequeño lag o microsegundo que ya lo noté en la burgman. Los techpulley al ser más agresivos, creo que no abra ese lag. En cuanto a la arandela, en la Piaggio Medley no lleva ninguna detrás del variador. Va justo delante, en la semipolea aspas, que al quitar la tuerca del variador está detrás de la tuerca. Por lo que he visto apenas hay distancia entre los ejes, donde va la correa. Quizá si quito la arandela, tenga más espacio, pero no quiero tocarla. En cuanto me venga la correa y los techpulley os comento si hay alguna diferencia. El problema de esta moto es la centralita que por lo que sea, no va siempre igual, sobre todo en velocidad punta. Hay veces que pasa de 110 y llega a 115 y otras al llegar a 110 corta inyección. Pero que le conformo que la moto pueda ir a 90 - 100 por debajo de las 9.000 rpm que de serie es impensable. Un abrazo

Acabo de comprar la correa original y ya que desmonto se la cambio. A ver si me llega todo y me funciona el invento. Saludos